湖北新型車(chē)載微信分類(lèi)

和小程序很像，騰訊小場(chǎng)景無(wú)需下載和安裝，可以在云端更新上線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)基于語(yǔ)音和場(chǎng)景的「主動(dòng)喚醒」。據(jù)騰訊介紹，開(kāi)發(fā)者只要有小程序基礎(chǔ)，只需簡(jiǎn)單改造即可發(fā)布成為騰訊小場(chǎng)景，同時(shí)支持騰訊內(nèi)外部生態(tài)資源接入。另外，騰訊還發(fā)布了類(lèi)似的「場(chǎng)景化服務(wù)卡片」和「愛(ài)趣聽(tīng)」等生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。騰訊表示，希望并不是簡(jiǎn)單地將手機(jī)應(yīng)用直接搬上車(chē)，而是從用戶(hù)出發(fā)，針對(duì)駕車(chē)場(chǎng)景，給用戶(hù)帶來(lái)場(chǎng)景化的輕「喚醒」，用服務(wù)找人的形式，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的貼心服務(wù)，保證駕駛的安全性。所以，在騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局中，微信車(chē)載版是吸引車(chē)企的主要功能之一；「小場(chǎng)景」這類(lèi)生態(tài)解決方案則負(fù)責(zé)連接開(kāi)發(fā)者，兩者相輔相成，是車(chē)機(jī)版「騰訊OS」能否真正規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵。下車(chē)時(shí)，微信車(chē)載版將斷開(kāi)連接，不保存任何消息記錄。湖北新型車(chē)載微信分類(lèi)

車(chē)載微信總的來(lái)說(shuō)是一個(gè)有益的嘗試，確實(shí)能一定程度上解決開(kāi)車(chē)的時(shí)候用微信的痛點(diǎn)，在微信越來(lái)越成為社交和日常溝通重心的情況下，能一定程度解放駕駛員的精力。2.安全隱患依然存在，用戶(hù)在某些特定情景下還是會(huì)拿出手機(jī)，而車(chē)載微信在一定程度上也鼓勵(lì)了駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)不忘社交溝通。而正確的駕駛姿勢(shì)還是不看屏幕不看手機(jī)不社交，專(zhuān)心駕駛。如果這種方案足夠完善又能夠被用戶(hù)接受，以微信的用戶(hù)體量車(chē)載微信應(yīng)該會(huì)迅速在汽車(chē)上鋪開(kāi)。廣東安全駕駛車(chē)載微信系列目前，微信車(chē)載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽(tīng)/撥打語(yǔ)音電話(huà)等簡(jiǎn)單功能。

早在2018年，馬化騰就聲稱(chēng)在研發(fā)車(chē)載微信，2019年在長(zhǎng)安汽車(chē)裝車(chē)。不過(guò)這款車(chē)載微信和普通微信差異較大，為了安全，沒(méi)有圖形化界面，只支持語(yǔ)音交互。這和張小龍內(nèi)斂謹(jǐn)慎的性格有關(guān)。目前車(chē)載微信仍沒(méi)有大規(guī)模推廣，carplay不支持也就情理之中了。首先我們需要明確的一點(diǎn)是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滯后性，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，無(wú)論從體驗(yàn)、設(shè)計(jì)、可用性、內(nèi)容、規(guī)范性等方面都遠(yuǎn)不如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)完善，車(chē)機(jī)生態(tài)較差、服務(wù)相對(duì)匱乏、交互方式滯后、應(yīng)用場(chǎng)景碎片化、車(chē)機(jī)安全的考慮對(duì)HMI的限制都是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要克服的關(guān)鍵問(wèn)題。

    車(chē)載微信，終于來(lái)了。日前，騰訊聯(lián)手長(zhǎng)安汽車(chē)正式推出了微信車(chē)載版，提供查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話(huà)三項(xiàng)功能，交互上采用語(yǔ)音和方向盤(pán)按鍵相結(jié)合的方式。單從功能上看，微信車(chē)載版的功能是比較單一的，甚至和市面上已經(jīng)出現(xiàn)的一些手機(jī)車(chē)機(jī)映射方案中的微信體驗(yàn)相似，表面看好像沒(méi)有特別大的突破。但事實(shí)上，其內(nèi)核已經(jīng)出現(xiàn)了極大的變化。DIYI，基于深度合作，微信DIYI次和車(chē)輛深度關(guān)聯(lián)，且不僅體現(xiàn)在交互上；第二，基于深度關(guān)聯(lián)，騰訊背后的生態(tài)力量，DIYI次有可能實(shí)現(xiàn)完整上車(chē)；第三，基于生態(tài)力量，以社交為突破點(diǎn)的微信，有可能成為DIYI款助手APP；當(dāng)初智能手機(jī)時(shí)代，很多用戶(hù)為了使用微信而買(mǎi)智能手機(jī)。現(xiàn)在的智能汽車(chē)時(shí)代，微信對(duì)用戶(hù)購(gòu)車(chē)產(chǎn)生深度影響，似乎也在一步步走向現(xiàn)實(shí)。每個(gè)人對(duì)車(chē)載微信都滿(mǎn)懷憧憬，并非沒(méi)有原因。 車(chē)載微信是可以很大程度避免分心，保證行車(chē)安全的。

有人認(rèn)為，盡管騰訊已經(jīng)將功能壓縮，但這幾個(gè)功能仍會(huì)造成司機(jī)的注意力分散，提升交通事故風(fēng)險(xiǎn)。沒(méi)有手動(dòng)輸入、朋友圈、搶紅包等功能可以讓風(fēng)險(xiǎn)降至和藍(lán)牙通話(huà)同樣水平，但多一種分神方式、多一次分神機(jī)會(huì)，都會(huì)造成交通事故的風(fēng)險(xiǎn)更多一分。也許這時(shí)有人會(huì)說(shuō)，很快就能無(wú)人駕駛了，那時(shí)車(chē)載微信就很方便了?？墒牵銈冇袥](méi)有想過(guò)，都無(wú)人駕駛了，你直接玩兒手機(jī)不就好了嗎，干嘛還要用汽車(chē)聊微信？有人認(rèn)為，微信是很私密的溝通方式，車(chē)載微信可能只在司機(jī)獨(dú)自開(kāi)車(chē)時(shí)才有價(jià)值：“親愛(ài)的，你老婆在旁邊嗎？”、“萬(wàn)一小三來(lái)信息怎么辦？”、“開(kāi)車(chē)還要上班，太慘了”、“以后龜車(chē)越來(lái)越多，全在發(fā)微信”。在汽車(chē)出廠時(shí)，微信車(chē)載版已完成適配，未適配車(chē)型暫不支持單獨(dú)下載安裝。湖南汽車(chē)車(chē)載微信是什么

車(chē)載微信能夠?qū)崿F(xiàn)便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話(huà)。湖北新型車(chē)載微信分類(lèi)

    除此之外，基于“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”云端輕量化的開(kāi)發(fā)者應(yīng)用框架——騰訊小場(chǎng)景，TINNOVEOS汽車(chē)智能系統(tǒng)還可以根據(jù)用戶(hù)的場(chǎng)景化需求自動(dòng)“喚醒”小場(chǎng)景，無(wú)需下載和安裝，用戶(hù)便可通過(guò)語(yǔ)音交互輕松操作加油、停車(chē)等服務(wù)，從“人找服務(wù)”進(jìn)化為“服務(wù)找人”，從“千人一面”進(jìn)化為“千人千面”，實(shí)現(xiàn)“AI”定制服務(wù)。事實(shí)上，在此次智博會(huì)上演示微信車(chē)載版的長(zhǎng)安CS75Plus，就是集成了TINNOVEOS。同時(shí)，在本屆智博會(huì)展示的TINNOVEOS前瞻版，更率先搭載了備受期待的“微信車(chē)載版”和騰訊全新的“全雙工語(yǔ)音”互動(dòng)技術(shù)。當(dāng)前，在整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，就像梧桐車(chē)聯(lián)規(guī)劃與項(xiàng)目總監(jiān)訾樹(shù)波所說(shuō)：“做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的公司有很多，包括BAT，但目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)并沒(méi)有找到一個(gè)很好的商業(yè)模式。”但這對(duì)梧桐車(chē)聯(lián)來(lái)說(shuō)卻并不是很大的問(wèn)題。由于本身的特殊性，因此，“我們不是要顛覆這個(gè)行業(yè)，而是想要將車(chē)連接到整個(gè)生態(tài)里面?！宾?shù)波說(shuō)到，而這，也符合騰訊的目標(biāo)，即不做車(chē)載系統(tǒng)和硬件，只提供輕量化、生態(tài)化、跨平臺(tái)、跨端的方案，做汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的實(shí)施者。 湖北新型車(chē)載微信分類(lèi)

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