相信很多人都在PC端的微信上收到過(guò)“收到一條消息，請(qǐng)到手機(jī)端查看”的提示，在車(chē)載微信上，這種情況只會(huì)更嚴(yán)重。實(shí)際上，騰訊遲遲沒(méi)有推出車(chē)載微信，正是因?yàn)檫@種無(wú)法調(diào)和的矛盾。馬化騰曾經(jīng)在公開(kāi)場(chǎng)合透露過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是張小龍?zhí)岢龅谋举|(zhì)問(wèn)題——用戶(hù)在開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)不應(yīng)該用微信。從目前的情況看，車(chē)載微信并沒(méi)有給出這個(gè)問(wèn)題的積極答案。當(dāng)然，這也不能怪張小龍，畢竟車(chē)載微信并不是出自微信團(tuán)隊(duì)之手，張小龍和他的團(tuán)隊(duì)其實(shí)已經(jīng)給出了自己的答案。一個(gè)問(wèn)題隨之而來(lái)。既然如此，為什么一定要做車(chē)載微信？答案其實(shí)也很簡(jiǎn)單——騰訊需要、車(chē)企也需要，哪怕用戶(hù)可能不需要。車(chē)載微信里朋友發(fā)來(lái)的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。廣州手機(jī)車(chē)載微信有什么用...

carplay里的微信互聯(lián)的意思，安卓手機(jī)的車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在汽車(chē)中控和手機(jī)上同時(shí)安裝這款軟件，通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接后可以實(shí)現(xiàn)中控的智能化。支持carplay的汽車(chē)，使用數(shù)據(jù)線(xiàn)插到車(chē)上USB接口，通過(guò)手機(jī)進(jìn)行操作就可以使用微信了，微信界面的內(nèi)容會(huì)映射到汽車(chē)中控屏幕上。使用數(shù)據(jù)線(xiàn)連接carplay之后，可以通過(guò)Siri來(lái)和汽車(chē)進(jìn)行交流，同時(shí)還能通過(guò)汽車(chē)的中控屏幕接收到手機(jī)上收到的信息，并且可以使用語(yǔ)音的形式進(jìn)行回復(fù)。宜曼科技（深圳）有限公司開(kāi)發(fā)的助駕寶可幫助車(chē)主駕車(chē)時(shí)輕松使用微信和手機(jī)其他功能，如導(dǎo)航，電話(huà)，娛樂(lè)等，有助于車(chē)主集中注意力在駕駛環(huán)境而不用再關(guān)注手機(jī)界面車(chē)載微信無(wú)法用戶(hù)主動(dòng)安裝，而是支持的...

這種時(shí)候，車(chē)上裝什么APP都沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)橹愿鞣矫娑荚诖罅ρ邪l(fā)自動(dòng)駕駛，就是因?yàn)殡娔X控制的汽車(chē)行駛在理想狀態(tài)下的事故率要比人類(lèi)駕駛汽車(chē)要少非常多，安全是汽車(chē)完成A點(diǎn)到B任務(wù)的基本屬性?？涩F(xiàn)在還不行，車(chē)還是人在控制，你非要讓駕駛員看看副駕駛打王者榮耀，隨時(shí)準(zhǔn)備回復(fù)微信語(yǔ)音，甚至是刷個(gè)抖音？也就是說(shuō)，從任何方面來(lái)看，任何聊天軟件都不是汽車(chē)賣(mài)點(diǎn)，各位也不要因?yàn)樾麄骶托膭?dòng)，實(shí)際上這個(gè)功能很雞肋同時(shí)也很危險(xiǎn)。擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代沒(méi)有錯(cuò)，提升用戶(hù)體驗(yàn)更沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是引導(dǎo)消費(fèi)者以為開(kāi)車(chē)聊微信是件很酷的事情。有多功能方向盤(pán)的車(chē)主，也可以快速喚醒微信車(chē)載版。深圳安卓車(chē)載微信系統(tǒng)根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車(chē)載版已經(jīng)接...

一方面，是用戶(hù)在駕駛場(chǎng)景下真實(shí)的社交需求，另一方面，是移動(dòng)端流量增長(zhǎng)的乏力以及汽車(chē)市場(chǎng)的增量前景，這都讓騰訊順勢(shì)而為將微信搬上車(chē)，既滿(mǎn)足用戶(hù)需求，又能夠給自己帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間，何樂(lè)而不為？除此之外，對(duì)于騰訊來(lái)說(shuō)，將微信搬上車(chē)是其布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中的重要一環(huán)。原因在于，一方面，騰訊需要微信車(chē)載版來(lái)打開(kāi)當(dāng)前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，畢竟，百度、阿里、華為都在一旁虎視眈眈。另一方面，微信車(chē)載版無(wú)疑是騰訊生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略體系中醉關(guān)鍵的一環(huán)。具體來(lái)說(shuō)，騰訊的生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略體系中集成了場(chǎng)景引擎、小場(chǎng)景、車(chē)載微信等功能。其中，場(chǎng)景引擎是基于騰訊超級(jí)ID、AI、大數(shù)據(jù)和LBS能力，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)興趣、車(chē)端場(chǎng)景和服務(wù)應(yīng)用...

即使是在駕駛場(chǎng)景中，用戶(hù)依然存在使用微信收發(fā)信息的需求。這也就催生了將微信搬上車(chē)的訴求。基于此，眾多車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司紛紛想要將微信搬到車(chē)上，就像博泰的隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)一樣，其比較大的賣(mài)點(diǎn)之一，就是全語(yǔ)音交互方式下的微信功能的使用。騰訊面對(duì)如此多“山寨”版的車(chē)載微信，或許其對(duì)于將微信搬上車(chē)也是迫不及待，為自己正名。但正是出于對(duì)駕駛安全問(wèn)題的考慮，騰訊微信車(chē)載版也是一再延遲發(fā)布。此外，雖然手機(jī)版微信的月活已經(jīng)達(dá)到了11億，但不可否認(rèn)的是，移動(dòng)端的流量增長(zhǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂。而在此背景下，汽車(chē)市場(chǎng)則無(wú)疑是一個(gè)前景巨大的增量市場(chǎng)。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月份，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了，其中汽車(chē)，私家車(chē)。...

相信很多人都在PC端的微信上收到過(guò)“收到一條消息，請(qǐng)到手機(jī)端查看”的提示，在車(chē)載微信上，這種情況只會(huì)更嚴(yán)重。實(shí)際上，騰訊遲遲沒(méi)有推出車(chē)載微信，正是因?yàn)檫@種無(wú)法調(diào)和的矛盾。馬化騰曾經(jīng)在公開(kāi)場(chǎng)合透露過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是張小龍?zhí)岢龅谋举|(zhì)問(wèn)題——用戶(hù)在開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)不應(yīng)該用微信。從目前的情況看，車(chē)載微信并沒(méi)有給出這個(gè)問(wèn)題的積極答案。當(dāng)然，這也不能怪張小龍，畢竟車(chē)載微信并不是出自微信團(tuán)隊(duì)之手，張小龍和他的團(tuán)隊(duì)其實(shí)已經(jīng)給出了自己的答案。一個(gè)問(wèn)題隨之而來(lái)。既然如此，為什么一定要做車(chē)載微信？答案其實(shí)也很簡(jiǎn)單——騰訊需要、車(chē)企也需要，哪怕用戶(hù)可能不需要。有多功能方向盤(pán)的車(chē)主，也可以快速喚醒微信車(chē)載版。江蘇新能源車(chē)載微信...

作為一款國(guó)民應(yīng)用，微信是這個(gè)時(shí)代的「?jìng)髡鏅C(jī)」，大家離不開(kāi)它。但這并不意味著，它真得不可或缺，每分每秒都要在線(xiàn)。從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展歷史來(lái)看，它也已進(jìn)入部分人群遠(yuǎn)離的階段。那為何在車(chē)載互聯(lián)或者智能汽車(chē)上，騰訊還要用「車(chē)載微信」作為主打？原因很簡(jiǎn)單，公眾預(yù)期著有一款智能汽車(chē)的爆款應(yīng)用，而從現(xiàn)在看，微信有可能。正是因?yàn)橛羞@么一種預(yù)期，「車(chē)載微信」成為了騰訊車(chē)聯(lián)部門(mén)打開(kāi)車(chē)廠(chǎng)合作大門(mén)的敲門(mén)磚。而對(duì)于車(chē)廠(chǎng)而言，車(chē)載微信則是一個(gè)好的銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)。即使，這有可能成為一個(gè)雞肋。車(chē)載微信在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上直接應(yīng)用，就可以觸發(fā)車(chē)與車(chē)之間的社交場(chǎng)景的延伸。深圳通用車(chē)載微信設(shè)備可問(wèn)題也在這里，只要是聊天軟件，都存在很大的安全隱患，因...

微信車(chē)載版是騰訊官方推出，專(zhuān)為駕車(chē)場(chǎng)景打造的車(chē)載通訊軟件。在交互方式上，微信車(chē)載版采用了全語(yǔ)音交互，結(jié)合方向盤(pán)專(zhuān)屬控制按鍵的方式，保障用戶(hù)“手不離開(kāi)方向盤(pán)，眼不離開(kāi)前方路”，將注意力保持在前方道路上。在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，搭載騰訊官方微信車(chē)載版的廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75Plus、長(zhǎng)城哈弗F5等車(chē)型已經(jīng)成為關(guān)注焦點(diǎn)，微信車(chē)載版有望成為主流汽車(chē)的標(biāo)配。從測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出，微信車(chē)載版能夠有效減少用戶(hù)使用手機(jī)造成的視線(xiàn)轉(zhuǎn)移和注意力分散，有助于駕駛者專(zhuān)注于前方路況。在不同場(chǎng)景下，使用微信車(chē)載版的用戶(hù)，視線(xiàn)聚焦前方道路的比例提升至94.7%，超過(guò)在車(chē)上使用手機(jī)進(jìn)行通訊。在開(kāi)車(chē)場(chǎng)景中，使用車(chē)載微信，用...

即使是在駕駛場(chǎng)景中，用戶(hù)依然存在使用微信收發(fā)信息的需求。這也就催生了將微信搬上車(chē)的訴求。基于此，眾多車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司紛紛想要將微信搬到車(chē)上，就像博泰的隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)一樣，其比較大的賣(mài)點(diǎn)之一，就是全語(yǔ)音交互方式下的微信功能的使用。騰訊面對(duì)如此多“山寨”版的車(chē)載微信，或許其對(duì)于將微信搬上車(chē)也是迫不及待，為自己正名。但正是出于對(duì)駕駛安全問(wèn)題的考慮，騰訊微信車(chē)載版也是一再延遲發(fā)布。此外，雖然手機(jī)版微信的月活已經(jīng)達(dá)到了11億，但不可否認(rèn)的是，移動(dòng)端的流量增長(zhǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂。而在此背景下，汽車(chē)市場(chǎng)則無(wú)疑是一個(gè)前景巨大的增量市場(chǎng)。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月份，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了，其中汽車(chē)，私家車(chē)。...

微信長(zhǎng)久以來(lái)被看做是社交工具，車(chē)載微信想讓社交關(guān)系延伸到車(chē)內(nèi)的邏輯是沒(méi)有問(wèn)題的，但我的觀(guān)點(diǎn)是車(chē)載微信的本意是控制場(chǎng)景化服務(wù)入口，車(chē)載微信絕不是單純?yōu)榱松缃?，而是為了?chē)內(nèi)交互場(chǎng)景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。車(chē)載微信全語(yǔ)音交互，提供基于全語(yǔ)音交互方式的微信消息收發(fā)和語(yǔ)音通話(huà)功能，用戶(hù)只需語(yǔ)音不用用手就能完成消息收發(fā)，還支持在微信上收到位置后快捷發(fā)起導(dǎo)航。相比按鍵和觸摸屏，語(yǔ)音交互天然有著更安全和更方便的優(yōu)勢(shì)，雖然目前車(chē)機(jī)上仍以觸屏為主，但消費(fèi)者未來(lái)更傾向于“語(yǔ)音+”的交互方式，語(yǔ)音交互無(wú)疑更適合車(chē)機(jī)的駕駛場(chǎng)景。即使是在駕駛場(chǎng)景中，用戶(hù)依然存在使用微信收發(fā)信息的需求。北京自動(dòng)車(chē)載微信功能雖然汽車(chē)市場(chǎng)...

微信長(zhǎng)久以來(lái)被看做是社交工具，車(chē)載微信想讓社交關(guān)系延伸到車(chē)內(nèi)的邏輯是沒(méi)有問(wèn)題的，但我的觀(guān)點(diǎn)是車(chē)載微信的本意是控制場(chǎng)景化服務(wù)入口，車(chē)載微信絕不是單純?yōu)榱松缃?，而是為了?chē)內(nèi)交互場(chǎng)景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。車(chē)載微信全語(yǔ)音交互，提供基于全語(yǔ)音交互方式的微信消息收發(fā)和語(yǔ)音通話(huà)功能，用戶(hù)只需語(yǔ)音不用用手就能完成消息收發(fā)，還支持在微信上收到位置后快捷發(fā)起導(dǎo)航。相比按鍵和觸摸屏，語(yǔ)音交互天然有著更安全和更方便的優(yōu)勢(shì)，雖然目前車(chē)機(jī)上仍以觸屏為主，但消費(fèi)者未來(lái)更傾向于“語(yǔ)音+”的交互方式，語(yǔ)音交互無(wú)疑更適合車(chē)機(jī)的駕駛場(chǎng)景。在開(kāi)車(chē)場(chǎng)景中，使用車(chē)載微信，用戶(hù)可以始終專(zhuān)注駕駛本身。安徽車(chē)載微信商家可問(wèn)題也在這里，只...

和小程序很像，騰訊小場(chǎng)景無(wú)需下載和安裝，可以在云端更新上線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)基于語(yǔ)音和場(chǎng)景的「主動(dòng)喚醒」。據(jù)騰訊介紹，開(kāi)發(fā)者只要有小程序基礎(chǔ)，只需簡(jiǎn)單改造即可發(fā)布成為騰訊小場(chǎng)景，同時(shí)支持騰訊內(nèi)外部生態(tài)資源接入。另外，騰訊還發(fā)布了類(lèi)似的「場(chǎng)景化服務(wù)卡片」和「愛(ài)趣聽(tīng)」等生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。騰訊表示，希望并不是簡(jiǎn)單地將手機(jī)應(yīng)用直接搬上車(chē)，而是從用戶(hù)出發(fā)，針對(duì)駕車(chē)場(chǎng)景，給用戶(hù)帶來(lái)場(chǎng)景化的輕「喚醒」，用服務(wù)找人的形式，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的貼心服務(wù)，保證駕駛的安全性。所以，在騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局中，微信車(chē)載版是吸引車(chē)企的主要功能之一；「小場(chǎng)景」這類(lèi)生態(tài)解決方案則負(fù)責(zé)連接開(kāi)發(fā)者，兩者相輔相成，是車(chē)機(jī)版「騰訊OS」能否真正規(guī)?；涞?..

據(jù)悉，為保障用戶(hù)行駛安全，微信車(chē)載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話(huà)。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤(pán)控制按鍵的方式，眼不離開(kāi)前方道路，手不離開(kāi)方向盤(pán)，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話(huà)，避免分心，保證行車(chē)安全。根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車(chē)載版已經(jīng)接入了15家汽車(chē)廠(chǎng)商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、理想等。信稱(chēng)，以上車(chē)廠(chǎng)已在部分車(chē)型中安裝微信車(chē)載版，更多車(chē)廠(chǎng)開(kāi)放接入中。汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，微信車(chē)載版已完成適配，而未適配車(chē)型暫不支持單獨(dú)下載安裝。車(chē)載微信的本意是控制場(chǎng)景化服務(wù)入口。上海多功能車(chē)載微信APP有小程序開(kāi)發(fā)者曾經(jīng)向愛(ài)范兒暢想過(guò)「微信OS」：在搭...

據(jù)悉，為保障用戶(hù)行駛安全，微信車(chē)載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話(huà)。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤(pán)控制按鍵的方式，眼不離開(kāi)前方道路，手不離開(kāi)方向盤(pán)，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話(huà)，避免分心，保證行車(chē)安全。根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車(chē)載版已經(jīng)接入了15家汽車(chē)廠(chǎng)商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、理想等。信稱(chēng)，以上車(chē)廠(chǎng)已在部分車(chē)型中安裝微信車(chē)載版，更多車(chē)廠(chǎng)開(kāi)放接入中。汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，微信車(chē)載版已完成適配，而未適配車(chē)型暫不支持單獨(dú)下載安裝。目前微信車(chē)載版已經(jīng)接入了很多汽車(chē)廠(chǎng)商。浙江通用車(chē)載微信商家對(duì)于車(chē)載微信，馬化騰稱(chēng)，如今微信已經(jīng)成為了大家日常聊...

也許在不久后的某天。你會(huì)被老板、朋友說(shuō)“不會(huì)用車(chē)載微信？”“正在開(kāi)車(chē)！”已經(jīng)不再是你不回微信的正當(dāng)理由了。車(chē)載微信，似乎已經(jīng)成為近兩年呼聲非常高的車(chē)載軟件，但事實(shí)上真的需要這個(gè)東西嗎？在此之前，騰訊老板在2018年的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)大會(huì)中提到為什么車(chē)載微信遲遲沒(méi)有上線(xiàn)，因?yàn)轵v訊也在考慮開(kāi)車(chē)刷微信的安全性：微信想不想“上車(chē)”呢？從意思來(lái)看還是很愿意的，因?yàn)檫@又是一塊用戶(hù)熱點(diǎn)，甚至于能成為汽車(chē)賣(mài)點(diǎn)，可騰訊主要的考慮還是安全問(wèn)題，在這段視頻中，馬老板也是在不斷的重復(fù)安全二字。車(chē)載微信收到視頻通話(huà)時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話(huà)。上海聊天車(chē)載微信 除此之外，基于“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”云端輕量化的開(kāi)發(fā)者應(yīng)用框架——...

車(chē)載微信才是這次騰訊面向汽車(chē)行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細(xì)介紹了車(chē)載微信，并宣布年內(nèi)在長(zhǎng)安、廣汽的車(chē)型上落地?？偨Y(jié)下來(lái)，筆者認(rèn)為車(chē)載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車(chē)自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)。可以看出，騰訊在盡力滿(mǎn)足駕車(chē)場(chǎng)景下人們對(duì)于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車(chē)載微信，你真的會(huì)在車(chē)上用嗎？微信作為一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應(yīng)用，在產(chǎn)品功能上有太多和駕車(chē)場(chǎng)景格格不入的設(shè)定。舉兩個(gè)簡(jiǎn)單例子，手機(jī)微信可以有文字、語(yǔ)音、圖片、表情、公眾號(hào)、朋友圈以及應(yīng)用卡片等等不同的形式進(jìn)行交互，但車(chē)載微信只能提供語(yǔ)音一種形式，這樣不對(duì)等的交互勢(shì)必嚴(yán)重影響雙方的體驗(yàn)；再比如，同時(shí)面對(duì)多條微信...

首先我們需要明確的一點(diǎn)是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滯后性，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，無(wú)論從體驗(yàn)、設(shè)計(jì)、可用性、內(nèi)容、規(guī)范性等方面都遠(yuǎn)不如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)完善，車(chē)機(jī)生態(tài)較差、服務(wù)相對(duì)匱乏、交互方式滯后、應(yīng)用場(chǎng)景碎片化、車(chē)機(jī)安全的考慮對(duì)HMI的限制都是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要克服的關(guān)鍵問(wèn)題。車(chē)上的服務(wù)生態(tài)，并不是等于是把互聯(lián)網(wǎng)搬上車(chē)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)跟手機(jī)關(guān)聯(lián)也相容，手機(jī)能解決好的問(wèn)題，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就就不應(yīng)該花很多的時(shí)間去解決。車(chē)聯(lián)網(wǎng)要解決的問(wèn)題是解決手機(jī)不能解決的，也就是跟汽車(chē)有緊密結(jié)合關(guān)聯(lián)的服務(wù)，然而跟服務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的，就是應(yīng)用場(chǎng)景，車(chē)載微信就是想通過(guò)微信小場(chǎng)景（其實(shí)就是小程序）的優(yōu)勢(shì)構(gòu)建場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合位置信息、車(chē)身數(shù)據(jù)、用戶(hù)...

車(chē)載微信的功能有很多，包括且不限于：收到的視頻通話(huà)均會(huì)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話(huà)；微信賬號(hào)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過(guò)免打擾的好友，在微信車(chē)載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行任何提示；在下車(chē)時(shí)微信車(chē)載版將斷開(kāi)連接，不保存任何消息記錄；微信車(chē)載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息，并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線(xiàn)進(jìn)行導(dǎo)航。微信車(chē)載版正式發(fā)布了，是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車(chē)上裝一個(gè)了？答案是否定的。車(chē)聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)和后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)，前者指汽車(chē)出廠(chǎng)前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，主要由汽車(chē)廠(chǎng)商主導(dǎo)；后者指通過(guò)加裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)已出廠(chǎng)汽車(chē)進(jìn)行數(shù)字化改造，互聯(lián)網(wǎng)公司切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)一般會(huì)通過(guò)這樣的方式。車(chē)載微信的亮相，預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍...

不管如何，微信上車(chē)，是眾多方面需求的加持。然而，現(xiàn)階段的微信車(chē)載版，在車(chē)云看來(lái)，更像是一種過(guò)度方案，未來(lái)，微信車(chē)載版所滿(mǎn)足的，除了較基礎(chǔ)的社交功能之外，或許會(huì)更加像現(xiàn)在的手機(jī)微信靠近，比如車(chē)載微信支付、集成小程序等。只不過(guò)，這些功能勢(shì)必是要針對(duì)駕駛場(chǎng)景所研發(fā)，畢竟，安全對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，是重中之重。同時(shí)，微信車(chē)載版還面臨著隱私問(wèn)題，畢竟其收到的消息會(huì)通過(guò)文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，而駕駛場(chǎng)景又是一個(gè)比較封閉場(chǎng)景，很容易會(huì)被副駕駛或后排的人聽(tīng)到。不過(guò)，對(duì)于這一問(wèn)題，騰訊方面也做了相對(duì)措施，據(jù)了解，未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型會(huì)逐步加上Driver-only的聲道，只對(duì)司機(jī)位置清晰播報(bào)和收音，避免對(duì)副駕駛和后...

即使是在駕駛場(chǎng)景中，用戶(hù)依然存在使用微信收發(fā)信息的需求。這也就催生了將微信搬上車(chē)的訴求。基于此，眾多車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司紛紛想要將微信搬到車(chē)上，就像博泰的隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)一樣，其比較大的賣(mài)點(diǎn)之一，就是全語(yǔ)音交互方式下的微信功能的使用。騰訊面對(duì)如此多“山寨”版的車(chē)載微信，或許其對(duì)于將微信搬上車(chē)也是迫不及待，為自己正名。但正是出于對(duì)駕駛安全問(wèn)題的考慮，騰訊微信車(chē)載版也是一再延遲發(fā)布。此外，雖然手機(jī)版微信的月活已經(jīng)達(dá)到了11億，但不可否認(rèn)的是，移動(dòng)端的流量增長(zhǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂。而在此背景下，汽車(chē)市場(chǎng)則無(wú)疑是一個(gè)前景巨大的增量市場(chǎng)。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月份，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了，其中汽車(chē)，私家車(chē)。...

對(duì)于在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起了大早卻趕了晚集的騰訊來(lái)說(shuō)，面對(duì)阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車(chē)企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒(méi)有類(lèi)似阿里高德的強(qiáng)大地圖和位置服務(wù)能力，也沒(méi)有百度DuerOS的被行業(yè)認(rèn)可的語(yǔ)音能力。盡管騰訊在車(chē)載娛樂(lè)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但車(chē)載娛樂(lè)本質(zhì)上其實(shí)是拼版權(quán)資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優(yōu)勢(shì)。而微信，則是騰訊足以傲視整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大旗，車(chē)內(nèi)社交作為一塊神秘大陸，對(duì)車(chē)企無(wú)疑有著強(qiáng)大的吸引力。另一方面，對(duì)于車(chē)企而言，面對(duì)市場(chǎng)低迷和產(chǎn)品同質(zhì)化，車(chē)載微信就像一劑良藥，誰(shuí)能率先拿到，誰(shuí)就擁有了好的差異化賣(mài)點(diǎn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者也和一些車(chē)企人士進(jìn)行過(guò)很多交流，可以說(shuō)，在車(chē)企和騰訊談...

根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車(chē)載版已經(jīng)接入了15家汽車(chē)廠(chǎng)商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、理想等。微信稱(chēng)，以上車(chē)廠(chǎng)已在部分車(chē)型中安裝微信車(chē)載版，更多車(chē)廠(chǎng)開(kāi)放接入中。汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，微信車(chē)載版已完成適配，而未適配車(chē)型暫不支持單獨(dú)下載安裝。之前有很多網(wǎng)友期待的CarPlay適配微信還沒(méi)有出現(xiàn)。如果能適配CarPlay的話(huà)，那就太爽了，只需擁有一部iPhone和支持CarPlay車(chē)機(jī)的汽車(chē)就行，我感覺(jué)CarPlay還是方便簡(jiǎn)單點(diǎn)，這樣大家都能隨時(shí)使用！你的車(chē)適配了微信車(chē)載版了嗎？微信車(chē)載版能夠有效減少用戶(hù)使用手機(jī)造成的視線(xiàn)轉(zhuǎn)移和注意力分散。湖北新型車(chē)載微信解決方案相信很多人都在PC端的微信上收到過(guò)“...

可問(wèn)題也在這里，只要是聊天軟件，都存在很大的安全隱患，因?yàn)槿藗兞?xí)慣了用眼睛去看這樣的聊天軟件，要改變這樣的習(xí)慣，需要的不只是時(shí)間。交警叔叔常常告訴我們要專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，不要三心二意。就連接打電話(huà)都是違反交通規(guī)則的，更別說(shuō)是要聊微信了好嗎？還記得以前流行過(guò)一段時(shí)間的藍(lán)牙耳機(jī)嗎？新鮮勁兒過(guò)了后還有多少人在用藍(lán)牙耳機(jī)？當(dāng)然，主要的還是現(xiàn)在大部分車(chē)輛都能接打電話(huà)，所以藍(lán)牙耳機(jī)在汽車(chē)界就沒(méi)有存在的價(jià)值了?？墒窃诩幢闶褂盟{(lán)牙耳機(jī)接打電話(huà)，我們依然不能專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，即便是雙手還在方向盤(pán)上，注意力依然很難集中。經(jīng)過(guò)一兩年的研發(fā)，車(chē)載微信已經(jīng)在今年開(kāi)始“上車(chē)”，近兩個(gè)月一些車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始大力宣傳“車(chē)載微信”功能，并且能看到...

現(xiàn)在對(duì)于車(chē)而言，隨著技術(shù)的進(jìn)步，車(chē)是越來(lái)越厲害了，車(chē)?yán)锩娴膽?yīng)用越來(lái)越豐富。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，車(chē)?yán)锩嬗袎K屏幕是一種很好的體驗(yàn)，這塊屏幕功能非常的豐富，像一個(gè)平板一樣，是大多數(shù)人很喜歡的東西。對(duì)于車(chē)載微信有很多細(xì)節(jié)，重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語(yǔ)音轉(zhuǎn)換的，在收到消息后不會(huì)進(jìn)行相關(guān)的提示，都是需要通過(guò)語(yǔ)音來(lái)弄，這都是出于安全考慮。下車(chē)以后微信會(huì)自動(dòng)斷連，不保存相關(guān)的記錄。還有一點(diǎn)就是導(dǎo)航的問(wèn)題，朋友發(fā)來(lái)的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。相信未來(lái)會(huì)用在很多車(chē)載系統(tǒng)上面，為大家提供更多服務(wù)！目前支持微信車(chē)載版的汽車(chē)并不多，像比較普遍的大眾，豐田，本田，奔馳等均不支持微信車(chē)載版。深圳新型車(chē)載微信是什么試想一下...

車(chē)載微信的被捧殺，幾乎是一種必然，畢竟從目前的情況看，車(chē)載微信所描繪出的車(chē)內(nèi)社交場(chǎng)景，并沒(méi)有對(duì)主要問(wèn)題給出很好的解決方案。但這并不意味著車(chē)載微信沒(méi)有價(jià)值，實(shí)際上，車(chē)載微信的主要價(jià)值，并不是車(chē)內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車(chē)內(nèi)延展出來(lái)的生態(tài)服務(wù)。這里面包括兩部分，其一是基于微信賬號(hào)的生態(tài)體系。月活躍用戶(hù)數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。其二，則是對(duì)微信支付進(jìn)車(chē)的巨大拉動(dòng)作用。 車(chē)載微信的價(jià)值，并不是車(chē)內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車(chē)內(nèi)延展出來(lái)的生態(tài)服務(wù)。江蘇聊天車(chē)載微信功能車(chē)載微信收到視頻通話(huà)時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話(huà)。微信賬號(hào)內(nèi)設(shè)置為免打擾的好友，在車(chē)載版內(nèi)收到其消息...

官方介紹，微信車(chē)載版主要通過(guò)語(yǔ)音方式進(jìn)行交互，不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。在開(kāi)車(chē)場(chǎng)景中，用戶(hù)可以始終專(zhuān)注駕駛本身。有多功能方向盤(pán)的車(chē)主，也可以快速喚醒微信車(chē)載版，便捷播報(bào)、回復(fù)消息、接聽(tīng)/掛斷語(yǔ)音通話(huà)，保證雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下安全地與好友溝通。前，微信車(chē)載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽(tīng)/撥打語(yǔ)音電話(huà)等簡(jiǎn)單功能。微信車(chē)載版可以將收到的文字消息轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，或直接播放收到的語(yǔ)音消息。車(chē)主可以通過(guò)語(yǔ)音回復(fù)聯(lián)系人，對(duì)方會(huì)收到一個(gè)鏈接，打開(kāi)即是車(chē)主回復(fù)的語(yǔ)音錄音。微信車(chē)載版主要通過(guò)語(yǔ)音互動(dòng)、按鍵操作兩種方式，實(shí)現(xiàn)在駕駛過(guò)程中更安全更便捷的溝通。北京汽車(chē)車(chē)載微信導(dǎo)航 在汽車(chē)行業(yè)中，車(chē)載娛樂(lè)信...

作為一款國(guó)民應(yīng)用，微信是這個(gè)時(shí)代的「?jìng)髡鏅C(jī)」，大家離不開(kāi)它。但這并不意味著，它真得不可或缺，每分每秒都要在線(xiàn)。從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展歷史來(lái)看，它也已進(jìn)入部分人群遠(yuǎn)離的階段。那為何在車(chē)載互聯(lián)或者智能汽車(chē)上，騰訊還要用「車(chē)載微信」作為主打？原因很簡(jiǎn)單，公眾預(yù)期著有一款智能汽車(chē)的爆款應(yīng)用，而從現(xiàn)在看，微信有可能。正是因?yàn)橛羞@么一種預(yù)期，「車(chē)載微信」成為了騰訊車(chē)聯(lián)部門(mén)打開(kāi)車(chē)廠(chǎng)合作大門(mén)的敲門(mén)磚。而對(duì)于車(chē)廠(chǎng)而言，車(chē)載微信則是一個(gè)好的銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)。即使，這有可能成為一個(gè)雞肋。車(chē)載微信目前無(wú)法使用視頻通話(huà)，視頻通話(huà)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成為語(yǔ)音通話(huà)，即使是車(chē)輛有內(nèi)部攝像頭也無(wú)法使用視頻。湖南現(xiàn)代車(chē)載微信解決方案信車(chē)載版走的是前裝車(chē)...

在汽車(chē)行業(yè)中，車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)有兩種解決方案，其一，是手機(jī)映射車(chē)機(jī)的解決方案，其二，則是完全的車(chē)載操作系統(tǒng)解決方案。當(dāng)前，兩種不同的解決方案，在行業(yè)內(nèi)有不同的微信上車(chē)方式。其中，騰訊此次發(fā)布的微信車(chē)載版，則是專(zhuān)為車(chē)機(jī)系統(tǒng)所研發(fā)。兩者究竟有什么異同呢？首先，在功能上，兩者并無(wú)任何區(qū)別，都是能夠查看消息，發(fā)送消息，以及語(yǔ)音通話(huà)。不過(guò)，在使用方式上，兩者雖然都是采用全語(yǔ)音的交互方式，但微信車(chē)載版不同之處就在于其還與硬件進(jìn)行了結(jié)合，即在方向盤(pán)上有一個(gè)專(zhuān)屬微信按鈕，通過(guò)這個(gè)按鈕，就可以一鍵喚醒微信。這里的根本差異，即微信車(chē)載版因?yàn)槭侵苯忧把b在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的，其使用方式和生態(tài)建設(shè)都是掌握在騰訊和...

對(duì)于狂歡者而言，車(chē)載微信的吸引力在于可以無(wú)縫地將社交活動(dòng)延續(xù)到車(chē)內(nèi)空間。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是開(kāi)車(chē)的時(shí)候刷微信太不安全了，希望騰訊專(zhuān)門(mén)給車(chē)適配個(gè)微信版本。我是在朋友圈里吐槽說(shuō)，當(dāng)微信越來(lái)越重、包攬了社交、工作、閱讀、搜索、服務(wù)等等要素時(shí)，我們真得需要將微信整個(gè)搬到車(chē)上去？從產(chǎn)品迭代的邏輯來(lái)看，微信取代QQ，就是因?yàn)镼Q承載了PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代太多的功能，微信是以「輕」取勝的。在車(chē)載互聯(lián)的想像空間里，未來(lái)同樣不需要一個(gè)「重」東西。退后一步。社交原本就是非常私密的事。騰訊確定，大家愿意在一個(gè)密閉的空間，聽(tīng)到車(chē)載微信用語(yǔ)音提示；「大肥婆XX給你發(fā)來(lái)一條微信，是否要收聽(tīng)」？車(chē)載微信可以車(chē)友之間的社交互動(dòng)，車(chē)隊(duì)組隊(duì)與...

汽車(chē)是我們很多人的一個(gè)一個(gè)代步工具，無(wú)論是低配還是高配，他都有自己的相關(guān)應(yīng)用在里面，現(xiàn)在對(duì)于車(chē)而言，隨著技術(shù)的進(jìn)步，車(chē)是越來(lái)越厲害了，車(chē)?yán)锩娴膽?yīng)用越來(lái)越豐富。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，車(chē)?yán)锩嬗袎K屏幕是一種很好的體驗(yàn)，這塊屏幕功能非常的豐富，像一個(gè)平板一樣，是大多數(shù)人很喜歡的東西。我們通常利用這塊屏幕就是用來(lái)做導(dǎo)航，聽(tīng)歌，或者收音機(jī)等等，其他還有很多功能?，F(xiàn)在還有很多人不知道的一個(gè)點(diǎn)，那就是車(chē)載微信，這是去年的事了，也就是在車(chē)上可以下載微信，完成很多事項(xiàng)的處理，很多人可能覺(jué)得是多余的，其實(shí)并不是。微信車(chē)載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話(huà)。湖南新型車(chē)載微信接聽(tīng)對(duì)于狂歡者...