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皮卡車(chē)身電泳工裝,其特征在于:包括支撐桿,支撐桿的一端連接在車(chē)身駕駛室上,另一端設(shè)有支撐槽,支撐槽卡接支撐在皮卡車(chē)車(chē)身欄板上,并通過(guò)穿過(guò)支撐槽的定位螺桿進(jìn)行定位.本實(shí)用新型皮卡車(chē)身電泳工裝,使用該工裝將皮卡的車(chē)身支撐起一定開(kāi)口角度,可有效防止皮卡車(chē)身在電泳時(shí)出現(xiàn)漂槽的情況,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,具有較強(qiáng)的實(shí)用性和較好的應(yīng)用前景。皮卡車(chē)貨箱繩鉤,包括繩鉤本體,繩鉤本體為一體成型且具有鉤掛部的鈑金件,繩鉤本體包括面板,左支撐板和右支撐板,左支撐板的上邊緣與面板的左側(cè)邊連接,左支撐板向前延伸形成左安裝部,左安裝部具有與輥壓梁的橫向支撐部的下表面搭接焊接的第1左翻邊和與輥壓梁的縱向支撐部的后表面搭接焊接的第二左翻邊,右支撐板的上邊緣與面板的右側(cè)邊連接,右支撐板向前延伸形成右安裝部,右安裝部具有與輥壓梁的橫向支撐部的下表面搭接焊接的第1右翻邊和與輥壓梁的縱向支撐部的后表面搭接焊接的第二右翻邊.本實(shí)用新型具有足夠的剛度,強(qiáng)度,同時(shí)成本也較低。皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無(wú)車(chē)頂貨箱，貨箱側(cè)板和駕駛室連為一體的輕型載貨汽車(chē)。江鈴新寶典供應(yīng)企業(yè)

在第四次中東，爆發(fā)1小時(shí)，以色列就征用了大批民用車(chē)輛投入到運(yùn)輸，一些加裝了武器的民用車(chē)輛還直接參與了前線作戰(zhàn)。民用車(chē)輛應(yīng)用大體來(lái)說(shuō)分為兩種:一種是進(jìn)行武器化改造，成為戰(zhàn)斗車(chē)輛;另一種是直接運(yùn)用，通常用于運(yùn)輸?shù)容o助任務(wù)。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動(dòng)力性能較好的民用車(chē)輛都可以進(jìn)行武器化改造，比如卡車(chē)、中小型面包車(chē)等車(chē)型都適合武器化改造。皮來(lái)卡是一種駕駛室后方設(shè)有源無(wú)車(chē)頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車(chē)。也可以理解為皮卡是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。皮卡在美國(guó)叫PICKUP，國(guó)內(nèi)所說(shuō)的皮卡，是美國(guó)叫法的音譯。皮卡是前面像轎車(chē)，后面帶貨箱的客貨兩用汽車(chē)。皮卡與輕卡和微卡相比較，有安全性和駕乘舒適性的。柴油新款皮卡皮卡車(chē)型所特有的車(chē)身優(yōu)勢(shì)，使得其舉升之后的整車(chē)姿態(tài)呈現(xiàn)出了俊朗的一面。

皮卡和小貨車(chē)，車(chē)型不同、功能不同！皮卡車(chē)在國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)是**的車(chē)型之一，五十年來(lái)興盛而不衰。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)，1999 年新車(chē)排行榜上，一直是通用皮卡，同年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)出皮卡300多萬(wàn)輛，轎車(chē)與皮卡的銷(xiāo)售比例為: 1占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的近20%。在汽車(chē)王國(guó)日本也有與美國(guó)類(lèi)似的情況，皮卡車(chē)已成為一般家庭的生活工具用車(chē)，并且大批量地出口，日系皮卡車(chē)成為非州、亞洲和南美的主要車(chē)型。在一些發(fā)展中國(guó)家，如在泰國(guó)皮卡銷(xiāo)量占72%，非律賓占34%，馬來(lái)西亞占14%，印度、巴西、巴基斯坦、印尼等國(guó)皮卡車(chē)年銷(xiāo)量也占其三分之一左右，由此可見(jiàn)市場(chǎng)的巨大。

20世紀(jì)90年代初，隨著國(guó)際流行車(chē)型的發(fā)展，皮卡開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。中國(guó)皮卡發(fā)展速度很快，大部分品牌已具備了標(biāo)準(zhǔn)、豪華、超豪華三個(gè)層次車(chē)型的生產(chǎn)能力。中國(guó)皮卡生產(chǎn)廠家已達(dá)30多家，中、高級(jí)皮卡品牌主要有江鈴等。皮卡的功能優(yōu)勢(shì)在于:首先是它兼具了家用車(chē)和商用車(chē)的雙重特性(客貨兩用)，具有明顯的單位和家庭工具車(chē)特征。其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更普遍的需求(雙門(mén)或四門(mén)、長(zhǎng)貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。相比于轎車(chē)它有承載性和通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。20世紀(jì)90年代初，隨著國(guó)際流行車(chē)型的發(fā)展，皮卡開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。

皮卡的功能優(yōu)勢(shì)在于：首先是它兼具了家用車(chē)和商用車(chē)的雙重特性（客貨兩用），具有明顯的單位和家庭工具車(chē)特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更普遍的需求（雙門(mén)或四門(mén)、長(zhǎng)貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。相比于轎車(chē)它有承載性和通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。皮卡大體上可分為美式和日式兩種風(fēng)格。日式皮卡多是由小型轎車(chē)或小型卡車(chē)演變而來(lái)，小巧玲瓏，省油、廉價(jià)。而美國(guó)皮卡，裝備豪華，價(jià)格高于轎車(chē)，造型剽悍，車(chē)身寬，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合自動(dòng)變速器。當(dāng)然，這些特點(diǎn)是和美國(guó)人的生活方式密切相關(guān)的。美國(guó)地域遼闊，既有四通八達(dá)的公路網(wǎng)，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對(duì)這些障礙，高離地面的底盤(pán)和馬力發(fā)動(dòng)機(jī)自然游刃有余。皮卡改裝潛力大，但是大排量或者柴油車(chē)容易排放不達(dá)標(biāo)。江鈴寶典皮卡4S店價(jià)格

以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡。江鈴新寶典供應(yīng)企業(yè)

廂式皮卡車(chē)前,后地板連接件,包括用于連接皮卡車(chē)前,后地板的上,下連接梁,上,下連接梁沿車(chē)體寬度方向橫置于前,后地板之間;上連接梁由前立板,后立板,水平橫板構(gòu)成,前立板的下邊沿向前折彎形成前翻邊,后立板的下邊沿向后折彎形成后翻邊;下連接梁包括與前地板焊固的前縱板,以及與后地板焊固的后縱板,前縱板的上邊沿通過(guò)連接板與后縱板的下邊沿連為一體。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工及安裝簡(jiǎn)便。通過(guò)上,下連接梁連接的前,后地板之間形成了一個(gè)口字形封閉結(jié)構(gòu),提高前,后地連接處的強(qiáng)度及剛度,避免重新開(kāi)發(fā)與前地板相匹配的后地板,后輪罩邊板及側(cè)圍C柱加強(qiáng)板,較大降低了模具投資成本。江鈴新寶典供應(yīng)企業(yè)