重型卡車為什么不會(huì)自動(dòng)擋？這是個(gè)存在爭(zhēng)議的問(wèn)題，但答案一直都很清晰，只是貨車司機(jī)普遍不愿因承認(rèn)罷了。歐美品牌的很多卡車都是自動(dòng)擋，變速箱用的也都是AT；這些公路巨獸的載質(zhì)量動(dòng)輒一兩百噸，當(dāng)然這也是因其其他陸路運(yùn)輸不夠發(fā)達(dá)、不得不提高貨車運(yùn)力的結(jié)果所致。這些卡車使用的AT變速箱品牌品牌包括艾利遜、采埃孚等（采埃孚商用車AT水平高于乘用車），用于這些大塊頭上貌似也是很穩(wěn)定的哦。至于國(guó)產(chǎn)汽車不使用AT裝備與中重卡和牽引車，原因不是生產(chǎn)不出來(lái)或產(chǎn)品不穩(wěn)定，而是因?yàn)锳T的制造成本仍舊要高于MT很多；這種縱置大型AT不像乘用車的橫置AT的成本那樣低，從MT升級(jí)為AT要增加幾萬(wàn)甚至十余萬(wàn)的成本。 中國(guó)皮...

重型卡車為什么不會(huì)自動(dòng)擋？這是個(gè)存在爭(zhēng)議的問(wèn)題，但答案一直都很清晰，只是貨車司機(jī)普遍不愿因承認(rèn)罷了。歐美品牌的很多卡車都是自動(dòng)擋，變速箱用的也都是AT；這些公路巨獸的載質(zhì)量動(dòng)輒一兩百噸，當(dāng)然這也是因其其他陸路運(yùn)輸不夠發(fā)達(dá)、不得不提高貨車運(yùn)力的結(jié)果所致。這些卡車使用的AT變速箱品牌品牌包括艾利遜、采埃孚等（采埃孚商用車AT水平高于乘用車），用于這些大塊頭上貌似也是很穩(wěn)定的哦。至于國(guó)產(chǎn)汽車不使用AT裝備與中重卡和牽引車，原因不是生產(chǎn)不出來(lái)或產(chǎn)品不穩(wěn)定，而是因?yàn)锳T的制造成本仍舊要高于MT很多；這種縱置大型AT不像乘用車的橫置AT的成本那樣低，從MT升級(jí)為AT要增加幾萬(wàn)甚至十余萬(wàn)的成本。 皮卡是...

皮卡車的使用環(huán)境，促進(jìn)因素:燃油稅的實(shí)施，物流的充分發(fā)展有利于皮卡的發(fā)展。近年來(lái)有近10個(gè)大中城市對(duì)皮卡車解禁，總體使用趨勢(shì)上政策環(huán)境向利好方向轉(zhuǎn)化發(fā)展。阻礙困素:車輛使用上歧視政策的限制和替代車型的擴(kuò)張，直接或間接地阻礙了皮卡車的成長(zhǎng)，加上國(guó)人對(duì)“半拉子”一皮卡車認(rèn)知上的文化誤區(qū)和理念上錯(cuò)位，是影響皮卡車在市場(chǎng)**的原因之一。皮卡車市場(chǎng)的消費(fèi)特征:皮卡車在中國(guó)有些“水上不服”，雖然大城市對(duì)其歧視和限制，但小城市和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)卻是皮卡車的主要市場(chǎng)。尤其是1999年以來(lái)，隨著許多大城市對(duì)皮卡車管政策的開(kāi)禁，皮卡車中場(chǎng)前景愈被看好。根據(jù)調(diào)研表明，個(gè)體私營(yíng)業(yè)上是皮卡車的主要用戶，其次是特殊...

皮卡有著不錯(cuò)的舒適性，有著不錯(cuò)的多功能性，理應(yīng)很受歡迎，但事實(shí)并非如此，造成這一主要原因并非需求低，很大程度是因?yàn)樾枨蟊徊豢茖W(xué)的政策控制了，因?yàn)榧幢阗?gòu)入皮卡，也會(huì)有很多的不便作為代價(jià)。皮卡報(bào)廢按照我國(guó)的法律法規(guī)，皮卡歸屬于輕型普通貨車，其報(bào)廢年限為15年，也就是說(shuō)若購(gòu)買了1臺(tái)皮卡，無(wú)論是江鈴風(fēng)駿還是豐田坦途，15年后必須強(qiáng)制性報(bào)廢，屆時(shí)環(huán)保局會(huì)給予幾乎等同于賣廢鐵的補(bǔ)貼，而非營(yíng)運(yùn)轎車早在2006年便取消了強(qiáng)制性報(bào)廢的規(guī)定。小雙排座皮卡應(yīng)該是指標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡。松江區(qū)江西五十鈴皮卡供應(yīng)從目前調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中檔皮卡在皮卡總銷量中保持三分之二比例，但向2000年以來(lái)，高級(jí)豪華皮卡的消費(fèi)在快速.上升，功能...

廂式皮卡車前,后地板連接件,包括用于連接皮卡車前,后地板的上,下連接梁,上,下連接梁沿車體寬度方向橫置于前,后地板之間;上連接梁由前立板,后立板,水平橫板構(gòu)成,前立板的下邊沿向前折彎形成前翻邊,后立板的下邊沿向后折彎形成后翻邊;下連接梁包括與前地板焊固的前縱板,以及與后地板焊固的后縱板,前縱板的上邊沿通過(guò)連接板與后縱板的下邊沿連為一體。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工及安裝簡(jiǎn)便。通過(guò)上,下連接梁連接的前,后地板之間形成了一個(gè)口字形封閉結(jié)構(gòu),提高前,后地連接處的強(qiáng)度及剛度,避免重新開(kāi)發(fā)與前地板相匹配的后地板,后輪罩邊板及側(cè)圍C柱加強(qiáng)板,較大降低了模具投資成本。在汽車產(chǎn)品目錄中，皮卡上的是貨車目錄，在國(guó)家的...

皮卡車車廂用可調(diào)節(jié)的收藏式尾蓋扣,包括滑塊,滑塊上滑動(dòng)安裝有連接架,連接架的底端設(shè)有滑動(dòng)桿,滑動(dòng)桿的底端置于滑塊內(nèi),且滑動(dòng)桿與滑塊之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,連接架的一端活動(dòng)連接有壓桿,連接架的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有按壓架,按壓架和壓桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,按壓架的頂端設(shè)有可調(diào)節(jié)的卡鉤組件,通過(guò)將尾蓋扣的按壓架和壓桿利用轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在連接架上,并將連接架底端的兩組滑動(dòng)桿置于滑塊的滑動(dòng)槽內(nèi),且滑動(dòng)桿與滑塊的滑動(dòng)槽之間可轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得尾蓋扣可轉(zhuǎn)動(dòng),使得時(shí),可將尾蓋扣轉(zhuǎn)動(dòng)到一側(cè)進(jìn)行收藏。皮卡的形象品位、實(shí)用性決定了其區(qū)別于其它車型的細(xì)分市場(chǎng)，如集團(tuán)消費(fèi)、私人消費(fèi)等。上海域虎37皮卡4S專賣店價(jià)格國(guó)內(nèi)皮卡車駕駛室...

皮卡車替代產(chǎn)品分析，微貨經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，市場(chǎng)已得到了充分的發(fā)育，基本接近市場(chǎng)成熟期，微貨是皮卡的主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，這也是由它的性能所決定的。除與皮卡相比有一一定的低價(jià)優(yōu)勢(shì)外，且運(yùn)載能力稍大，不過(guò)在性能及舒適性上就相對(duì)遜色于皮卡，而處于相對(duì)弱勢(shì)。皮卡進(jìn)入微貨市場(chǎng),要保證一定皮卡優(yōu)勢(shì)性能的前提下是降低售價(jià)。與高級(jí)皮卡相比存在一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但與中低檔皮卡相比，除價(jià)格相差不大外，微面可載人可負(fù)貨的空間更大，同時(shí)也是中小城市出租車行業(yè)的選擇車型之一。微面是皮卡主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。這也是由它的性能所決定的。輕型客車，系1噸以下的單雙排輕型載貨汽車。皮卡**品質(zhì)行業(yè)江鈴國(guó)六皮卡高效助力行政執(zhí)法。上海慶鈴皮卡4S專賣...

上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國(guó)出現(xiàn)，它在美國(guó)是非常實(shí)用和常見(jiàn)的一種交通工具，并且深受美國(guó)人的熱愛(ài)，它是美國(guó)現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國(guó)皮卡市場(chǎng)的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。從技術(shù)層面來(lái)看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來(lái)看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場(chǎng)上常見(jiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。20世紀(jì)90年代初，隨著國(guó)際流行車...

從目前調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中檔皮卡在皮卡總銷量中保持三分之二比例，但向2000年以來(lái)，高級(jí)豪華皮卡的消費(fèi)在快速.上升，功能上有向中高級(jí)轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。有的連名稱也另有叫法，這是皮卡車市場(chǎng)的一個(gè)新特點(diǎn)，如果再用傳統(tǒng)概念來(lái)詮釋皮卡顯然有違現(xiàn)實(shí)狀況。為提高皮卡使用效率，保障采購(gòu)、生產(chǎn)、技術(shù)人員安全高效使用，同相時(shí)降低費(fèi)用支出，特制訂此制度：使用部門(mén)負(fù)責(zé)車輛的日常管理，包括車輛調(diào)派、維修保養(yǎng)、費(fèi)用核算、車輛年檢、證照管理、違章處理、出險(xiǎn)索賠。專管員為車輛第1責(zé)任公人，部門(mén)負(fù)責(zé)人為第二責(zé)任人。專管員以外的本公司員工需駕駛車輛公出辦理公務(wù)的，須按規(guī)定填寫(xiě)《車輛使用申請(qǐng)單》，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。車輛行駛證由...

皮卡和小貨車，車型不同、功能不同！皮卡車在國(guó)外汽車市場(chǎng)是**的車型之一，五十年來(lái)興盛而不衰。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，1999 年新車排行榜上，一直是通用皮卡，同年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷出皮卡300多萬(wàn)輛，轎車與皮卡的銷售比例為: 1占汽車銷售總量的近20%。在汽車王國(guó)日本也有與美國(guó)類似的情況，皮卡車已成為一般家庭的生活工具用車，并且大批量地出口，日系皮卡車成為非州、亞洲和南美的主要車型。在一些發(fā)展中國(guó)家，如在泰國(guó)皮卡銷量占72%，非律賓占34%，馬來(lái)西亞占14%，印度、巴西、巴基斯坦、印尼等國(guó)皮卡車年銷量也占其三分之一左右，由此可見(jiàn)市場(chǎng)的巨大。市場(chǎng)上常見(jiàn)的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。...

在第四次中東，爆發(fā)1小時(shí)，以色列就征用了大批民用車輛投入到運(yùn)輸，一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰(zhàn)。民用車輛應(yīng)用大體來(lái)說(shuō)分為兩種:一種是進(jìn)行武器化改造，成為戰(zhàn)斗車輛;另一種是直接運(yùn)用，通常用于運(yùn)輸?shù)容o助任務(wù)。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動(dòng)力性能較好的民用車輛都可以進(jìn)行武器化改造，比如卡車、中小型面包車等車型都適合武器化改造。皮來(lái)卡是一種駕駛室后方設(shè)有源無(wú)車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。也可以理解為皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂的車型。皮卡在美國(guó)叫PICKUP，國(guó)內(nèi)所說(shuō)的皮卡，是美國(guó)叫法的音譯。皮卡是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車...

皮卡車的伸縮式車廂,可以提高皮卡車的車廂使用面積,促進(jìn)車廂功能的多樣化,從而促進(jìn)皮卡車的推廣。皮卡車的伸縮式車廂包括底板及底板兩側(cè)的側(cè)板,關(guān)鍵在于底板的下方設(shè)有中空的腔體結(jié)構(gòu),腔體結(jié)構(gòu)的尾端設(shè)有可以開(kāi)閉的封蓋,腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有沿車廂軸向方向延伸的導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上活動(dòng)架設(shè)有擴(kuò)展板，在需要擴(kuò)大車廂面積時(shí),可以打開(kāi)封蓋,將擴(kuò)展板從腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)拉出,使擴(kuò)展板成為底板的一部分,用來(lái)展示貨品,或者作為承重要求不高的貨架等,特別適用于皮卡車停車后開(kāi)展相關(guān)作業(yè)或作為在休閑活動(dòng)的場(chǎng)合使用。皮卡既可作為多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。上海域虎32皮卡4S專賣店皮卡企業(yè)的所有制呈多元化，...

皮卡**品質(zhì)行業(yè)江鈴國(guó)六皮卡高效助力行政執(zhí)法。明亮潔凈的天空藍(lán)是城市執(zhí)法車輛標(biāo)識(shí)的主色調(diào)，適逢祖國(guó)七十華誕，江鈴域虎燃情獻(xiàn)禮，隨著國(guó)六車型的推出，江鈴皮卡用銷量印證實(shí)力，以**品質(zhì)和一步到位的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，在同類車型中脫穎而出，贏得用戶的追捧和青睞。秉承勇于變革、奮發(fā)圖強(qiáng)的江鈴皮卡從誕生至今，一直在不斷的成長(zhǎng)變化，已擁有1200余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)服務(wù)皮卡用戶達(dá)100萬(wàn)。強(qiáng)大的越野能力也讓江鈴皮卡在各類工況下脫穎而出。采用兩縱八橫車架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，采用強(qiáng)度鋼材，成就強(qiáng)悍車架，同級(jí)車型普遍采用兩縱六橫結(jié)構(gòu)。匹配博格華納ESOF四驅(qū)分動(dòng)器，駕駛員通過(guò)旋鈕切換四驅(qū)，四驅(qū)模式下前后輸出扭矩1:1，4L模式下扭...

皮卡車的前保險(xiǎn)杠橫梁,包括橫梁本體,橫梁本體兩端設(shè)置有向后延伸的用于連接散熱器支撐的L形端支架,L形端支架之間的橫梁本體上表面設(shè)置有向后延伸的用于連接車體散熱器的Y形支架,與Y形支架相對(duì)應(yīng)的橫梁本體下表面設(shè)置有向前下方延伸的用于連接前保險(xiǎn)杠的安裝支架,橫梁本體上還間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)縱向安裝孔,每一縱向安裝孔的底部對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)用于連接前保險(xiǎn)杠的焊接螺母。新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,安裝方便,橫梁本體通過(guò)Y形支架安裝在車體散熱器上,且兩端與散熱器支撐相連,中間前側(cè)則通過(guò)安裝支架和焊接螺母連接前保險(xiǎn)杠,其對(duì)碰撞沖擊力具有較強(qiáng)的緩沖能力,能夠充分保證司乘人員的安全。皮卡的意思是不是就是小貨車？上海尼桑皮卡4...

國(guó)內(nèi)皮卡車駕駛室設(shè)計(jì)的基本情況,對(duì)皮卡車駕駛室的各個(gè)部分進(jìn)行分析和研究,建立了相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則和評(píng)價(jià)方法;通過(guò)一系列運(yùn)算公式和方法得到座高,座寬,座椅前后移動(dòng)范圍等的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),為皮卡車駕駛座椅設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù);通過(guò)對(duì)相關(guān)顯示裝置的人機(jī)分析,結(jié)合現(xiàn)行皮卡車顯示裝置情況,提出能降低識(shí)別疲勞和減少誤讀率,合理優(yōu)化的儀表顯示裝置形式;通過(guò)人體操縱空間,操縱力,操縱特點(diǎn)等方面對(duì)皮卡車手操縱裝置和腳操縱裝置進(jìn)行人機(jī)分析,計(jì)算得出方向盤(pán),腳踏板等的合理設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)范圍,并對(duì)部分操縱裝置進(jìn)行優(yōu)化;在此基礎(chǔ)上,對(duì)皮卡駕駛室設(shè)計(jì)查詢系統(tǒng)進(jìn)行初步探討,為皮卡駕駛室的設(shè)計(jì),生產(chǎn)提供參考;并且在文中從照明,色彩,空氣環(huán)境等方...

20世紀(jì)90年代初，隨著國(guó)際流行車型的發(fā)展，皮卡開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。中國(guó)皮卡發(fā)展速度很快，大部分品牌已具備了標(biāo)準(zhǔn)、豪華、超豪華三個(gè)層次車型的生產(chǎn)能力。中國(guó)皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高級(jí)皮卡品牌主要有江鈴等。皮卡的功能優(yōu)勢(shì)在于:首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用)，具有明顯的單位和家庭工具車特征。其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更普遍的需求(雙門(mén)或四門(mén)、長(zhǎng)貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。相比于轎車它有承載性和通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,體積小,操作方便,易于安裝,能夠安裝在現(xiàn)有皮卡車尾箱門(mén)的狹小空間內(nèi)。上海江鈴分體皮卡批發(fā)皮...

皮卡是敞開(kāi)式貨廂，大中型城市均將其劃為貨車而限行。皮卡做為轎長(zhǎng)合一的車種，城市應(yīng)是它主要工作之地。但在目前政策框架內(nèi)，皮卡車在大多數(shù)城市都被禁限通行，于是不少下有對(duì)策的皮卡車企業(yè)，都將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到廂式車上，將后廂體封閉，換上“5字頭或“6”字頭目錄，即可在許多場(chǎng)合順利通行，但不是每一座城市都能隨意放行。總之,皮卡車的誕生在中國(guó)是投錯(cuò)了胎,現(xiàn)階段皮卡車不只是在中國(guó)“水土不服”，而且在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不符合中國(guó)國(guó)情。與皮卡車類似，同時(shí)也是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型是微型車。其中微客在這十年來(lái)一直保持較高增長(zhǎng)的趨勢(shì)，與皮卡車搶奪大塊市場(chǎng)份額。微客進(jìn)城兼顧城郊結(jié)合部而暢通無(wú)阻，而皮卡車只能在城郊而不能進(jìn)城...

皮卡限行：由于皮卡歸屬于輕型普通貨車，國(guó)內(nèi)的各大城市，甚至包括部分二三線城市都對(duì)貨車的行駛路段進(jìn)行了時(shí)間和路線的限制，雖然有些城市豁免了對(duì)皮卡的限制，但想和轎車有著平等的道路使用權(quán)幾乎不可能。皮卡年審制度：2014年9月1日期，試行6年以內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座以及7座以上車輛除外）免檢制度，6年-15年的一年一檢，15年后半年一檢；皮卡當(dāng)屬輕型普通貨車，自然也享受不了新政的好處，依舊維持1年-10年的一年一檢，10年以后的半年一檢。常見(jiàn)的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量較大，也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見(jiàn)得較多的皮卡。域虎9皮卡費(fèi)用皮卡作為家用車是有幾個(gè)大的優(yōu)點(diǎn)的：稅...

皮卡和小貨車，車型不同、功能不同！皮卡車在國(guó)外汽車市場(chǎng)是**的車型之一，五十年來(lái)興盛而不衰。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，1999 年新車排行榜上，一直是通用皮卡，同年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷出皮卡300多萬(wàn)輛，轎車與皮卡的銷售比例為: 1占汽車銷售總量的近20%。在汽車王國(guó)日本也有與美國(guó)類似的情況，皮卡車已成為一般家庭的生活工具用車，并且大批量地出口，日系皮卡車成為非州、亞洲和南美的主要車型。在一些發(fā)展中國(guó)家，如在泰國(guó)皮卡銷量占72%，非律賓占34%，馬來(lái)西亞占14%，印度、巴西、巴基斯坦、印尼等國(guó)皮卡車年銷量也占其三分之一左右，由此可見(jiàn)市場(chǎng)的巨大。皮卡與輕卡和微卡相比較，有安全性和駕乘舒適性的。上海柴油皮卡...

皮卡車的使用環(huán)境，促進(jìn)因素:燃油稅的實(shí)施，物流的充分發(fā)展有利于皮卡的發(fā)展。近年來(lái)有近10個(gè)大中城市對(duì)皮卡車解禁，總體使用趨勢(shì)上政策環(huán)境向利好方向轉(zhuǎn)化發(fā)展。阻礙困素:車輛使用上歧視政策的限制和替代車型的擴(kuò)張，直接或間接地阻礙了皮卡車的成長(zhǎng)，加上國(guó)人對(duì)“半拉子”一皮卡車認(rèn)知上的文化誤區(qū)和理念上錯(cuò)位，是影響皮卡車在市場(chǎng)**的原因之一。皮卡車市場(chǎng)的消費(fèi)特征:皮卡車在中國(guó)有些“水上不服”，雖然大城市對(duì)其歧視和限制，但小城市和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)卻是皮卡車的主要市場(chǎng)。尤其是1999年以來(lái)，隨著許多大城市對(duì)皮卡車管政策的開(kāi)禁，皮卡車中場(chǎng)前景愈被看好。根據(jù)調(diào)研表明，個(gè)體私營(yíng)業(yè)上是皮卡車的主要用戶，其次是特殊...

皮卡車貨箱蓋,包含框架結(jié)構(gòu)和覆蓋在框架結(jié)構(gòu)上的皮,框架結(jié)構(gòu)包含若干框架,以及至少一個(gè)連接相鄰的兩個(gè)框架的轉(zhuǎn)軸系統(tǒng),轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)包含:中間桿,左接頭,右接頭,中間接頭以及接頭固定板;左接頭,右接頭和中間接頭分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸部,左接頭和右接頭的轉(zhuǎn)軸部和中間接頭形成轉(zhuǎn)動(dòng)軸,且中間接頭對(duì)左接頭和右接頭具有限位作用,中間接頭與接頭固定板固定,并將左接頭和右接頭定位鎖死在中間接頭與接頭固定板之間;左接頭和右接頭還與中間桿固定,從而固定整個(gè)轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)。提供的皮卡車貨箱蓋,能夠克服皮卡車貨箱蓋的缺點(diǎn),具有設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)巧妙,安裝簡(jiǎn)單,結(jié)實(shí)耐用,防水膠條固定牢固,不易脫落等優(yōu)點(diǎn)。皮卡車前座椅橫梁與**通道的連接結(jié)構(gòu),包括...

大雙排座皮卡指軸距、貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡。大皮卡駕駛室為雙排座，在乘員5人的同時(shí)，載貨容量更大。外觀明顯不同的是車廂和軸距比普通皮卡分別加長(zhǎng)，更加平穩(wěn)舒適，實(shí)用性強(qiáng)。其他還有中雙排皮卡。這種皮卡是國(guó)內(nèi)一些廠家推出的新成員，它在雙排皮卡的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。其軸距、貨廂略長(zhǎng)于市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，而又短于現(xiàn)在的加長(zhǎng)的大皮卡，整體協(xié)調(diào)美觀。這一車型目前在國(guó)內(nèi)雖然很少，但發(fā)展勢(shì)頭很快。后貨廂封閉式的廂式皮卡。其外觀較大的特點(diǎn)是后貨廂與駕駛室分開(kāi)，為全封閉，客貨比例協(xié)調(diào)合理，可作為多功能商務(wù)車或旅行車。常見(jiàn)的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量較大，也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見(jiàn)得較多的皮卡。上海江鈴皮卡4S...

皮卡車的前保險(xiǎn)杠橫梁,包括橫梁本體,橫梁本體兩端設(shè)置有向后延伸的用于連接散熱器支撐的L形端支架,L形端支架之間的橫梁本體上表面設(shè)置有向后延伸的用于連接車體散熱器的Y形支架,與Y形支架相對(duì)應(yīng)的橫梁本體下表面設(shè)置有向前下方延伸的用于連接前保險(xiǎn)杠的安裝支架,橫梁本體上還間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)縱向安裝孔,每一縱向安裝孔的底部對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)用于連接前保險(xiǎn)杠的焊接螺母。新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,安裝方便,橫梁本體通過(guò)Y形支架安裝在車體散熱器上,且兩端與散熱器支撐相連,中間前側(cè)則通過(guò)安裝支架和焊接螺母連接前保險(xiǎn)杠,其對(duì)碰撞沖擊力具有較強(qiáng)的緩沖能力,能夠充分保證司乘人員的安全?，F(xiàn)今，高級(jí)豪華皮卡的消費(fèi)在快速上升，功能上...

皮卡和小貨車，車型不同、功能不同！皮卡車在國(guó)外汽車市場(chǎng)是**的車型之一，五十年來(lái)興盛而不衰。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，1999 年新車排行榜上，一直是通用皮卡，同年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷出皮卡300多萬(wàn)輛，轎車與皮卡的銷售比例為: 1占汽車銷售總量的近20%。在汽車王國(guó)日本也有與美國(guó)類似的情況，皮卡車已成為一般家庭的生活工具用車，并且大批量地出口，日系皮卡車成為非州、亞洲和南美的主要車型。在一些發(fā)展中國(guó)家，如在泰國(guó)皮卡銷量占72%，非律賓占34%，馬來(lái)西亞占14%，印度、巴西、巴基斯坦、印尼等國(guó)皮卡車年銷量也占其三分之一左右，由此可見(jiàn)市場(chǎng)的巨大。皮卡的意思是不是就是小貨車？奉賢區(qū)特順雙排皮卡供應(yīng)皮卡車尾廂...

皮卡既可作為多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有明顯的單位和家庭工具車特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更普遍的需求（雙門(mén)或四門(mén)、長(zhǎng)貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。相比于轎車它有承載性和通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。在中國(guó)皮卡車型屬于商用車，歸類到輕型普通貨車（車長(zhǎng)小于6m、總質(zhì)量小于4500kg的載貨汽車為輕型普通貨車），沒(méi)有更加詳細(xì)的劃分。所以一直都將其與貨車一起進(jìn)行管理。很多地區(qū)都只允許夜間出行，跟貨車同等待遇的情況肯定是限制了皮卡的市場(chǎng)發(fā)展。在汽車產(chǎn)品目錄中，皮卡上...

皮卡車車廂用可調(diào)節(jié)的收藏式尾蓋扣,包括滑塊,滑塊上滑動(dòng)安裝有連接架,連接架的底端設(shè)有滑動(dòng)桿,滑動(dòng)桿的底端置于滑塊內(nèi),且滑動(dòng)桿與滑塊之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,連接架的一端活動(dòng)連接有壓桿,連接架的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有按壓架,按壓架和壓桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,按壓架的頂端設(shè)有可調(diào)節(jié)的卡鉤組件,通過(guò)將尾蓋扣的按壓架和壓桿利用轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在連接架上,并將連接架底端的兩組滑動(dòng)桿置于滑塊的滑動(dòng)槽內(nèi),且滑動(dòng)桿與滑塊的滑動(dòng)槽之間可轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得尾蓋扣可轉(zhuǎn)動(dòng),使得時(shí),可將尾蓋扣轉(zhuǎn)動(dòng)到一側(cè)進(jìn)行收藏。我國(guó)皮卡車車型大體，上可為美式和日式兩種風(fēng)格，前者造型剽悍、車身寬大、底盤(pán)高、功率大。上海新全順皮卡車哪家好我國(guó)皮卡車車型大體...

國(guó)內(nèi)各大皮卡品牌百家爭(zhēng)鳴。在外觀、內(nèi)飾、配置、和空間等方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，皮卡產(chǎn)品日益改善，更加符合人們工作和生活的要求。皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無(wú)車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國(guó)出現(xiàn)，它在美國(guó)是非常實(shí)用和常見(jiàn)的一種交通工具。常見(jiàn)的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。皮卡的功能優(yōu)勢(shì)在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有明顯的單位和家庭工具車特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更普遍...

國(guó)內(nèi)皮卡車駕駛室設(shè)計(jì)的基本情況,對(duì)皮卡車駕駛室的各個(gè)部分進(jìn)行分析和研究,建立了相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則和評(píng)價(jià)方法;通過(guò)一系列運(yùn)算公式和方法得到座高,座寬,座椅前后移動(dòng)范圍等的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),為皮卡車駕駛座椅設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù);通過(guò)對(duì)相關(guān)顯示裝置的人機(jī)分析,結(jié)合現(xiàn)行皮卡車顯示裝置情況,提出能降低識(shí)別疲勞和減少誤讀率,合理優(yōu)化的儀表顯示裝置形式;通過(guò)人體操縱空間,操縱力,操縱特點(diǎn)等方面對(duì)皮卡車手操縱裝置和腳操縱裝置進(jìn)行人機(jī)分析,計(jì)算得出方向盤(pán),腳踏板等的合理設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)范圍,并對(duì)部分操縱裝置進(jìn)行優(yōu)化;在此基礎(chǔ)上,對(duì)皮卡駕駛室設(shè)計(jì)查詢系統(tǒng)進(jìn)行初步探討,為皮卡駕駛室的設(shè)計(jì),生產(chǎn)提供參考;并且在文中從照明,色彩,空氣環(huán)境等方...

皮卡車車廂龍門(mén)架,包括橫梁以及設(shè)置在橫梁兩端的安裝座,每個(gè)安裝座的底部設(shè)置有若干與車廂拆卸連接的固定結(jié)構(gòu).固定結(jié)構(gòu)包括卡環(huán)以及鎖件,鎖件用于對(duì)卡環(huán)固定;安裝座內(nèi)開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽,卡環(huán)滑動(dòng)設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi),安裝座的外側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有與環(huán)形槽連通的弧形槽,弧形槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有撥塊,撥塊的一端與卡環(huán)固定;安裝座的底部設(shè)置有容納腔,鎖件位于容納腔內(nèi),安裝座的底部設(shè)置有供卡環(huán)插入的插槽,且插槽與容納腔連通;車廂的上端設(shè)置有供卡環(huán)穿出的穿孔。皮卡車車廂龍門(mén)架具有安裝和拆卸簡(jiǎn)單,不容易松脫的效果。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂的車型。長(zhǎng)寧區(qū)江鈴寶典皮卡價(jià)格皮卡車駕駛室與貨箱連...

皮卡和小貨車，車型不同、功能不同！皮卡車在國(guó)外汽車市場(chǎng)是**的車型之一，五十年來(lái)興盛而不衰。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，1999 年新車排行榜上，一直是通用皮卡，同年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷出皮卡300多萬(wàn)輛，轎車與皮卡的銷售比例為: 1占汽車銷售總量的近20%。在汽車王國(guó)日本也有與美國(guó)類似的情況，皮卡車已成為一般家庭的生活工具用車，并且大批量地出口，日系皮卡車成為非州、亞洲和南美的主要車型。在一些發(fā)展中國(guó)家，如在泰國(guó)皮卡銷量占72%，非律賓占34%，馬來(lái)西亞占14%，印度、巴西、巴基斯坦、印尼等國(guó)皮卡車年銷量也占其三分之一左右，由此可見(jiàn)市場(chǎng)的巨大。皮卡做為轎長(zhǎng)合一的車種，城市應(yīng)是它主要工作之地。靜安區(qū)特順柴...