智能交通監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個重要組成部分，車輛、站臺和車場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來越重要的作用，它可以為公交行業(yè)提供直觀和方便的運(yùn)行信息，幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路，有效調(diào)度車輛，提高服務(wù)質(zhì)量。車載監(jiān)控產(chǎn)品，以視音頻處理和分析為，結(jié)合無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車牌識別、行車信息記錄、硬盤減振加固等技術(shù)，專為解決各種移動視頻監(jiān)控需求，致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。
公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運(yùn)營商目前推出的3G無線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車載移動視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實現(xiàn)了對公交車、公交站臺的實時監(jiān)測、調(diào)度指揮、人員車輛管理等。智能化公交監(jiān)控系統(tǒng)包括前端采集、網(wǎng)絡(luò)傳送、指揮中心三大部分，其中前端采集設(shè)備即在每輛公交車上安裝的無線視頻監(jiān)控設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)將各個前端監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過無線3G網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控指揮中心。指揮中心是集計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺，是實現(xiàn)公交監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。 車載視頻監(jiān)控可以實時錄制車輛周圍的視頻，并保存在硬盤或云端。車載視頻監(jiān)控報價廠家
1、雖然運(yùn)輸車輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛導(dǎo)航和調(diào)度，但是財產(chǎn)安全得不到保障，尤其是夜間行駛時，容易發(fā)生、、爭執(zhí)、打架斗毆等安全事件，事后無法進(jìn)行有力的舉證；
2、司機(jī)的操作規(guī)范、車輛行駛路線無法監(jiān)督，超速、疲勞駕駛、交通違規(guī)、開車打電話等不良行為，增加了運(yùn)輸過程中的安全隱患；
3、司機(jī)出站后私自載客票款，造成超載、違規(guī)罰款；司乘人員勾結(jié)謀求利益，私自做主更改路線等違規(guī)行為，容易引發(fā)旅客抱怨/矛盾，同時也影響了企業(yè)的形象；
4、管理中心管理分散較難獲取準(zhǔn)確的運(yùn)營數(shù)據(jù)，無法對駕駛員進(jìn)行有效的考核，司機(jī)虛報、假報等行為無法得到遏制，導(dǎo)致運(yùn)營成本增加；
5、運(yùn)輸路途中遇到交通意外、打劫、車輛故障、塞車等突發(fā)事件，監(jiān)控中心不能及時響應(yīng)，導(dǎo)致不能按時到達(dá)，容易引發(fā)旅客抱怨；
6、社會對運(yùn)輸公司服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提高，只有不斷提高自身的服務(wù)水平才能在市場競爭中取勝。 車載視頻監(jiān)控報價廠家車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)控。
如果說要做出一個近兩年交通安全事件的總結(jié)的話，“網(wǎng)約車”一定是其中一個關(guān)鍵詞。
網(wǎng)約車安全事件的頻發(fā)不僅反映了車載視頻監(jiān)控的必要性，更從側(cè)面說明了：我國商用汽車數(shù)量正在急劇增加。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球商用車保有量超過3億輛，2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬輛，并保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年至2018年中國商用車平均年產(chǎn)量超過390萬輛。全球商用車的總保有量龐大，每年更新?lián)Q代的車輛數(shù)量達(dá)千萬級，作為車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?
據(jù)統(tǒng)計，近五年內(nèi)中國每年新增商用車數(shù)量均超過380萬輛。車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。再加上，近兩年來越來越多的網(wǎng)約車進(jìn)入了我們的日常生活，成為廣大市民出行的重要方式，通過車載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，從根本上消除網(wǎng)約車的安全隱患。此外，視頻監(jiān)控整合人工智能技術(shù)，雖然在加強(qiáng)監(jiān)控的同時也伴隨著一些潛在風(fēng)險，但很顯然，潛在的優(yōu)點確實超過了缺點。如今，人工智能在算法與芯片領(lǐng)域的成熟及成本的下降，使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速，相對國外廠商，國內(nèi)終端廠商智能終端配套的定制化程度更高，在反饋速度和服務(wù)等方面更快捷周到，更易滿足整車廠產(chǎn)品研發(fā)和整合的需求，車載視頻監(jiān)控市場在尋求差異化競爭形成了百花齊放的形勢，市場規(guī)模延續(xù)高速增長的態(tài)勢。可見，無論從增量市場還是存量市場又或者是技術(shù)本身來講，車載視頻監(jiān)控的市場規(guī)模還將延續(xù)高速增長態(tài)勢。 車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的評估。
隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市間的交流日趨頻繁，城市之間的運(yùn)輸線路不斷新增、車輛越來越多、車站規(guī)模不斷增大，容易發(fā)生超載、私自載客票款、乘運(yùn)/旅客糾紛；夜間行駛時常發(fā)生、等安全事件；同時由于駕駛員超速、開車聊天、打電話、疲勞駕駛等違規(guī)操作造成的重大交通事故也時有發(fā)生......這些都無疑嚴(yán)重影響著運(yùn)輸企業(yè)的正常運(yùn)營，給車隊的管理、調(diào)度帶來了極大的困擾。長途運(yùn)輸車迫切的需要安裝車載實時監(jiān)控系統(tǒng)，以走出目前的困局。2、需求分析城市經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展、范圍不斷的擴(kuò)張，運(yùn)輸公司也將走向高速發(fā)展。隨著政策層面對公共交通安全越來越重視，作為運(yùn)輸公司管理者，您在考慮發(fā)展的同時肯定也會考慮客運(yùn)的安全問題。那么您是否正在為以下問題而發(fā)愁呢？車載視頻監(jiān)控可以幫助司機(jī)避免交通事故。車載視頻監(jiān)控設(shè)計排名設(shè)計
車載視頻監(jiān)控可以幫助車主提高駕駛員的技能。車載視頻監(jiān)控報價廠家
車載視頻監(jiān)控終端功能特點
實時性：車載終端和監(jiān)控中心之間通過3G網(wǎng)絡(luò)交互式溝通，主機(jī)可自主或根據(jù)監(jiān)控中心指令隨時傳輸音視頻。
擴(kuò)展功能：主板具有豐富的擴(kuò)展接口，支持多種外設(shè)和隨之帶來的多種新功能。
攝像單元：4個車載攝像機(jī)，實時對車輛進(jìn)行音視頻同步錄像，為處理糾紛提供證據(jù)。
3G無線視頻傳輸：可將車輛內(nèi)當(dāng)前情況實時傳輸?shù)娇刂浦行摹?
車輛定位監(jiān)控功能：終端通過GPS接收模塊實時接收車輛當(dāng)前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過3G按照設(shè)定的時間向中心發(fā)送定位信息，監(jiān)控中心可以存儲車輛的運(yùn)行軌跡,用戶可以隨時查詢。
遠(yuǎn)程下載：遠(yuǎn)程無線下載音視頻文件、設(shè)備參數(shù)，方便維護(hù)管理和升級。省電模式：終端設(shè)計有省電模式，在車輛熄火一定時間（根據(jù)用戶要求決定）后，終端自動進(jìn)入省電模式，在此模式下，終端耗電很少。 車載視頻監(jiān)控報價廠家
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