DMC長(zhǎng)期開工不足光氣法DMC生產(chǎn)工藝已淘汰，取而代之的是酯交換法生產(chǎn)工藝，酯交換法合成DMC裝置產(chǎn)能合計(jì)約占DMC總產(chǎn)能的90%以上，成為我國(guó)DMC生產(chǎn)的主流工藝。該工藝一般采用環(huán)氧丙烷和二氧化碳為原料，每生產(chǎn)1噸碳酸二甲酯就要消耗，實(shí)現(xiàn)了二氧化碳的綠色化利用。國(guó)內(nèi)DMC的產(chǎn)能雖然較多，但開工率長(zhǎng)期維持在50%上下，主要原因是原料環(huán)氧丙烷的供應(yīng)不足：一方面國(guó)內(nèi)環(huán)氧丙烷的主要下游是硬泡聚醚、軟泡聚醚；另一方面，國(guó)內(nèi)環(huán)氧丙烷主要是由氯醇法生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對(duì)環(huán)境污染巨大，容易受環(huán)保的影響而限產(chǎn)。一旦限產(chǎn)，環(huán)氧丙烷供應(yīng)緊張，首先保證的是聚醚生產(chǎn)的原料供應(yīng)，DMC的開工自然受到限制...

六氟磷酸鋰作為電解質(zhì)的主要問(wèn)題在于熱穩(wěn)定性和水分穩(wěn)定性較差。六氟磷酸鋰遇熱分解產(chǎn)生五氟化磷氣體，可使溶劑發(fā)生分解，產(chǎn)生二氧化碳等氣體，影響電池安全性；六氟磷酸鋰對(duì)水分非常敏感，與水反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體氟化氫，氟化氫會(huì)加快六氟磷酸鋰的水解和變質(zhì)，并和溶劑分子發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致有機(jī)溶劑粘度增加，電導(dǎo)率降低。除了影響電解液性能之外，氟化氫還會(huì)直接影響電池性能，氟化氫會(huì)與SEI膜發(fā)生反應(yīng)，生成水和醇，而水又會(huì)和六氟磷酸鋰反應(yīng)，生成氟化氫，反應(yīng)過(guò)程不斷循環(huán)，導(dǎo)致電池比容量降低，循環(huán)效率變差；此外，氟化氫還會(huì)與正極材料發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致正極材料容量衰減，降低電池能量密度和循環(huán)壽命。商品化六氟磷酸鋰的標(biāo)準(zhǔn)要...

六氟磷酸鋰的主要原材料為氟化氫、五氯化磷和氟化鋰等，原材料純度要求非常高，且氟化氫具有強(qiáng)腐蝕性，制備過(guò)程存在安全生產(chǎn)控制難、無(wú)水環(huán)境要求高、游離酸和不溶物含量要求高等技術(shù)瓶頸，直到2010年才實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，目前仍然是電解液行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。六氟磷酸鋰的理化特性電解液鋰鹽性能要求包括：1）電解質(zhì)在有機(jī)溶劑中溶解度高，締合度小易于解離，以保證電解液具備較高的離子電導(dǎo)率；2）電化學(xué)窗口較寬，穩(wěn)定性高，與電極活性物質(zhì)及集流體不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；3）熱穩(wěn)定性高，佳穩(wěn)定溫度范圍為-40至60攝氏度，保障電解液的安全性；4）環(huán)境友好，分解產(chǎn)物對(duì)于環(huán)境影響??；5）易于制備和純化，生產(chǎn)成本低。六氟磷酸鋰在有機(jī)溶...

2018年國(guó)內(nèi)電解液出貨量14萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)。我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電解液的需求仍將保持較快增速，這主要得益于全球電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)帶來(lái)的動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)。據(jù)瑞士銀行（UBS）預(yù)測(cè)，全球新能源電動(dòng)汽車的銷量將從2018年的180萬(wàn)輛提升至2025年的1750萬(wàn)輛，而動(dòng)力電池的需求量將增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)從2018年的93GWh提升至2025年的973GWh。隨著需求的激增，電解液、六氟磷酸鋰的價(jià)格也在2016年達(dá)到了歷史高，隨后行業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，2018年行業(yè)甚至進(jìn)入了價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，電解液、六氟磷酸鋰的價(jià)格跌到冰點(diǎn)，經(jīng)過(guò)此輪行業(yè)洗牌，強(qiáng)者恒強(qiáng)的行業(yè)格局逐漸明確，據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)2018年電解...

六氟磷酸鋰是電解液的電解液是鋰離子電池的“血液”。鋰離子電池由正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成，其工作原理是鋰離子在正負(fù)極之間往返脫嵌導(dǎo)致外電路電子定向移動(dòng)形成電流。電解液是鋰離子遷移和電荷傳遞的介質(zhì)，被喻為鋰離子電池的血液。電解液的電導(dǎo)率、水分和酸含量、穩(wěn)定性等指標(biāo)直接影響鋰離子電池的能量密度、充放電倍率、循環(huán)壽命、安全性、穩(wěn)定性等性能，是鋰離子電池體系的重要組成部分。六氟磷酸鋰是電解液的。電解液由高純?nèi)苜|(zhì)、溶劑和高純添加劑按照一定的比例配制而成，其競(jìng)爭(zhēng)力在于工藝控制和配方。溶質(zhì)是電解液的，六氟磷酸鋰綜合性能較好，是目前商業(yè)化應(yīng)用廣的鋰鹽，中期內(nèi)可替代性較低。一方面，六氟磷酸鋰的性能決定...

盡管六氟磷酸鋰存在抗熱性和抗水解性較差的缺陷，但是可以通過(guò)提純改善，中期內(nèi)可替代性較低。傳統(tǒng)鋰鹽高氯酸鋰、六氟砷酸鋰等，均存在難以克服的性能缺陷，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。新型鋰鹽中雙氟磺酰亞胺鋰電導(dǎo)率、穩(wěn)定性、高低溫性能等均較為理想，是具商業(yè)化應(yīng)用前景的鋰鹽，但是其加工難度較大，成本和價(jià)格較高，對(duì)電解液及鋰電池成本影響較大，尚難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和應(yīng)用，目前主要作為添加劑少量使用。隨著天賜材料、新宙邦、永太科技、氟特電池等國(guó)內(nèi)企業(yè)開始布局雙氟磺酰亞胺鋰，其產(chǎn)能開始逐步釋放，生產(chǎn)成本將不斷下降，在中長(zhǎng)期內(nèi)可能成為六氟磷酸鋰的理想替代品。氟化氫溶劑法為六氟磷酸鋰主流制備方法六氟磷酸鋰的制備...

在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報(bào)價(jià)高達(dá)，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進(jìn)展緩慢導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預(yù)期，短時(shí)間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實(shí)。DMC價(jià)格的持續(xù)攀升無(wú)疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價(jià)。整體看，GGII認(rèn)為，六氟磷酸鋰價(jià)格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會(huì)大幅度上升，將會(huì)維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐漸釋放；另一方面，原材料與加工成本助推，價(jià)格已經(jīng)見(jiàn)底，正步入周期性上漲區(qū)間。隨著市場(chǎng)價(jià)格上漲，之前停止生產(chǎn)的產(chǎn)能開始重新恢復(fù)啟動(dòng)，但由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)對(duì)環(huán)境要求較高，重新啟動(dòng)產(chǎn)能到終出貨需要2-...

SEI膜)成膜添加劑、阻燃添加劑、高低溫添加劑、過(guò)充電保護(hù)添加劑、控制電解液中水和HF含量的添加劑等。續(xù)航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，提高續(xù)航里程的關(guān)鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個(gè)大方向：一是提高活性物質(zhì)容量，比如向高鎳三元正極和硅碳負(fù)極發(fā)展；另外一個(gè)是提高工作電壓，通過(guò)提高工作電壓能夠有效的提高材料的電壓平臺(tái)，在其它因素不變的情況下儲(chǔ)存更多的能量。續(xù)航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，提高續(xù)航里程的關(guān)鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個(gè)大方向：一是提高活性物質(zhì)容量，比如向高鎳三...

電解液六氟、溶劑、添加劑用量上各占12%、80%、8%，成本目前由于溶劑漲價(jià)、六氟價(jià)格底部，三者差異縮小。由于1噸電解液需要，我們測(cè)算六氟每漲價(jià)1萬(wàn)/噸，對(duì)應(yīng)電解液成本上漲1000元。在當(dāng)前六氟報(bào)價(jià)9萬(wàn)/噸，電解液成本3萬(wàn)/噸，若六氟價(jià)格達(dá)到12萬(wàn)，則電解液成本上升至，若六氟價(jià)格達(dá)到15萬(wàn)，則電解液成本上漲至萬(wàn)/噸。電解液成本每漲1000元/噸，對(duì)應(yīng)電池成本增加100萬(wàn)元/gwh，增加成本，影響可控。價(jià)格走勢(shì)特斯拉供給偏緊，六氟價(jià)格近一個(gè)月三次調(diào)漲。下半年鋰電市場(chǎng)需求逐月回暖，6、7月份六氟鋰行業(yè)庫(kù)存基本消化完畢，8-9月下游需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，9月產(chǎn)業(yè)鏈接近滿產(chǎn)，六氟出現(xiàn)供給緊張，價(jià)格連續(xù)...

或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型，暫?；蛉∠扑]車型目錄，并相應(yīng)暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼。2019年的補(bǔ)貼政策雖然大幅滑坡，但基本符合市場(chǎng)預(yù)期，我們認(rèn)為電解液在經(jīng)歷2018年的價(jià)格戰(zhàn)大幅降價(jià)后，已經(jīng)接近成本線，2019年降價(jià)的空間已經(jīng)不大，走出價(jià)格戰(zhàn)后相關(guān)公司的業(yè)績(jī)有望邊際改善，推薦新宙邦、多氟多、奧克股份、石大勝華、天賜材料。、新宙邦：積極布局含氟精細(xì)化工新宙邦主要產(chǎn)品包括鋰離子電池電解液、電容器化學(xué)品、有機(jī)氟化學(xué)品、半導(dǎo)體化學(xué)品，2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收，同比增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)。積極布局含氟精細(xì)化工，各業(yè)務(wù)發(fā)展良好近年來(lái)公司在有機(jī)氟精細(xì)化工領(lǐng)域布局，營(yíng)收和凈利潤(rùn)節(jié)節(jié)攀升，20...

認(rèn)為公司與中科院過(guò)程所研發(fā)的固載離子液體催化環(huán)氧乙烷、二氧化碳轉(zhuǎn)化制備碳酸二甲酯/乙二醇綠色工藝為“世界**，國(guó)際”。截至2018年11月末，項(xiàng)目裝置已累計(jì)產(chǎn)出碳酸乙烯酯（EC）產(chǎn)品、碳酸二甲酯（DMC）產(chǎn)品、乙二醇（EG）產(chǎn)品合計(jì)約4000噸。、石大勝華：電解液溶劑全供應(yīng)商石大勝華主要業(yè)務(wù)為新能源材料業(yè)務(wù)和基礎(chǔ)化工業(yè)務(wù)，新能源材料業(yè)務(wù)以碳酸酯系列產(chǎn)品為，副產(chǎn)品為丙二醇，基礎(chǔ)化工業(yè)務(wù)包括甲基叔丁基醚、液化氣、環(huán)氧丙烷、二氯丙烷等產(chǎn)品。2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收，同比增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)。其中碳酸二甲酯系列產(chǎn)品銷售收入，同比增長(zhǎng)；甲基叔丁基醚銷售收入，同比增長(zhǎng)。DMC價(jià)格創(chuàng)歷史新高，公...

在40度以上的高溫下壽命會(huì)急劇縮短；安全性能也有較大的問(wèn)題，電解液為有機(jī)液體，在高溫下發(fā)生副反應(yīng)、氧化分解、產(chǎn)生氣體、發(fā)生燃燒的傾向會(huì)加劇。甚至有人認(rèn)為有機(jī)電解液是鋰離子電池發(fā)生自燃的罪魁禍?zhǔn)祝m然這值得商榷，但安全性確實(shí)是全固態(tài)電池發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力之一。全固態(tài)鋰離子電池，顧名思義是使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料，不含有任何液體的鋰電池，它用固態(tài)電解質(zhì)取代當(dāng)前的有機(jī)電解液和隔膜，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，區(qū)別在于前者負(fù)極不含金屬鋰，后者負(fù)極為金屬鋰。常見(jiàn)的固態(tài)電解質(zhì)可分為聚合物類電解質(zhì)和無(wú)機(jī)物電解質(zhì)兩大類：聚合物固態(tài)電解質(zhì)目前研究多的是聚氧乙烯(PEO)及其衍生物為...

投單噸用量單價(jià)單噸成本成本產(chǎn)進(jìn)度也需進(jìn)一步，預(yù)計(jì)有效產(chǎn)能為，基本上20-21年行業(yè)內(nèi)六氟產(chǎn)能較穩(wěn)定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價(jià)有支撐。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，8月電解液產(chǎn)量初步統(tǒng)計(jì)在，對(duì)應(yīng)六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業(yè)需求進(jìn)一步環(huán)比增10%/5%，對(duì)應(yīng)六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國(guó)內(nèi)六氟實(shí)際供應(yīng)鏈在2600噸，且目前所有產(chǎn)能100%開滿只能達(dá)到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續(xù)，六氟短期供給緊張局面可持續(xù)至年底。中期供需格...

或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型，暫?；蛉∠扑]車型目錄，并相應(yīng)暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼。2019年的補(bǔ)貼政策雖然大幅滑坡，但基本符合市場(chǎng)預(yù)期，我們認(rèn)為電解液在經(jīng)歷2018年的價(jià)格戰(zhàn)大幅降價(jià)后，已經(jīng)接近成本線，2019年降價(jià)的空間已經(jīng)不大，走出價(jià)格戰(zhàn)后相關(guān)公司的業(yè)績(jī)有望邊際改善，推薦新宙邦、多氟多、奧克股份、石大勝華、天賜材料。、新宙邦：積極布局含氟精細(xì)化工新宙邦主要產(chǎn)品包括鋰離子電池電解液、電容器化學(xué)品、有機(jī)氟化學(xué)品、半導(dǎo)體化學(xué)品，2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收，同比增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)。積極布局含氟精細(xì)化工，各業(yè)務(wù)發(fā)展良好近年來(lái)公司在有機(jī)氟精細(xì)化工領(lǐng)域布局，營(yíng)收和凈利潤(rùn)節(jié)節(jié)攀升，20...

前者以中海油天津化工研究設(shè)計(jì)院為，后者以湖北諾邦化學(xué)為。有機(jī)溶劑法的優(yōu)點(diǎn)是避免使用腐蝕性的氟化氫，操作相對(duì)安全，降低了對(duì)反應(yīng)設(shè)備的防腐要求，固定資產(chǎn)投資相對(duì)較低，且反應(yīng)在常溫常壓下就可以進(jìn)行，降低了能耗；此外，反應(yīng)中生成的六氟磷酸鋰不斷溶解于有機(jī)溶劑中，使反應(yīng)界面不斷更新，產(chǎn)率較高，制得的電解液可直接用于鋰離子電池。缺點(diǎn)是五氟化磷易與有機(jī)溶劑反應(yīng)，很難制得高純度的六氟磷酸鋰；此外，有機(jī)溶劑法只適合制備液體六氟磷酸鋰，對(duì)于制備六氟磷酸鋰自用的電解液企業(yè)來(lái)說(shuō)是理想的方法，對(duì)于外售的企業(yè)來(lái)說(shuō)，液體六氟磷酸鋰運(yùn)輸困難，成本較高。天津金牛是國(guó)內(nèi)先研究成功有機(jī)溶劑法并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的企業(yè)，珠海賽緯...

SEI膜)成膜添加劑、阻燃添加劑、高低溫添加劑、過(guò)充電保護(hù)添加劑、控制電解液中水和HF含量的添加劑等。續(xù)航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，提高續(xù)航里程的關(guān)鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個(gè)大方向：一是提高活性物質(zhì)容量，比如向高鎳三元正極和硅碳負(fù)極發(fā)展；另外一個(gè)是提高工作電壓，通過(guò)提高工作電壓能夠有效的提高材料的電壓平臺(tái)，在其它因素不變的情況下儲(chǔ)存更多的能量。續(xù)航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，提高續(xù)航里程的關(guān)鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個(gè)大方向：一是提高活性物質(zhì)容量，比如向高鎳三...

或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型，暫?；蛉∠扑]車型目錄，并相應(yīng)暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼。2019年的補(bǔ)貼政策雖然大幅滑坡，但基本符合市場(chǎng)預(yù)期，我們認(rèn)為電解液在經(jīng)歷2018年的價(jià)格戰(zhàn)大幅降價(jià)后，已經(jīng)接近成本線，2019年降價(jià)的空間已經(jīng)不大，走出價(jià)格戰(zhàn)后相關(guān)公司的業(yè)績(jī)有望邊際改善，推薦新宙邦、多氟多、奧克股份、石大勝華、天賜材料。、新宙邦：積極布局含氟精細(xì)化工新宙邦主要產(chǎn)品包括鋰離子電池電解液、電容器化學(xué)品、有機(jī)氟化學(xué)品、半導(dǎo)體化學(xué)品，2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收，同比增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)。積極布局含氟精細(xì)化工，各業(yè)務(wù)發(fā)展良好近年來(lái)公司在有機(jī)氟精細(xì)化工領(lǐng)域布局，營(yíng)收和凈利潤(rùn)節(jié)節(jié)攀升，20...

在40度以上的高溫下壽命會(huì)急劇縮短；安全性能也有較大的問(wèn)題，電解液為有機(jī)液體，在高溫下發(fā)生副反應(yīng)、氧化分解、產(chǎn)生氣體、發(fā)生燃燒的傾向會(huì)加劇。甚至有人認(rèn)為有機(jī)電解液是鋰離子電池發(fā)生自燃的罪魁禍?zhǔn)?，雖然這值得商榷，但安全性確實(shí)是全固態(tài)電池發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力之一。全固態(tài)鋰離子電池，顧名思義是使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料，不含有任何液體的鋰電池，它用固態(tài)電解質(zhì)取代當(dāng)前的有機(jī)電解液和隔膜，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，區(qū)別在于前者負(fù)極不含金屬鋰，后者負(fù)極為金屬鋰。常見(jiàn)的固態(tài)電解質(zhì)可分為聚合物類電解質(zhì)和無(wú)機(jī)物電解質(zhì)兩大類：聚合物固態(tài)電解質(zhì)目前研究多的是聚氧乙烯(PEO)及其衍生物為...

年底達(dá)到20萬(wàn)/噸；16年價(jià)格進(jìn)一步攀升至40萬(wàn)/噸。期間15-16年新增產(chǎn)能在17年釋放，新進(jìn)入廠商眾多，六氟價(jià)格17年開始斷崖式下跌，跌破15萬(wàn)/噸。18年價(jià)格下跌速度放緩，超跌至；19年初價(jià)格見(jiàn)底，19年曾探漲，但整體仍供過(guò)于求，且碳酸鋰價(jià)格下行，因此價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)跌勢(shì)，20年六氟價(jià)格跌破**成本價(jià)。目前價(jià)格在周期底部已3年，產(chǎn)能出清，需求高增，新一輪漲價(jià)周期開啟。六氟連續(xù)3年盈利低點(diǎn)，目前**已虧損或微利，提價(jià)意愿強(qiáng)烈。未來(lái)價(jià)格分析第一階段價(jià)格漲至盈利修復(fù)，第二階段供給嚴(yán)重不足帶來(lái)價(jià)格快速漲價(jià)。我們測(cè)算目前六氟**滿產(chǎn)情況下成本（不含稅），其中原材料主要為無(wú)水氫氧化鋰、碳酸鋰、五...

**處于微利甚至虧損狀態(tài)。4當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價(jià)周期自7月以來(lái)，上游環(huán)氧丙烷供應(yīng)出現(xiàn)不足，導(dǎo)致主要溶劑DMC有效供給出現(xiàn)不足，從而不斷推高DMC價(jià)格。據(jù)百川數(shù)據(jù)披露，在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報(bào)價(jià)高達(dá)萬(wàn)元/噸，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進(jìn)展緩慢導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預(yù)期，短時(shí)間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實(shí)。DMC價(jià)格的持續(xù)攀升無(wú)疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價(jià)。整體看，GGII認(rèn)為，六氟磷酸鋰價(jià)格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會(huì)大幅度上升，將會(huì)維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐...

為六氟磷酸鋰提供價(jià)格支撐。碳酸鋰和無(wú)水氟化氫是制備氟化鋰及六氟磷酸鋰的主要原材料，制備一噸六氟磷酸鋰需要噸的碳酸鋰和噸的無(wú)水氟化氫，二者在六氟磷酸鋰成本中占比分別為16%和29%，是六氟磷酸鋰成本和價(jià)格變動(dòng)的重要因素。根據(jù)萬(wàn)得數(shù)據(jù)，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為萬(wàn)元/噸，處于周期底部，價(jià)格逼近主要碳酸鋰企業(yè)的現(xiàn)金成本線，此后繼續(xù)下跌的空間較小，氫氟酸價(jià)格7,550元/噸，也接近歷史低位水平，下跌空間有限，為六氟磷酸鋰的成本及價(jià)格提供了支撐。供需情況供給端：20-21年六氟供給端基本無(wú)新增產(chǎn)能，少量閑置產(chǎn)能需2-3月調(diào)試重啟。自2016-2018年行業(yè)產(chǎn)能高速增長(zhǎng)后，行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度放緩，供...

2018年國(guó)內(nèi)電解液出貨量14萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)。我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電解液的需求仍將保持較快增速，這主要得益于全球電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)帶來(lái)的動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)。據(jù)瑞士銀行（UBS）預(yù)測(cè)，全球新能源電動(dòng)汽車的銷量將從2018年的180萬(wàn)輛提升至2025年的1750萬(wàn)輛，而動(dòng)力電池的需求量將增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)從2018年的93GWh提升至2025年的973GWh。隨著需求的激增，電解液、六氟磷酸鋰的價(jià)格也在2016年達(dá)到了歷史高，隨后行業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，2018年行業(yè)甚至進(jìn)入了價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，電解液、六氟磷酸鋰的價(jià)格跌到冰點(diǎn)，經(jīng)過(guò)此輪行業(yè)洗牌，強(qiáng)者恒強(qiáng)的行業(yè)格局逐漸明確，據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)2018年電解...

相比于有機(jī)電解液鋰離子電池，全固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)主要有：1.安全性能高傳統(tǒng)鋰離子電池采用有機(jī)液體電解液，在過(guò)度充電、內(nèi)部短路等異常的情況下，電池容易發(fā)熱，造成電解液氣脹、自燃甚至，存在嚴(yán)重的安全隱患。而很多無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)材料不可燃、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液?jiǎn)栴}，聚合物固體電解質(zhì)相比于含有可燃溶劑的液態(tài)電解液，電池安全性也大幅提高。2.輕薄、體積小傳統(tǒng)鋰離子電池中，需要使用隔膜和電解液，如果把它們用固態(tài)電解質(zhì)取代，正負(fù)極之間的距離（傳統(tǒng)上由隔膜電解液填充，現(xiàn)在由固態(tài)電解質(zhì)填充）可以縮短到只有幾到十幾個(gè)微米，這樣電池的厚度就能地降低，因此全固態(tài)電池技術(shù)是電池小型化，薄膜化的必經(jīng)之路。不僅...

也有助于降低電極表面膜阻抗，形成穩(wěn)定的、導(dǎo)離子性較好的鈍化膜；DTD是一款很好的負(fù)極成膜添加劑，其形成的膜阻抗非常低。添加劑已經(jīng)成為提升電解液產(chǎn)品差異化的主要策略，并且是生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵體現(xiàn)。各電解液廠商都在研發(fā)、生產(chǎn)自己獨(dú)有的添加劑，以天賜材料和新宙邦為例：天賜的A224成膜添加劑會(huì)在正極表面形成SEI膜對(duì)正極進(jìn)行微觀“包覆”，并且這種添加劑有比較好的高溫效果；新宙邦開發(fā)了LDY196型正極成膜添加劑，可電解液在正極上的分解和錳、鈷等金屬離子的溶出，還帶有負(fù)極成膜作用，能夠提高高溫存儲(chǔ)和循環(huán)性能。差異化的提升必然也會(huì)帶來(lái)產(chǎn)品附加值的提升，這可以從電解液的價(jià)格看出來(lái)，2018年年底...

終產(chǎn)物中含有大量LiF，需要進(jìn)行分離純化，得到的產(chǎn)品純度偏低。離子交換法避免了使用PF5為原料，同時(shí)反應(yīng)一步到位，但產(chǎn)品LiPF6純度往往不高，一般都含有未反應(yīng)完的其他六氟磷酸鹽。氟化氫溶劑法雖然腐蝕性比較強(qiáng)，但反應(yīng)過(guò)程中原料LiF和PF5都易溶于氟化氫，達(dá)到液-液均相反應(yīng)，便于反應(yīng)的控制和進(jìn)行，只要選擇耐腐蝕的設(shè)備材料，氟化氫的腐蝕問(wèn)題就可避免。從國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)來(lái)看，氟化氫溶劑法是主要工藝，在國(guó)內(nèi)氟化氫溶劑法占80%以上。根據(jù)工藝過(guò)程的不同氟化氫溶劑法又有以森田化工（張家港）有限公司為主的氟化氫溶劑法和多氟多化工股份有限公司自主研發(fā)的氟化氫溶劑法兩種。多氟多采用的“雙釜”法，原...

我們認(rèn)為年內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格有望恢復(fù)至合理水平10萬(wàn)/噸，短期漲價(jià)延續(xù)至12月上旬。而21、22年六氟整體供給緊平衡，我們認(rèn)為價(jià)格有望漲至12-15萬(wàn)/噸，不排除季節(jié)性供需失衡，加劇價(jià)格跳漲。我們測(cè)算六氟價(jià)格每上漲1萬(wàn)/噸，可增厚利潤(rùn)，對(duì)天賜、多氟多、天際等**彈性大。行業(yè)玩家：電解液**集中度提升，小廠出清，格局穩(wěn)定且不斷優(yōu)化。從國(guó)內(nèi)電解液競(jìng)爭(zhēng)格局上看，2017至2019年，**大廠商占比分別為61%、68%、74%，20年1-8月提升至77%。19年天賜材料、新宙邦、江蘇國(guó)泰三家占比達(dá)到58%，20年1-8月三家占比達(dá)到61%。**份額進(jìn)一步提升，小廠逐步出清，集中度明顯增加。名義產(chǎn)...

是公司主要利潤(rùn)來(lái)源公司氟化鹽主要產(chǎn)品為無(wú)水氟化鋁、高分子比冰晶石、六氟磷酸鋰及以電子級(jí)氫氟酸為主的多酸等。氟化鋁主要用作鋁電解的助熔劑，可降低電解溫度，增強(qiáng)導(dǎo)電性能，調(diào)整電解質(zhì)分子比，有利于氧化鋁的電解和降低電解過(guò)程中的能源消耗。公司的無(wú)水氟化鋁生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，通過(guò)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)整合資源后，產(chǎn)供銷優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，公司氟化鋁總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到39萬(wàn)噸。冰晶石和氟化鋁一樣也是作為助熔劑，公司通過(guò)自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新先后成功研究開發(fā)了氟硅酸鈉法、氟鋁酸銨法、粘土鹽鹵法等擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的冰晶石生產(chǎn)新工藝，可生產(chǎn)高、中、低分子比等不同化學(xué)成份和粉狀、粒狀等不同物理形態(tài)的系列冰晶石產(chǎn)品。公司的冰晶...

相比于有機(jī)電解液鋰離子電池，全固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)主要有：1.安全性能高傳統(tǒng)鋰離子電池采用有機(jī)液體電解液，在過(guò)度充電、內(nèi)部短路等異常的情況下，電池容易發(fā)熱，造成電解液氣脹、自燃甚至，存在嚴(yán)重的安全隱患。而很多無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)材料不可燃、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液?jiǎn)栴}，聚合物固體電解質(zhì)相比于含有可燃溶劑的液態(tài)電解液，電池安全性也大幅提高。2.輕薄、體積小傳統(tǒng)鋰離子電池中，需要使用隔膜和電解液，如果把它們用固態(tài)電解質(zhì)取代，正負(fù)極之間的距離（傳統(tǒng)上由隔膜電解液填充，現(xiàn)在由固態(tài)電解質(zhì)填充）可以縮短到只有幾到十幾個(gè)微米，這樣電池的厚度就能地降低，因此全固態(tài)電池技術(shù)是電池小型化，薄膜化的必經(jīng)之路。不僅...

2、六氟磷酸鋰價(jià)格有望走出底部區(qū)間、六氟磷酸鋰技術(shù)壁壘高溶質(zhì)（鋰鹽）是電解液中鋰離子的提供者，需要具有低解離能和較高的溶解度、較好的穩(wěn)定性、良好的SEI成膜性能、對(duì)鋁集流體具有良好的鈍化作用、成本低廉、無(wú)毒等特點(diǎn)。目前常見(jiàn)的鋰鹽有LiPF6(六氟磷酸鋰)、LiAsF6(六氟砷酸鋰)、LiClO6(高氯酸鋰)等，LiAsF6具有毒性且價(jià)格昂貴，LiClO6具有較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此目前主流的電解液鋰鹽是LiPF6，它具有極高的離子電導(dǎo)率、優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性和較低的環(huán)境污染性。六氟磷酸鋰的生產(chǎn)技術(shù)壁壘高，我國(guó)直到2011年多氟多公司200噸/年六氟磷酸鋰量產(chǎn)成功，才結(jié)束了產(chǎn)量為零的局面，打破了...

相比于有機(jī)電解液鋰離子電池，全固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)主要有：1.安全性能高傳統(tǒng)鋰離子電池采用有機(jī)液體電解液，在過(guò)度充電、內(nèi)部短路等異常的情況下，電池容易發(fā)熱，造成電解液氣脹、自燃甚至，存在嚴(yán)重的安全隱患。而很多無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)材料不可燃、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液?jiǎn)栴}，聚合物固體電解質(zhì)相比于含有可燃溶劑的液態(tài)電解液，電池安全性也大幅提高。2.輕薄、體積小傳統(tǒng)鋰離子電池中，需要使用隔膜和電解液，如果把它們用固態(tài)電解質(zhì)取代，正負(fù)極之間的距離（傳統(tǒng)上由隔膜電解液填充，現(xiàn)在由固態(tài)電解質(zhì)填充）可以縮短到只有幾到十幾個(gè)微米，這樣電池的厚度就能地降低，因此全固態(tài)電池技術(shù)是電池小型化，薄膜化的必經(jīng)之路。不僅...