一般來說，交流充電樁的體積比直流充電樁小，因為其充電速度比直流充電樁稍慢。也就是說，交流充電樁只提供功率輸出功能但實際上沒有充電功能，當與汽車上的充電器連接時，它會給汽車充電。換言之，它需要借助車載充電器充電，因此其功率通常不是很大，通常為3.5kw、7K...

現(xiàn)如今電動車這種綠色交通工具，是很多人的出行的選擇。然而，他的電池和續(xù)航，也就成了一個一直困擾大家的問題。電瓶隨著使用時間和充電次數(shù)的增加，電瓶車因為電池老化出現(xiàn)續(xù)航縮短的問題是很正常的，因為蓄電池的使用壽命是有限的。雖然客觀上使用壽命無法改變，但是我們還...

據(jù)了解，渦陽縣法治廣場停車場充電站安裝了7臺120千瓦的直流充電樁(1樁2*)，總功率840千瓦，新建1臺1000千伏安的箱變，布置了28個充電車位，可同時滿足14輛電動汽車充電。車主可通過下載安裝“e充電APP”或“網(wǎng)上國網(wǎng)APP”查詢并導(dǎo)航至該站點。為...

充電樁安裝垂直傾斜度不超過5%；設(shè)備安裝地點不得有爆破危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。充電樁電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；充電樁應(yīng)滿足充電對象；充電樁輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式...

對于一些新建小區(qū)來說，充電樁的安裝基本不存在政策障礙。為加強電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2017年8月印發(fā)冀建規(guī)(2017)12號《關(guān)于加強電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)有關(guān)工作的通知》。通知指出，新建居住(小)區(qū)配建停車位建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留...

除了選擇合適的充電樁，選對合適的充電時機與充電頻率也同樣重要。一般來說，電動車每天都需要充電，避免電池過充、過放，將電量保持在20%-90%之間使用，可以有效延長電池的使用壽命。即使長時間不開，也要定期充電維護。同時，注意保護充電線的插頭，以防插頭因接觸不...

在實際中，“私樁共享”模式仍存在入駐收費機制、物業(yè)管理成本增加、業(yè)務(wù)涉及商家、物業(yè)、用戶、物業(yè)、電網(wǎng)的電網(wǎng)等諸多問題。仍然保持著較快的發(fā)展速度。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推進聯(lián)盟已統(tǒng)計私人樁數(shù)量7.43萬個，呈快速增長趨勢。設(shè)...

無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如:GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大;同時數(shù)據(jù)的...

隨著人們生活水平的提高，電動車，電動汽車等交通工具隨處可見，但是，電動汽車的電量同手機類似，也有時間的限制，不會無限的使用，那么如果在途中遇到汽車沒電這種突發(fā)情況，我們該如何處理呢?經(jīng)過科學(xué)家的研究，電動汽車充電樁便因此誕生。電動汽車充電樁其功能類似于加油...

Wima目前正在京津冀地區(qū)推廣“私樁共享”服務(wù)。擁有私人充電樁的用戶可以**更換新的充電樁，然后將自己充電樁的充電時間開放給其他電動汽車用戶。這項服務(wù)不僅限于威馬用戶，也適用于所有品牌電商。根據(jù)Wima的“私人樁共享”服務(wù)，新增充電樁為“國網(wǎng)電客邢星智能低碳充...

安全防護功能有交流充電樁應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護功能；交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護功能；交流充電樁應(yīng)具有阻燃功能；IP防護等級有交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝...

車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設(shè)計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專業(yè)用充電機、專業(yè)用充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常...

然而面對“充電慢”、“充電難”等問題，充電產(chǎn)業(yè)鏈該如何解決呢？新能源汽車增長迅速“充電難”問題突出中國商報記者在充電樁站走訪北京多家新能源汽車，發(fā)現(xiàn)充電樁站多位于小區(qū)內(nèi)的道路或收費停車場。許多車主向記者反映，他們的新能源汽車仍然面臨“充電樁不容易找到”的“排隊...

市發(fā)改委一名工作人員告訴記者，根據(jù)這一規(guī)劃，長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)基本形成半徑2公里的充電服務(wù)圈，實現(xiàn)有序慢充為主、公共快充為輔的充電服務(wù)模式;鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域覆蓋快速充電設(shè)施，滿足新能源汽車下鄉(xiāng)需求;高速公路服務(wù)區(qū)公共快速充電設(shè)施覆蓋率達到1...

新能源汽車應(yīng)先以城市為主，但繁華區(qū)域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要相關(guān)部門在政策上能予以傾斜．推動充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變。電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通...

面對火爆的新能源汽車市場需求，東風(fēng)公司除了拓展產(chǎn)品，也在技術(shù)儲備和前瞻性產(chǎn)品方面大力投入。東風(fēng)科技創(chuàng)新“躍遷行動”正成為讀懂東風(fēng)轉(zhuǎn)型升級的密碼。3月7日，東風(fēng)純電動戰(zhàn)略平臺首臺樣車在東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車間成功上電下線。作為東風(fēng)公司技術(shù)中心自主開發(fā)的**純電平...

安裝固定充電樁流程是工作人員上門勘測時，比較好叫上物業(yè)一同協(xié)商安裝問題，因為這樣不僅有專業(yè)人員解答物業(yè)的疑慮，提高安裝效率。而且物業(yè)也會給安裝公司一些建議，比如車位是否符合安裝充電樁條件是否符合走線要求等等（他們主要負責充電樁部分）。雙方可以面對面的解決問...

企業(yè)加速戰(zhàn)略布局緩解“充電焦慮”隨著新能源汽車保有量的不斷增加，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的補充需求被進一步激發(fā)。面對巨大的市場，許多公司積極布局充電業(yè)務(wù)。除了一些整車企業(yè)，電池制造商和傳統(tǒng)石油巨頭都在大力布局。公司調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國共有充電樁相關(guān)公司2040...

申會進一步指出，私人樁的閑置率高達70%。如果能有效利用，一個樁可以供2-3個居民共用，充電難的問題可以解決大部分，還是低成本的解決方案。與之同時，有機構(gòu)調(diào)研發(fā)現(xiàn)私家車平均每周充電2.5次即可滿足用車需求，周充3次及以上的比例約40%，并且超過50%的私家車用...

電動汽車充電樁中游主要是由電動汽車充電樁運營商組成的，主要是建造電動汽車充電站的幾個大品牌企業(yè)，這些企業(yè)本來都是上游企業(yè)，可是在上游企業(yè)競賽劇烈，尤其是在價格競賽后贏利驟降，品牌企業(yè)便開端轉(zhuǎn)型，經(jīng)過自主建造電動汽車充電站，轉(zhuǎn)型為電動汽車充電樁運營商。現(xiàn)在來看，...

更重要的是，考慮到私人樁的充電功率只有7kW，也就是說如果要充滿，充電時間應(yīng)該在7到8小時左右。對于外國電動車用戶來說，這可能是比較大的好處是節(jié)省停車費停在外面的車。所以私樁共享還是有可能演變成后期的“惡意占用”問題。外地車輛將其作為共享停車位。再者，演化出車...

市發(fā)改委一名工作人員告訴記者，根據(jù)這一規(guī)劃，長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)基本形成半徑2公里的充電服務(wù)圈，實現(xiàn)有序慢充為主、公共快充為輔的充電服務(wù)模式;鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域覆蓋快速充電設(shè)施，滿足新能源汽車下鄉(xiāng)需求;高速公路服務(wù)區(qū)公共快速充電設(shè)施覆蓋率達到1...

商務(wù)部等17部門發(fā)布關(guān)于搞活汽車流通、擴大汽車消費若干措施的通知。提到“支持新能源汽車購買使用”。1、促進跨區(qū)域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護，各地區(qū)不得設(shè)定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產(chǎn)品銷售及消費補貼設(shè)定不合理車輛參數(shù)指標。2.支...

快速充電樁設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時候，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。人體工學(xué)設(shè)計，充分考慮中國人特點，安裝后整機高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操...

嵐圖夢想家是嵐圖品牌第款車型，具備舒適空間、舒享豪華、溫暖科技、全域安全等**優(yōu)勢?！蓖瑫r，繼嵐圖汽車之后，東風(fēng)公司打造的另-**電動品牌也取得新進展。1月18日，東風(fēng)**新能源越野車項目開工。該項目面向個性化**用戶群體，開發(fā)全新電動越野平臺。在汽車行業(yè)...

由于整個新能源汽車行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，消費者的要求在不斷提高，充電樁行業(yè)也需要不斷升級。一個典型的問題是，初期的充電樁主要是“慢充”，但隨著新能源汽車普及率快速上升，社會對“快充”的需求越來越大。理想情況下，新能源車充電應(yīng)該和燃油車加油一樣方便。對此，企業(yè)...

為解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛有所動作，充電站的建設(shè)和維護進一步加快。今年，北京有序推進北京老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù)。計劃新建2萬個電動汽車充電樁和30個電站。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實現(xiàn)A級以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，明年...

如今,世界都在奮力發(fā)展新能源,新能源汽車更是來勢洶洶,中國新能源電動汽車行業(yè)發(fā)展快速,據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,截至2021年底,全國新能源電動汽車保有量達784萬輛,與上年相比增長59.25%.,其中,純電動汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。面對電...

上海循道新能源科技有限公司成立干2011年，是上海市****。公司專注干交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項專利證書和10余項軟件著作權(quán)。經(jīng)過10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進的智能制造生產(chǎn)線，為海內(nèi)外客戶提供了20余萬臺充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一...

上海循道新能源科技有限公司成立千2011年，是上海市****。公司專注干交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項專利證書和10余項軟件著作權(quán)。經(jīng)過10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進的智能制造生產(chǎn)線，為海內(nèi)外客戶提供了20余萬臺充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一...