湖北常見(jiàn)車(chē)載微信系列

車(chē)載微信的亮相，預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。從長(zhǎng)線(xiàn)來(lái)看，更是騰訊在為計(jì)算平臺(tái)遷移提前做準(zhǔn)備。如果把騰訊的歷史比作一場(chǎng)接力賽，可以發(fā)現(xiàn)每次計(jì)算平臺(tái)遷移的時(shí)候，騰訊都會(huì)將社交流量安全的轉(zhuǎn)交給另外一個(gè)軟件。2011年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)剛興起時(shí)，騰訊讓手機(jī)微信接過(guò)了電腦QQ的社交地位，直到現(xiàn)在都是國(guó)人認(rèn)可的社交應(yīng)用。然而，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失殆盡，微信的增長(zhǎng)也逐漸碰到了天花板。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大限將至，騰訊急需找到另一個(gè)繼承微信衣缽的社交載體——汽車(chē)，車(chē)載微信應(yīng)運(yùn)而生。車(chē)載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車(chē)自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)。湖北常見(jiàn)車(chē)載微信系列

官方介紹，微信車(chē)載版主要通過(guò)語(yǔ)音方式進(jìn)行交互，不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。在開(kāi)車(chē)場(chǎng)景中，用戶(hù)可以始終專(zhuān)注駕駛本身。有多功能方向盤(pán)的車(chē)主，也可以快速喚醒微信車(chē)載版，便捷播報(bào)、回復(fù)消息、接聽(tīng)/掛斷語(yǔ)音通話(huà)，保證雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下安全地與好友溝通。前，微信車(chē)載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽(tīng)/撥打語(yǔ)音電話(huà)等簡(jiǎn)單功能。微信車(chē)載版可以將收到的文字消息轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，或直接播放收到的語(yǔ)音消息。車(chē)主可以通過(guò)語(yǔ)音回復(fù)聯(lián)系人，對(duì)方會(huì)收到一個(gè)鏈接，打開(kāi)即是車(chē)主回復(fù)的語(yǔ)音錄音。福建什么是車(chē)載微信你/我真的需要一個(gè)誕生于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的車(chē)載微信嗎？

去年汽車(chē)HMI大群里曾經(jīng)很多次聊到車(chē)載微信，一個(gè)普遍的共識(shí)是很多第三方車(chē)機(jī)微信并不好用，用戶(hù)體驗(yàn)較差，不能讓我們歡樂(lè)的在汽車(chē)上使用微信的很多功能，我們期待官方微信早日“上車(chē)”，沒(méi)想到這么快就到來(lái)了。BAT、華為、科大訊飛等公司在汽車(chē)領(lǐng)域布局多年，在智慧出行和無(wú)人駕駛的的汽車(chē)板塊下，華為發(fā)揮優(yōu)勢(shì)做車(chē)載芯片和數(shù)字化解決方案、百度專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)、AliOS做車(chē)載操作系統(tǒng)基本成型，科大訊飛的語(yǔ)音技術(shù)也服務(wù)著很多自主品牌的汽車(chē)廠商，車(chē)載微信的落地也標(biāo)志著騰訊車(chē)聯(lián)的整個(gè)布局基本完成。

車(chē)載微信才是這次騰訊面向汽車(chē)行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細(xì)介紹了車(chē)載微信，并宣布年內(nèi)在長(zhǎng)安、廣汽的車(chē)型上落地?？偨Y(jié)下來(lái)，筆者認(rèn)為車(chē)載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車(chē)自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)?？梢钥闯?，騰訊在盡力滿(mǎn)足駕車(chē)場(chǎng)景下人們對(duì)于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車(chē)載微信，你真的會(huì)在車(chē)上用嗎？微信作為一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應(yīng)用，在產(chǎn)品功能上有太多和駕車(chē)場(chǎng)景格格不入的設(shè)定。舉兩個(gè)簡(jiǎn)單例子，手機(jī)微信可以有文字、語(yǔ)音、圖片、表情、公眾號(hào)、朋友圈以及應(yīng)用卡片等等不同的形式進(jìn)行交互，但車(chē)載微信只能提供語(yǔ)音一種形式，這樣不對(duì)等的交互勢(shì)必嚴(yán)重影響雙方的體驗(yàn)；再比如，同時(shí)面對(duì)多條微信，手機(jī)微信通過(guò)觸屏方式，使用者可以方便選擇聯(lián)系人，根據(jù)當(dāng)時(shí)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行回復(fù)，車(chē)載微信怎么解決？更不要說(shuō)微信本身是相對(duì)私密的一種應(yīng)用，而車(chē)內(nèi)還是小范圍的公開(kāi)環(huán)境，這些都是直接的矛盾。通過(guò)車(chē)載微信，可以語(yǔ)音完成導(dǎo)航、加油、支付或者聽(tīng)歌等服務(wù)。

也許在不久后的某天。你會(huì)被老板、朋友說(shuō)“不會(huì)用車(chē)載微信？”“正在開(kāi)車(chē)！”已經(jīng)不再是你不回微信的正當(dāng)理由了。車(chē)載微信，似乎已經(jīng)成為近兩年呼聲非常高的車(chē)載軟件，但事實(shí)上真的需要這個(gè)東西嗎？在此之前，騰訊老板在2018年的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)大會(huì)中提到為什么車(chē)載微信遲遲沒(méi)有上線(xiàn)，因?yàn)轵v訊也在考慮開(kāi)車(chē)刷微信的安全性：微信想不想“上車(chē)”呢？從意思來(lái)看還是很愿意的，因?yàn)檫@又是一塊用戶(hù)熱點(diǎn)，甚至于能成為汽車(chē)賣(mài)點(diǎn)，可騰訊主要的考慮還是安全問(wèn)題，在這段視頻中，馬老板也是在不斷的重復(fù)安全二字。微信車(chē)載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息，并能將其設(shè)為目的地、規(guī)劃路線(xiàn)進(jìn)行導(dǎo)航。湖北常見(jiàn)車(chē)載微信系列

對(duì)于車(chē)載微信有很多細(xì)節(jié)，重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語(yǔ)音轉(zhuǎn)換的。湖北常見(jiàn)車(chē)載微信系列

近日微信更新了“微信車(chē)載版”介紹頁(yè)面，顯示目前微信車(chē)載版已經(jīng)接入了15家汽車(chē)廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等。微信稱(chēng)，以上車(chē)廠已在部分車(chē)型中安裝微信車(chē)載版，更多車(chē)廠開(kāi)放接入中。在汽車(chē)出廠時(shí)，微信車(chē)載版已完成適配，未適配車(chē)型暫不支持單獨(dú)下載安裝。據(jù)了解，微信車(chē)載版主要通過(guò)語(yǔ)音方式進(jìn)行交互，不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。在開(kāi)車(chē)場(chǎng)景中，用戶(hù)可以始終專(zhuān)注駕駛本身。通過(guò)方向盤(pán)按鍵操作，駕駛者可以快速喚醒微信車(chē)載版，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話(huà)，保證雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下安全地與好友溝通。湖北常見(jiàn)車(chē)載微信系列

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