國際快遞運(yùn)輸?shù)臅r間性強(qiáng)。按時裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時將貨物運(yùn)至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場。因此，國際快遞運(yùn)輸必須加強(qiáng)時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。國際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國際快遞運(yùn)輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)...

國際物流中體積重是按長×寬×高÷5000測算。國際海運(yùn)對重貨和輕貨的區(qū)劃比航空件簡易得多，在我國的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)流程是依照1立方米相當(dāng)于一噸的規(guī)范區(qū)別重貨和輕貨。并且海運(yùn)拼箱是依照體積計(jì)算公式運(yùn)輸費(fèi)，跟航空件依照重量計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)有壓根的差別，因此相對性簡易得多。在海運(yùn)拼箱之中，重貨非常少見，基本全是輕貨。事實(shí)上，航空貨運(yùn)對重貨和泡貨的區(qū)劃也要繁雜得多，國際性空運(yùn)貨物的比例一般分成：低于1：300；1：300；1：500；1：1000這好多個級別；及其重貨、平貨、輕貨等叫法。1:300之上的，一般稱之為重貨；1:167下列的，一般稱之為輕貨也是有把1：200下列的叫輕貨；既并不是重貨也不是輕貨的，稱...

航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實(shí)際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計(jì)算。而貨物的計(jì)費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物追隨服務(wù)中得到證實(shí)?？偟膩碚f國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算不止要看貨物的大小、長短、體積等等，還要看具體貨物的情況，具體問題還要具體分析。國際物流中貨物的計(jì)算方式及常見問題：具體凈重ActualWeight，即依據(jù)秤重所獲得的凈重，具體毛重GrossWeight即G.W.和具體凈重量NetWeight即N.W.普遍的是具體毛重。國際快遞是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動。武漢國際物流運(yùn)輸聯(lián)系方式國際空運(yùn)航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積...

國際快遞的特點(diǎn)：一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。二、快遞系統(tǒng)范圍的普遍性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際快遞運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個主要特點(diǎn)：國際快遞運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不只是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會涉及到國際間的政策...

國際快遞安全嗎？國際快遞安全主要是指會不會丟失和破損。貨物丟失概率極低。貨物可以隨時根據(jù)單號官網(wǎng)追隨。貨物未到我司之前國內(nèi)部分可以通過國內(nèi)快遞查的到。貨到我們公司后，國際部分我們操作好給您單號后您也可以從國際快遞官網(wǎng)追隨。貨物一直是在您的監(jiān)控之下的。貨物破損的問題，只要按照包裝要求一般都不會破損的。特別是易碎品和電子產(chǎn)品一定包裝好。手機(jī)包裝為例：保留原包裝盒---外面纏繞氣泡膜或者其他緩沖物-----裝入紙箱?？偟膩碚f國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算不止要看貨物的大小、長短、體積等等。天津跨境物流哪家好國際快遞能運(yùn)輸什么物品呢？大部分物品都可以運(yùn)輸只要不是違法產(chǎn)品。物品簡單的我們區(qū)分為普通物品和敏感物品。普...

國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算？運(yùn)費(fèi)：根據(jù)適用運(yùn)價計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞。主要的航空貨物運(yùn)價有四類：（1）一般貨物運(yùn)價；（2）貨物的等級運(yùn)價；（3）集裝箱貨物運(yùn)價；（4）特種貨物運(yùn)價或指定商品運(yùn)價。起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。國際快遞包裝注意事項(xiàng)：避免使用表面有印刷物的箱子，箱子不要太大。常州跨境生鮮物流聯(lián)系電話...

航空貨運(yùn)包裝應(yīng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備和其它物品，發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)貨物特性，采用適當(dāng)?shù)陌b材料和形式，如紙箱、木箱等，妥善包裝。精密、易碎、怕震、怕壓，不可倒置的貨物，必須育相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。凡是有國家運(yùn)輸保證標(biāo)準(zhǔn)的貨物，應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)包裝。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。不準(zhǔn)在貨物包裝內(nèi)夾帶禁止運(yùn)輸或限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、貴重物品、現(xiàn)鈔、證券、保密文件和資料?？爝f系統(tǒng)范圍的普遍性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大。石家莊跨境物流貨運(yùn)國際快遞包裝：避免在箱子和物品間留下任何空隙：如果有空隙，物品會在其間晃動，會使空隙越來越大，造成緩沖...

國際物流中體積重是按長×寬×高÷5000測算。國際海運(yùn)對重貨和輕貨的區(qū)劃比航空件簡易得多，在我國的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)流程是依照1立方米相當(dāng)于一噸的規(guī)范區(qū)別重貨和輕貨。并且海運(yùn)拼箱是依照體積計(jì)算公式運(yùn)輸費(fèi)，跟航空件依照重量計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)有壓根的差別，因此相對性簡易得多。在海運(yùn)拼箱之中，重貨非常少見，基本全是輕貨。事實(shí)上，航空貨運(yùn)對重貨和泡貨的區(qū)劃也要繁雜得多，國際性空運(yùn)貨物的比例一般分成：低于1：300；1：300；1：500；1：1000這好多個級別；及其重貨、平貨、輕貨等叫法。1:300之上的，一般稱之為重貨；1:167下列的，一般稱之為輕貨也是有把1：200下列的叫輕貨；既并不是重貨也不是輕貨的，稱...

部分國家或地區(qū)的專線，由于承運(yùn)代理或合作的清關(guān)行有人為的能力因素，可能會做到包清關(guān)和提前預(yù)知關(guān)稅的。在郵政系統(tǒng)里，方式承運(yùn)的貨物，產(chǎn)生關(guān)稅的可能性相對會降低，清關(guān)不成功情況下，也可以退回始發(fā)地，保證了一個避免貿(mào)易不成而造成的退回費(fèi)用的損失。如果時間上允許的情況，較大批量貨物在影響不大的前提下，可以考慮分批分不同時間出運(yùn)。那為什么有的貨代說包稅清關(guān)呢？簡單地說所謂包稅清關(guān)就是貨代給你報(bào)個價格，這個價格包含了進(jìn)口國的關(guān)稅，一般都是比沒包稅的價格高。貨代其實(shí)并不清楚進(jìn)口國的稅收，就算有大數(shù)據(jù)也未必能清楚海關(guān)對包裹的抽檢，而是利用目的國海關(guān)抽查的概率，采取申報(bào)單低報(bào)，瞞報(bào)，漏報(bào)的情況，以此減低在目的國...

國際快遞的特點(diǎn)：一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。二、快遞系統(tǒng)范圍的普遍性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際快遞運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個主要特點(diǎn)：國際快遞運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不只是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會涉及到國際間的政策...

稅有是個啥東西？關(guān)稅（tariff）是指進(jìn)出口商品在經(jīng)過一國關(guān)境時，由有關(guān)部門設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口國所征收的稅收。這個也是強(qiáng)制性的，遵章納稅是好公民。簡單舉個例子，都知道中國的汽車貴，國外30萬的，國內(nèi)50萬，那20萬大部分都是稅。具體的稅率可以咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門。怎么規(guī)避關(guān)稅呢？人家是國家部門，咱們是老百姓，讓你交稅，不交不行呀。咋辦呢？我們工作中總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，能有效的減少和免交關(guān)稅。包裹的重量，是各國海關(guān)對民用包裹、商用包裹的重要判定依據(jù)。超過10kg被視作商用包裹的概率比較大，所以您提交運(yùn)單的時候，請考慮包裹的重量。國際快遞的一個非常重要的特點(diǎn)是，各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異...

海關(guān)增值稅(VAT)是在代理報(bào)關(guān)公司(Company)向海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)會根據(jù)貨物的貨值來計(jì)算出你需要交納的關(guān)稅(guānshuì)和增值稅，是否交納關(guān)稅要看商品海關(guān)的監(jiān)管條件，也就是hscode.增值稅是商品必須向海關(guān)交納的，但是增值稅是可以全額抵扣稅款的。深圳報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)涉及的對象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序各異。運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長、機(jī)長簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。等于先交納在返款的意思。海關(guān)稅款的交納是電子支付，支付后海關(guān)會先把貨物放行，幾個工作日后就可以...

國際快遞的特點(diǎn)：一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。二、快遞系統(tǒng)范圍的普遍性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際快遞運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個主要特點(diǎn)：國際快遞運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不只是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會涉及到國際間的政策...

國際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。由于在國際快遞運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國際形勢的變化、社會的，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、禁運(yùn)或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際快遞運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。國際快遞運(yùn)輸相比于商業(yè)快遞速度偏慢。查詢網(wǎng)站信息滯后、通達(dá)國家較少、一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢、時間較長。在我國的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)流程是依照1立方米相當(dāng)于一噸的規(guī)范區(qū)別重貨和輕貨。無錫跨境物流配送怎么收費(fèi)國際快遞包裝要求：歐洲對松樹類的...

提交自己的身份信息，會不會被泄露？關(guān)于國際快遞的須知，首先，海關(guān)如何界定一個包裹是否為個人物品呢？簡單的一點(diǎn)就是收件人必須是自然人，不能是公司、單位、集體、組織的等。其次，貨物不能是大批量同款式、同類型的物品，因?yàn)橐话氵@種情況，海關(guān)會認(rèn)為作為個人物品使用數(shù)量不合理，視為商業(yè)進(jìn)口。很多時候大家使用郵局進(jìn)行國際包裹郵遞往往沒有進(jìn)行申報(bào)就收到了包裹，大家可能會認(rèn)為海關(guān)不扣則不需要申報(bào)，或者不用如實(shí)填寫運(yùn)單，那么個人使用的東西為什么要清關(guān)呢？海關(guān)作為國家進(jìn)出關(guān)鏡監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)之一就是一發(fā)監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品，并征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)，也就是說，所有涉及進(jìn)出境的物品...

國際快遞的包裝都是環(huán)保包裝，在包裹運(yùn)輸前要把包裹打包牢固，因?yàn)榻?jīng)過長途跋涉的運(yùn)輸，有可能會出現(xiàn)破損或者泡水現(xiàn)象，例如經(jīng)過長期運(yùn)輸奶粉的原出廠設(shè)計(jì)并沒有考慮到要經(jīng)歷10000多公里的運(yùn)輸?shù)街袊?，奶粉很容易產(chǎn)生破損。當(dāng)然，會不會破損也同時取決于您打包的牢固情況，所用外箱的尺寸大小，厚度，硬度等等。所以，如果奶粉收到時，外箱沒有明顯的破損而里面的奶粉破損了是很難得到賠償?shù)?，只有外箱有明顯的破損造成的奶粉破損才可以進(jìn)行賠償申請。國際快遞運(yùn)輸是一個比較繁瑣的過程，其中包裝尤為重要。浙江跨境生鮮物流部分國家或地區(qū)的專線，由于承運(yùn)代理或合作的清關(guān)行有人為的能力因素，可能會做到包清關(guān)和提前預(yù)知關(guān)稅的。在...

海關(guān)增值稅(VAT)是在代理報(bào)關(guān)公司(Company)向海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)會根據(jù)貨物的貨值來計(jì)算出你需要交納的關(guān)稅(guānshuì)和增值稅，是否交納關(guān)稅要看商品海關(guān)的監(jiān)管條件，也就是hscode.增值稅是商品必須向海關(guān)交納的，但是增值稅是可以全額抵扣稅款的。深圳報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)涉及的對象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序各異。運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長、機(jī)長簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。等于先交納在返款的意思。海關(guān)稅款的交納是電子支付，支付后海關(guān)會先把貨物放行，幾個工作日后就可以...

航空公司在站丈量貨物的外包裝時，往往會比箱子的實(shí)際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計(jì)算。而貨物的計(jì)費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物追隨服務(wù)中得到證實(shí)?？偟膩碚f國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算不止要看貨物的大小、長短、體積等等，還要看具體貨物的情況，具體問題還要具體分析。國際物流中貨物的計(jì)算方式及常見問題：具體凈重ActualWeight，即依據(jù)秤重所獲得的凈重，具體毛重GrossWeight即G.W.和具體凈重量NetWeight即N.W.普遍的是具體毛重。國際快遞如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運(yùn)輸過程。無錫國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸怎么收費(fèi)海關(guān)繳款書如何在會計(jì)上抵扣：根...

國際空運(yùn)航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。國際物流其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計(jì)算。運(yùn)價（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價。運(yùn)價指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORTTOAIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用。國際物流其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計(jì)算。石家莊跨境物流專線怎么收費(fèi)國際快遞包裝要求：歐洲對松樹類的...

物流是開展國際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機(jī)構(gòu)按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。國際快遞空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專屬工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。國際快遞通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)。南京國際整箱運(yùn)輸公司國際快...

海外華人寄國際件的時候，都想知道一個問題:寄到某國家的貨物，會產(chǎn)生關(guān)稅嗎？很多時候都說貨物申報(bào)價值在30USD之內(nèi)一般不會產(chǎn)生稅金，其實(shí)這個只能是作為一種參考，而具體決定的因素是，你貨物本身的價值和數(shù)量，你這種貨物在目的地國家海關(guān)政策里是否屬于征稅行列和具體征收多少，這里是一個相互的因素。所以，會出現(xiàn)同樣數(shù)量同申報(bào)的一種商品，在這個國家產(chǎn)生了關(guān)稅，而在另一個國家可能是沒有關(guān)稅的。我們出口國外的貨物，大體分三類：私人物品、樣品、貿(mào)易產(chǎn)品。正常情況下，私人物品和樣品因其數(shù)量和屬性，一般征收關(guān)稅的幾率會相對較小。當(dāng)然，具體會視物品的量和價值以及目的地國家的具體情況來確定。國際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的...

提交自己的身份信息，會不會被泄露？關(guān)于國際快遞的須知，首先，海關(guān)如何界定一個包裹是否為個人物品呢？簡單的一點(diǎn)就是收件人必須是自然人，不能是公司、單位、集體、組織的等。其次，貨物不能是大批量同款式、同類型的物品，因?yàn)橐话氵@種情況，海關(guān)會認(rèn)為作為個人物品使用數(shù)量不合理，視為商業(yè)進(jìn)口。很多時候大家使用郵局進(jìn)行國際包裹郵遞往往沒有進(jìn)行申報(bào)就收到了包裹，大家可能會認(rèn)為海關(guān)不扣則不需要申報(bào)，或者不用如實(shí)填寫運(yùn)單，那么個人使用的東西為什么要清關(guān)呢？海關(guān)作為國家進(jìn)出關(guān)鏡監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)之一就是一發(fā)監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品，并征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)，也就是說，所有涉及進(jìn)出境的物品...

稅有是個啥東西？關(guān)稅（tariff）是指進(jìn)出口商品在經(jīng)過一國關(guān)境時，由有關(guān)部門設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口國所征收的稅收。這個也是強(qiáng)制性的，遵章納稅是好公民。簡單舉個例子，都知道中國的汽車貴，國外30萬的，國內(nèi)50萬，那20萬大部分都是稅。具體的稅率可以咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門。怎么規(guī)避關(guān)稅呢？人家是國家部門，咱們是老百姓，讓你交稅，不交不行呀。咋辦呢？我們工作中總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，能有效的減少和免交關(guān)稅。包裹的重量，是各國海關(guān)對民用包裹、商用包裹的重要判定依據(jù)。超過10kg被視作商用包裹的概率比較大，所以您提交運(yùn)單的時候，請考慮包裹的重量。國際快遞運(yùn)輸?shù)臅r間性強(qiáng)。常州跨境貨運(yùn)運(yùn)輸公司什么情況國際快遞不承擔(dān)賠償責(zé)任...

國際快遞包裝有哪些要求？國際快遞運(yùn)輸是一個比較繁瑣的過程，其中包裝尤為重要，一個好的包裝可以起到事半功倍的作用，那怎樣才能在保障物品的安全和完好的同時要符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)呢？國際快遞對包裝的要求：（一）對包裝的一般規(guī)定。1、貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。2、包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。3、在特定條件下承運(yùn)的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對各貨物的特定的要求。國際物流其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計(jì)算。深圳中歐國際鐵路運(yùn)輸公司國際快遞主要分為四類（ABCD類），不同物...

海關(guān)繳款書如何在會計(jì)上抵扣：根據(jù)你取得的海關(guān)進(jìn)口增值（指相對的價格提高)稅繳款書在國稅系統(tǒng)(system)錄入繳款書號碼、稅額、日期、口岸編號、生成文件、上傳(Upload)到稅務(wù)(shuìwù)局系統(tǒng)、次月確認(rèn)、比對稽核(jīhé)通過(tōngguò)后即可抵扣填入增值稅(VAT)納稅(即稅收中的納稅人的執(zhí)行過程)申報(bào)表附列第二以上就是海關(guān)進(jìn)口繳款書的正確抵扣辦法，當(dāng)您在國外采購貨物，供應(yīng)商通過發(fā)國際快遞（FEDEX/DHL/UPS/等），有可能會接到快遞公司電話，讓您正式申報(bào)?？偟膩碚f國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算不止要看貨物的大小、長短、體積等等。蘇州跨境貨物物流多少錢國際快遞客戶詢價操作說明：向...

國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；國際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證：1長+2高+2寬

海外華人寄國際件的時候，都想知道一個問題:寄到某國家的貨物，會產(chǎn)生關(guān)稅嗎？很多時候都說貨物申報(bào)價值在30USD之內(nèi)一般不會產(chǎn)生稅金，其實(shí)這個只能是作為一種參考，而具體決定的因素是，你貨物本身的價值和數(shù)量，你這種貨物在目的地國家海關(guān)政策里是否屬于征稅行列和具體征收多少，這里是一個相互的因素。所以，會出現(xiàn)同樣數(shù)量同申報(bào)的一種商品，在這個國家產(chǎn)生了關(guān)稅，而在另一個國家可能是沒有關(guān)稅的。我們出口國外的貨物，大體分三類：私人物品、樣品、貿(mào)易產(chǎn)品。正常情況下，私人物品和樣品因其數(shù)量和屬性，一般征收關(guān)稅的幾率會相對較小。當(dāng)然，具體會視物品的量和價值以及目的地國家的具體情況來確定。部分貨物的特殊包裝要求：鋼琴...

發(fā)國際快遞需要提供哪些資料呢？發(fā)國際快遞很簡單，提供發(fā)貨人的姓名地址電話，中文的。收貨人的姓名地址電話郵編公司（有公司就提供），全部英文。日韓走專線可以日文韓文。產(chǎn)品信息：產(chǎn)品中英文品名，數(shù)量，單價，總價，（單位是美金）。走大陸渠道還需要提供產(chǎn)品海關(guān)編碼，當(dāng)然您也可以登錄網(wǎng)站或者微信后臺輸入這些內(nèi)容，或者直接聯(lián)系人工客服，把相關(guān)信息整理好一起發(fā)過來我們代做也可以。或者要一份文檔填寫好回傳都可以。這個是發(fā)貨必須的東西奧，麻煩一定核對好，爭取一次成功。不同物品涉及的清關(guān)方式不同，所需文件、時間、繳納的稅費(fèi)也不同。蘇州跨境物流轉(zhuǎn)運(yùn)收費(fèi)寄國際快遞的流程是什么？國際托運(yùn)禁運(yùn)物品規(guī)定根據(jù)《海關(guān)禁運(yùn)物品規(guī)定...

國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；國際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證：1長+2高+2寬

一般，私人物品，在到達(dá)目的地國家后，一部分是順利通關(guān)，部分情況需要協(xié)助清關(guān)。所謂協(xié)助清關(guān)也就是需要收件方提供在目的地國家合法身份的一些證明，列明所收貨物的清單（品名數(shù)量價值等）和用途等，多數(shù)也能順利清關(guān)，其中部分也可能會產(chǎn)生關(guān)稅。只是，總體上，這兩種產(chǎn)生關(guān)稅的幾率比較低。但有些國家除外，少數(shù)國家，會出現(xiàn)100%被稅的情況，只是一個多少的問題。所以關(guān)稅是否產(chǎn)生，是基于你本身具體貨物，以及貨物的數(shù)量和價值等，和發(fā)往的目的地國家海關(guān)政策相對應(yīng)來確定的，而并非哪一家快遞或空運(yùn)、海運(yùn)承運(yùn)商能確定的。國際快遞運(yùn)輸是一個比較繁瑣的過程，其中包裝尤為重要。珠海國際空運(yùn)聯(lián)系電話國際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。由于在國際...