技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能抗御10v/m的射頻輻射電磁場(chǎng)影響而不發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作，并能正常工作。標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍為80MHz-1000MHz，要求用lkHz的正弦波對(duì)載波頻率進(jìn)行幅度調(diào)制(調(diào)制深度為80％)。試驗(yàn)設(shè)備**好放在轉(zhuǎn)臺(tái)上，以便讓試驗(yàn)設(shè)備的四個(gè)面都有機(jī)會(huì)朝對(duì)天線接收試驗(yàn)。在一個(gè)朝向上要做兩次實(shí)驗(yàn)，一次天線處在垂直位置上，一次處在水平的位置上。實(shí)驗(yàn)的布置如圖6所示。3．5電快速瞬變脈沖群抗擾度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能承受GB/T17626．4-2008中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為4級(jí)的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)而不發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作和損壞，并能正常工作。在試驗(yàn)中，對(duì)電源線通過(guò)耦合，去耦網(wǎng)絡(luò)來(lái)施加...

充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果？是否影響電容的壽命？實(shí)際上的充電過(guò)程并不是直接將電壓加到超級(jí)大電容上，而是將直流電源（對(duì)于120KW的充電樁，輸出電壓200V-750V，**大電流200A）連接到圖2的連接器上，高壓被分壓，大電流被分流，**終形成7100個(gè)“涓涓細(xì)流”，它們分別對(duì)7100節(jié)的18650電芯充電時(shí)，每個(gè)支路的充電終止電壓只有。問(wèn)題4:200A被分流之后，每節(jié)18650電芯的充電電流是多少?回答：因?yàn)槭?4節(jié)18650并聯(lián)，所以每節(jié)18650的電流大小是(200A/74=)。這意味著該18750電芯的充電倍率約為(假設(shè)18650是3400mAh的額定容量...

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:北極星儲(chǔ)能網(wǎng)獲悉，重慶發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施（征求意見(jiàn)稿）》指出要加大新能源汽車推廣應(yīng)用，繼續(xù)執(zhí)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，對(duì)全市范圍內(nèi)滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的公用和**直流充電設(shè)施給予400元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼；對(duì)滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的黨政機(jī)關(guān)及其所屬公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場(chǎng)**交流充電設(shè)施給予100元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼。關(guān)于公開(kāi)征求《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的通知2020年4月28日，國(guó)家十一部委局印發(fā)了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》（發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2020〕684號(hào)），按照**要求，我委會(huì)同市級(jí)有關(guān)部門(mén)，...

電動(dòng)車的充電有交流充電和直流充電兩種方式，兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東解釋，一般大家常說(shuō)的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數(shù)用的是直流充電。交流直流充電對(duì)比圖上次已經(jīng)分析過(guò)直流充電樁，本次不再概述。交流充電交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。由于電...

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(普通電池容量)完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁*需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。上海循道交流充電樁能不能手機(jī)上控制?。可綎|交流充電樁管理交流充電樁 40)A。電表提供RS485接口，...

)所有連接應(yīng)牢固、防盜、防撞擊。g)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置合理，配件易拆卸，方便維修。a)外形、尺寸和顏色應(yīng)與周邊環(huán)境相諧調(diào)。b)樁體應(yīng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性好，整體無(wú)外露銳角。表面涂覆色澤層應(yīng)均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落、易清潔、抗涂劃、抗粘貼、防潮、防塵、防雨淋、防腐蝕。c)標(biāo)識(shí)和文字說(shuō)明應(yīng)易見(jiàn)、清晰、端正。d)應(yīng)有狀態(tài)指示燈顯示對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)。a)樁體應(yīng)有相關(guān)的標(biāo)識(shí)和操作說(shuō)明的文字、圖形。b)標(biāo)識(shí)和操作說(shuō)明應(yīng)符合如下要求：——樁體上的靜態(tài)信息顯示應(yīng)中、英文并用；——人機(jī)界面中的動(dòng)態(tài)顯示文字應(yīng)使用中文，根據(jù)需要也可以中、英文并用。a)樁體應(yīng)有銘牌。b)銘牌應(yīng)安裝于樁體醒目位置，大小與樁體...

再選擇合適的放大倍數(shù)，使輸出能夠在A／D轉(zhuǎn)換器的輸入范圍即可很好的解決該問(wèn)題。采用準(zhǔn)同步采樣后，數(shù)據(jù)采用矩形自卷積窗算出其有效值。4．5控制導(dǎo)引電路控制導(dǎo)引電路完成充電前充電樁與電動(dòng)汽車的連接確認(rèn)、供電功率及充電連接裝置載流能力的識(shí)別和充電過(guò)程的監(jiān)測(cè)等任務(wù)。MCU通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)不同的電壓值來(lái)判斷所處狀態(tài)，其電路原理圖如圖5所示。5樁體電氣部分設(shè)計(jì)交流充電樁的電氣部分主要完成充電的控制與充電過(guò)程的保護(hù)等功能。具有漏電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓保護(hù)等保護(hù)功能。除短路和漏電保護(hù)外，其他保護(hù)功能通過(guò)充電控制器控制接觸器實(shí)現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)自恢復(fù)；短路和漏電保護(hù)選用帶漏電保護(hù)的微型斷路器實(shí)現(xiàn)。此外系統(tǒng)...

、操作說(shuō)明及銘牌目視檢查交流充電樁上的標(biāo)識(shí)、操作說(shuō)明及銘牌，應(yīng)符合。進(jìn)行刷卡試驗(yàn)，檢查其操作和顯示等內(nèi)容，應(yīng)符合。利用管理卡或手持機(jī)設(shè)備，調(diào)設(shè)交流充電樁運(yùn)營(yíng)的相關(guān)參數(shù)，再進(jìn)行實(shí)際刷卡操作，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合。設(shè)置錯(cuò)誤的時(shí)鐘格式，檢查交流充電樁的自檢功能。交流充電樁應(yīng)能提示時(shí)鐘錯(cuò)誤，暫停使用等信息。對(duì)交流充電樁連續(xù)進(jìn)行30次刷用戶卡操作，采集交易數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行查驗(yàn)。數(shù)據(jù)應(yīng)符合。按GB/T《電子測(cè)量?jī)x器溫度試驗(yàn)》和GB/T《電子測(cè)量?jī)x器濕度試驗(yàn)》規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中交流充電樁應(yīng)能正常工作。按GB4208-2008《外殼防護(hù)等級(jí)》中相應(yīng)的試驗(yàn)方法進(jìn)行，應(yīng)滿足IP54防護(hù)等級(jí)的要求。按GB...

電動(dòng)汽車充電是一個(gè)說(shuō)爛了的話題，買(mǎi)了純電動(dòng)汽車的車主經(jīng)常會(huì)在充電的時(shí)候鬧情緒，總是抱怨要么不適配充不了，要么充電太慢等待時(shí)間夠長(zhǎng)。那么，充電樁如何辨別快慢充呢？有車主抱怨，明明我倆一模一樣的車，同樣插在慢充樁上，為什么他的車充電速度就比我的車快？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。不同品牌的充電樁，輸出的電壓和電流是不同的，在充電之前可以看一下充電樁側(cè)面的銘牌。目前快慢充電樁的劃分沒(méi)有統(tǒng)一的定義，我們常說(shuō)的快慢充電樁一般按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁銘牌信息。在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時(shí)候...

現(xiàn)在電動(dòng)汽車是我國(guó)汽車領(lǐng)域中**為火爆的了，不管是那個(gè)區(qū)域都紛紛刮起了一陣新能源電動(dòng)汽車風(fēng)。其實(shí)電動(dòng)汽車的充電方式和燃油車差不多，但是由于電動(dòng)汽車剛剛在人們之間興起，使用者還處于少數(shù)，所以充電還是一個(gè)比較麻煩的事情，***小編就來(lái)為大家來(lái)介紹一下充電樁使用方法吧！充電樁使用方法——簡(jiǎn)介充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，...

防鹽霧）保護(hù)充電樁內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力應(yīng)能滿足GB/T。（防氧化）保護(hù)充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。充電樁電擊防護(hù)性能應(yīng)能滿足GB。充電樁輸入回路對(duì)一地、輸出回路對(duì)地、輸入對(duì)輸出之間絕緣電阻不應(yīng)小于10MΩ。充電樁非電氣連接的各帶電回路之間、各**帶電電路與地（金屬外殼）之間，按其工作電壓應(yīng)能承受表1所規(guī)定歷時(shí)1min的工頻耐壓試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。充電樁各帶電回路、各帶電電路對(duì)地（金屬外殼）之間，按其工作電壓應(yīng)能承受表1所規(guī)定...

1.在駕駛員座椅左側(cè)地板上有一扣手，將扣手向上扳起，充電口蓋板打開(kāi)。2.打開(kāi)交流充電接口，拔出內(nèi)防塵蓋，充電接口位于車輛左后側(cè)圍處。3.注意充電線上的識(shí)別符號(hào)，標(biāo)有車端的充電***插入車端充電接口，標(biāo)有樁端的充電***插入樁端充電接口。4.連接好充電線并在充電樁上啟動(dòng)充電后，車輛端會(huì)自動(dòng)鎖止車端充電***，避免非本車用戶或兒童誤操作拔出充電***。圖示-充電接口指示模塊顯示屏5.充電過(guò)程中，充電接口的指示模塊會(huì)顯示車輛充電狀態(tài)。充電接口上的指示燈按照功能分類分為三組：從左至右依次為照明指示燈，電子鎖狀態(tài)指示燈，電池電量指示燈；電池電量指示燈為一組紅/綠兩色LED，根據(jù)電池的SOC等級(jí)逐...

電動(dòng)汽車充電是一個(gè)說(shuō)爛了的話題，買(mǎi)了純電動(dòng)汽車的車主經(jīng)常會(huì)在充電的時(shí)候鬧情緒，總是抱怨要么不適配充不了，要么充電太慢等待時(shí)間夠長(zhǎng)。那么，充電樁如何辨別快慢充呢？有車主抱怨，明明我倆一模一樣的車，同樣插在慢充樁上，為什么他的車充電速度就比我的車快？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。不同品牌的充電樁，輸出的電壓和電流是不同的，在充電之前可以看一下充電樁側(cè)面的銘牌。目前快慢充電樁的劃分沒(méi)有統(tǒng)一的定義，我們常說(shuō)的快慢充電樁一般按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁銘牌信息。在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時(shí)候...

b）充電樁功能應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)6規(guī)定的要求。按GB，結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。充電樁內(nèi)各帶電回路，應(yīng)能承受表1所規(guī)定的lmin工頻耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)部位如下：a）非電連接的各帶電電路之間；b)各**帶電電路與地（金屬框架）之間；C）柜內(nèi)直流匯流排和電壓小母線在斷開(kāi)所有其他連接支路時(shí)對(duì)地之間。充電樁內(nèi)各帶電電路與地（金屬框架）之間，按表1所規(guī)定施加3次正極性和3次負(fù)極性雷電波的短時(shí)沖擊電壓，每次間隙時(shí)間不小于5s，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)擊穿放電。防護(hù)試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：a）防塵試驗(yàn)。按GB4208-2008中第13章的要求進(jìn)行防塵試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。b）防水試驗(yàn)。按GB4...

交流充電樁，又稱交流供電裝置，是指固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（辦公樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供人機(jī)交互操作界面及交流充電接口充電，并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的**裝置，功率一般不大于7kW。常用的交流充電樁可分為一樁一充式、一樁雙充式及壁掛式。目前大多數(shù)的乘用電動(dòng)汽車都具備交流充電接口和直流充電接口。這種雙配接口使得電動(dòng)汽車即可以使用交流充電，又可以使用直流充電，這樣聽(tīng)起來(lái)是不是感覺(jué)很方便，很人性化。筆者告訴你其實(shí)不然，當(dāng)直流充電模塊功率密度越做越大，體積越來(lái)越小，電動(dòng)車的續(xù)航里程越來(lái)越高的趨勢(shì)下，交流充電樁就變...

、操作說(shuō)明及銘牌目視檢查交流充電樁上的標(biāo)識(shí)、操作說(shuō)明及銘牌，應(yīng)符合。進(jìn)行刷卡試驗(yàn)，檢查其操作和顯示等內(nèi)容，應(yīng)符合。利用管理卡或手持機(jī)設(shè)備，調(diào)設(shè)交流充電樁運(yùn)營(yíng)的相關(guān)參數(shù)，再進(jìn)行實(shí)際刷卡操作，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合。設(shè)置錯(cuò)誤的時(shí)鐘格式，檢查交流充電樁的自檢功能。交流充電樁應(yīng)能提示時(shí)鐘錯(cuò)誤，暫停使用等信息。對(duì)交流充電樁連續(xù)進(jìn)行30次刷用戶卡操作，采集交易數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行查驗(yàn)。數(shù)據(jù)應(yīng)符合。按GB/T《電子測(cè)量?jī)x器溫度試驗(yàn)》和GB/T《電子測(cè)量?jī)x器濕度試驗(yàn)》規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中交流充電樁應(yīng)能正常工作。按GB4208-2008《外殼防護(hù)等級(jí)》中相應(yīng)的試驗(yàn)方法進(jìn)行，應(yīng)滿足IP54防護(hù)等級(jí)的要求。按GB...

當(dāng)采集的電壓超過(guò)過(guò)壓保護(hù)定值或低于欠壓保護(hù)定值，充電樁停止充電。漏電保護(hù)斷路器可保證在充電過(guò)程中發(fā)生漏電等緊急故障情況下停止充電。當(dāng)發(fā)生意外狀況需要緊急停止充電時(shí)，可以通過(guò)急停按鈕來(lái)中斷充電。系統(tǒng)的電氣連接示意圖如圖2所示。4控制系統(tǒng)單元電路4．1主控制器選擇主控制器選擇意法半導(dǎo)體的STM32F107VCT6微控制器。STM32F107VC互聯(lián)型系列使用高性能的ARMCortex-M332位的RISC內(nèi)核，工作頻率為72MHz。該器件包含2個(gè)12位的ADC、4個(gè)通用16位定時(shí)器和1個(gè)PWM定時(shí)器，還包含標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)的通信接口：多達(dá)2個(gè)I2C，3個(gè)SPI，2個(gè)I2S，5個(gè)USART、一個(gè)U...

再選擇合適的放大倍數(shù)，使輸出能夠在A／D轉(zhuǎn)換器的輸入范圍即可很好的解決該問(wèn)題。采用準(zhǔn)同步采樣后，數(shù)據(jù)采用矩形自卷積窗算出其有效值。4．5控制導(dǎo)引電路控制導(dǎo)引電路完成充電前充電樁與電動(dòng)汽車的連接確認(rèn)、供電功率及充電連接裝置載流能力的識(shí)別和充電過(guò)程的監(jiān)測(cè)等任務(wù)。MCU通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)不同的電壓值來(lái)判斷所處狀態(tài)，其電路原理圖如圖5所示。5樁體電氣部分設(shè)計(jì)交流充電樁的電氣部分主要完成充電的控制與充電過(guò)程的保護(hù)等功能。具有漏電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓保護(hù)等保護(hù)功能。除短路和漏電保護(hù)外，其他保護(hù)功能通過(guò)充電控制器控制接觸器實(shí)現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)自恢復(fù)；短路和漏電保護(hù)選用帶漏電保護(hù)的微型斷路器實(shí)現(xiàn)。此外系統(tǒng)...

交流充電樁和直流充電樁本質(zhì)上都是給電動(dòng)汽車充電的，***的區(qū)別就是一個(gè)屬于快充，一個(gè)屬于慢充，交流充電樁充滿電需要7-10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電**需要40分鐘，滿電的一個(gè)半小時(shí)就能充滿。從充電時(shí)間上考慮的話，直流充電樁肯定有非常大的優(yōu)勢(shì)，畢竟誰(shuí)都無(wú)法抵擋充電時(shí)間快的吸引。實(shí)際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡(jiǎn)單，對(duì)變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁比較大的充電功率為7KW，只要是電動(dòng)汽車，一般都支持交流充電，電動(dòng)汽車有兩個(gè)充電口，一個(gè)是快充接口，一個(gè)是慢充接口。有一部分非國(guó)標(biāo)電動(dòng)汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充...

公司簡(jiǎn)介上海循道新能源科技有限公司成立于2011年，是上海市****。公司專注于交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項(xiàng)專利證書(shū)和10余項(xiàng)軟件著作權(quán)。經(jīng)過(guò)10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線，為海內(nèi)外客戶提供了20余萬(wàn)臺(tái)充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的充電設(shè)備制造商、工程服務(wù)商、解決方案提供商，為客戶的新能源汽車充電保駕護(hù)航。公司通過(guò)了ISO9001和IATF16949體系認(rèn)證，建立了完備的設(shè)備用戶數(shù)據(jù)檔案和運(yùn)維檔案管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了充電樁全生命周期的管理目標(biāo)并獲得用戶的普遍肯定和贊譽(yù)。公司擁有一批致力于充電設(shè)施行業(yè)十年以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技...

充電樁作為電動(dòng)汽車充電設(shè)備，是**部分也是不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，充電樁充電方式也分了很多種類型和方式去表達(dá)，***就隨電動(dòng)邦小編一起圍觀交流充電樁工作原理及相關(guān)知識(shí)吧。交流充電樁工作原理及相關(guān)知識(shí)——定義交流充電樁又稱為交流供電裝置，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。直流自帶變壓整流，輸出的就是電池可以直接用的高壓直流電，因?yàn)榇蠖嗍嵌鄠€(gè)并聯(lián)，所以可以輸出大電流；交流充電樁，本質(zhì)就是一個(gè)帶控制的插座，輸出的是交流電，需要車載充電機(jī)自己進(jìn)行變...

8月12日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下文簡(jiǎn)稱：充電聯(lián)盟）發(fā)布2019年7月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年7月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁；通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約，其中隨車配建充電設(shè)施。累計(jì)來(lái)看，截至2019年7月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為，同比增長(zhǎng)。公共充電樁方面，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁，其中交流充電樁26萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁、交直流一體充電樁549臺(tái)。2019年7月較2019年6月公共類充電樁增加。從2018年8月到2019年7月，月均新增公共類充電樁約，2019年7月同比增長(zhǎng)。分省市來(lái)看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域仍較為集中，江...

內(nèi)部電氣元件不會(huì)受到電磁干擾的影響。a)供電電纜不得外露，并應(yīng)優(yōu)先選用可防盜和防人為破壞的敷設(shè)方式。b)漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)。c)應(yīng)滿足低壓用電設(shè)備的相關(guān)安全要求。d)在充電狀態(tài)下拔除插頭，帶負(fù)載可分合電路應(yīng)即時(shí)動(dòng)作，切斷對(duì)插座的供電。a)應(yīng)能對(duì)應(yīng)顯示交流充電樁各狀態(tài)下的相關(guān)信息。b)應(yīng)能顯示計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)輸出的相關(guān)信息。c)具有查詢功能，管理員可通過(guò)查詢卡在操作界面上查詢相關(guān)信息。a)可通過(guò)管理卡、紅外通訊或無(wú)線通訊等方式設(shè)置相關(guān)參數(shù)。b)配置由運(yùn)營(yíng)后臺(tái)系統(tǒng)統(tǒng)一編制的***編號(hào)。c)可校準(zhǔn)內(nèi)部時(shí)鐘時(shí)間。a)可按配置的參數(shù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確收費(fèi)，參數(shù)包括費(fèi)率時(shí)段、計(jì)費(fèi)單位電量、計(jì)費(fèi)費(fèi)...

1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車用交流充電樁的使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及要求、標(biāo)志、包裝和貯運(yùn)。本規(guī)范適用于中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司及所屬（含代管）各有關(guān)單位電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施建設(shè)與改造工程的交流充電樁的選型、配置與檢驗(yàn)。接入南方電網(wǎng)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本規(guī)范的引用而構(gòu)成本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本規(guī)范達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的***版本。凡是不注日期的引用文件，其***版本適用于本規(guī)范。GB/T一般要求GB/T20234-2006電動(dòng)汽車傳...

40)A。電表提供RS485接口，通過(guò)DL／T645—2007通信協(xié)議與MCU通信。通過(guò)讀取電能表的電能值作為充電樁的電能計(jì)量值，通過(guò)讀取電表電流和電壓值來(lái)判斷充電過(guò)程中是否出現(xiàn)過(guò)流和過(guò)壓的情況，并加以處理。電能表接口的電路圖如圖3所示。4．3CAN總線接口電路根據(jù)《電動(dòng)汽車車載充電機(jī)與交流充電樁通訊協(xié)議》征求意見(jiàn)稿中的相關(guān)說(shuō)明，該征求意見(jiàn)稿推薦車載充電機(jī)與交流充電樁之間的通信系統(tǒng)采用CAN總線，所以設(shè)計(jì)CAN總線接口。數(shù)據(jù)鏈路層為物理連接之間提供可靠數(shù)據(jù)傳輸，本系統(tǒng)車載充電機(jī)與交流充電樁之間的數(shù)據(jù)幀格式符合CAN總線2．0B版本的規(guī)定，使用CAN擴(kuò)展幀的29位標(biāo)識(shí)符。具體每個(gè)位分配的...

新能源交流充電樁是慢充，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是起了一個(gè)給車載充電機(jī)提供電源的作用，所以交流充電樁體積都比較小。直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機(jī)固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實(shí)現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機(jī)外置，所以直流充電樁體積都比較大。交流充電樁俗稱就是“慢充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是...

再選擇合適的放大倍數(shù)，使輸出能夠在A／D轉(zhuǎn)換器的輸入范圍即可很好的解決該問(wèn)題。采用準(zhǔn)同步采樣后，數(shù)據(jù)采用矩形自卷積窗算出其有效值。4．5控制導(dǎo)引電路控制導(dǎo)引電路完成充電前充電樁與電動(dòng)汽車的連接確認(rèn)、供電功率及充電連接裝置載流能力的識(shí)別和充電過(guò)程的監(jiān)測(cè)等任務(wù)。MCU通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)不同的電壓值來(lái)判斷所處狀態(tài)，其電路原理圖如圖5所示。5樁體電氣部分設(shè)計(jì)交流充電樁的電氣部分主要完成充電的控制與充電過(guò)程的保護(hù)等功能。具有漏電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓保護(hù)等保護(hù)功能。除短路和漏電保護(hù)外，其他保護(hù)功能通過(guò)充電控制器控制接觸器實(shí)現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)自恢復(fù)；短路和漏電保護(hù)選用帶漏電保護(hù)的微型斷路器實(shí)現(xiàn)。此外系統(tǒng)...

所謂慢速充電樁（交流充電樁），就是在現(xiàn)有居民供電體系的基礎(chǔ)上（采用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級(jí)的充電器（其實(shí)就是一個(gè)交流轉(zhuǎn)直流，輸出電壓未必低），轉(zhuǎn)換成直流，對(duì)汽車內(nèi)電池充電。這個(gè)充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。所謂快速充電樁，往往安裝在公共場(chǎng)合，其目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間（1-2H）內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能（當(dāng)然**理想是1分鐘補(bǔ)充80%以上，但是電池技術(shù)（含電池組均衡技術(shù)）、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到！現(xiàn)在大部分是在公用停車場(chǎng)固定的380V充電器，用專門(mén)的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電上海循道交...

市面上的充電樁分為交流充電樁（另外成為慢充）和直流充電（另外成為快充），交流充電樁準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是3.3KW而不是3.5KW，且接入的是交流電壓220V,只是后面大家習(xí)慣性稱之為3.5KW，然后就是7KW和40KW交流（請(qǐng)注意，40KW交流的時(shí)候一般為單***，沒(méi)有雙***）。直流樁的話就是往里面加入模塊（交流樁是沒(méi)有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見(jiàn)的是15KW模塊，所以功率一般為15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等，以后還會(huì)更高功率，采取分體式充電樁，或者柔性充電堆。交流充電樁可以1件代發(fā)嗎？安徽摯達(dá)守護(hù)者交流充電樁說(shuō)明書(shū)交...

不應(yīng)依靠環(huán)境光源辨認(rèn)。充電樁應(yīng)具備手動(dòng)沒(méi)置充電參數(shù)的功能。充電樁應(yīng)具備計(jì)量輸出電能量的功能。充電樁應(yīng)具備與外部通信的相關(guān)接口。充電樁應(yīng)具備軟件升級(jí)功能。7技術(shù)要求充電樁的環(huán)境應(yīng)滿足以卜條件：a)工作環(huán)境溫度：一20℃一＋50℃;b)相對(duì)濕度：5％一95%;C）海拔高度≤1000m;d)在特殊環(huán)境下，山廠家和用戶協(xié)商確定。交流單相（三相）。220V(380V)。32A。適用于GB/T，充電電纜及插頭由電動(dòng)汽車自備。樁體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足以下條件：a)可采用落地式或壁掛式等安裝方式；b)應(yīng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性好，整體無(wú)外露銳角。表面涂覆色澤層應(yīng)均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落；C）外殼應(yīng)采用抗沖...