中國(guó)國(guó)際快遞是快遞業(yè)務(wù)中重要的組成部分，它是快遞業(yè)“巨頭”的主營(yíng)業(yè)務(wù)，每年的業(yè)務(wù)量以30%的速度增長(zhǎng)，在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易工作中發(fā)揮了舉足輕重的作用，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球一體化作出了貢獻(xiàn)，取得了令人矚目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代航空快遞，是傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的發(fā)展和延續(xù)，是從航空貨運(yùn)代理業(yè)派生出來(lái)的。因此，要了解和掌握國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，還應(yīng)學(xué)習(xí)與國(guó)際貨代有關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)。國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以?xún)煞N重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)。國(guó)際物流中體積重是按長(zhǎng)×寬×高÷5000測(cè)算。日本國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)每個(gè)行業(yè)，都有潛規(guī)則，首先我們要明確一點(diǎn)：包稅這種行為和能力，按目前中國(guó)的做法，多數(shù)情況下是觸犯法律的...

發(fā)國(guó)際快遞需要提供哪些資料呢？發(fā)國(guó)際快遞很簡(jiǎn)單，提供發(fā)貨人的姓名地址電話(huà)，中文的。收貨人的姓名地址電話(huà)郵編公司（有公司就提供），全部英文。日韓走專(zhuān)線(xiàn)可以日文韓文。產(chǎn)品信息：產(chǎn)品中英文品名，數(shù)量，單價(jià)，總價(jià)，（單位是美金）。走大陸渠道還需要提供產(chǎn)品海關(guān)編碼，當(dāng)然您也可以登錄網(wǎng)站或者微信后臺(tái)輸入這些內(nèi)容，或者直接聯(lián)系人工客服，把相關(guān)信息整理好一起發(fā)過(guò)來(lái)我們代做也可以?；蛘咭环菸臋n填寫(xiě)好回傳都可以。這個(gè)是發(fā)貨必須的東西奧，麻煩一定核對(duì)好，爭(zhēng)取一次成功。國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。徐州跨境快遞物流哪家安全國(guó)際快遞常見(jiàn)問(wèn)題解答，快遞什么時(shí)候到：我的快件什...

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。二、快遞系統(tǒng)范圍的普遍性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不只是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政策...

提交自己的身份信息，會(huì)不會(huì)被泄露？關(guān)于國(guó)際快遞的須知，首先，海關(guān)如何界定一個(gè)包裹是否為個(gè)人物品呢？簡(jiǎn)單的一點(diǎn)就是收件人必須是自然人，不能是公司、單位、集體、組織的等。其次，貨物不能是大批量同款式、同類(lèi)型的物品，因?yàn)橐话氵@種情況，海關(guān)會(huì)認(rèn)為作為個(gè)人物品使用數(shù)量不合理，視為商業(yè)進(jìn)口。很多時(shí)候大家使用郵局進(jìn)行國(guó)際包裹郵遞往往沒(méi)有進(jìn)行申報(bào)就收到了包裹，大家可能會(huì)認(rèn)為海關(guān)不扣則不需要申報(bào)，或者不用如實(shí)填寫(xiě)運(yùn)單，那么個(gè)人使用的東西為什么要清關(guān)呢？海關(guān)作為國(guó)家進(jìn)出關(guān)鏡監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)之一就是一發(fā)監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品，并征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)，也就是說(shuō)，所有涉及進(jìn)出境的物品...

國(guó)際快遞包裝注意事項(xiàng)：（一）包裝標(biāo)準(zhǔn)1、避免使用表面有印刷物的箱子，箱子不要太大：跨國(guó)運(yùn)輸中箱子適中為好、不要使用表面印有太多或全部是圖案的箱子。2、避免使用壞的或容易變形不牢固的箱子：請(qǐng)不要使用壞了的箱子，雖然您可能使一只箱子再度發(fā)揮作用，但是您的貨物可能會(huì)因此在運(yùn)輸中受到損傷。同樣不要使用容易變形和不牢固的箱子。3、避免使用任何形狀奇怪的包裝：例如使用圓筒狀的包裝盒子或袋子，可能會(huì)在運(yùn)輸中滾落卡車(chē)或集裝箱。形狀樣式奇特的盒子和袋子，可能會(huì)在運(yùn)輸中給您的貨物帶來(lái)不必要的麻煩。國(guó)際快遞對(duì)包裝的要求：貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便。無(wú)錫國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)系電話(huà)空運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算方法：有些客戶(hù)往往會(huì)...

航空公司在站丈量貨物的外包裝時(shí)，往往會(huì)比箱子的實(shí)際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算。而貨物的計(jì)費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物追隨服務(wù)中得到證實(shí)。總的來(lái)說(shuō)國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算不止要看貨物的大小、長(zhǎng)短、體積等等，還要看具體貨物的情況，具體問(wèn)題還要具體分析。國(guó)際物流中貨物的計(jì)算方式及常見(jiàn)問(wèn)題：具體凈重ActualWeight，即依據(jù)秤重所獲得的凈重，具體毛重GrossWeight即G.W.和具體凈重量NetWeight即N.W.普遍的是具體毛重。國(guó)際快遞的優(yōu)點(diǎn)：速度快，特別到歐洲三個(gè)工作日和東南亞地區(qū)二個(gè)工作日。北京跨境貨物物流收費(fèi)以上為國(guó)際物流貨物的基礎(chǔ)計(jì)算方式...

國(guó)際快遞安全嗎？國(guó)際快遞安全主要是指會(huì)不會(huì)丟失和破損。貨物丟失概率極低。貨物可以隨時(shí)根據(jù)單號(hào)官網(wǎng)追隨。貨物未到我司之前國(guó)內(nèi)部分可以通過(guò)國(guó)內(nèi)快遞查的到。貨到我們公司后，國(guó)際部分我們操作好給您單號(hào)后您也可以從國(guó)際快遞官網(wǎng)追隨。貨物一直是在您的監(jiān)控之下的。貨物破損的問(wèn)題，只要按照包裝要求一般都不會(huì)破損的。特別是易碎品和電子產(chǎn)品一定包裝好。手機(jī)包裝為例：保留原包裝盒---外面纏繞氣泡膜或者其他緩沖物-----裝入紙箱。發(fā)國(guó)際快遞很簡(jiǎn)單，提供發(fā)貨人的姓名地址電話(huà)，中文的。天津國(guó)際海洋運(yùn)輸收費(fèi)國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再...

部分貨物的特殊包裝要求：鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國(guó)，對(duì)未經(jīng)過(guò)加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó)。對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，小一邊不得少于5CM。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說(shuō)明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。長(zhǎng)沙跨境專(zhuān)線(xiàn)物流哪...

國(guó)際快遞包裝要求：歐洲對(duì)松樹(shù)類(lèi)的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國(guó)檢疫局出示的：沒(méi)有蟲(chóng)害的證明。加工后的木制家具不用做熏蒸。條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。日常生活常用類(lèi)物品如書(shū)籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并好做防潮處理。易碎類(lèi)的物品好用東西填充好，避免損壞。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。粉狀貨物。應(yīng)保證粉末不致漏出。精密易損，質(zhì)脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜，可以采用多層次包裝、懸吊式包裝、防倒置包裝、玻璃器皿的包裝。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分。馬來(lái)西亞國(guó)際物流多少錢(qián)稅有是個(gè)啥東西？關(guān)稅（t...

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。二、快遞系統(tǒng)范圍的普遍性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不只是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政策...

部分國(guó)家或地區(qū)的專(zhuān)線(xiàn)，由于承運(yùn)代理或合作的清關(guān)行有人為的能力因素，可能會(huì)做到包清關(guān)和提前預(yù)知關(guān)稅的。在郵政系統(tǒng)里，方式承運(yùn)的貨物，產(chǎn)生關(guān)稅的可能性相對(duì)會(huì)降低，清關(guān)不成功情況下，也可以退回始發(fā)地，保證了一個(gè)避免貿(mào)易不成而造成的退回費(fèi)用的損失。如果時(shí)間上允許的情況，較大批量貨物在影響不大的前提下，可以考慮分批分不同時(shí)間出運(yùn)。那為什么有的貨代說(shuō)包稅清關(guān)呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)所謂包稅清關(guān)就是貨代給你報(bào)個(gè)價(jià)格，這個(gè)價(jià)格包含了進(jìn)口國(guó)的關(guān)稅，一般都是比沒(méi)包稅的價(jià)格高。貨代其實(shí)并不清楚進(jìn)口國(guó)的稅收，就算有大數(shù)據(jù)也未必能清楚海關(guān)對(duì)包裹的抽檢，而是利用目的國(guó)海關(guān)抽查的概率，采取申報(bào)單低報(bào)，瞞報(bào)，漏報(bào)的情況，以此減低在目的國(guó)...

國(guó)際快遞的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：速度快，特別到歐洲三個(gè)工作日和東南亞地區(qū)二個(gè)工作日，派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，查詢(xún)網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時(shí)，遇到問(wèn)題解決快，21公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格，部分地區(qū)大貨價(jià)格比國(guó)際還要底，超省費(fèi)用。折扣低、價(jià)廉物美，任何體積的貨物都按照重量計(jì)算。500克以下的物品可以按文件價(jià)格計(jì)算?？梢援?dāng)天收貨，當(dāng)天操作，當(dāng)天上網(wǎng)，清關(guān)能力強(qiáng)。能運(yùn)送出關(guān)的物品超多，其他公司限制運(yùn)行的物品它都能運(yùn)送。缺點(diǎn)：小貨折扣高，比國(guó)際費(fèi)用高20-30%左右，體積重大于實(shí)際重按照體積重量計(jì)算費(fèi)用，對(duì)所托運(yùn)的物品限制比較多拒收許多特殊商品。國(guó)際快遞是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。深圳國(guó)際物流運(yùn)輸代理公司國(guó)際快遞...

海關(guān)繳款書(shū)如何在會(huì)計(jì)上抵扣：根據(jù)你取得的海關(guān)進(jìn)口增值（指相對(duì)的價(jià)格提高)稅繳款書(shū)在國(guó)稅系統(tǒng)(system)錄入繳款書(shū)號(hào)碼、稅額、日期、口岸編號(hào)、生成文件、上傳(Upload)到稅務(wù)(shuìwù)局系統(tǒng)、次月確認(rèn)、比對(duì)稽核(jīhé)通過(guò)(tōngguò)后即可抵扣填入增值稅(VAT)納稅(即稅收中的納稅人的執(zhí)行過(guò)程)申報(bào)表附列第二以上就是海關(guān)進(jìn)口繳款書(shū)的正確抵扣辦法，當(dāng)您在國(guó)外采購(gòu)貨物，供應(yīng)商通過(guò)發(fā)國(guó)際快遞（FEDEX/DHL/UPS/等），有可能會(huì)接到快遞公司電話(huà)，讓您正式申報(bào)。普通物品就是指衣服鞋子機(jī)械輕工等等大部分物品都是普貨。上海國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)航空貨運(yùn)包裝應(yīng)保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中...

部分貨物的特殊包裝要求：鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國(guó)，對(duì)未經(jīng)過(guò)加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó)。對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，小一邊不得少于5CM。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說(shuō)明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。國(guó)際物流中體積重是按長(zhǎng)×寬×高÷5000測(cè)算。北京跨境物...

海外華人寄國(guó)際件的時(shí)候，都想知道一個(gè)問(wèn)題:寄到某國(guó)家的貨物，會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅嗎？很多時(shí)候都說(shuō)貨物申報(bào)價(jià)值在30USD之內(nèi)一般不會(huì)產(chǎn)生稅金，其實(shí)這個(gè)只能是作為一種參考，而具體決定的因素是，你貨物本身的價(jià)值和數(shù)量，你這種貨物在目的地國(guó)家海關(guān)政策里是否屬于征稅行列和具體征收多少，這里是一個(gè)相互的因素。所以，會(huì)出現(xiàn)同樣數(shù)量同申報(bào)的一種商品，在這個(gè)國(guó)家產(chǎn)生了關(guān)稅，而在另一個(gè)國(guó)家可能是沒(méi)有關(guān)稅的。我們出口國(guó)外的貨物，大體分三類(lèi)：私人物品、樣品、貿(mào)易產(chǎn)品。正常情況下，私人物品和樣品因其數(shù)量和屬性，一般征收關(guān)稅的幾率會(huì)相對(duì)較小。當(dāng)然，具體會(huì)視物品的量和價(jià)值以及目的地國(guó)家的具體情況來(lái)確定。國(guó)際快遞及時(shí)結(jié)匯，都有著重大...

國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國(guó)際快遞、物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷(xiāo)售物流決策提供支持。國(guó)際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”（EDl）的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。國(guó)際航空公司要求，在貨品體型小，凈重大時(shí)，按具體重量計(jì)算。深圳跨境電商物流聯(lián)系電話(huà)國(guó)際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是...

以上為國(guó)際物流貨物的基礎(chǔ)計(jì)算方式：重貨體型小，輕貨體積大，飛機(jī)場(chǎng)的室內(nèi)空間是比較有限的，怎樣有益于比較有限的倉(cāng)位裝大量的貨品就越來(lái)越十分重要。在操作過(guò)程中，理想化的狀況是“輕和重有效配搭”，恰好布滿(mǎn)倉(cāng)位室內(nèi)空間，另外凈重也恰好做到飛機(jī)場(chǎng)的限重。假如重貨過(guò)多，便會(huì)造成凈重超載了，但倉(cāng)位還不起作用完；假如輕貨過(guò)多，則會(huì)造成室內(nèi)空間放滿(mǎn)了，但凈重還遠(yuǎn)達(dá)不上限重。寄國(guó)際快遞會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅嗎？以貨物原產(chǎn)國(guó)是China來(lái)說(shuō)，關(guān)稅是國(guó)與國(guó)之間的一種貿(mào)易談判和基于本國(guó)具體情況而制定的一種稅收措施，肯定是會(huì)考慮貨物的來(lái)源國(guó)的問(wèn)題。國(guó)際快遞的優(yōu)點(diǎn)：速度快，特別到歐洲三個(gè)工作日和東南亞地區(qū)二個(gè)工作日。珠海國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服...

部分貨物的特殊包裝要求：鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國(guó)，對(duì)未經(jīng)過(guò)加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó)。對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，小一邊不得少于5CM。包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說(shuō)明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)。深圳國(guó)際散貨運(yùn)輸收費(fèi)航空公司運(yùn)價(jià)...

空運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算方法：有些客戶(hù)往往會(huì)發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)代理或航空公司收取的費(fèi)用比自己原先計(jì)算的重量有出入。在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量和實(shí)際重量?jī)蓚€(gè)重量。航空公司根據(jù)貨物的密度來(lái)計(jì)算費(fèi)用，對(duì)于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對(duì)于輕泡貨物而言，貨物的計(jì)費(fèi)重量按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。國(guó)際空運(yùn)輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量公式：一、計(jì)費(fèi)重量（公斤）=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000；二、計(jì)費(fèi)重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤。國(guó)際快遞主要分為四類(lèi)（ABCD類(lèi)）。長(zhǎng)沙國(guó)際海運(yùn)怎么收費(fèi)每個(gè)行業(yè)，都有潛規(guī)則，首先我們要明確一點(diǎn)：包稅這種行為和能力...

國(guó)際快遞的包裝都是環(huán)保包裝，在包裹運(yùn)輸前要把包裹打包牢固，因?yàn)榻?jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉的運(yùn)輸，有可能會(huì)出現(xiàn)破損或者泡水現(xiàn)象，例如經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)輸奶粉的原出廠(chǎng)設(shè)計(jì)并沒(méi)有考慮到要經(jīng)歷10000多公里的運(yùn)輸?shù)街袊?guó)，所以，奶粉很容易產(chǎn)生破損。當(dāng)然，會(huì)不會(huì)破損也同時(shí)取決于您打包的牢固情況，所用外箱的尺寸大小，厚度，硬度等等。所以，如果奶粉收到時(shí)，外箱沒(méi)有明顯的破損而里面的奶粉破損了是很難得到賠償?shù)?，只有外箱有明顯的破損造成的奶粉破損才可以進(jìn)行賠償申請(qǐng)。國(guó)際快遞按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同。長(zhǎng)沙跨境貨運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格國(guó)際快遞安全嗎？國(guó)際快遞安全主要是指會(huì)不會(huì)丟失和破損。貨物丟失概率極低。貨物可...

國(guó)際快遞包裝要求：歐洲對(duì)松樹(shù)類(lèi)的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國(guó)檢疫局出示的：沒(méi)有蟲(chóng)害的證明。加工后的木制家具不用做熏蒸。條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。日常生活常用類(lèi)物品如書(shū)籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并好做防潮處理。易碎類(lèi)的物品好用東西填充好，避免損壞。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。粉狀貨物。應(yīng)保證粉末不致漏出。精密易損，質(zhì)脆易碎貨物。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜，可以采用多層次包裝、懸吊式包裝、防倒置包裝、玻璃器皿的包裝。在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。太原國(guó)際物流哪家好國(guó)際空運(yùn)航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：計(jì)費(fèi)...

航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類(lèi)：運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATIONCHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)。航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞。要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類(lèi)：（1）一般貨物運(yùn)價(jià)（GENERALCARGORATE“GCR”）；（2）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)（SPECIALCARGORATE；SPECIFICCOMMODITYRATE“SCR”）；（3）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)（CLASSRATE“CCR”）；（4）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)（UNITIZ...

航空公司在站丈量貨物的外包裝時(shí)，往往會(huì)比箱子的實(shí)際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算。而貨物的計(jì)費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物追隨服務(wù)中得到證實(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算不止要看貨物的大小、長(zhǎng)短、體積等等，還要看具體貨物的情況，具體問(wèn)題還要具體分析。國(guó)際物流中貨物的計(jì)算方式及常見(jiàn)問(wèn)題：具體凈重ActualWeight，即依據(jù)秤重所獲得的凈重，具體毛重GrossWeight即G.W.和具體凈重量NetWeight即N.W.普遍的是具體毛重。國(guó)際快遞如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程。太原跨境貨運(yùn)運(yùn)輸哪家好國(guó)際快遞安全嗎？國(guó)際快遞安全主要是指...

部分國(guó)家或地區(qū)的專(zhuān)線(xiàn)，由于承運(yùn)代理或合作的清關(guān)行有人為的能力因素，可能會(huì)做到包清關(guān)和提前預(yù)知關(guān)稅的。在郵政系統(tǒng)里，方式承運(yùn)的貨物，產(chǎn)生關(guān)稅的可能性相對(duì)會(huì)降低，清關(guān)不成功情況下，也可以退回始發(fā)地，保證了一個(gè)避免貿(mào)易不成而造成的退回費(fèi)用的損失。如果時(shí)間上允許的情況，較大批量貨物在影響不大的前提下，可以考慮分批分不同時(shí)間出運(yùn)。那為什么有的貨代說(shuō)包稅清關(guān)呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)所謂包稅清關(guān)就是貨代給你報(bào)個(gè)價(jià)格，這個(gè)價(jià)格包含了進(jìn)口國(guó)的關(guān)稅，一般都是比沒(méi)包稅的價(jià)格高。貨代其實(shí)并不清楚進(jìn)口國(guó)的稅收，就算有大數(shù)據(jù)也未必能清楚海關(guān)對(duì)包裹的抽檢，而是利用目的國(guó)海關(guān)抽查的概率，采取申報(bào)單低報(bào)，瞞報(bào)，漏報(bào)的情況，以此減低在目的國(guó)...

能提前知道會(huì)收多少關(guān)稅嗎？全世界有那么多種商品，而具體每個(gè)國(guó)家的海關(guān)政策也不一致，而且其中有很多的隨機(jī)性與不確定因素。所以，要預(yù)先很清楚的知道關(guān)稅，基本是不可能的。但也不是什么都做不了，如下幾點(diǎn)或者能有一點(diǎn)參考價(jià)值：與收件方溝通，讓他對(duì)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的相應(yīng)貨物的征稅制度預(yù)先做一些咨詢(xún)和了解。畢竟，終關(guān)稅在貿(mào)易中默認(rèn)是由收件方承擔(dān)的。盡量按照目的地國(guó)家的要求，做好出運(yùn)的資料，盡量完整和接近實(shí)際，也就是如實(shí)申報(bào)和填寫(xiě)形式發(fā)票（INVOICE）和裝箱單(PACKINGLIST)。如果海關(guān)對(duì)你的貨物重新估價(jià)，那可能還要加收罰款。國(guó)際空運(yùn)航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：計(jì)費(fèi)重量。西安跨境物流國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算？運(yùn)費(fèi)：根據(jù)...

中國(guó)國(guó)際快遞是快遞業(yè)務(wù)中重要的組成部分，它是快遞業(yè)“巨頭”的主營(yíng)業(yè)務(wù)，每年的業(yè)務(wù)量以30%的速度增長(zhǎng)，在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易工作中發(fā)揮了舉足輕重的作用，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球一體化作出了貢獻(xiàn)，取得了令人矚目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代航空快遞，是傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的發(fā)展和延續(xù)，是從航空貨運(yùn)代理業(yè)派生出來(lái)的。因此，要了解和掌握國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，還應(yīng)學(xué)習(xí)與國(guó)際貨代有關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)。國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以?xún)煞N重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)。國(guó)際快遞按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同。太原中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸國(guó)際快遞清關(guān)是什么？關(guān)稅是什么呢？怎么規(guī)避關(guān)稅呢？清關(guān)官方定義：清關(guān)(Cus...

國(guó)際快遞（DHL、UPS、TNT、FEDEX）進(jìn)口報(bào)關(guān)的貨物增值稅怎么抵扣？什么是海關(guān)進(jìn)口增值（指相對(duì)的價(jià)格提高)稅(VAT)進(jìn)口增值（指相對(duì)的價(jià)格提高)稅(VAT)，是指進(jìn)口環(huán)節(jié)征繳的增值稅，屬于流轉(zhuǎn)稅的一種。代理買(mǎi)單報(bào)關(guān)當(dāng)出口方?jīng)]有出口權(quán)，或不想使用自己公司抬頭名稱(chēng)的出口單（通俗說(shuō)法是出口核銷(xiāo)單）。但是出口必須要出口單證，這時(shí)在廣東地區(qū)，通常可以通過(guò)報(bào)關(guān)行，買(mǎi)其它有出口權(quán)公司出口單證，（借用他人的公司名稱(chēng)出口，當(dāng)然不享有退稅的權(quán)利）。用來(lái)報(bào)關(guān)。簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)單報(bào)關(guān)。不同于一般增值稅對(duì)在生產(chǎn)(Produce)、批發(fā)、零售等環(huán)節(jié)的增值額為征稅對(duì)象，進(jìn)口增值稅是專(zhuān)門(mén)對(duì)進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值額進(jìn)行征稅的一種增值稅...

提交自己的身份信息，會(huì)不會(huì)被泄露？關(guān)于國(guó)際快遞的須知，首先，海關(guān)如何界定一個(gè)包裹是否為個(gè)人物品呢？簡(jiǎn)單的一點(diǎn)就是收件人必須是自然人，不能是公司、單位、集體、組織的等。其次，貨物不能是大批量同款式、同類(lèi)型的物品，因?yàn)橐话氵@種情況，海關(guān)會(huì)認(rèn)為作為個(gè)人物品使用數(shù)量不合理，視為商業(yè)進(jìn)口。很多時(shí)候大家使用郵局進(jìn)行國(guó)際包裹郵遞往往沒(méi)有進(jìn)行申報(bào)就收到了包裹，大家可能會(huì)認(rèn)為海關(guān)不扣則不需要申報(bào)，或者不用如實(shí)填寫(xiě)運(yùn)單，那么個(gè)人使用的東西為什么要清關(guān)呢？海關(guān)作為國(guó)家進(jìn)出關(guān)鏡監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)之一就是一發(fā)監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品，并征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)，也就是說(shuō)，所有涉及進(jìn)出境的物品...

稅有是個(gè)啥東西？關(guān)稅（tariff）是指進(jìn)出口商品在經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由有關(guān)部門(mén)設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口國(guó)所征收的稅收。這個(gè)也是強(qiáng)制性的，遵章納稅是好公民。簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，都知道中國(guó)的汽車(chē)貴，國(guó)外30萬(wàn)的，國(guó)內(nèi)50萬(wàn)，那20萬(wàn)大部分都是稅。具體的稅率可以咨詢(xún)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)。怎么規(guī)避關(guān)稅呢？人家是國(guó)家部門(mén)，咱們是老百姓，讓你交稅，不交不行呀。咋辦呢？我們工作中總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，能有效的減少和免交關(guān)稅。包裹的重量，是各國(guó)海關(guān)對(duì)民用包裹、商用包裹的重要判定依據(jù)。超過(guò)10kg被視作商用包裹的概率比較大，所以您提交運(yùn)單的時(shí)候，請(qǐng)考慮包裹的重量。國(guó)際快遞運(yùn)輸是一個(gè)比較繁瑣的過(guò)程，其中包裝尤為重要。長(zhǎng)沙國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)多少錢(qián)...

國(guó)際物流中體積重是按長(zhǎng)×寬×高÷5000測(cè)算。國(guó)際海運(yùn)對(duì)重貨和輕貨的區(qū)劃比航空件簡(jiǎn)易得多，在我國(guó)的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)流程是依照1立方米相當(dāng)于一噸的規(guī)范區(qū)別重貨和輕貨。并且海運(yùn)拼箱是依照體積計(jì)算公式運(yùn)輸費(fèi)，跟航空件依照重量計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)有壓根的差別，因此相對(duì)性簡(jiǎn)易得多。在海運(yùn)拼箱之中，重貨非常少見(jiàn)，基本全是輕貨。事實(shí)上，航空貨運(yùn)對(duì)重貨和泡貨的區(qū)劃也要繁雜得多，國(guó)際性空運(yùn)貨物的比例一般分成：低于1：300；1：300；1：500；1：1000這好多個(gè)級(jí)別；及其重貨、平貨、輕貨等叫法。1:300之上的，一般稱(chēng)之為重貨；1:167下列的，一般稱(chēng)之為輕貨也是有把1：200下列的叫輕貨；既并不是重貨也不是輕貨的，稱(chēng)...