皮卡和小貨車，車型不同、功能不同！皮卡車在國外汽車市場是**的車型之一，五十年來興盛而不衰。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的美國，1999 年新車排行榜上，一直是通用皮卡，同年美國汽車市場銷出皮卡300多萬輛，轎車與皮卡的銷售比例為: 1占汽車銷售總量的近20%。在汽車王國日本也有與美國類似的情況，皮卡車已成為一般家庭的生活工具用車，并且大批量地出口，日系皮卡車成為非州、亞洲和南美的主要車型。在一些發(fā)展中國家，如在泰國皮卡銷量占72%，非律賓占34%，馬來西亞占14%，印度、巴西、巴基斯坦、印尼等國皮卡車年銷量也占其三分之一左右，由此可見市場的巨大。市場上常見的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。江鈴連體皮卡供應(yīng)公司
從目前調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中檔皮卡在皮卡總銷量中保持三分之二比例，但向2000年以來，高級豪華皮卡的消費在快速.上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。有的連名稱也另有叫法，這是皮卡車市場的一個新特點，如果再用傳統(tǒng)概念來詮釋皮卡顯然有違現(xiàn)實狀況。為提高皮卡使用效率，保障采購、生產(chǎn)、技術(shù)人員安全高效使用，同相時降低費用支出，特制訂此制度：使用部門負(fù)責(zé)車輛的日常管理，包括車輛調(diào)派、維修保養(yǎng)、費用核算、車輛年檢、證照管理、違章處理、出險索賠。專管員為車輛第1責(zé)任公人，部門負(fù)責(zé)人為第二責(zé)任人。專管員以外的本公司員工需駕駛車輛公出辦理公務(wù)的，須按規(guī)定填寫《車輛使用申請單》，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。車輛行駛證由專管員保管，保險單由辦公室保管。每車設(shè)置《車輛行駛記錄表》，車輛使用人使用前應(yīng)核對車輛里程表與前一次用車記錄是否相符，使用后應(yīng)記載行駛里程、時間、地點、用精途、加油量等。車輛使用后停放在指定場所并鎖好車門，將鑰匙交回專管員。長城皮卡上海4S店報價皮卡車的伸縮式車廂,可以提高皮卡車的車廂使用面積,促進(jìn)車廂功能的多樣化,從而促進(jìn)皮卡車的推廣。
現(xiàn)今，高級豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風(fēng)的大皮卡。上世紀(jì)傳統(tǒng)的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發(fā)展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。"乘客載貨兩相宜"的皮卡除了特殊行業(yè)的集團(tuán)采購?fù)猓渲饕脩羧后w是小私營業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來越大。
皮卡車的伸縮式車廂,可以提高皮卡車的車廂使用面積,促進(jìn)車廂功能的多樣化,從而促進(jìn)皮卡車的推廣。皮卡車的伸縮式車廂包括底板及底板兩側(cè)的側(cè)板,關(guān)鍵在于底板的下方設(shè)有中空的腔體結(jié)構(gòu),腔體結(jié)構(gòu)的尾端設(shè)有可以開閉的封蓋,腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有沿車廂軸向方向延伸的導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上活動架設(shè)有擴(kuò)展板，在需要擴(kuò)大車廂面積時,可以打開封蓋,將擴(kuò)展板從腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)拉出,使擴(kuò)展板成為底板的一部分,用來展示貨品,或者作為承重要求不高的貨架等,特別適用于皮卡車停車后開展相關(guān)作業(yè)或作為在休閑活動的場合使用。皮卡車的擴(kuò)展式車廂,可以在需要時增加車廂的長度,以豐富車廂的功能。
皮卡車的便捷式工具盒安裝結(jié)構(gòu),包括設(shè)置有下凹安裝面的底板鈑金,下凹安裝面上開設(shè)有工具盒安裝孔,還開設(shè)有用于安裝固定卡扣的長孔;覆蓋在底板鈑金上的地毯設(shè)置有蓋板安裝凹面,其上開設(shè)有第1,二過孔,設(shè)置在蓋板安裝凹面處的工具盒蓋板上開設(shè)有第三過孔,工具盒蓋板的外側(cè)通過魔術(shù)貼粘貼有覆蓋層,覆蓋層上開設(shè)有第四過孔;固定卡扣的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在第三,四過孔中,固定卡扣的手柄位于覆蓋層外側(cè),且固定卡扣轉(zhuǎn)軸上的卡接片依次穿過第二過孔,長孔后卡擋在下凹安裝面內(nèi)側(cè)。以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡。江鈴新寶典皮卡4S店
皮卡是敞開式貨廂，大中型城市均將其劃為貨車而限行。江鈴連體皮卡供應(yīng)公司
皮卡限行：由于皮卡歸屬于輕型普通貨車，國內(nèi)的各大城市，甚至包括部分二三線城市都對貨車的行駛路段進(jìn)行了時間和路線的限制，雖然有些城市豁免了對皮卡的限制，但想和轎車有著平等的道路使用權(quán)幾乎不可能。皮卡年審制度：2014年9月1日期，試行6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座以及7座以上車輛除外）免檢制度，6年-15年的一年一檢，15年后半年一檢；皮卡當(dāng)屬輕型普通貨車，自然也享受不了新政的好處，依舊維持1年-10年的一年一檢，10年以后的半年一檢。江鈴連體皮卡供應(yīng)公司
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