皮卡作為家用車是有幾個大的優(yōu)點的：稅費低。特立獨行，但是大尺寸皮卡停車難。皮卡改裝潛力大，但是大排量或者柴油車容易排放不達標。皮卡出眾的越野性能，但城區(qū)限行限速。皮卡實用性，但是大皮卡費油。較強的實用性也是很多人喜歡皮卡的原因，無論是出色的乘坐空間還是巨大的儲物空間都足以保證一家人出游的基本條件，裝載能力是其他車型無法比擬的，由于皮卡車型自身的出力特性，具有強大的拖拽能力，所以很多皮卡加裝小拖車甚至是房車都不成問題，這一點還經(jīng)常用在遠途穿越中，皮卡作為保障車既能拉東西又可以當救援車，防止意外的發(fā)生。皮卡車尾廂門電控鎖,其主要包括驅(qū)動器,鎖止機構(gòu),操縱鋼索;驅(qū)動器和鎖止機構(gòu)通過操縱鋼索相連接。浦...

我國皮卡車市場極其微弱的態(tài)勢是內(nèi)其國情所造成的，所占市場份額遠不能與年銷售汽車及四輪農(nóng)用車的200多萬輛相稱，不過從近年來皮卡車年銷量成倍翻番的情況看，皮卡車的前景越來越被看好。2000年全國皮卡車銷售近9萬輛，比1999年增長80%以上。2001 年的第1季度全國銷售各類皮卡車約萬輛，同比增長約%，其中中檔皮卡約為萬輛，同比增長%，占皮卡總量的70%左右，高級皮卡約占萬輛，同比增長18%。目前，我國生產(chǎn)皮卡車企業(yè)有30家左右，投資總額超過65億元，總生產(chǎn)能力近40萬輛。多年的競爭已使國產(chǎn)皮卡車形成了檔次涵蓋齊全，各類配套體系靈活組合的局面，盡可滿足用戶不同層次的需求。皮卡的形象品位、實用性決...

廂式皮卡車前,后地板連接件,包括用于連接皮卡車前,后地板的上,下連接梁,上,下連接梁沿車體寬度方向橫置于前,后地板之間;上連接梁由前立板,后立板,水平橫板構(gòu)成,前立板的下邊沿向前折彎形成前翻邊,后立板的下邊沿向后折彎形成后翻邊;下連接梁包括與前地板焊固的前縱板,以及與后地板焊固的后縱板,前縱板的上邊沿通過連接板與后縱板的下邊沿連為一體。優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單,加工及安裝簡便。通過上,下連接梁連接的前,后地板之間形成了一個口字形封閉結(jié)構(gòu),提高前,后地連接處的強度及剛度,避免重新開發(fā)與前地板相匹配的后地板,后輪罩邊板及側(cè)圍C柱加強板,較大降低了模具投資成本。在汽車產(chǎn)品目錄中，皮卡上的是貨車目錄，在國家的...

皮卡車廂的梯子固定架結(jié)構(gòu):包括有前端固定架,后端固定架,鉤子,鋼柱,底板,連接板;前端固定架與右側(cè)前端固定架固定在車廂的前端;后端固定架與右側(cè)后端固定架固定在車廂的尾端;鋼柱為矩形空筒長條狀結(jié)構(gòu);鉤子為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該鉤子的首端設置為垂直向下的彎折結(jié)構(gòu);底板為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該底板通過焊接,固定在前端固定架中兩根鋼柱的底端;連接板為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該連接板上等距開設有螺栓孔;該一種皮卡車廂的梯子固定架結(jié)構(gòu)可以將梯子掛入前后兩端的固定架中,使得梯子在車廂上不會發(fā)生滑落現(xiàn)象,增強運輸梯子的安全性。大雙排座皮卡指軸距、貨廂加長的雙排座大皮卡。閔行區(qū)皮卡電話皮卡既可作為多用車、公務車、商務車，...

大雙排座皮卡指軸距、貨廂加長的雙排座大皮卡。大皮卡駕駛室為雙排座，在乘員5人的同時，載貨容量更大。外觀明顯不同的是車廂和軸距比普通皮卡分別加長，更加平穩(wěn)舒適，實用性強。其他還有中雙排皮卡。這種皮卡是國內(nèi)一些廠家推出的新成員，它在雙排皮卡的基礎上改進而來。其軸距、貨廂略長于市場上的標準雙排座皮卡，而又短于現(xiàn)在的加長的大皮卡，整體協(xié)調(diào)美觀。這一車型目前在國內(nèi)雖然很少，但發(fā)展勢頭很快。后貨廂封閉式的廂式皮卡。其外觀較大的特點是后貨廂與駕駛室分開，為全封閉，客貨比例協(xié)調(diào)合理，可作為多功能商務車或旅行車。皮卡的形象品位、實用性決定了其區(qū)別于其它車型的細分市場，如集團消費、私人消費等。新全順皮卡費用皮卡車...

皮卡和小貨車，車型不同、功能不同！皮卡車在國外汽車市場是**的車型之一，五十年來興盛而不衰。在汽車工業(yè)發(fā)達的美國，1999 年新車排行榜上，一直是通用皮卡，同年美國汽車市場銷出皮卡300多萬輛，轎車與皮卡的銷售比例為: 1占汽車銷售總量的近20%。在汽車王國日本也有與美國類似的情況，皮卡車已成為一般家庭的生活工具用車，并且大批量地出口，日系皮卡車成為非州、亞洲和南美的主要車型。在一些發(fā)展中國家，如在泰國皮卡銷量占72%，非律賓占34%，馬來西亞占14%，印度、巴西、巴基斯坦、印尼等國皮卡車年銷量也占其三分之一左右，由此可見市場的巨大。皮卡車型所特有的車身優(yōu)勢，使得其舉升之后的整車姿態(tài)呈現(xiàn)出了俊...

在汽車產(chǎn)品目錄中，皮卡上的是貨車目錄，在國家的各項統(tǒng)計中，皮卡都被歸為輕型貨車行列。有些貨車由于噪音大、尾氣排放不達標而受到一些城市的限制，但皮卡卻也因為“出身烙印”而受到牽連，這本身就不公平。其次認為皮卡的排放不利于環(huán)保。早期的皮卡是在輕卡的基礎上改裝而成的，用的是低端柴油發(fā)動機，噪音大、污染重，但現(xiàn)在市場上的皮卡，技術、排放、外觀、配置都有了很大的提升，更何況現(xiàn)在各地都有排放檢測標準，不達標的根本無法上市。再者是認為不利于提升城市形象。不少城市管理者認為皮卡敞開式的貨箱不雅觀，有可能散落物品或污染環(huán)境。皮卡車廂蓋的翻轉(zhuǎn)組件,解決了現(xiàn)階段皮卡車廂蓋結(jié)構(gòu)強度不高的問題。閔行區(qū)特順柴油皮卡供應皮...

國內(nèi)各大皮卡品牌百家爭鳴。在外觀、內(nèi)飾、配置、和空間等方面進行競爭，皮卡產(chǎn)品日益改善，更加符合人們工作和生活的要求。皮卡是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。上世紀20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具。常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有明顯的單位和家庭工具車特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更普遍...

皮卡車的伸縮式車廂,可以提高皮卡車的車廂使用面積,促進車廂功能的多樣化,從而促進皮卡車的推廣。皮卡車的伸縮式車廂包括底板及底板兩側(cè)的側(cè)板,關鍵在于底板的下方設有中空的腔體結(jié)構(gòu),腔體結(jié)構(gòu)的尾端設有可以開閉的封蓋,腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)設有沿車廂軸向方向延伸的導軌,導軌上活動架設有擴展板，在需要擴大車廂面積時,可以打開封蓋,將擴展板從腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)拉出,使擴展板成為底板的一部分,用來展示貨品,或者作為承重要求不高的貨架等,特別適用于皮卡車停車后開展相關作業(yè)或作為在休閑活動的場合使用。皮來卡是一種駕駛室后方設有源無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。靜安區(qū)江西五十鈴皮卡供應東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為目前皮...

皮卡限行：由于皮卡歸屬于輕型普通貨車，國內(nèi)的各大城市，甚至包括部分二三線城市都對貨車的行駛路段進行了時間和路線的限制，雖然有些城市豁免了對皮卡的限制，但想和轎車有著平等的道路使用權幾乎不可能。皮卡年審制度：2014年9月1日期，試行6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座以及7座以上車輛除外）免檢制度，6年-15年的一年一檢，15年后半年一檢；皮卡當屬輕型普通貨車，自然也享受不了新政的好處，依舊維持1年-10年的一年一檢，10年以后的半年一檢。皮卡汽車的排行榜是怎樣的？崇明區(qū)江鈴寶典皮卡售價國內(nèi)各大皮卡品牌百家爭鳴。在外觀、內(nèi)飾、配置、和空間等方面進行競爭，皮卡產(chǎn)品日益改善，...

皮卡是英文Pickup的音譯，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。江鈴皮卡是江鈴汽車的一種，所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。江鈴皮卡不只是走紅國內(nèi)，同時揚威國際市場。近年來，隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。皮卡車前座椅橫梁與**通道的連接結(jié)構(gòu),包括前座椅橫梁本體,前座椅橫梁本體搭接在**通道上。靜安區(qū)江鈴寶典皮卡費用現(xiàn)今，高級豪華皮卡的消費在...

皮卡車廂的梯子固定架結(jié)構(gòu):包括有前端固定架,后端固定架,鉤子,鋼柱,底板,連接板;前端固定架與右側(cè)前端固定架固定在車廂的前端;后端固定架與右側(cè)后端固定架固定在車廂的尾端;鋼柱為矩形空筒長條狀結(jié)構(gòu);鉤子為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該鉤子的首端設置為垂直向下的彎折結(jié)構(gòu);底板為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該底板通過焊接,固定在前端固定架中兩根鋼柱的底端;連接板為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該連接板上等距開設有螺栓孔;該一種皮卡車廂的梯子固定架結(jié)構(gòu)可以將梯子掛入前后兩端的固定架中,使得梯子在車廂上不會發(fā)生滑落現(xiàn)象,增強運輸梯子的安全性。尤其是一些國內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。新...

皮卡**品質(zhì)行業(yè)江鈴國六皮卡高效助力行政執(zhí)法。明亮潔凈的天空藍是城市執(zhí)法車輛標識的主色調(diào)，適逢祖國七十華誕，江鈴域虎燃情獻禮，隨著國六車型的推出，江鈴皮卡用銷量印證實力，以**品質(zhì)和一步到位的國六標準，在同類車型中脫穎而出，贏得用戶的追捧和青睞。秉承勇于變革、奮發(fā)圖強的江鈴皮卡從誕生至今，一直在不斷的成長變化，已擁有1200余個網(wǎng)點，累計服務皮卡用戶達100萬。強大的越野能力也讓江鈴皮卡在各類工況下脫穎而出。采用兩縱八橫車架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，采用強度鋼材，成就強悍車架，同級車型普遍采用兩縱六橫結(jié)構(gòu)。匹配博格華納ESOF四驅(qū)分動器，駕駛員通過旋鈕切換四驅(qū)，四驅(qū)模式下前后輸出扭矩1:1，4L模式下扭...

皮卡既可作為多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有明顯的單位和家庭工具車特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更普遍的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動機）。相比于轎車它有承載性和通過性的優(yōu)點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點。在中國皮卡車型屬于商用車，歸類到輕型普通貨車（車長小于6m、總質(zhì)量小于4500kg的載貨汽車為輕型普通貨車），沒有更加詳細的劃分。所以一直都將其與貨車一起進行管理。很多地區(qū)都只允許夜間出行，跟貨車同等待遇的情況肯定是限制了皮卡的市場發(fā)展。皮卡車尾廂門電控鎖,其主...

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的"皮卡"就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分**。皮卡進入微貨市場,要保證一定皮卡優(yōu)勢性能的前提下是降低售價。楊浦區(qū)皮卡多少錢皮卡作為家用車是有幾個大的優(yōu)點的：稅費低。特立獨行，但是大尺寸皮卡停車難。皮卡改裝潛力大...

從目前調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中檔皮卡在皮卡總銷量中保持三分之二比例，但向2000年以來，高級豪華皮卡的消費在快速.上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。有的連名稱也另有叫法，這是皮卡車市場的一個新特點，如果再用傳統(tǒng)概念來詮釋皮卡顯然有違現(xiàn)實狀況。為提高皮卡使用效率，保障采購、生產(chǎn)、技術人員安全高效使用，同相時降低費用支出，特制訂此制度：使用部門負責車輛的日常管理，包括車輛調(diào)派、維修保養(yǎng)、費用核算、車輛年檢、證照管理、違章處理、出險索賠。專管員為車輛第1責任公人，部門負責人為第二責任人。專管員以外的本公司員工需駕駛車輛公出辦理公務的，須按規(guī)定填寫《車輛使用申請單》，經(jīng)批準后方可使用。車輛行駛證由...

皮卡車用戶流向，產(chǎn)品功能:皮卡主要用途在于實現(xiàn)了微客，微貨兩種同功能，在性能方面兼顧到轎車的速度，舒適，安全等性能。與輕卡的載重性能相比，其所拉貨物特點為載質(zhì)量輕、體積小，對運輸效果要求能夠方便快捷。在車輛的使用又分為生活服務型用車，輔助生產(chǎn)型用四的商務用車。用戶結(jié)構(gòu):從調(diào)查結(jié)果看，在消費數(shù)量上，目前中等城市和私營業(yè)主及集體企業(yè)己構(gòu)成了皮卡車用戶的主體，再者為特殊行業(yè)，如郵政、油田、地質(zhì)、警務、機關等集團采購。皮卡進入私人純消 費領域微乎其微。據(jù)相關資料顯示，皮卡車銷向國有企業(yè)為25%，私營企業(yè)為35%，機關的為15%，特殊行業(yè)的為20%，私主在5%左右。與皮卡車類似，同時也是主要競爭對手的車...

皮卡車廂的梯子固定架結(jié)構(gòu):包括有前端固定架,后端固定架,鉤子,鋼柱,底板,連接板;前端固定架與右側(cè)前端固定架固定在車廂的前端;后端固定架與右側(cè)后端固定架固定在車廂的尾端;鋼柱為矩形空筒長條狀結(jié)構(gòu);鉤子為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該鉤子的首端設置為垂直向下的彎折結(jié)構(gòu);底板為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該底板通過焊接,固定在前端固定架中兩根鋼柱的底端;連接板為鋼制矩形板件結(jié)構(gòu),該連接板上等距開設有螺栓孔;該一種皮卡車廂的梯子固定架結(jié)構(gòu)可以將梯子掛入前后兩端的固定架中,使得梯子在車廂上不會發(fā)生滑落現(xiàn)象,增強運輸梯子的安全性。皮卡車的伸縮式車廂,可以提高皮卡車的車廂使用面積,促進車廂功能的多樣化,從而促進皮卡車的推廣。...

皮卡車替代產(chǎn)品分析，微貨經(jīng)過近十年的發(fā)展，市場已得到了充分的發(fā)育，基本接近市場成熟期，微貨是皮卡的主要競爭產(chǎn)品，這也是由它的性能所決定的。除與皮卡相比有一一定的低價優(yōu)勢外，且運載能力稍大，不過在性能及舒適性上就相對遜色于皮卡，而處于相對弱勢。皮卡進入微貨市場,要保證一定皮卡優(yōu)勢性能的前提下是降低售價。與高級皮卡相比存在一定價格優(yōu)勢，但與中低檔皮卡相比，除價格相差不大外，微面可載人可負貨的空間更大，同時也是中小城市出租車行業(yè)的選擇車型之一。微面是皮卡主要競爭產(chǎn)品。這也是由它的性能所決定的。輕型客車，系1噸以下的單雙排輕型載貨汽車。皮卡是敞開式貨廂，大中型城市均將其劃為貨車而限行。皮卡工具車批發(fā)價...

東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為目前皮卡車重要的市場。其中以福建地區(qū)由于不存在對皮卡車的限制問題，故成為全國消費較大的省份。不過隨著國家對西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施和許多大城市對皮卡車的開禁，都將對皮卡車市場起到拉動作用，市場擴容量也有望提升。出日中低檔皮卡:發(fā)達國家的皮卡車性能、價格、比都較高，而發(fā)展中國家生產(chǎn)的同類皮卡無論從產(chǎn)量還是在性價比上都遠不如我國，于是國產(chǎn)皮卡車與洋皮卡競爭中,略占優(yōu)勢，幾個銷量大的品牌均批量出口到一些發(fā)展中國家，井建立了穩(wěn)固的營銷網(wǎng)絡。中國皮卡發(fā)展速度很快，大部分品牌已具備了標準、豪華、超豪華三個層次車型的生產(chǎn)能力。上海五十鈴瑞邁皮卡4S店價格國內(nèi)皮卡車駕駛室設計的基本情況,對皮卡...

皮卡車用戶流向，產(chǎn)品功能:皮卡主要用途在于實現(xiàn)了微客，微貨兩種同功能，在性能方面兼顧到轎車的速度，舒適，安全等性能。與輕卡的載重性能相比，其所拉貨物特點為載質(zhì)量輕、體積小，對運輸效果要求能夠方便快捷。在車輛的使用又分為生活服務型用車，輔助生產(chǎn)型用四的商務用車。用戶結(jié)構(gòu):從調(diào)查結(jié)果看，在消費數(shù)量上，目前中等城市和私營業(yè)主及集體企業(yè)己構(gòu)成了皮卡車用戶的主體，再者為特殊行業(yè)，如郵政、油田、地質(zhì)、警務、機關等集團采購。皮卡進入私人純消 費領域微乎其微。據(jù)相關資料顯示，皮卡車銷向國有企業(yè)為25%，私營企業(yè)為35%，機關的為15%，特殊行業(yè)的為20%，私主在5%左右。皮卡優(yōu)點非常多，有的甚至比轎車還好。上...

皮卡車駕駛室與貨箱連接處的遮蔽結(jié)構(gòu)及汽車,包括駕駛室,貨箱,其特征是:駕駛室后端部的兩外側(cè)面均向內(nèi)形成凹陷部;貨箱前端部的兩外側(cè)面均向前形成延伸部,延伸部與駕駛室上的凹陷部對應.其能夠?qū)ζたㄜ囻{駛室與貨箱連接處的直線間隙進行遮蔽,使得皮卡車車身外觀特征線連貫,能夠提高車身美觀性,且能夠減小風噪,提高皮卡車的NVH性能。皮卡車的擴展式車廂,可以在需要時增加車廂的長度,以豐富車廂的功能。皮卡車的擴展式車廂包括底板及底板兩側(cè)的側(cè)板,關鍵在于側(cè)板內(nèi)部設有尾端開口的中空腔體,腔體的底部設有水平套管,腔體內(nèi)部設有擴展側(cè)板,擴展側(cè)板的底端設有伸入到水平套管內(nèi)的軸桿;擴展側(cè)板的頂端設有缺口,缺口通過轉(zhuǎn)軸活動安...

現(xiàn)今，高級豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。上世紀傳統(tǒng)的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發(fā)展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。"乘客載貨兩相宜"的皮卡除了特殊行業(yè)的集團采購外，其主要用戶群體是小私營業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來越大。市場上常見的是標準雙排座皮卡和經(jīng)濟型(SUV)廂式皮卡車型。上海江鈴寶典皮卡價格皮卡車貨箱蓋,包含框架結(jié)構(gòu)和覆蓋在框架結(jié)構(gòu)上的皮,框架結(jié)構(gòu)包含若干框架,以及至少...

防水的皮卡車廂卷簾，用新型提供了如下技術方案:一種防水的皮卡車廂卷簾,包括卷簾本體以及與卷簾本體的兩端相配合的兩個導軌,卷簾本體在與導軌相接的接觸面上設有防水膠條,防水膠條的一端設置在卷簾本體上,另一端與導軌相接觸,導軌對應防水膠條設置有防水槽,防水槽的形狀與防水膠條伸入防水槽的一部分的形狀相同,導軌相對于與卷簾本體相配合一端的另一端設有可與皮卡車廂相配合的密封件,密封件上設有密封膠條。用新型提供了一種防水的皮卡車廂卷簾,可防止雨水沿連接縫隙流入車廂內(nèi),解決了傳統(tǒng)的車廂卷簾不防水的問題。大皮卡駕駛室為雙排座，在乘員5人的同時，載貨容量更大。上海慶鈴皮卡哪里有賣皮卡車用戶流向，產(chǎn)品功能:皮卡主要...

上世紀20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。從技術層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產(chǎn)品檔次來看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設計來看，可分為標準雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經(jīng)濟型SUV)等。市場上常見的是標準雙排座皮卡和經(jīng)濟型(SUV)廂式皮卡車型。皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格...

我國皮卡車市場極其微弱的態(tài)勢是內(nèi)其國情所造成的，所占市場份額遠不能與年銷售汽車及四輪農(nóng)用車的200多萬輛相稱，不過從近年來皮卡車年銷量成倍翻番的情況看，皮卡車的前景越來越被看好。2000年全國皮卡車銷售近9萬輛，比1999年增長80%以上。2001 年的第1季度全國銷售各類皮卡車約萬輛，同比增長約%，其中中檔皮卡約為萬輛，同比增長%，占皮卡總量的70%左右，高級皮卡約占萬輛，同比增長18%。目前，我國生產(chǎn)皮卡車企業(yè)有30家左右，投資總額超過65億元，總生產(chǎn)能力近40萬輛。多年的競爭已使國產(chǎn)皮卡車形成了檔次涵蓋齊全，各類配套體系靈活組合的局面，盡可滿足用戶不同層次的需求。皮卡的形象品位、實用性決...

皮卡車防護欄,包括車身,車身的一側(cè)外壁通過螺釘固定有車座,且車座頂部外壁的兩邊均通過螺釘固定有車側(cè)板,車側(cè)板的頂部外壁插接有U形固定板,且U形固定板的外壁開設有螺紋孔,螺紋孔的內(nèi)壁通過螺紋連接有固定螺栓,且固定螺栓的外壁套接有螺帽,U形固定板的頂部外壁通過螺釘固定有豎直設置的下防護板,下防護板頂部外壁的兩側(cè)均開設有凹槽,且凹槽的底部外壁通過螺釘固定有電動伸縮桿,電動伸縮桿活塞桿的一端通過螺釘固定有上防護板高度調(diào)節(jié)十分方便,可以使皮卡車能夠裝載更多的貨物,提高了皮卡車裝載能力的同時貨物不會從車上滑落。皮卡是一種采用SUV車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。上海江鈴皮卡供貨商皮卡既可作為多...

皮卡車車廂龍門架,包括橫梁以及設置在橫梁兩端的安裝座,每個安裝座的底部設置有若干與車廂拆卸連接的固定結(jié)構(gòu).固定結(jié)構(gòu)包括卡環(huán)以及鎖件,鎖件用于對卡環(huán)固定;安裝座內(nèi)開設有環(huán)形槽,卡環(huán)滑動設置在環(huán)形槽內(nèi),安裝座的外側(cè)壁上開設有與環(huán)形槽連通的弧形槽,弧形槽內(nèi)滑動設置有撥塊,撥塊的一端與卡環(huán)固定;安裝座的底部設置有容納腔,鎖件位于容納腔內(nèi),安裝座的底部設置有供卡環(huán)插入的插槽,且插槽與容納腔連通;車廂的上端設置有供卡環(huán)穿出的穿孔。皮卡車車廂龍門架具有安裝和拆卸簡單,不容易松脫的效果。皮卡是敞開式貨廂，大中型城市均將其劃為貨車而限行。江鈴寶典哪家好皮卡車防護欄,包括車身,車身的一側(cè)外壁通過螺釘固定有車座,且...

皮卡車身電泳工裝,其特征在于:包括支撐桿,支撐桿的一端連接在車身駕駛室上,另一端設有支撐槽,支撐槽卡接支撐在皮卡車車身欄板上,并通過穿過支撐槽的定位螺桿進行定位.本實用新型皮卡車身電泳工裝,使用該工裝將皮卡的車身支撐起一定開口角度,可有效防止皮卡車身在電泳時出現(xiàn)漂槽的情況,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,具有較強的實用性和較好的應用前景。皮卡車貨箱繩鉤,包括繩鉤本體,繩鉤本體為一體成型且具有鉤掛部的鈑金件,繩鉤本體包括面板,左支撐板和右支撐板,左支撐板的上邊緣與面板的左側(cè)邊連接,左支撐板向前延伸形成左安裝部,左安裝部具有與輥壓梁的橫向支撐部的下表面搭接焊接的第1左翻邊和與輥壓梁的縱向支撐部的后表面搭接焊接...

從外觀上來看，江鈴的這款高性能越野皮卡風格與福特有著異曲同工之妙——高大魁梧的車身，粗獷硬朗的造型，至簡犀利的整體設計無不透露著蓄勢待發(fā)的澎湃動力和狂野活力。而作為國內(nèi)第1款越野皮卡車，就像福特表示的美式風格一樣，江鈴全新的越野皮卡也將成為中式越野皮卡領域內(nèi)全新的象征符號。皮卡車型所特有的車身優(yōu)勢，使得其舉升之后的整車姿態(tài)呈現(xiàn)出了俊朗的一面。大面積的黑色越野防護套件也起到了一個弱化車身同體色涂裝面積的作用，使得車輛的視覺重心進一步的提升。進一步從細節(jié)上來看，所展示的特征還包括引擎蓋上方的飾板，無限接近于競技杠的前保險杠造型，以及一個壓低的后保險杠特征。與之匹配的，輪胎也采用了花紋更大的AT越野...