該棘輪扭簧兩端分別限位于***棘輪15和上蓋板1，用于保持***棘輪15的初始位置和實(shí)現(xiàn)其復(fù)位運(yùn)動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過上蓋板1上的安裝定位孔a1-1和安裝定位孔b1-2貼合安裝于汽車車門機(jī)械鎖上，保證相互之間的相對(duì)位置，以確保自吸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以有效且穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)自吸功能。所述***棘輪15和車門機(jī)械鎖上的第二棘輪17同時(shí)扣合于同一車門鎖扣，并進(jìn)入半鎖狀態(tài)時(shí)，所述驅(qū)使部件驅(qū)動(dòng)***棘輪15動(dòng)作，由于前述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車門機(jī)械鎖固定連接，車門機(jī)械鎖在***棘輪15和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣方向移動(dòng)，利用車門鎖扣推動(dòng)所述第二棘輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)。如圖10所示，本實(shí)施例在...

并根據(jù)所述數(shù)據(jù)模型控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊驅(qū)動(dòng)所述普通電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)設(shè)位置。上述的門鎖控制系統(tǒng)，包括普通電機(jī)、控制模塊、電流反饋模塊、驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊和電源模塊，控制模塊依次通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊、普通電機(jī)與電源模塊電相連，電流反饋模塊分別與普通電機(jī)、控制模塊電相連，其中，電流反饋模塊用于多次采集反饋上鎖和**過程中普通電機(jī)在不同時(shí)間段的工作電流；控制模塊基于深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)對(duì)上鎖和**過程普通電機(jī)在不同時(shí)間段的工作電流進(jìn)行訓(xùn)練，建立普通電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程的數(shù)據(jù)模型；并根據(jù)數(shù)據(jù)模型控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊驅(qū)動(dòng)普通電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)設(shè)位置。本實(shí)用新型提供的門鎖控制系統(tǒng)成本低且能有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)普通電機(jī)的精確控制。在其中一個(gè)實(shí)施例中...

所述夾取裝置將所述左內(nèi)開拉桿13和所述右內(nèi)開拉桿14分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04的所述定位銷07上，所述左夾具03和所述左內(nèi)開拉桿13形成左定位槽05，所述右夾具04和所述右內(nèi)開拉桿14形成右定位槽06，接著所述夾取裝置繼續(xù)將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16分別放入所述左定位槽05和所述右定位槽06。接著，請(qǐng)參考圖4和圖5，在所述工位二20處，所述左推塊23和所述右推塊24將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16分別推壓進(jìn)所述左定位槽05和所述右定位槽06內(nèi)。在一個(gè)實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)氣缸41伸出氣缸上左推塊23和右推塊24將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿1...

盡管提供附圖是為了呈現(xiàn)本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，但附圖不必按具體實(shí)施方案的尺寸繪制，其可被整體或局部地放大或縮小。附圖中的部分構(gòu)件可在不影響技術(shù)效果的前提下根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行位置調(diào)整。除另有指明，本說明書所述方向性術(shù)語基本為按照本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的常規(guī)方向。本實(shí)用新型中使用的術(shù)語“***”和“第二”及其類似術(shù)語，在本實(shí)用新型中并不表示任何順序、數(shù)量或重要性，而是用于將一個(gè)部件與其它部件進(jìn)行區(qū)分。圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中外開連桿2與釋放連桿3的常用配合方式，其中外開連桿2包括朝向在圖2中示出的基座安裝面1方向彎曲的臂，該臂包括***接觸面4，釋放連桿3包括同樣朝向基座安裝面1方向彎曲的臂，該...

且固定槽9中的耐磨層10為增韌氧化鋯材質(zhì)，更好的保護(hù)固定卡塊3，防止固定卡塊3出現(xiàn)損傷；進(jìn)一步的，連接板11為“l(fā)”型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且連接板11上的連接孔12圓心和安裝孔15的圓心在安裝螺絲13安裝后處于同一垂直位置，增加安裝之后的準(zhǔn)確性，更好的實(shí)現(xiàn)相互之間的傳動(dòng)；進(jìn)一步的，傳動(dòng)塊14為梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且傳動(dòng)塊14的尺寸小于連接板11的尺寸，增強(qiáng)傳動(dòng)塊14的自身強(qiáng)度，防止在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用的時(shí)候出現(xiàn)損傷；進(jìn)一步的，傳動(dòng)塊14為超高錳合金材質(zhì)，且連接安裝槽16和傳動(dòng)軸5之間相互卡合連接，并且傳動(dòng)軸5和連接安裝槽16相互適配，更好的進(jìn)行傳動(dòng)，也能夠更加方便的進(jìn)行拆卸，降低維修的難度；進(jìn)一步的，連...

有的朋友不小心把車的鑰匙弄丟了。去4S店打聽了一下報(bào)價(jià)很貴，那么自己如何更換呢？我們來看看吧。步驟閱讀工具/原料螺絲刀。方法/步驟1準(zhǔn)備動(dòng)工。工具和配件，另一把是送的。只需用到一字扳手和六角扳手。六角的大小型號(hào)很小。步驟閱讀2用一字扳手，把車門這個(gè)橡膠蓋撬開。撬開后，可以看到六角的螺絲。步驟閱讀3拆開后，兩個(gè)對(duì)比一下。下一步把它給松綁了就能夠拿出車門鎖芯總成了。步驟閱讀4接下來就是抓住外拉手鎖芯蓋往外面拉，拉出來就是這樣啦。當(dāng)然，在這之前做了一個(gè)無用功，把鎖芯蓋給撬開了，后來才知道原來是可以不用撬的。步驟閱讀5按照原步驟再安裝回去，即可完成。步驟閱讀END注意事項(xiàng)可咨詢?nèi)耸?。?jīng)驗(yàn)內(nèi)容*...

本實(shí)用新型的有益效果是：該高耐磨汽車門鎖傳動(dòng)塊，在固定卡塊和傳動(dòng)塊上增加能夠?qū)?nèi)部配件進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)膠圈，并且在連桿和傳動(dòng)塊之間采用螺絲進(jìn)行連接，進(jìn)一步的減少相互之間的直接接觸，造成幾個(gè)機(jī)構(gòu)之間的相互磨損，提高內(nèi)部機(jī)構(gòu)的使用壽命，在長(zhǎng)時(shí)間的使用時(shí)，能夠更好的進(jìn)行使用，即使出現(xiàn)需要對(duì)內(nèi)部的配件進(jìn)行更換的情況，只需要對(duì)防護(hù)膠圈進(jìn)行更換，降低進(jìn)行維修的難度和操作人員的工作強(qiáng)度，減少進(jìn)行更換的次數(shù)，減少消費(fèi)者的使用負(fù)擔(dān)，提高產(chǎn)品的實(shí)用性，擴(kuò)大適用的范圍。附圖說明圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型固定卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型傳動(dòng)塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。...

中國是伊朗的第二大貿(mào)易伙伴。伊朗對(duì)中國的機(jī)電產(chǎn)品一直保持著旺盛的要求，占到50%左右。目前國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛打入伊朗市場(chǎng)，像中國東南汽車已向伊朗出口8500輛東南得利卡汽車,除此之外，奇瑞、中國重汽、福田汽車也紛紛跟進(jìn)，加快了進(jìn)入伊朗市場(chǎng)的腳步，與伊朗的公司達(dá)成項(xiàng)目合作協(xié)議。因此該展會(huì)是進(jìn)軍伊朗市場(chǎng)的**佳機(jī)會(huì)。該展覽會(huì)由伊朗IDRO展覽公司舉辦，每年一屆，定期在德黑蘭國際展覽中心舉辦，*對(duì)專業(yè)觀眾開放，是伊朗近期發(fā)展**快、**具影響力的專業(yè)汽車配件展覽會(huì)之一。2012年此展在伊朗德黑蘭國際展覽中心（TehranInternationalPermanentFairground）舉辦...

所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上的六個(gè)工位分別依次為工位一、工位二、工位三、工位四、工位五以及工位六；所述工位一包括：左右內(nèi)開拉桿料盒以及左右雙鎖過渡桿料盒，所述左夾具和所述右夾具將所述左右內(nèi)開拉桿料盒中的左內(nèi)開拉桿和右內(nèi)開拉桿分別裝配在所述左夾具和所述右夾具上，并將所述左右雙鎖過渡桿料盒中的左雙鎖過渡桿和右雙鎖過渡桿也分別裝配在所述左夾具和所述右夾具上；所述工位二包括：左右壓裝組件和左右探測(cè)機(jī)構(gòu)，所述左右壓裝組件分別具有一用于推動(dòng)所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿的左推塊和右推塊，所述左右探測(cè)機(jī)構(gòu)分別具有探測(cè)所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿高度的探測(cè)部位；所述工位三包括：左右彈簧上料機(jī)構(gòu)和左右...

有的朋友不小心把車的鑰匙弄丟了。去4S店打聽了一下報(bào)價(jià)很貴，那么自己如何更換呢？我們來看看吧。步驟閱讀工具/原料螺絲刀。方法/步驟1準(zhǔn)備動(dòng)工。工具和配件，另一把是送的。只需用到一字扳手和六角扳手。六角的大小型號(hào)很小。步驟閱讀2用一字扳手，把車門這個(gè)橡膠蓋撬開。撬開后，可以看到六角的螺絲。步驟閱讀3拆開后，兩個(gè)對(duì)比一下。下一步把它給松綁了就能夠拿出車門鎖芯總成了。步驟閱讀4接下來就是抓住外拉手鎖芯蓋往外面拉，拉出來就是這樣啦。當(dāng)然，在這之前做了一個(gè)無用功，把鎖芯蓋給撬開了，后來才知道原來是可以不用撬的。步驟閱讀5按照原步驟再安裝回去，即可完成。步驟閱讀END注意事項(xiàng)可咨詢?nèi)耸?。?jīng)驗(yàn)內(nèi)容*...

主控芯片8內(nèi)的車門組件控制模塊與操作按鈕5電連接，主控芯片8內(nèi)置有***信號(hào)傳輸模塊，鑰匙殼2的外表面固定連接有耐磨層6，耐磨層6為耐磨塑料，耐磨層6的外表面涂抹有拋光層7，拋光層7的為拋光蠟，汽車系統(tǒng)內(nèi)置有汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器內(nèi)置有第二信號(hào)傳輸模塊，第二信號(hào)傳輸模塊與***信號(hào)傳輸模塊互相無線連接，第二信號(hào)傳輸模塊與***信號(hào)傳輸模塊之間可采用藍(lán)牙或zigbee等窄帶無線連接。汽車門板內(nèi)置有車窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊，車窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊為擠壓式傳感器，車窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電連接，擠壓式傳感器安裝于門板的玻璃升降槽內(nèi)，當(dāng)車玻璃在進(jìn)行升降時(shí)能夠?qū)D壓式傳感器進(jìn)行擠壓，通過擠壓式...

所述裝配孔區(qū)域?yàn)閳A形孔狀開口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為直連式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或連桿式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；可根據(jù)車門結(jié)構(gòu)選擇合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)。在一些實(shí)施方式中，所述直連式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鎖芯基座，鎖芯基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎(chǔ)鎖體的裝配孔區(qū)域上，鎖芯基座通過***拉桿與***車門鑰匙孔聯(lián)動(dòng)；***拉桿一端與***車門鑰匙孔聯(lián)動(dòng)，另一端穿過鎖芯基座以及裝配孔區(qū)域與基礎(chǔ)鎖體內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件聯(lián)動(dòng)。在一些實(shí)施方式中，所述連桿式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鑰匙基座以及鑰匙連桿；所述鑰匙基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎(chǔ)鎖體的裝配孔區(qū)域上，鑰匙連桿連接在鑰匙基座上并通過第二拉桿與第二車門鑰匙孔聯(lián)動(dòng)；鑰匙連桿穿過鑰匙基座以及裝...

則所述左雙鎖過渡桿和/或所述右雙鎖過渡桿不受彈力返回原位，會(huì)遮擋紅外光，所述光電反射板不會(huì)接收到所述紅外光?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，在所述工位六處，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置根據(jù)所述工位五的判斷，由所述左右夾爪分別將完成的雙鎖組件配送到對(duì)應(yīng)的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，驅(qū)動(dòng)所述左右壓裝組件、左右探測(cè)機(jī)構(gòu)、左右彈簧裝配機(jī)器人、左右?guī)Ч磰A指、左右撥桿以及左右夾爪運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置還包括啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕?？蛇x的，在所...

圖3是實(shí)施例2連桿式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實(shí)施例2連桿式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1：請(qǐng)參閱圖1-2所示，本實(shí)施例公開了一種雙傳動(dòng)方式的汽車門鎖的直連式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)鎖體1以及直連式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述裝配孔區(qū)域3上設(shè)有與其注塑一體成型的上蓋2，裝配孔區(qū)域3為圓形孔狀開口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述基礎(chǔ)鎖體1的上蓋2上開設(shè)有一個(gè)裝配孔區(qū)域3，所述裝配孔區(qū)域3與基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件4相通；所述裝配孔區(qū)域3周邊上下兩側(cè)均設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)31；所述直連式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鎖芯基座51，鎖芯基座51通過卡扣結(jié)構(gòu)31卡接于基礎(chǔ)鎖體1的裝配孔區(qū)域3上，鎖...

所述左夾具03和右夾具04用于在裝配過程中對(duì)待裝配部件進(jìn)行定位，推薦采用六對(duì)左夾具03和右夾具04，以使裝配速度達(dá)到**快且不會(huì)閑置設(shè)備，進(jìn)一步的，所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)02上的六個(gè)工位分別依次為工位一10、工位二20、工位三30、工位四40、工位五50以及工位六60；所述工位一10包括：左右內(nèi)開拉桿料盒11以及左右雙鎖過渡桿料盒12，所述左夾具03和所述右夾具04將所述左右內(nèi)開拉桿料盒11中的左內(nèi)開拉桿13和右內(nèi)開拉桿14分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04上，并將所述左右雙鎖過渡桿料盒12中的左雙鎖過渡桿15和右雙鎖過渡桿16也分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04上；所述工位二...

在所述傳動(dòng)臂的遠(yuǎn)離所述***軸線的端部設(shè)置平行于所述***軸線延伸的圓柱形件；釋放連桿被構(gòu)造為圍繞垂直于所述基座安裝面的第二軸線旋轉(zhuǎn)，包括朝向***軸線延伸的爪形臂，所述爪形臂的朝向所述圓柱形件的端側(cè)始終抵接于所述圓柱形件的外周面并與其線性接觸。上述構(gòu)造通過爪形臂與圓柱形件之間的線性接觸而減少了二者的接觸面積，從而減小了摩擦力。推薦地，所述爪形臂的朝向所述圓柱形件的端側(cè)朝向所述圓柱形件呈彎曲狀。推薦地，所述爪形臂的在所述端側(cè)處的厚度為，該厚度的減小進(jìn)一步減小了爪形臂與圓柱形件之間的接觸面積。推薦地，所述圓柱形件在所述傳動(dòng)臂上背離所述基座安裝面地延伸。推薦地，所述圓柱形件采用圓柱形銷釘，...

本實(shí)用新型的有益效果是：該高耐磨汽車門鎖傳動(dòng)塊，在固定卡塊和傳動(dòng)塊上增加能夠?qū)?nèi)部配件進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)膠圈，并且在連桿和傳動(dòng)塊之間采用螺絲進(jìn)行連接，進(jìn)一步的減少相互之間的直接接觸，造成幾個(gè)機(jī)構(gòu)之間的相互磨損，提高內(nèi)部機(jī)構(gòu)的使用壽命，在長(zhǎng)時(shí)間的使用時(shí)，能夠更好的進(jìn)行使用，即使出現(xiàn)需要對(duì)內(nèi)部的配件進(jìn)行更換的情況，只需要對(duì)防護(hù)膠圈進(jìn)行更換，降低進(jìn)行維修的難度和操作人員的工作強(qiáng)度，減少進(jìn)行更換的次數(shù)，減少消費(fèi)者的使用負(fù)擔(dān)，提高產(chǎn)品的實(shí)用性，擴(kuò)大適用的范圍。附圖說明圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型固定卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型傳動(dòng)塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。...

本實(shí)用新型的有益效果是：(1)、該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當(dāng)使用者下車將車鑰匙帶出車內(nèi)時(shí)，主控芯片控制低頻震動(dòng)器震動(dòng)，從而能夠提醒使用者及時(shí)的關(guān)閉車窗，車窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)車窗的關(guān)閉情況，并將檢測(cè)到關(guān)閉情況反饋給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過***信號(hào)傳輸模塊和第二信號(hào)傳輸模塊傳送給主控芯片，主控芯片根據(jù)反饋來的信息去控制提示功能開關(guān)，提示功能開關(guān)控制提示部件做出變化，可判斷汽車車窗是否處于關(guān)閉狀態(tài)，避免車窗長(zhǎng)時(shí)間大面積打開造成車內(nèi)物品遺失，有利于提高安全性。(2)、該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當(dāng)雨滴傳感器檢測(cè)到下雨時(shí)，雨滴傳感器將信號(hào)傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器...

定位孔2-2-1的深度在1mm左右。在本實(shí)施例中，合金接頭圓柱基體2-1的軸向兩端設(shè)有與定位孔2-2-1相連的定位盲孔2-1-1，定位盲孔2-1-1的直徑為，與定位孔2-2-1的底端直徑相同，定位盲孔2-1-1的深度在。由于定位孔2-2-1外包是pe制成，碰撞時(shí)受到壓力會(huì)產(chǎn)生一定變形，軸向定位會(huì)發(fā)生細(xì)小偏置，而定位盲孔2-1-1則不會(huì)發(fā)生變形，使得拉索接頭的軸向定位不會(huì)發(fā)生偏置。如圖2所示為一種推薦的汽車門鎖拉索，包括鋼絲繩1及接頭、熱縮管3、軟管(圖中未示出)和防塵套4等(其他零件省略)；接頭采用如圖1所示的接頭。其中，熱縮管3通過加熱機(jī)固定在鋼絲繩1外從接頭處向軟管延伸，防塵套4的...

實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)，因而**提高了原車車門機(jī)械鎖的使用壽命；另一方面，由于從半鎖進(jìn)入全鎖過程中，原車車門機(jī)械鎖始終處于被動(dòng)狀態(tài)，易損疲勞件集中在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，維修時(shí)*需將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)拆下即可，成本低、維修方便。作為推薦，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括與汽車ecu(行車電腦)通信連接的***傳感器，該***傳感器用于檢測(cè)當(dāng)前是否進(jìn)入半鎖狀態(tài)；所述***傳感器被觸發(fā)后(即表示當(dāng)前為半鎖狀態(tài))，汽車ecu控制電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述驅(qū)使部件動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車門機(jī)械鎖從半鎖進(jìn)入全鎖狀態(tài)。作為推薦，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括與汽車ecu通信連接的第二傳感器，該第二傳感器用于檢測(cè)當(dāng)前是否進(jìn)入全鎖狀態(tài)；所述第二傳感器被觸發(fā)...

中國是伊朗的第二大貿(mào)易伙伴。伊朗對(duì)中國的機(jī)電產(chǎn)品一直保持著旺盛的要求，占到50%左右。目前國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛打入伊朗市場(chǎng)，像中國東南汽車已向伊朗出口8500輛東南得利卡汽車,除此之外，奇瑞、中國重汽、福田汽車也紛紛跟進(jìn)，加快了進(jìn)入伊朗市場(chǎng)的腳步，與伊朗的公司達(dá)成項(xiàng)目合作協(xié)議。因此該展會(huì)是進(jìn)軍伊朗市場(chǎng)的**佳機(jī)會(huì)。該展覽會(huì)由伊朗IDRO展覽公司舉辦，每年一屆，定期在德黑蘭國際展覽中心舉辦，*對(duì)專業(yè)觀眾開放，是伊朗近期發(fā)展**快、**具影響力的專業(yè)汽車配件展覽會(huì)之一。2012年此展在伊朗德黑蘭國際展覽中心（TehranInternationalPermanentFairground）舉辦...

第二拉桿63再帶動(dòng)鑰匙連桿62做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件4轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)組件4帶動(dòng)基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)解鎖鎖止結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)解鎖和鎖止功能；該連接方式鑰匙不能直接通過拉桿驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)環(huán)節(jié)中多了鑰匙連桿62，故稱之為連桿式。該裝配方式一般適用于當(dāng)整車廠提供的車門空間z方向較大時(shí)，即車門鑰匙孔與基礎(chǔ)鎖體1上裝配孔區(qū)域3距離較大時(shí)，此時(shí)z方向距離過大，無法直接通過拉桿傳動(dòng)，此時(shí)可以選擇拉桿式傳動(dòng)方式的門鎖進(jìn)行匹配。在進(jìn)行可選配件裝配時(shí)，*需通過選擇與卡扣結(jié)構(gòu)31以及裝配孔區(qū)域3匹配的鑰匙基座61，以及鑰匙連桿62即可簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)拉桿式傳動(dòng)方式的門鎖裝配。當(dāng)整車廠提供的車門環(huán)...

在所述傳動(dòng)臂的遠(yuǎn)離所述***軸線的端部設(shè)置平行于所述***軸線延伸的圓柱形件；釋放連桿被構(gòu)造為圍繞垂直于所述基座安裝面的第二軸線旋轉(zhuǎn)，包括朝向***軸線延伸的爪形臂，所述爪形臂的朝向所述圓柱形件的端側(cè)始終抵接于所述圓柱形件的外周面并與其線性接觸。上述構(gòu)造通過爪形臂與圓柱形件之間的線性接觸而減少了二者的接觸面積，從而減小了摩擦力。推薦地，所述爪形臂的朝向所述圓柱形件的端側(cè)朝向所述圓柱形件呈彎曲狀。推薦地，所述爪形臂的在所述端側(cè)處的厚度為，該厚度的減小進(jìn)一步減小了爪形臂與圓柱形件之間的接觸面積。推薦地，所述圓柱形件在所述傳動(dòng)臂上背離所述基座安裝面地延伸。推薦地，所述圓柱形件采用圓柱形銷釘，...

所述固定槽內(nèi)活動(dòng)安裝有耐磨層，所述門鎖底板的右側(cè)下端活動(dòng)安裝有定位塊，所述門鎖底板的左側(cè)活動(dòng)安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的下端活動(dòng)安裝有連接塊，所述連接塊的下端活動(dòng)安裝有限位塊，所述傳動(dòng)軸上活動(dòng)安裝有傳動(dòng)塊，所述傳動(dòng)塊的上端預(yù)留有安裝孔，所述傳動(dòng)塊的下端開設(shè)有連接安裝槽，所述連接安裝槽的內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有耐磨防護(hù)圈，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有安裝螺絲，所述傳動(dòng)塊的上端活動(dòng)安裝有連接板，所述連接板上預(yù)留有連接孔。推薦的，所述導(dǎo)向槽為蛇形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且導(dǎo)向槽和固定卡塊相互適配。推薦的，所述固定卡塊為高碳多元金合鋼材質(zhì)，且固定卡塊和限位塊與定位塊相互適配。推薦的，所述固定槽為“j”型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且固定槽...

主控芯片8根據(jù)反饋來的信息去控制提示功能開關(guān)，提示功能開關(guān)控制提示部件1信息指示。當(dāng)使用者下車將車鑰匙帶出車內(nèi)時(shí)，主控芯片8控制低頻震動(dòng)器9震動(dòng)，同時(shí)主控芯片8內(nèi)置的蜂鳴器發(fā)出聲音，從而能夠提醒使用者及時(shí)的關(guān)閉車窗，如果發(fā)現(xiàn)車窗沒有關(guān)閉，使用者可通過操作按鈕5控制車門組件控制模塊，車門組件控制模塊通過***信號(hào)傳輸模塊和第二信號(hào)傳輸模塊將車窗關(guān)閉信號(hào)傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過車窗升降器控制汽車門窗組件進(jìn)行關(guān)閉，汽車內(nèi)置控制器同時(shí)也電連接天窗控制器，通過天窗控制器能夠?qū)μ齑斑M(jìn)行關(guān)閉，不需要使用者重新上車使用汽車自帶的控制系統(tǒng)進(jìn)行車窗關(guān)閉，便于使用者操作，當(dāng)使用者遠(yuǎn)離汽車時(shí)，...

圖13為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙鎖組件裝配完成示意圖；圖14為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位五示意圖；圖15-16為本發(fā)明實(shí)施例提供的撥動(dòng)檢測(cè)示意圖；圖17為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位六示意圖；圖18為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位六中左右夾爪示意圖。其中，01-雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置；02-六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)；03-左夾具；04-右夾具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位銷；10-工位一；11-左右內(nèi)開拉桿料盒；12-左右雙鎖過渡桿料盒；13-左內(nèi)開拉桿；14-右內(nèi)開拉桿；15-左雙鎖過渡桿；16-右雙鎖過渡桿；17-軸；18-限位臺(tái)階；20-工位二；21-左右壓裝組件；22-左右探測(cè)機(jī)構(gòu)；23-左推塊；...

工位二20壓裝左右內(nèi)開拉桿和左右雙鎖過渡桿并檢測(cè)型號(hào)、工位三30提供并初步安裝彈簧、工位四40進(jìn)一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配、工位五50檢測(cè)完成裝配的雙鎖組件、工位六60對(duì)雙鎖組件進(jìn)行下料，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙鎖組件進(jìn)行自動(dòng)裝配并檢測(cè)，能夠**、可靠的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配汽車門鎖雙鎖組件，保證了雙鎖過渡桿與內(nèi)開拉桿的壓裝到位和彈簧腳安裝準(zhǔn)確，能同時(shí)生產(chǎn)左、右組件，避免了發(fā)生不同尺寸的雙鎖過渡桿混裝，還減少了人工成本。推薦的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置01中，所述左夾具03和所述右夾具04上還具有用于安裝所述左內(nèi)開拉桿13和所述右內(nèi)開拉桿14的定位銷07，所述左內(nèi)開拉桿13和所述右內(nèi)開拉桿...