校園安全事關(guān)鮮活的生命、家庭的幸福、社會(huì)的安定和諧。近年來(lái)，海東市互助土族自治縣教育系統(tǒng)堅(jiān)持“生命至上、安全第一”的理念，持續(xù)抓牢校園安全各項(xiàng)舉措，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，守牢校園安全底線，有力保障了廣大師生生命安全和健康。 互助縣持續(xù)健全工作機(jī)制和責(zé)任體系，縣委教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議聽(tīng)取校園安全工作匯報(bào)，分析研判校園安全工作形勢(shì)，研究解決校園安全工作中存在的困難問(wèn)題。健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)網(wǎng)格管理機(jī)制，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地責(zé)任、部門(mén)行業(yè)責(zé)任、學(xué)校監(jiān)管責(zé)任，落實(shí)家長(zhǎng)主體責(zé)任，織密扎牢責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，確保每所學(xué)校、每棟建筑、每個(gè)場(chǎng)所、每個(gè)時(shí)段任務(wù)到人責(zé)任到人，形成了一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作局面。 ...

1、雖然運(yùn)輸車(chē)輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛導(dǎo)航和調(diào)度，但是財(cái)產(chǎn)安全得不到保障，尤其是夜間行駛時(shí)，容易發(fā)生、、爭(zhēng)執(zhí)、打架斗毆等安全事件，事后無(wú)法進(jìn)行有力的舉證； 2、司機(jī)的操作規(guī)范、車(chē)輛行駛路線無(wú)法監(jiān)督，超速、疲勞駕駛、交通違規(guī)、開(kāi)車(chē)打電話(huà)等不良行為，增加了運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患； 3、司機(jī)出站后私自載客票款，造成超載、違規(guī)罰款；司乘人員勾結(jié)謀求利益，私自做主更改路線等違規(guī)行為，容易引發(fā)旅客抱怨/矛盾，同時(shí)也影響了企業(yè)的形象； 4、管理中心管理分散較難獲取準(zhǔn)確的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，無(wú)法對(duì)駕駛員進(jìn)行有效的考核，司機(jī)虛報(bào)、假報(bào)等行為無(wú)法得到遏制，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加； 5、運(yùn)輸路...

3G/4G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)包含前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器監(jiān)控中心。以先進(jìn)性、實(shí)用性、可擴(kuò)充性、可靠性、安全性、易用性的設(shè)計(jì)原則；系統(tǒng)化、靈活性、高效率、穩(wěn)定性的宗旨建立。A:前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)方案的重要組成部分，它是通過(guò)在車(chē)內(nèi)外安裝攝像頭采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)死角監(jiān)控；并利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。同時(shí)外接車(chē)載報(bào)警開(kāi)關(guān)（如：報(bào)警按鈕、剎車(chē)、門(mén)磁開(kāi)關(guān)等）、配備數(shù)字對(duì)講機(jī)可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)設(shè)備端一對(duì)一或一對(duì)多對(duì)講；安裝疲勞駕駛儀可防止司機(jī)疲勞駕駛，避免發(fā)生交通意外；安裝溫度傳感器可提供旅客室內(nèi)外溫差信息。并通過(guò)車(chē)載主機(jī)對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)...

車(chē)載監(jiān)控并不是一個(gè)新名詞，早在3G時(shí)代，車(chē)載監(jiān)控就已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上普及，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)其較高的成本及對(duì)網(wǎng)絡(luò)條件的需求，導(dǎo)致這一設(shè)備很難被大規(guī)模普及。不過(guò)隨著近年來(lái)傳統(tǒng)安防行業(yè)的不斷發(fā)展，困擾車(chē)載監(jiān)控的光學(xué)器件分辨率、視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、智能分析等問(wèn)題都得到了解決。甚至在此基礎(chǔ)上，車(chē)載監(jiān)控已經(jīng)成為人工智能落地應(yīng)用比較好的行業(yè)之一。 在功能性上，車(chē)載監(jiān)控的功能范圍已經(jīng)得到了的延展，不僅是倒車(chē)測(cè)距、車(chē)前測(cè)距等功能，更隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬的成倍增加，延展出諸如視頻實(shí)時(shí)分析、異常信息探測(cè)、智能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、移動(dòng)物品識(shí)別等多種多樣的功能。 不僅是在功能的廣度上，在深度上得力于技術(shù)的發(fā)展，車(chē)載視頻監(jiān)控的高清化也...

新型車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)有三大主要功能： 一、是具有強(qiáng)大的安全駕駛監(jiān)控功能：可全天候?qū)︸{駛員的駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將記錄動(dòng)態(tài)回傳駕駛員、碼頭拖車(chē)部和系統(tǒng)提供方，還能對(duì)前碰撞、車(chē)道偏離、非安全車(chē)距、低速碰撞等行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判，有效保護(hù)駕駛員行車(chē)安全。 二、是具有駕駛動(dòng)態(tài)預(yù)警提示功能：當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛等不規(guī)范駕駛跡象或行為時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)自帶數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)辨析，對(duì)雙手脫離方向盤(pán)、駕駛員低頭、吸煙、打哈欠、左顧右盼等可能會(huì)影響安全駕駛的行為發(fā)出即時(shí)報(bào)警提示，自動(dòng)提醒駕駛員糾正駕駛行為，全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤，直至報(bào)警解除或?qū)⑶闆r上報(bào)。 三、是能對(duì)監(jiān)控信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析匯總：系統(tǒng)可根據(jù)需求定...

手機(jī)APP：提供手機(jī)APP，讓管理人員可以通過(guò)手機(jī)隨時(shí)隨地查看車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，保留歷史數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和查詢(xún)。 統(tǒng)計(jì)分析：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如車(chē)輛的平均速度、行駛里程、停留時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，幫助企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)分析和管理決策。 報(bào)表輸出：系統(tǒng)可以生成各種報(bào)表，如車(chē)輛行駛報(bào)表、駕駛員行為評(píng)估報(bào)表等，方便管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策。 安全管理：系統(tǒng)可以進(jìn)行安全管理，如設(shè)置安全區(qū)域、限速區(qū)域、疲勞駕駛提醒等功能，提高車(chē)輛行駛的安全性。 環(huán)境保護(hù)：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛排放的廢氣、噪音等環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄，...

（一）強(qiáng)制推行的必要性行分析，即理由和益處。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》定義是指用于營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)和半掛牽引車(chē)（列車(chē)）、牽引貨車(chē)（列車(chē)）。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)涉嫌長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴(yán)重，歷年交通事故統(tǒng)計(jì)顯示，傷亡事故中涉及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)為一方車(chē)輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門(mén)一直突出貨運(yùn)車(chē)輛管理，以防控重特大事故。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)強(qiáng)制推行車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽颍绮糠职咐枋?，駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責(zé)任而不如實(shí)陳述、虛假陳述，警方無(wú)法真實(shí)獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶?shí)際行為，只能通過(guò)間接推定，從而無(wú)...

公交車(chē)管理部門(mén)可以通過(guò)安裝監(jiān)控?cái)z像頭或監(jiān)視系統(tǒng)有效地監(jiān)管駕駛員以及公司總部乘客的活動(dòng)。 那么在公交車(chē)上安裝攝像頭怎樣才能達(dá)到比較好效果的提示呢？這里有幾個(gè)建議：在公交車(chē)的前部安裝一個(gè)攝像頭，以捕獲每位進(jìn)入公交車(chē)的乘客的清晰圖像；以能夠有效監(jiān)控駕駛員與乘客之間的互動(dòng)的方式設(shè)置攝像頭;在關(guān)鍵區(qū)域安裝攝像頭，使它們可以覆蓋公共汽車(chē)的整個(gè)乘客區(qū)域;在公交車(chē)的所有出口安裝攝像頭，以有效監(jiān)控下車(chē)乘客。一定程度上加大了客戶(hù)的乘車(chē)安全 車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛周?chē)木跋?，幫助司機(jī)做出正確的決策。車(chē)載視頻監(jiān)控 軟件而隨著智能技術(shù)的不斷應(yīng)用，車(chē)載監(jiān)控將承擔(dān)智能汽車(chē)的指揮中心的職責(zé)，行業(yè)影響力也將進(jìn)一步增...

你們知道車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)嗎？這是一種高科技的監(jiān)控設(shè)備，它可以幫助我們更有效地管理車(chē)輛和保障安全。但是，有些人可能會(huì)擔(dān)心這個(gè)系統(tǒng)會(huì)侵犯他們的隱私權(quán)。，我們將探討車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)話(huà)題，并分析其優(yōu)缺點(diǎn)。首先，車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供強(qiáng)大的安全保障。這些設(shè)備可以記錄車(chē)輛行駛過(guò)程中的所有活動(dòng)，包括車(chē)內(nèi)和車(chē)外的情況。如果發(fā)生意外事故，這些記錄可以作為調(diào)查和保險(xiǎn)索賠的依據(jù)。此外，這些視頻還可以幫助我們識(shí)別和解決任何違規(guī)行為，例如超速行駛、闖紅燈等。但是，車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也存在一些缺點(diǎn)。首先，這些設(shè)備可能會(huì)侵犯?jìng)€(gè)人隱私。例如，如果車(chē)輛屬于公共交通工具或停放在公共場(chǎng)所，那么任何人都可以被記錄在視頻中。這可...

隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和融入社會(huì)的方方面面，越來(lái)越多的行業(yè)也進(jìn)行了技術(shù)的革新。而車(chē)載監(jiān)控作為監(jiān)控視頻行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。通過(guò)人工智能AI對(duì)海量視頻的學(xué)習(xí)和分析，使得車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并提醒安全風(fēng)險(xiǎn)。這其中離不開(kāi)數(shù)據(jù)標(biāo)注的身影，那么作為準(zhǔn)備進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)的我們，不妨一起來(lái)看看這其中都會(huì)應(yīng)用到哪些類(lèi)型的標(biāo)注呢？車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主追蹤車(chē)輛的位置和行駛情況。車(chē)載監(jiān)控隱私保護(hù)服務(wù)商 由于公交車(chē)采用的是3G（現(xiàn)4G已商用）與Wi-Fi兩種無(wú)線傳輸技術(shù)相結(jié)合的...

（一）強(qiáng)制推行的必要性行分析，即理由和益處。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》定義是指用于營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)和半掛牽引車(chē)（列車(chē)）、牽引貨車(chē)（列車(chē)）。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)涉嫌長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴(yán)重，歷年交通事故統(tǒng)計(jì)顯示，傷亡事故中涉及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)為一方車(chē)輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門(mén)一直突出貨運(yùn)車(chē)輛管理，以防控重特大事故。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)強(qiáng)制推行車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽?，如部分案例所描述，駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責(zé)任而不如實(shí)陳述、虛假陳述，警方無(wú)法真實(shí)獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶?shí)際行為，只能通過(guò)間接推定，從而無(wú)...

車(chē)輛是主要的交通工具，也是運(yùn)輸量龐大的交通工具。在公共交通行業(yè)，每天穿梭往來(lái)的公交車(chē)?yán)锝?jīng)常發(fā)生一些令人不愉快的事情：如非法之徒、被盜；司乘服務(wù)人員態(tài)度惡劣、被被盜票款等等，這些事情會(huì)給人民和國(guó)家造成極大的財(cái)產(chǎn)和精神損失。在通常情況下由于難以取證或證據(jù)不足，對(duì)于公車(chē)上的、被盜嫌疑犯經(jīng)常是抓了放、放了抓，無(wú)法有效保障廣大人民的合法權(quán)益。在物流行業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流貨車(chē)的保有量是越來(lái)越大，車(chē)輛的安全和監(jiān)管成為了車(chē)輛擁有者非常關(guān)心的問(wèn)題，特別是大型貨車(chē)、大型工程機(jī)械車(chē)等行駛單位里程成本較大的運(yùn)輸機(jī)械。車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)以下功能幫助我解決了這些問(wèn)題車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助司機(jī)遵守交通規(guī)則。車(chē)載視頻...

智能車(chē)載DVR內(nèi)置有所需的智能軟件算法模塊，這樣才能使車(chē)載移動(dòng)式視頻監(jiān)控系統(tǒng)智能化。當(dāng)它分析識(shí)別有異常時(shí)，除自動(dòng)地進(jìn)行本地的錄像存儲(chǔ)、顯示與預(yù)報(bào)警外，并經(jīng)編碼壓縮處理，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與局域網(wǎng)發(fā)送到總站監(jiān)控中心存儲(chǔ)、顯示與預(yù)報(bào)警。 智能車(chē)載DVR內(nèi)置有GPS定位模塊，它經(jīng)與監(jiān)控中心GPS定位平臺(tái)對(duì)接，在后端才能通過(guò)電子地圖查看車(chē)輛的運(yùn)行路線、車(chē)速及車(chē)內(nèi)狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管理調(diào)度。還可通過(guò)特有的錄像OSD疊加功能，在客戶(hù)端顯示車(chē)輛的行駛時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼、通道名稱(chēng)等。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛駕駛員的獎(jiǎng)懲。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛管理方案 3G/4G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)包含前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、...

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年內(nèi)中國(guó)每年新增商用車(chē)數(shù)量均超過(guò)380萬(wàn)輛。車(chē)載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。再加上，近兩年來(lái)越來(lái)越多的網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入了我們的日常生活，成為廣大市民出行的重要方式，通過(guò)車(chē)載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，從根本上消除網(wǎng)約車(chē)的安全隱患。此外，視頻監(jiān)控整合人工智能技術(shù)，雖然在加強(qiáng)監(jiān)控的同時(shí)也伴隨著一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，但很顯然，潛在的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)超過(guò)了缺點(diǎn)。如今，人工智能在算法與芯片領(lǐng)域的成熟及成本的下降，使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速，相對(duì)國(guó)外廠商，國(guó)內(nèi)終端廠商智...

車(chē)載視頻監(jiān)控是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新款視頻監(jiān)控設(shè)備。產(chǎn)品可進(jìn)行音視頻同步錄像、全球定位、無(wú)線音視頻實(shí)時(shí)傳輸，同時(shí)主機(jī)上預(yù)留多種接口，可以與車(chē)載顯示屏、IC卡車(chē)載機(jī)、信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)、客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)等車(chē)載設(shè)備連接，充分考慮用戶(hù)的擴(kuò)展需求。 應(yīng)用場(chǎng)景：可廣泛應(yīng)用于公車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游大巴、物流貨運(yùn)、警用執(zhí)法車(chē)輛、施工場(chǎng)地等場(chǎng)景。 1、監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀況和工作人員全過(guò)程錄像。不同的用車(chē)需求場(chǎng)景中各有其復(fù)雜性，視頻監(jiān)控設(shè)備幫助調(diào)度人員獲得及時(shí)的動(dòng)態(tài)信息，以做出使合理資源配置，提高車(chē)輛利用率 2、監(jiān)督司機(jī)是否存在違規(guī)操作，排查安全隱患。 3、約束司機(jī)的不良行為，降低油耗。視頻監(jiān)...

車(chē)載高清監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)水政執(zhí)法和漁政執(zhí)法在保護(hù)水利水資源、河流管理、處理水糾紛、保護(hù)水環(huán)境、阻止冷魚(yú)捕魚(yú)、非法排放廢水、廢油、廢物等有害物質(zhì)方面發(fā)揮著非常重要的作用。但在執(zhí)法過(guò)程中，難以取證或無(wú)序執(zhí)法，一定程度上降低了水政漁政執(zhí)法的效果，在水政漁船上安裝車(chē)載無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)z像頭是一個(gè)很好的解決方案。執(zhí)法過(guò)程是有根據(jù)的、合法的、合規(guī)的，提高了執(zhí)法效率 。 車(chē)載高清全彩攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)在防撞、防污染、防盜、管理監(jiān)控、移動(dòng)執(zhí)法等方面發(fā)揮著非常重要的作用。wifi監(jiān)控?cái)z像頭車(chē)載定位系統(tǒng)與車(chē)載監(jiān)控?cái)z像頭高清夜視一體機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)相連，對(duì)海上管理信息化具有重要意義。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主監(jiān)督駕駛員的工...

校園安全事關(guān)鮮活的生命、家庭的幸福、社會(huì)的安定和諧。近年來(lái)，海東市互助土族自治縣教育系統(tǒng)堅(jiān)持“生命至上、安全第一”的理念，持續(xù)抓牢校園安全各項(xiàng)舉措，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，守牢校園安全底線，有力保障了廣大師生生命安全和健康。 互助縣持續(xù)健全工作機(jī)制和責(zé)任體系，縣委教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議聽(tīng)取校園安全工作匯報(bào)，分析研判校園安全工作形勢(shì)，研究解決校園安全工作中存在的困難問(wèn)題。健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)網(wǎng)格管理機(jī)制，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地責(zé)任、部門(mén)行業(yè)責(zé)任、學(xué)校監(jiān)管責(zé)任，落實(shí)家長(zhǎng)主體責(zé)任，織密扎牢責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，確保每所學(xué)校、每棟建筑、每個(gè)場(chǎng)所、每個(gè)時(shí)段任務(wù)到人責(zé)任到人，形成了一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作局面。 ...

1、雖然運(yùn)輸車(chē)輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛導(dǎo)航和調(diào)度，但是財(cái)產(chǎn)安全得不到保障，尤其是夜間行駛時(shí)，容易發(fā)生、、爭(zhēng)執(zhí)、打架斗毆等安全事件，事后無(wú)法進(jìn)行有力的舉證； 2、司機(jī)的操作規(guī)范、車(chē)輛行駛路線無(wú)法監(jiān)督，超速、疲勞駕駛、交通違規(guī)、開(kāi)車(chē)打電話(huà)等不良行為，增加了運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患； 3、司機(jī)出站后私自載客票款，造成超載、違規(guī)罰款；司乘人員勾結(jié)謀求利益，私自做主更改路線等違規(guī)行為，容易引發(fā)旅客抱怨/矛盾，同時(shí)也影響了企業(yè)的形象； 4、管理中心管理分散較難獲取準(zhǔn)確的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，無(wú)法對(duì)駕駛員進(jìn)行有效的考核，司機(jī)虛報(bào)、假報(bào)等行為無(wú)法得到遏制，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加； 5、運(yùn)輸路...

客戶(hù)服務(wù)：系統(tǒng)可以提供客戶(hù)服務(wù)，包括公交到站時(shí)間查詢(xún)、貨物配送查詢(xún)、出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)等。 數(shù)據(jù)共享：系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)共享給相關(guān)部門(mén)或企業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息共享和資源優(yōu)化利用。 視頻回放：可以根據(jù)需要對(duì)車(chē)輛監(jiān)控視頻進(jìn)行回放，以便查看車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生的事件和異常情況。 地圖顯示：系統(tǒng)可以將車(chē)輛位置和行駛路線在地圖上進(jìn)行顯示，方便管理人員實(shí)時(shí)了解車(chē)輛位置和行駛情況。 語(yǔ)音提示：系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音提示向駕駛員提供警報(bào)和相關(guān)提示信息，方便駕駛員快速響應(yīng)。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的實(shí)時(shí)監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商服務(wù)商 智能車(chē)載DVR內(nèi)置有GPS定位模塊，它經(jīng)與監(jiān)控中心GPS定位...

由于公交車(chē)采用的是3G（現(xiàn)4G已商用）與Wi-Fi兩種無(wú)線傳輸技術(shù)相結(jié)合的方案，因而智能車(chē)載DVR在圖像傳輸過(guò)程中支持3G與Wi-Fi自動(dòng)切換。由于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)帶寬比3G網(wǎng)絡(luò)寬，系統(tǒng)優(yōu)先采用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入沒(méi)有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)切換到3G網(wǎng)絡(luò)并自動(dòng)調(diào)節(jié)分辨率；當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)切換到Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。由于公交車(chē)終點(diǎn)總站自建有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，此時(shí)車(chē)中存儲(chǔ)的錄像資料即可自動(dòng)導(dǎo)入總站存儲(chǔ)服務(wù)器中。 支持報(bào)警輸入/輸出與語(yǔ)言對(duì)講功能，智能車(chē)載DVR的錄像功能強(qiáng)大，支持報(bào)警輸入/輸出與語(yǔ)言對(duì)講功能，它既可單機(jī)工作，通過(guò)解碼器將IP視頻數(shù)據(jù)解碼為復(fù)合...

車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由車(chē)載錄像主機(jī)及車(chē)載攝像機(jī)，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和4G無(wú)線傳輸技術(shù)，結(jié)合BDGPS定位監(jiān)控、汽車(chē)行駛記錄儀、SD卡或硬盤(pán)大容量存儲(chǔ)、多路視頻及數(shù)據(jù)接口、語(yǔ)音及對(duì)講功能。車(chē)載DVR（Digital Video Record），俗稱(chēng)MDVR或車(chē)載錄像機(jī)。按車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或一體化結(jié)構(gòu)。 隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和融入社會(huì)的方方面面，越來(lái)越多的行業(yè)也進(jìn)行了技術(shù)的革新。而車(chē)載監(jiān)控作為監(jiān)控視頻行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。通過(guò)人工智能AI對(duì)海量視頻的學(xué)習(xí)和分析，使得車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御...

（一）強(qiáng)制推行的必要性行分析，即理由和益處。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》定義是指用于營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)和半掛牽引車(chē)（列車(chē)）、牽引貨車(chē)（列車(chē)）。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)涉嫌長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴(yán)重，歷年交通事故統(tǒng)計(jì)顯示，傷亡事故中涉及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)為一方車(chē)輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門(mén)一直突出貨運(yùn)車(chē)輛管理，以防控重特大事故。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)強(qiáng)制推行車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽?，如部分案例所描述，駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責(zé)任而不如實(shí)陳述、虛假陳述，警方無(wú)法真實(shí)獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶?shí)際行為，只能通過(guò)間接推定，從而無(wú)...

執(zhí)法車(chē)車(chē)載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成: 整個(gè)系統(tǒng)由終端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控平臺(tái)組成，終端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)包括4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)、車(chē)載云臺(tái)攝像機(jī)、車(chē)載拾音器、車(chē)載可視控制鍵盤(pán)、對(duì)講手柄等。駕駛員可以通過(guò)車(chē)輛點(diǎn)火或者定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)方式來(lái)讓4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)工作。車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)把云臺(tái)攝像機(jī)采集過(guò)來(lái)的視頻信息進(jìn)行壓縮編碼，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到視頻監(jiān)控平臺(tái)/車(chē)輛運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息智能管理。4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)還可以把高清圖像壓縮存儲(chǔ)在本地硬盤(pán)里面，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，管理中心工作人員可以通過(guò)U盤(pán)（移動(dòng)硬盤(pán)）進(jìn)行錄像備份，也可以通過(guò)Wi-Fi無(wú)線下載（設(shè)備需要增加WIFI模塊）的形式獲...

車(chē)載視頻監(jiān)控是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新款視頻監(jiān)控設(shè)備，安裝車(chē)載視頻監(jiān)控設(shè)備也是社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)，對(duì)于企業(yè)的安全生產(chǎn)和管理起著不可或缺的作用。隨著車(chē)載視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，車(chē)載產(chǎn)品也逐步滿(mǎn)足不同客戶(hù)端的需求，產(chǎn)品的穩(wěn)定性也在市場(chǎng)的考驗(yàn)和成熟過(guò)程中得到大幅度的提升，應(yīng)用領(lǐng)域不再局限，覆蓋范圍也越來(lái)越寬廣，目前國(guó)內(nèi)大城市的企業(yè)單位都安裝車(chē)載監(jiān)控。 公交車(chē)輛，作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，公共交通安全也是社會(huì)為關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛安裝車(chē)載攝像進(jìn)行無(wú)線車(chē)載視頻監(jiān)控，對(duì)于城市公交的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的監(jiān)控管理，比較大限度保障人民生命及財(cái)產(chǎn)安全。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主獎(jiǎng)勵(lì)表現(xiàn)良好駕駛員或懲...

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，車(chē)輛、站臺(tái)和車(chē)場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，它可以為公交行業(yè)提供直觀和方便的運(yùn)行信息，幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路，有效調(diào)度車(chē)輛，提高服務(wù)質(zhì)量。車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品，以視音頻處理和分析為，結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車(chē)牌識(shí)別、行車(chē)信息記錄、硬盤(pán)減振加固等技術(shù)，專(zhuān)為解決各種移動(dòng)視頻監(jiān)控需求，致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。 公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運(yùn)營(yíng)商目前推出的3G無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車(chē)載移動(dòng)視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)、公交站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮...

客戶(hù)服務(wù)：系統(tǒng)可以提供客戶(hù)服務(wù)，包括公交到站時(shí)間查詢(xún)、貨物配送查詢(xún)、出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)等。 數(shù)據(jù)共享：系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)共享給相關(guān)部門(mén)或企業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息共享和資源優(yōu)化利用。 視頻回放：可以根據(jù)需要對(duì)車(chē)輛監(jiān)控視頻進(jìn)行回放，以便查看車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生的事件和異常情況。 地圖顯示：系統(tǒng)可以將車(chē)輛位置和行駛路線在地圖上進(jìn)行顯示，方便管理人員實(shí)時(shí)了解車(chē)輛位置和行駛情況。 語(yǔ)音提示：系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音提示向駕駛員提供警報(bào)和相關(guān)提示信息，方便駕駛員快速響應(yīng)。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛駕駛員的培訓(xùn)。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛軌跡記錄系統(tǒng)服務(wù)商 車(chē)載高清監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)水政執(zhí)法和漁政執(zhí)法在保護(hù)水利...

由于公交車(chē)采用的是3G（現(xiàn)4G已商用）與Wi-Fi兩種無(wú)線傳輸技術(shù)相結(jié)合的方案，因而智能車(chē)載DVR在圖像傳輸過(guò)程中支持3G與Wi-Fi自動(dòng)切換。由于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)帶寬比3G網(wǎng)絡(luò)寬，系統(tǒng)優(yōu)先采用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入沒(méi)有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)切換到3G網(wǎng)絡(luò)并自動(dòng)調(diào)節(jié)分辨率；當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)切換到Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。由于公交車(chē)終點(diǎn)總站自建有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，此時(shí)車(chē)中存儲(chǔ)的錄像資料即可自動(dòng)導(dǎo)入總站存儲(chǔ)服務(wù)器中。 支持報(bào)警輸入/輸出與語(yǔ)言對(duì)講功能，智能車(chē)載DVR的錄像功能強(qiáng)大，支持報(bào)警輸入/輸出與語(yǔ)言對(duì)講功能，它既可單機(jī)工作，通過(guò)解碼器將IP視頻數(shù)據(jù)解碼為復(fù)合...

（一）強(qiáng)制推行的必要性行分析，即理由和益處。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》定義是指用于營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)和半掛牽引車(chē)（列車(chē)）、牽引貨車(chē)（列車(chē)）。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)涉嫌長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴(yán)重，歷年交通事故統(tǒng)計(jì)顯示，傷亡事故中涉及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)為一方車(chē)輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門(mén)一直突出貨運(yùn)車(chē)輛管理，以防控重特大事故。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)強(qiáng)制推行車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽?，如部分案例所描述，駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責(zé)任而不如實(shí)陳述、虛假陳述，警方無(wú)法真實(shí)獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶?shí)際行為，只能通過(guò)間接推定，從而無(wú)...

智能車(chē)載DVR采用了機(jī)械減震、電子減震和軟件減震相結(jié)合的綜合減震方案，以保障錄像數(shù)據(jù)的安全。機(jī)械減震先從硬盤(pán)做起，比較好采用筆記本硬盤(pán)，從而可提高磁盤(pán)的可靠性、抗干擾和震動(dòng)性能；然后是整機(jī)的減震，這可通過(guò)阻尼橡膠或鋼絲繩減震技術(shù)來(lái)達(dá)到能量轉(zhuǎn)換（轉(zhuǎn)為熱能）的目的；電子減震和軟件減震通過(guò)外部加速度傳感器獲取震動(dòng)信息，它根據(jù)震動(dòng)強(qiáng)度對(duì)硬盤(pán)讀寫(xiě)周期進(jìn)行干預(yù)，或?qū)⒂脖P(pán)磁頭復(fù)位到安全區(qū)域，以保護(hù)硬盤(pán)磁頭正常讀寫(xiě)，并不受震動(dòng)的干擾。此外，智能車(chē)載DVR還采用了鋁型材外殼散熱，在保證低功耗、低碳排放前提下，使系統(tǒng)能良好運(yùn)行。車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛行駛里程服務(wù)商 眾所周知，我國(guó)...

專(zhuān)業(yè)人士分析表示，目前我國(guó)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，產(chǎn)品價(jià)值附加值較低、市場(chǎng)仍存在價(jià)格戰(zhàn)等問(wèn)題，但隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷應(yīng)用，整個(gè)車(chē)載視頻市場(chǎng)也將迎來(lái)快速洗牌的時(shí)期。 從需求端來(lái)看，居民對(duì)于監(jiān)控產(chǎn)品的需求猛增，尤其是在后對(duì)于監(jiān)控產(chǎn)品的智能程度需求得到了明顯的提高，這都促使車(chē)載視頻監(jiān)控能夠兼容更多的功能，也加快了整個(gè)市場(chǎng)在集市上的更新迭代。 在國(guó)家層面，隨著我國(guó)大力推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控的政策驅(qū)動(dòng)，未來(lái)具有主動(dòng)安全功能的智能視頻監(jiān)控設(shè)備的滲透率將得到大幅提升，擁有持續(xù)發(fā)展空間。根據(jù)《中國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛主動(dòng)安全智能防控市場(chǎng)分析報(bào)告》，預(yù)計(jì)2018-2022年的主動(dòng)安全設(shè)備的總市場(chǎng)規(guī)模...