在衡量門店經(jīng)營能力的時候，百援精養(yǎng)是按照單個舉升機的單月產(chǎn)值來計算的。“有的門店一個月有五六十萬的營業(yè)額，但是他有十幾臺舉升機，有的門店一個月營業(yè)額雖然只有二三十萬，但他只有二三個舉升機，你說誰經(jīng)營得更好？”趙明透露，目前在百援精養(yǎng)體系內(nèi)，單個舉升機月產(chǎn)值達到...

進入2020年代，汽車后市場正在發(fā)生深刻的變化，傳統(tǒng)的“汽修店”模式正面臨越來越多的挑戰(zhàn)?？蛻簟⑷耸?、技術(shù)、材料缺乏都成了困擾汽車后市場門店的“攔路虎”。與此同時，油價高位運行、新能源汽車的崛起，又給門店提出了嶄新的課題，怎么辦？成了橫亙在行業(yè)人士心頭的一道道...

如果只是打造一個概念，成功只會是曇花一樣，不可能久遠，更無法解決門店經(jīng)營過程中諸多痛點，得到門店的擁護和支持。面對各種各樣的門店，百援精養(yǎng)把門店經(jīng)營高度概括為“賣什么+怎么賣”?！百u什么”就是門店靠什么賺錢？這是門店能生存下來的中心問題。對以養(yǎng)護和維保為主營業(yè)...

百援精養(yǎng)始終堅持以數(shù)據(jù)為依據(jù)，拒絕用經(jīng)驗說話。經(jīng)驗會帶來想當(dāng)然，但數(shù)據(jù)不會"說謊"。百援精養(yǎng)就是以品牌為中心，準(zhǔn)確聚焦、專業(yè)養(yǎng)護，讓中國沒有"可修"的壞車，幫助中國大幅降低因維保不當(dāng)而造成的事故率。正如開篇百援精養(yǎng)掌門趙明博士所說，加盟就是入派。在汽車后市場眾...

在這個過程中，受創(chuàng)始人個人魅力的感召和他們樂于提攜后輩風(fēng)格影響，一大批剛出校門的青年，一路跟隨至今。公司幾乎所有的中層以上干部，追隨團隊的時間都在十五年以上。學(xué)習(xí)力和真材實料是在這個團隊生存的基本功。從青年到中年，十余年跟隨、十余年學(xué)習(xí)、十余年成長，目前他們已...

京津王艷、山東孫立、梁濤、李慶亮、湖南彭道青、湖北楊亮、浙江王海勝、四川趙中原、廣東侯建杰……少者七八年，多者十五六年。新理念加上錘煉后的實戰(zhàn)經(jīng)典營銷術(shù)和滌淘后的鐵血團隊，百援精養(yǎng)連鎖走得快、走得穩(wěn)也就不奇怪。百援精養(yǎng)連鎖廣州總部接待處，懸掛著“同心、同德、同...

但也有一些發(fā)展快速穩(wěn)健、單店經(jīng)營情況普遍良好，盈利水平非?？捎^的連鎖機構(gòu)。他們在眾多連鎖中間，或隱或顯地展露出強者氣質(zhì)。比如筆者近來深入考察的百援精養(yǎng)汽車服務(wù)連鎖，像后起之秀，突然間英姿颯爽地出現(xiàn)在汽車后服務(wù)市場。成立不過6年時間，目前已經(jīng)在全國發(fā)展出1500...

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。環(huán)境的變遷，使得新問題不斷涌現(xiàn)。汽修行業(yè)服務(wù)理念開始變得固化，同時受互聯(lián)網(wǎng)思維和公共衛(wèi)生事件等外部因素，以及行業(yè)內(nèi)部技術(shù)能力、服務(wù)意識等因素的交織影響，逐漸陷入困頓，瓶頸開始凸顯。而比較大的桎梏，來自于流量受限。作為業(yè)界佼佼者，...

百援精養(yǎng)為了讓加盟門店“人員專業(yè)、技術(shù)立店”，百援總部又從四個方面塑造技師的“技術(shù)內(nèi)核”：***，維?；A(chǔ)知識的扎實度；第二，施工流程的標(biāo)準(zhǔn)度；第三，車輛故障的診斷能力；第四，車輛故障的排除能力。在“人員專業(yè)”方面，編制《養(yǎng)護知識188問》，讓員工死記硬背。是...

如果只是打造一個概念，成功只會是曇花一樣，不可能久遠，更無法解決門店經(jīng)營過程中諸多痛點，得到門店的擁護和支持。面對各種各樣的門店，百援精養(yǎng)把門店經(jīng)營高度概括為“賣什么+怎么賣”?！百u什么”就是門店靠什么賺錢？這是門店能生存下來的中心問題。對以養(yǎng)護和維保為主營業(yè)...

百援精養(yǎng)一方面加強對門店的課程內(nèi)容培訓(xùn)和實訓(xùn)指導(dǎo)，還會提升培訓(xùn)專業(yè)度，使門店跟上市場發(fā)展變化；另一方面加大對各省運營中心的培訓(xùn)力度，每年集中進行1-2個月培訓(xùn)，以期其具備更強的服務(wù)能力。對于未來的新能源風(fēng)口，公司表示，百援精養(yǎng)基于技術(shù)儲備和千店規(guī)模，會在有條件...

什么是連鎖？在百援精養(yǎng)掌門趙明看來，連鎖就是入群、就是加入一個門派。在諾大的中國汽車后市場，門派林立。但是每一個門派，他的商業(yè)模式、經(jīng)營理念都不盡相同。在這個大江湖中，如果門店把"少林派"、"武當(dāng)派"、"峨嵋派"、"崆峒派"等等，的功夫都各學(xué)一點，其結(jié)果不但沒...

帶領(lǐng)指導(dǎo)門店什么呢？——導(dǎo)入新的盈利模式，幫助門店獲得在不同階段的集客能力，幫助門店獲得挖掘產(chǎn)值的能力；幫助門店建設(shè)班組、打造團隊、培育團隊，讓門店擁有相應(yīng)的技術(shù)能力。當(dāng)門店擁有這些能力的時候，門店的成長就具備了內(nèi)功，其加盟的第1個目的實現(xiàn)了。但，隨著他們的成...

關(guān)于百援精養(yǎng)的中心競爭力，趙明用四個字加以概括，就是“高度聚焦”?！拔覀兠總€門店的車間里，都有非常大的一行字，就是‘技師的一切行為都來自于數(shù)據(jù)，從不考經(jīng)驗說話’。”在接受《汽車服務(wù)世界》專訪時，百援精養(yǎng)CEO趙明首先向我們道出了他們的理念。2016年，百援精養(yǎng)...

連鎖的盈利模式也分為產(chǎn)品模式和銷售模式，產(chǎn)品模式就是連鎖總部靠什么賺錢，銷售模式就是總部怎么把賺錢的東西賣出去。然后是連鎖服務(wù)模式。大家遇到問題你應(yīng)該怎么去服務(wù)，這個要考慮到兩個方面，一個是連鎖門店要什么，一個是怎么給連鎖門店。連鎖總部除了產(chǎn)品以外，還能給到門...

百援精養(yǎng)的管理者們認為，門店在成長過程中需求是變化的，而且這種變化有規(guī)律。門店加盟一個連鎖品牌的初衷是什么？他們?yōu)槭裁匆用?？這是連鎖機構(gòu)管理者必須弄清楚的問題。如果弄不清楚這個問題，或者解決不了這個問題，加盟店的希望就會落空，對連鎖機構(gòu)的信任度就會降低。這是...

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)20年井噴式的發(fā)展，在拉動國家經(jīng)濟，提高民眾生活質(zhì)量的同時，也在汽車后服務(wù)市場產(chǎn)生了幾大副作用。一方面，受限于國內(nèi)汽車文化沉淀不足，廣大車主對汽車的認知還需要較長時間沉淀。另一方，行業(yè)的發(fā)展速度跟各種汽車服務(wù)類人才供給速度不匹配，全國幾十萬家門店，...

行到水窮處，坐看云起時。當(dāng)悲觀情緒蔓延時，新生的力量亦正潛伏待發(fā)。2022年，我們可能有100個理由對行業(yè)仍持悲觀判斷，但總能有101個理由做出積極的行動。價值洼地、服務(wù)高地。要穿越牛熊周期，需從產(chǎn)業(yè)角度挖掘價值洼地，亦需從自身角度打造服務(wù)高地。2022年，行...

據(jù)介紹，百援精養(yǎng)在總部、南北方各設(shè)總倉，各個省份設(shè)有分倉及前置倉，通過覆蓋全國的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，形成了從總部到運營中心，再到門店的供應(yīng)鏈體系。面對自建供應(yīng)鏈體系的成本壓力，公司認為，“以前做汽配和連鎖門店只是上下游合作關(guān)系，現(xiàn)在修配融合，做供應(yīng)鏈的企業(yè)也開始下沉做門...

進入2020年代，汽車后市場正在發(fā)生深刻的變化，傳統(tǒng)的“汽修店”模式正面臨越來越多的挑戰(zhàn)?？蛻?、人手、技術(shù)、材料缺乏都成了困擾汽車后市場門店的“攔路虎”。與此同時，油價高位運行、新能源汽車的崛起，又給門店提出了嶄新的課題，怎么辦？成了橫亙在行業(yè)人士心頭的一道道...

在汽車維保圈，接受過趙明以及趙明主導(dǎo)的商學(xué)院培訓(xùn)的從業(yè)者，數(shù)以萬計，其中的中心課程商圈戰(zhàn)役、網(wǎng)箱管理，很多人耳熟能詳。聚焦汽車保養(yǎng)的百援精養(yǎng)，深入了解者會發(fā)現(xiàn)，趙明對傳統(tǒng)汽車保養(yǎng)理念進行了揚棄，重新定義的汽車保養(yǎng)，將業(yè)務(wù)聚焦在5種油液水、38種易損件、7大深度...

“授人以漁”不能停留在口號上——全國**培訓(xùn)中心、45個理論+實訓(xùn)基地，能確保把“漁”送到門店。為保證家族內(nèi)部800+門店實現(xiàn)“環(huán)境專業(yè)、設(shè)備專業(yè)、流程專業(yè)、人員專業(yè)”實現(xiàn)“技術(shù)立店，專業(yè)立店”，提高全國門店技師的技術(shù)素養(yǎng)，確保加盟門店穩(wěn)定健康成長，他們在廣州...

近日，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(CCFA)于北京公布“2021年中國汽車后市場連鎖企業(yè)Top40”榜單。其中百援精養(yǎng)在眾多入選汽車后市場連鎖企業(yè)中披荊斬棘、奮勇前行，喜提第六佳績。 中國連鎖經(jīng)營協(xié)會（CCFA）成立于1997年，是涵蓋連鎖酒店、連鎖超市、連鎖...

汽車服務(wù)門店的商圈其實是有限的，至多覆蓋4到5公里而已。既然商圈是固定的，線上又能如何呢，你能把整個城市的車流引過來？這是很難做到的，當(dāng)然也不能說一點作用也沒?；谶@樣的認知，我們沒有把線上當(dāng)成一個主要的手段，并花費大量的財力去研發(fā)線上平臺，我們只是把它看成渠...

由于國內(nèi)汽車后服務(wù)市場起步較晚而又發(fā)展迅速，汽車服務(wù)門店的絕大多數(shù)從業(yè)者，不論是管理人員或技術(shù)人員，大多沒有受過專業(yè)訓(xùn)練，門店經(jīng)營也是摸著石頭過河。特別是行業(yè)大轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，對門店來說，如何獲得“漁”比直接得到“魚”顯得更加有意義。百援精養(yǎng)的管理者們深知門店經(jīng)營...

京津王艷、山東孫立、梁濤、李慶亮、湖南彭道青、湖北楊亮、浙江王海勝、四川趙中原、廣東侯建杰……少者七八年，多者十五六年。新理念加上錘煉后的實戰(zhàn)經(jīng)典營銷術(shù)和滌淘后的鐵血團隊，百援精養(yǎng)連鎖走得快、走得穩(wěn)也就不奇怪。百援精養(yǎng)連鎖廣州總部接待處，懸掛著“同心、同德、同...

在汽車維保圈，接受過趙明以及趙明主導(dǎo)的商學(xué)院培訓(xùn)的從業(yè)者，數(shù)以萬計，其中的中心課程商圈戰(zhàn)役、網(wǎng)箱管理，很多人耳熟能詳。聚焦汽車保養(yǎng)的百援精養(yǎng)，深入了解者會發(fā)現(xiàn)，趙明對傳統(tǒng)汽車保養(yǎng)理念進行了揚棄，重新定義的汽車保養(yǎng)，將業(yè)務(wù)聚焦在5種油液水、38種易損件、7大深度...

據(jù)介紹，百援精養(yǎng)在總部、南北方各設(shè)總倉，各個省份設(shè)有分倉及前置倉，通過覆蓋全國的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，形成了從總部到運營中心，再到門店的供應(yīng)鏈體系。面對自建供應(yīng)鏈體系的成本壓力，公司認為，“以前做汽配和連鎖門店只是上下游合作關(guān)系，現(xiàn)在修配融合，做供應(yīng)鏈的企業(yè)也開始下沉做門...

百援精養(yǎng)目前主攻二三線城市，一般都是省會或省會下轄的地級市，并未在某個城市形成肯定優(yōu)勢，呈現(xiàn)的是全國開花之勢。主要有兩個方面原因：一是百援精養(yǎng)是“陸軍”出身，門店走線下做內(nèi)功的標(biāo)準(zhǔn)路徑。前期給全國門店做咨詢、輔導(dǎo)、培訓(xùn)的過程，也是在邊實戰(zhàn)邊探索，邊總結(jié)邊完善。...

中國汽后市場有著非常強的本土特性。百援精養(yǎng)副總經(jīng)理王靖在接受AC汽車采訪時表示，縱觀國內(nèi)后市場前期是呈井噴式發(fā)展，單店幾乎沒有什么競爭壓力，既不愁流量也不愁價格，只要懂修車，門店無需做到面面俱到也能賺錢。而隨著汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，特別是互聯(lián)網(wǎng)席卷而來，門店之間的...