商業(yè)鋰離子電池內部組分為易燃材料，帶電電極材料儲存較高的能量，特別是低閃點的有機碳酸酯液態(tài)電解質的高度易燃及泄漏問題是造成鋰離子電池火災安全事故的重要因素。因此開發(fā)本質安全型的固態(tài)化電解質是降低其火災安全隱患的根本手段之一。本文針對商業(yè)化液態(tài)電解質易燃，易泄漏的問題，開展了安全型二氧化硅基離子凝膠準固態(tài)，鈉超離子導體型(NASICON)無機固態(tài)，無機-有機聚合物復合型固態(tài)電解質的合成，電化學及安全性能的相關研究,電解質的安全性明顯提高并**終獲得了性能良好的全固態(tài)電池。首先，開展了二氧化硅基離子凝膠準固態(tài)電解質相關研。使用硅酸四乙酯(TEOS)作為硅源，鹽酸作為催化劑，1-丁基-3-甲基咪唑四氟硼酸鹽([BMIm][BF4])作為離子液體，三氟甲磺酸鋰(LiOTf)或雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰(LiTFSI)作為鋰鹽，通過快速溶膠凝膠法制備了兩種二氧化硅基離子凝膠準固態(tài)電解質。該類電解質以二氧化硅為基質骨架，內部保留部分離子液體，熱穩(wěn)定性好且完全不燃。三氟甲基磺酸鋰額熔點：300℃。西藏三氟甲基磺酸鋰收購價格
傳統(tǒng)電解液采用熱不穩(wěn)定的六氟磷酸鋰（LiPF6）為主要導電鋰鹽，溶于極易燃碳酸酯，如碳酸丙烯酯（PC）、碳酸乙烯酯（EC）、碳酸二甲酯（DMC）、碳酸乙酯（EMC）、碳酸二乙酯（DEC）等。在LIBs的熱失控過程中，有許多鏈式反應釋放熱量，電解液在決定鋰離子電池的熱安全性方面起著至關重要的作用，人們一直致力于制備高安全性的電解液。電解液的熱穩(wěn)定性評價也采用了ARC技術，結果表明，在環(huán)酯基電解液中加入環(huán)醚降低了初始熱分解溫度，并且熱失控嚴重程度**降低。此外，采用三氟甲磺酸鋰（LiCF3SO3）取代LiAsF6，**提高了以環(huán)醚和酯為溶劑的電解液的初始熱分解溫度。江西三氟甲基磺酸鋰溫度計三氟甲基磺酸鋰的分子式。
使用共混后澆鑄成膜的方法，制備了聚苯并咪唑-鋰鹽-聚乙二醇單甲醚組成的鋰離子電池共混全固態(tài)聚合物電解質。通過傅里葉紅外光譜(FT-IR)，X射線衍射(XRD)，差示掃描量熱(DSC)，拉伸與交流阻抗測試表征了共混全固態(tài)電解質的結構與性能。研究了不同鋰鹽以及各組分含量對共混全固態(tài)電解質的力學性能與電導率的影響。結果表明：聚苯并咪唑與聚乙二醇單甲醚之間存在氫鍵;共混全固態(tài)電解質中聚乙二醇單甲醚處于無定形態(tài)；鋰鹽的加入使聚乙二醇單甲醚的玻璃化轉變溫度下降；聚乙二醇單甲醚含量越高，共混膜強度越低，電導率越高，并且使用三氟甲磺酸鋰作為鋰鹽時其電導率比較高，室溫下可以達到3.58×10-(-5) S/cm，高溫下可以達到3.3×10-(-3) S/cm，高溫下滿足對鋰離子電池的使用需求。
高介電常數(shù)(High-k)聚合物基復合材料(PMCs)在可卷曲觸摸屏、機器人傳感器和電子皮膚等領域具有巨大的應用前景。要求材料不僅具有High-k,而且應該兼具高透明性、柔韌、**度、高擊穿強度和低介電損耗等多功能。但目前研發(fā)一種兼具多功能的高介電常數(shù)復合材料仍然是一個具有重大意義的挑戰(zhàn)。本文圍繞這一挑戰(zhàn)展開了研究,主要內容分為以下兩個方面。首先,以環(huán)氧樹脂(EP)為基體,以聚丙烯腈(PAN)-三氟甲基磺酸鋰(LiTf)雜化體為導體,制得了一種新型多功能復合膜。高壓鋰離子電池采用碳材料作正極集流體,有效解決三氟甲基磺酸鋰的電解液的高壓鋰電池中鋁箔被腐蝕的問題。
一種全固態(tài)聚合物電解質，其制備方法及應用，屬于鋰離子電池領域，全固態(tài)聚合物電解質包括聚環(huán)氧乙烷，鋰鹽，無機納米顆粒和離子液體，且所述鋰鹽與所述聚環(huán)氧乙烷質量之比為0.1～0.5，無機納米顆粒的和離子液體的質量之和為所述全固態(tài)聚合物電解質質量的10%～30%；所述鋰鹽包括雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰，四氟硼酸鋰，高氯酸鋰，六氟磷酸鋰，六氟砷酸鋰，三氟甲基磺酸鋰以及二草酸硼酸鋰的一種或者多種；無機納米顆粒包括納米氧化鋁，納米氧化硅，納米氧化鋯以及納米鈦酸鋇中一種或者多種。本發(fā)明中全固態(tài)聚合物電解質具有較好的機械強度和較高的離子電導率。本發(fā)明方法工藝簡單，成本低廉，原材料易獲取。三氟甲基磺酸鋰危險代碼:Xi 危險等級:36/37/38 安全等級:26。有口碑的三氟甲基磺酸鋰報價表
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鋰空氣電池是新型綠色能源技術，由于電池陰極來源于空氣中的氧氣，不需要存儲于電池中，因而被譽為"會呼吸的電池"。該體系在能量密度方面有杰出的表現(xiàn)，已成為相當有潛力的發(fā)展方向之一。目前，該方向的研究著重于提升電池比容量，二次電池的開發(fā)以及電池的放電機理三個方面。雖然一次電池的開發(fā)中電池比容量有了大幅提升，但仍有上升的空間。不同的電解質體系，電池的充放電機理存在相應的差異，電池的放電過程也發(fā)生著相應的改變，所以目前仍無一個公認的電池充放電機理。通過遴選電解質配方，電極組分，隔膜，空氣過濾膜，配合相應的空氣電池結構設計，開發(fā)了一種高比容量的鋰空氣電池。在工藝研究的基礎上，通過對放電產物的檢測，電池放電過程電極形貌變化情況與電化學阻抗譜的觀察，討論了該電池體系在空氣中的放電機理。通過對電池結構的設計，電解質組分和電池結構性材料的遴選以及空氣電極的結構設計，確定如下工藝條件:電解質為三氟甲磺酸鋰(LiOTf ，溶劑為碳酸丙烯脂(PC)與碳酸乙烯酯(EC)等體積比混合物(VPC/VEC=1)，電池隔膜為玻璃纖維濾紙膜，空氣過濾膜為聚二甲基硅氧烷硅油(PDMS)膜。西藏三氟甲基磺酸鋰收購價格
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