從私樁共享來看，電動(dòng)車車主是在給別人家的私樁充電。民用電費(fèi)比公共充電樁便宜。同時(shí)，私人樁的車位依然**提供。但從另一個(gè)角度看，私人樁主共享充電樁后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該如何制定？私人樁主可以自由調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嗎？另外，私樁的主人需要有利潤，同時(shí)充電樁平臺(tái)也需要從中獲利。...

安全防護(hù)功能有交流充電樁應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護(hù)功能；交流充電樁應(yīng)具有阻燃功能；IP防護(hù)等級(jí)有交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝...

直流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V+15%頻率50Hz輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電...

電動(dòng)汽車充電樁無線方式采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，...

長安區(qū)書香華苑小區(qū)物業(yè)工作人員表示，由于小區(qū)修建的時(shí)候電動(dòng)汽車尚未普及推廣，未能充分考慮為充電設(shè)施預(yù)留空間，小區(qū)線路只能用于日常供電，無法滿足電動(dòng)汽車充電需求，如果安裝過多充電樁，就會(huì)引發(fā)電壓不穩(wěn)、線路故障等問題，所以無法滿足業(yè)主安裝充電樁的申請(qǐng)。有相關(guān)媒...

更重要的是，考慮到私人樁的充電功率只有7kW，也就是說如果要充滿，充電時(shí)間應(yīng)該在7到8小時(shí)左右。對(duì)于外國電動(dòng)車用戶來說，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費(fèi)停在外面的車。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問題。外地車輛將其作為共享停車位。再者，演化出車...

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴中國商報(bào)記者，目前新能源汽車充電存在很多問題，主要是充電樁的量不夠。另外，根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，截至今年5月，我國公共充電樁141.8萬個(gè)，隨車建設(shè)的私人充電樁216萬個(gè)，而我國新能源汽車已經(jīng)超過10...

電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，對(duì)電動(dòng)汽車的使用有著非常重要的影響，而電池的功率并不是無窮無盡的，需要消耗后補(bǔ)充，充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車的運(yùn)行提供能源，它是電動(dòng)汽車的重票其礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化的重要環(huán)節(jié)，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的性速發(fā)展，充電技術(shù)已成為制...

由于國內(nèi)充電樁設(shè)備數(shù)量有限，所以找到開放的公共充電站后，很可能遇到排隊(duì)充電的情況，這將嚴(yán)重耽誤車友的充電時(shí)間?？偨Y(jié)：國內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段，所以各部門間的相互協(xié)作難免會(huì)出現(xiàn)各種奇葩問題。我們車友除了經(jīng)常督促推進(jìn)安裝進(jìn)度外，需要做的就是提前了解安裝...

如果小區(qū)內(nèi)使用的是商業(yè)用電高壓自管的話，可謂是有利有弊，其中不足就是電價(jià)比民用電更出不少，優(yōu)勢就是免去和國家電網(wǎng)打交道的繁瑣過程，直接找物業(yè)協(xié)商就可以解決問題了。確認(rèn)充電樁安裝方案無誤后開始施工勘測安裝現(xiàn)場情況幾天后，施工方會(huì)給出相應(yīng)的安裝方案，一般就是安...

為了保證充電設(shè)施設(shè)備的良好運(yùn)行，建立了常態(tài)檢查機(jī)制，安排工作人員定期檢查設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況，并做好充電樁安裝政策的宣傳，開展汽油車和“僵尸車”專項(xiàng)治理。引導(dǎo)居民養(yǎng)成文明充電、文明停車的習(xí)慣。我們?cè)L問了很多小區(qū)的現(xiàn)住居民，其中一位先生說：“以前每次新能源電車充電都...

在充電樁數(shù)量不斷增加的同時(shí)，很多整車和動(dòng)力電池企業(yè)也在推出能源供應(yīng)和配套設(shè)施解決方案。開發(fā)為新能源汽車開發(fā)的小型電站，儲(chǔ)存了48塊電池?！巴ㄟ^目前的研發(fā)；d動(dòng)力替代產(chǎn)品，電池將成為共享資產(chǎn)，解決了電動(dòng)汽車用戶的電池壽命、供電便利性、購買和使用成本三大問題?！毕?..

張翔說，與加油站統(tǒng)一規(guī)劃喚醒目標(biāo)不同，很多充電樁分散在一些社會(huì)停車位上。不僅地點(diǎn)位置不理想，而且沒有明顯的標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致這些充電樁的使用低。同時(shí)，充電設(shè)施的管理缺位也是充電樁使用率低的原因。目前很多充電樁無人管理，車主充電直接把電槍直接扔地上，燃油車占用公共樁停車...

在充電樁數(shù)量不斷增加的同時(shí)，很多整車和動(dòng)力電池企業(yè)也在推出能源供應(yīng)和配套設(shè)施解決方案。開發(fā)為新能源汽車開發(fā)的小型電站，儲(chǔ)存了48塊電池?！巴ㄟ^目前的研發(fā)；d動(dòng)力替代產(chǎn)品，電池將成為共享資產(chǎn)，解決了電動(dòng)汽車用戶的電池壽命、供電便利性、購買和使用成本三大問題?！毕?..

充電樁的環(huán)境條件要求有工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；相對(duì)濕度：5%～95%；海拔高度：≤1000m；安裝地點(diǎn)：戶外；抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67。結(jié)構(gòu)要求有交流充...

拜登批準(zhǔn)9億美元的汽車充電站！充電樁建設(shè)將迎來新一波發(fā)展。據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，美國總統(tǒng)在參觀北美國際車展后發(fā)表講話，宣布批準(zhǔn)首批價(jià)值9億美元的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施基金，用于多個(gè)地區(qū)建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。今年2月，巴育公布了一項(xiàng)計(jì)劃：經(jīng)國會(huì)批準(zhǔn)，美國**可在5年內(nèi)撥款近50...

近年來，隨著“低碳出行”概念的提出，新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁需求增加。目前，不少地區(qū)以“主體作風(fēng)建設(shè)年”主題活動(dòng)為契機(jī)，不斷推進(jìn)社區(qū)新能源汽車公共充電樁建設(shè)，進(jìn)一步解決**充電難的問題。小區(qū)定期安裝了汽車充電樁，居民能夠?qū)崿F(xiàn)就近充電，方便客戶的使用。隨著現(xiàn)在...

在無法增加老舊小區(qū)的情況下，運(yùn)營商也可以通過合理的資源配置和優(yōu)先級(jí)排序策略，保證現(xiàn)有的電力用于滿足更多的停車位。除了公共充電樁的創(chuàng)新運(yùn)營模式，“私樁共享”的商業(yè)模式也逐漸成熟，吸引了越來越多的車企和充電樁運(yùn)營商參與其中。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月...

對(duì)于一些新建小區(qū)來說，充電樁的安裝基本不存在政策障礙。為加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2017年8月印發(fā)冀建規(guī)(2017)12號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)有關(guān)工作的通知》。通知指出，新建居住(小)區(qū)配建停車位建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留...

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益...

今年1月出臺(tái)的《國家發(fā)展委員等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》中提出，到“十四五”末，我國電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，可滿足2000萬輛以上汽車，可滿足2000萬輛以上汽車電...

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益...

今年1月出臺(tái)的《國家發(fā)展委員等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》中提出，到“十四五”末，我國電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，可滿足2000萬輛以上汽車，可滿足2000萬輛以上汽車電...

充電析不同導(dǎo)致除了會(huì)因?yàn)闀r(shí)間段的緣故導(dǎo)致不同的充電計(jì)費(fèi)外，充電樁本身的不同亦會(huì)有所影響。國家電網(wǎng)的費(fèi)用會(huì)是一種，其余第三方APP的充電費(fèi)用又會(huì)是另外一種。一般來說，第三方的充電樁通常會(huì)在充電費(fèi)用上高出一些。小結(jié):從對(duì)于充電計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)以及差異來看，能看出目前純電...

有人歡喜有人憂，澳大利亞客戶很擔(dān)心，但是我們國內(nèi)的客戶是微笑的，充電樁行業(yè)的快速增長，一定是速度和質(zhì)量。近兩年，我國新能源汽車發(fā)展迅速。隨著城市充電樁密度的不斷增加，大部分電動(dòng)車在市區(qū)充電非常方便，但長途出行還是會(huì)讓很多車主焦慮。近日，交通運(yùn)輸部、國家能源局、...

當(dāng)然，差距越大意味著行業(yè)發(fā)展?jié)摿υ酱?。統(tǒng)計(jì)顯示，整個(gè)充電樁市場規(guī)模將達(dá)到2000億元左右。目前，全國充電樁企業(yè)超過24萬家，其中2022年上半年新增注冊(cè)公司超過4.5萬家，月均增速45.5%?？梢灶A(yù)期的是，由于新能源汽車還處于快速普及階段，未來這一市場的活躍度...

企業(yè)加速戰(zhàn)略布局緩解“充電焦慮”隨著新能源汽車保有量的不斷增加，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)充需求被進(jìn)一步激發(fā)。面對(duì)巨大的市場，許多公司積極布局充電業(yè)務(wù)。除了一些整車企業(yè)，電池制造商和傳統(tǒng)石油巨頭都在大力布局。公司調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國共有充電樁相關(guān)公司2040...

在新能源汽車市場發(fā)展中，充電體驗(yàn)越來越成為重要的影響因素，車主對(duì)充電的便捷性、安全性、智能性等的要求會(huì)越來越高。而這一點(diǎn)，相關(guān)部門也有充分的認(rèn)識(shí)和足夠的重視。為加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，更好支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在政策支持下，社區(qū)充電的阻點(diǎn)、難...

快速充電樁（栓）設(shè)備功能特點(diǎn)：1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)...

電動(dòng)汽車充電樁屬干配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同，條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式:有線方式有線方式主要有:有線以太網(wǎng)(RJ45線、...