上海尼桑皮卡4S專賣店

我國(guó)皮卡車市場(chǎng)極其微弱的態(tài)勢(shì)是內(nèi)其國(guó)情所造成的，所占市場(chǎng)份額遠(yuǎn)不能與年銷售汽車及四輪農(nóng)用車的200多萬(wàn)輛相稱，不過(guò)從近年來(lái)皮卡車年銷量成倍翻番的情況看，皮卡車的前景越來(lái)越被看好。2000年全國(guó)皮卡車銷售近9萬(wàn)輛，比1999年增長(zhǎng)80%以上。2001 年的第1季度全國(guó)銷售各類皮卡車約萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約%，其中中檔皮卡約為萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%，占皮卡總量的70%左右，高級(jí)皮卡約占萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。目前，我國(guó)生產(chǎn)皮卡車企業(yè)有30家左右，投資總額超過(guò)65億元，總生產(chǎn)能力近40萬(wàn)輛。多年的競(jìng)爭(zhēng)已使國(guó)產(chǎn)皮卡車形成了檔次涵蓋齊全，各類配套體系靈活組合的局面，盡可滿足用戶不同層次的需求。皮卡的形象品位、實(shí)用性決定了其區(qū)別于其它車型的細(xì)分市場(chǎng)，如集團(tuán)消費(fèi)、私人消費(fèi)等。常見(jiàn)的皮卡車型是雙排座皮卡。上海尼桑皮卡4S專賣店

皮卡車車廂龍門(mén)架,包括橫梁以及設(shè)置在橫梁兩端的安裝座,每個(gè)安裝座的底部設(shè)置有若干與車廂拆卸連接的固定結(jié)構(gòu).固定結(jié)構(gòu)包括卡環(huán)以及鎖件,鎖件用于對(duì)卡環(huán)固定;安裝座內(nèi)開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽,卡環(huán)滑動(dòng)設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi),安裝座的外側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有與環(huán)形槽連通的弧形槽,弧形槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有撥塊,撥塊的一端與卡環(huán)固定;安裝座的底部設(shè)置有容納腔,鎖件位于容納腔內(nèi),安裝座的底部設(shè)置有供卡環(huán)插入的插槽,且插槽與容納腔連通;車廂的上端設(shè)置有供卡環(huán)穿出的穿孔。皮卡車車廂龍門(mén)架具有安裝和拆卸簡(jiǎn)單,不容易松脫的效果。上海江鈴連體皮卡哪家好皮卡做為轎長(zhǎng)合一的車種，城市應(yīng)是它主要工作之地。

皮卡車尾廂門(mén)電控鎖,其主要包括驅(qū)動(dòng)器,鎖止機(jī)構(gòu),操縱鋼索;驅(qū)動(dòng)器和鎖止機(jī)構(gòu)通過(guò)操縱鋼索相連接。驅(qū)動(dòng)器包括中控鎖馬達(dá),伸縮推桿,W形活動(dòng)塊,驅(qū)動(dòng)器底板;驅(qū)動(dòng)器底板包括方形和矩形兩部分,伸縮推桿安裝在驅(qū)動(dòng)器底板的矩形部分,伸縮推桿的下方設(shè)置有中控鎖馬達(dá)與其相連接,伸縮推桿由中控鎖鎖馬達(dá)驅(qū)動(dòng);W形活動(dòng)塊通過(guò)螺釘活動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)器底板的方形部分上。新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,體積小,操作方便,易于安裝,能夠安裝在現(xiàn)有皮卡車尾箱門(mén)的狹小空間內(nèi)。

皮卡的功能優(yōu)勢(shì)在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有明顯的單位和家庭工具車特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更普遍的需求（雙門(mén)或四門(mén)、長(zhǎng)貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。相比于轎車它有承載性和通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。皮卡大體上可分為美式和日式兩種風(fēng)格。日式皮卡多是由小型轎車或小型卡車演變而來(lái)，小巧玲瓏，省油、廉價(jià)。而美國(guó)皮卡，裝備豪華，價(jià)格高于轎車，造型剽悍，車身寬，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合自動(dòng)變速器。當(dāng)然，這些特點(diǎn)是和美國(guó)人的生活方式密切相關(guān)的。美國(guó)地域遼闊，既有四通八達(dá)的公路網(wǎng)，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對(duì)這些障礙，高離地面的底盤(pán)和馬力發(fā)動(dòng)機(jī)自然游刃有余。大皮卡駕駛室為雙排座，在乘員5人的同時(shí)，載貨容量更大。

皮卡車前座椅橫梁與**通道的連接結(jié)構(gòu),包括前座椅橫梁本體,前座椅橫梁本體搭接在**通道上。前座椅橫梁本體具有第1搭接面,第1側(cè)搭接面和第二側(cè)搭接面,第1搭接面位于前座椅橫梁本體的一端部上,第1側(cè)搭接面位于前座椅橫梁本體一端部的一側(cè),第二側(cè)搭接面位于前座椅橫梁本體一端部的另一側(cè),其特征是:在第1搭接面與第1側(cè)搭接面相鄰的部位設(shè)有第1過(guò)渡面,在第1搭接面與第二側(cè)搭接面相鄰的部位設(shè)有第二過(guò)渡面。新型既能夠滿足工藝成型的要求,又能夠避免應(yīng)力集中,滿足座椅安裝點(diǎn)剛強(qiáng)度,抗疲勞的要求。皮卡作為家用車是有幾個(gè)大的優(yōu)點(diǎn)的：稅費(fèi)低。瑞邁皮卡供貨公司

日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來(lái)，小巧玲瓏，省油、廉價(jià)。上海尼桑皮卡4S專賣店

四開(kāi)門(mén)多功能皮卡車箱,包括外接框架,車廂本體和蓄水機(jī)構(gòu),車廂本體包括車廂,外接框架的前表面和后表面上端均設(shè)置有絲桿,且絲桿與車廂轉(zhuǎn)動(dòng)連接,絲桿的外表面一端固定連接有璇塊,絲桿的外表面中間位置處設(shè)置有活動(dòng)塊,且活動(dòng)塊與外接框架固定連接,外接框架的下表面固定連接有支撐架,支撐架的內(nèi)部包裹有頂板,支撐架的下表面兩端均固定連接有螺栓;通過(guò)設(shè)計(jì)了安裝在車廂一側(cè)的外接框架以及車廂內(nèi)部的絲桿和外接框架下表面的支撐架便于擴(kuò)大車廂的儲(chǔ)存能力,改變了其原有的結(jié)構(gòu)特性,使得其可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié),適用于各種環(huán)境。上海尼桑皮卡4S專賣店