質(zhì)量磷酸鋰標(biāo)準(zhǔn)

    在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報(bào)價(jià)高達(dá)，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進(jìn)展緩慢導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預(yù)期，短時(shí)間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實(shí)。DMC價(jià)格的持續(xù)攀升無(wú)疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價(jià)。整體看，GGII認(rèn)為，六氟磷酸鋰價(jià)格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會(huì)大幅度上升，將會(huì)維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐漸釋放；另一方面，原材料與加工成本助推，價(jià)格已經(jīng)見底，正步入周期性上漲區(qū)間。隨著市場(chǎng)價(jià)格上漲，之前停止生產(chǎn)的產(chǎn)能開始重新恢復(fù)啟動(dòng)，但由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)對(duì)環(huán)境要求較高，重新啟動(dòng)產(chǎn)能到終出貨需要2-4個(gè)月的時(shí)間，而四季度市場(chǎng)需求會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)此輪價(jià)格上漲將會(huì)持續(xù)到明年二季度，價(jià)格區(qū)間在12-14萬(wàn)元/噸，之后隨著原有市場(chǎng)產(chǎn)能供給逐漸釋放，市場(chǎng)供需緊張局面開始得到緩解，產(chǎn)品價(jià)格也將回調(diào)。由于行業(yè)內(nèi)大企業(yè)單噸成本基本在7-8萬(wàn)元，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)需維持合理的利潤(rùn)。GGII預(yù)計(jì)今年年底六氟磷酸鋰穩(wěn)定價(jià)格可維持在9-11萬(wàn)元/噸，高于今年上半年6-7萬(wàn)元/噸行業(yè)價(jià)格低谷?；瘜W(xué)物相分析法測(cè)定鋰輝石的焙燒轉(zhuǎn)化率——β鋰輝石中Li_2O的測(cè)定醋酸鈉熔融法。質(zhì)量磷酸鋰標(biāo)準(zhǔn)

    市場(chǎng)需求回暖，電解液原材料六氟磷酸鋰提價(jià)明顯。9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格啟動(dòng)連續(xù)上漲模式。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，六氟磷酸鋰市場(chǎng)Q3均價(jià)在，相較于Q2的。六氟磷酸鋰價(jià)格再度引起熱議，其中六氟磷酸鋰漲價(jià)原因、可持續(xù)性問(wèn)題及未來(lái)價(jià)格走勢(shì)預(yù)判成為業(yè)內(nèi)人士和資本市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)。結(jié)合近日調(diào)研結(jié)果，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為本輪價(jià)格上漲主要受市場(chǎng)需求恢復(fù)和原材料成本上漲推動(dòng)兩方面因素影響：1、當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價(jià)周期受**影響，年初對(duì)全年鋰電市場(chǎng)的走勢(shì)比較悲觀，導(dǎo)致部分企業(yè)產(chǎn)能停產(chǎn)。第二季度開始，國(guó)家一系列政策措施推動(dòng)及國(guó)內(nèi)**得到有效控制，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇超過(guò)預(yù)期，使得六氟磷酸鋰下游市場(chǎng)需求在第三季度快速回暖，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)短期出現(xiàn)供求不平衡態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)材料價(jià)格上漲。此外，頭部六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能偏緊張，產(chǎn)能利用率維持在較高位置，使得市場(chǎng)供需不平衡進(jìn)一步加劇，引發(fā)價(jià)格上漲。2、六氟磷酸鋰短期需求超預(yù)期，助推價(jià)格上調(diào)短期來(lái)看，動(dòng)力電池領(lǐng)域成為拉動(dòng)六氟磷酸鋰需求增長(zhǎng)的主要力量。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示2020年Q3我國(guó)新能源汽車銷售，同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比增長(zhǎng)35%；動(dòng)力電池裝機(jī)量，同比增長(zhǎng)36%。口碑好的磷酸鋰要多少錢醋酸鋰和10 mM DTT混合液對(duì)畢赤酵母進(jìn)行轉(zhuǎn)化前處理,然后把每個(gè)組在MD平板上長(zhǎng)出的陽(yáng)性酵母菌株進(jìn)行G418篩選。

    六氟磷酸鋰作為鋰電池電解液的重要電解質(zhì)鹽，是生產(chǎn)鋰離子電池電解液的主要成份，是鋰離子電池材料之一，其產(chǎn)品質(zhì)量決定了鋰離子電池充放電性能、使用壽命和安全性，六氟磷酸鋰成本約占整個(gè)電解液生產(chǎn)成本的30-40%。產(chǎn)品要求其具有很高的純度(通常要不低于)，其中的雜質(zhì)例如水分，堿金屬，重金屬以及其它雜質(zhì)如PCl3和POCl3的含量必須嚴(yán)格控制，否則將導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，電池容量衰減快，循環(huán)壽命縮短，甚至影響電池的安全性。我國(guó)是全球大的新能源汽車市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)快的市場(chǎng)，是推動(dòng)全球新能源車市增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?017年，我國(guó)新能源汽車滲透率已達(dá)到，2018年滲透率超4%。這一數(shù)據(jù)提升的背后，顯示出汽車產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能的加速轉(zhuǎn)換和中國(guó)汽車工業(yè)的加速轉(zhuǎn)型，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)日趨明朗。新時(shí)代證券預(yù)計(jì)2018-2020年全球新能源汽車產(chǎn)量分別為、。新時(shí)代證券預(yù)計(jì)2018-2020年全球鋰電池對(duì)應(yīng)電解液需求量分別為、，2018-2020年復(fù)合增速達(dá)到32%;其中汽車動(dòng)力鋰電池電解液需求分別為、。隨著電解液需求快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018-2020年全球六氟磷酸鋰需求分別為、，2018-2020年復(fù)合增速達(dá)到32%。六氟磷酸鋰價(jià)格已見底回升上市公司受益高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，作為鋰電池電解液原料的六氟磷酸鋰。

    DMC長(zhǎng)期開工不足光氣法DMC生產(chǎn)工藝已淘汰，取而代之的是酯交換法生產(chǎn)工藝，酯交換法合成DMC裝置產(chǎn)能合計(jì)約占DMC總產(chǎn)能的90%以上，成為我國(guó)DMC生產(chǎn)的主流工藝。該工藝一般采用環(huán)氧丙烷和二氧化碳為原料，每生產(chǎn)1噸碳酸二甲酯就要消耗，實(shí)現(xiàn)了二氧化碳的綠色化利用。國(guó)內(nèi)DMC的產(chǎn)能雖然較多，但開工率長(zhǎng)期維持在50%上下，主要原因是原料環(huán)氧丙烷的供應(yīng)不足：一方面國(guó)內(nèi)環(huán)氧丙烷的主要下游是硬泡聚醚、軟泡聚醚；另一方面，國(guó)內(nèi)環(huán)氧丙烷主要是由氯醇法生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對(duì)環(huán)境污染巨大，容易受環(huán)保的影響而限產(chǎn)。一旦限產(chǎn)，環(huán)氧丙烷供應(yīng)緊張，首先保證的是聚醚生產(chǎn)的原料供應(yīng)，DMC的開工自然受到限制。、更環(huán)保工藝成熟，優(yōu)勢(shì)明顯目前，國(guó)內(nèi)DMC主流的生產(chǎn)技術(shù)是石大勝華采用的以環(huán)氧丙烷為原料的碳酸二甲酯/丙二醇聯(lián)產(chǎn)工藝，中間產(chǎn)物是碳酸丙烯酯，近期奧克股份與中科院過(guò)程工程研究所聯(lián)合創(chuàng)新開發(fā)的“萬(wàn)噸級(jí)離子液體固載催化DMC/EG聯(lián)產(chǎn)新技術(shù)”開始走向成熟，該工藝以環(huán)氧乙烷為原料，聯(lián)產(chǎn)碳酸二甲酯/乙二醇，并且采用了新型離子液體固載催化技術(shù)，具有明顯的優(yōu)勢(shì)和巨大的潛力：首先，環(huán)氧乙烷較環(huán)氧丙烷有成本和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，在大部分時(shí)間里。磷酸鋰用途：主要用于催化劑及彩色熒光粉領(lǐng)域。

    六氟磷酸鋰作為電解質(zhì)的主要問(wèn)題在于熱穩(wěn)定性和水分穩(wěn)定性較差。六氟磷酸鋰遇熱分解產(chǎn)生五氟化磷氣體，可使溶劑發(fā)生分解，產(chǎn)生二氧化碳等氣體，影響電池安全性；六氟磷酸鋰對(duì)水分非常敏感，與水反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體氟化氫，氟化氫會(huì)加快六氟磷酸鋰的水解和變質(zhì)，并和溶劑分子發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致有機(jī)溶劑粘度增加，電導(dǎo)率降低。除了影響電解液性能之外，氟化氫還會(huì)直接影響電池性能，氟化氫會(huì)與SEI膜發(fā)生反應(yīng)，生成水和醇，而水又會(huì)和六氟磷酸鋰反應(yīng)，生成氟化氫，反應(yīng)過(guò)程不斷循環(huán)，導(dǎo)致電池比容量降低，循環(huán)效率變差；此外，氟化氫還會(huì)與正極材料發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致正極材料容量衰減，降低電池能量密度和循環(huán)壽命。商品化六氟磷酸鋰的標(biāo)準(zhǔn)要求較高。2015年7月29日，工信部發(fā)布化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)六氟磷酸鋰HG/T4066-2015代替HG/T4066-2008，從2016年1月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于六氟磷酸鋰的純度、不溶物、水分、游離酸以及金屬雜質(zhì)的含量都提出了明確要求，其中純度要求達(dá)到了，金屬雜質(zhì)含量要求均達(dá)到了PPM級(jí)別，這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，同時(shí)也提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻。六氟磷酸鋰是目前綜合性能好的鋰鹽六氟磷酸鋰是目前綜合性能好的鋰鹽，也是商業(yè)化應(yīng)用的鋰鹽。無(wú)水醋酸鋰氫鍵受體數(shù)量。安徽專業(yè)磷酸鋰

無(wú)水醋酸鋰的用途及說(shuō)明。質(zhì)量磷酸鋰標(biāo)準(zhǔn)

    為六氟磷酸鋰提供價(jià)格支撐。碳酸鋰和無(wú)水氟化氫是制備氟化鋰及六氟磷酸鋰的主要原材料，制備一噸六氟磷酸鋰需要噸的碳酸鋰和噸的無(wú)水氟化氫，二者在六氟磷酸鋰成本中占比分別為16%和29%，是六氟磷酸鋰成本和價(jià)格變動(dòng)的重要因素。根據(jù)萬(wàn)得數(shù)據(jù)，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為萬(wàn)元/噸，處于周期底部，價(jià)格逼近主要碳酸鋰企業(yè)的現(xiàn)金成本線，此后繼續(xù)下跌的空間較小，氫氟酸價(jià)格7,550元/噸，也接近歷史低位水平，下跌空間有限，為六氟磷酸鋰的成本及價(jià)格提供了支撐。供需情況供給端：20-21年六氟供給端基本無(wú)新增產(chǎn)能，少量閑置產(chǎn)能需2-3月調(diào)試重啟。自2016-2018年行業(yè)產(chǎn)能高速增長(zhǎng)后，行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度放緩，供給增速降低。20年之后**有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，但因新產(chǎn)能環(huán)保審批，擴(kuò)產(chǎn)周期需要2年，21年無(wú)法形成有效產(chǎn)能。短期行業(yè)少量新增產(chǎn)能主要有兩塊，一是因?yàn)樾袠I(yè)閑置產(chǎn)能的重啟帶來(lái)小幅增量，預(yù)計(jì)閑置產(chǎn)能2000-3000噸左右，需要2-3月時(shí)間逐步恢復(fù)投產(chǎn)；二是新廠商贛州石磊今年新增2000噸六氟產(chǎn)能，但處于爬坡中，并未開滿。因此我們測(cè)算2020年行業(yè)有效產(chǎn)能5萬(wàn)噸，21年行業(yè)有效產(chǎn)能。而22年行業(yè)新增產(chǎn)能主要為天賜新建2萬(wàn)噸、石磊新擴(kuò)1萬(wàn)噸。質(zhì)量磷酸鋰標(biāo)準(zhǔn)

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