智能PDU機柜集成了智能化電力管理和監(jiān)控功能，可以實時監(jiān)測設(shè)備的電力消耗情況，并通過管理系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。 可以隨時了解設(shè)備的狀態(tài)和運行情況，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)的措施。遠(yuǎn)程管理：智能PDU機柜可以通過網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)對設(shè)備的遠(yuǎn)程管...

智能PDU機柜具有強大的優(yōu)勢。 首先，它能夠節(jié)省成本。 由于智能PDU機柜具有智能控制功能，能夠避免過載和設(shè)備損壞，從而減少了由于過載和故障導(dǎo)致的額外成本。 智能PDU機柜提高了效率。通過遠(yuǎn)程監(jiān)測和故障診斷功能，可以快速發(fā)現(xiàn)問題并采取有效...

雙電層電容器與鋁電解電容器相比內(nèi)阻較大，因此，可在無負(fù)載電阻情況下直接充電，如果出現(xiàn)過電壓充電的情況，雙電層電容器將會開路而不致?lián)p壞器件，這一特點與鋁電解電容器的過電壓擊穿不同。同時，雙電層電容器與可充電電池相比，可進(jìn)行不限流充電，且充電次數(shù)可達(dá)10 6次...

(1)充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達(dá)到其額定容量的95%以上;而現(xiàn)在使用面積大的鉛酸電池充電通常需要幾個小時。(2)循環(huán)使用壽命長，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)50萬次，如果對超級電容每天充放電20次，連續(xù)使用可達(dá)68年。如果相應(yīng)地和鉛酸電池比較,它的...

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----低速無人駕駛動力電源項目名稱:超級電容叉車動力電源產(chǎn)品型號:54V3780F項目簡介:超級電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續(xù)使用4小時以上，寬溫度范圍可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環(huán)境下工...

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無人機電源電池問題一直是農(nóng)業(yè)無人機行業(yè)的痛點，電池成本太高，循環(huán)次數(shù)不夠，充電時間太長，高溫電池?fù)p耗等等;使用HESC能量型超級電容，高達(dá)數(shù)萬次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無人機在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作...

應(yīng)急啟動電源設(shè)計理念為易操作、方便攜帶，同時能夠應(yīng)對各種緊急情況。目前市面上的應(yīng)急啟動電源主要為兩種，一種是鉛酸蓄電池類的，另一種是鋰聚合物類的。鉛酸蓄電池類的汽車應(yīng)急啟動電源較為傳統(tǒng)，采用的是鉛酸蓄電池，質(zhì)量和體積都較大，相應(yīng)的電池容量、啟動電流等也會比...

光谷所采用的現(xiàn)代有軌電車，行駛一公里，需2.8度電，按照大工業(yè)用電電費0.6448元/千瓦時計算，相當(dāng)于跑一公里電費不到2元。另外有軌電車采用了獨特的儲能結(jié)構(gòu)，行駛途中遇到下坡、剎車路段，車輛能將動能轉(zhuǎn)化為電能反饋到超級電容存儲，回收再使用效率可達(dá)80%以上。...

新能源汽車快充和慢充主要的區(qū)別就是充電速度不同。一般來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。一般來說，當(dāng)駕車在外時可以使用快充，比較方便快捷。當(dāng)我們逛商場或者吃飯時，要等1-2個小時就可以將汽...

可在無負(fù)載電阻情況下直接充電，如果出現(xiàn)過電壓充電的情況，雙電層電容器將會開路而不致?lián)p壞器件，這一特點與鋁電解電容器的過電壓擊穿不同。同時，雙電層電容器與可充電電池相比，可進(jìn)行不限流充電，且充電次數(shù)可達(dá)10E6次以上，因此雙電層電容不但具有電容的特性，同時也具有...

超級電容在消費電子市場正在部分替代傳統(tǒng)鋰電池。便攜設(shè)備、小功率電器、智能手表等多采用較小尺寸的超級電容器，應(yīng)用較為成熟。隨著5G技術(shù)日趨成熟，我國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)預(yù)計將迎來高察早世速增長，超級電容可以用在智能四表中給時鐘芯片和斷電保護(hù)提供電源。作為基于授權(quán)頻段...

(1)充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達(dá)到其額定容量的95%以上;而現(xiàn)在使用面積大的鉛酸電池充電通常需要幾個小時。(2)循環(huán)使用壽命長，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)50萬次，如果對超級電容每天充放電20次，連續(xù)使用可達(dá)68年。如果相應(yīng)地和鉛酸電池比較,它的...

儲能就是將能量儲存起來，目前將電能儲存起來技術(shù)要求高，電池儲能瓶頸未突破，儲能電池用在汽車領(lǐng)域還有自燃炸風(fēng)險，因汽車使用電動技術(shù)后，無尾氣排放，又稱新能源汽車。其實新能源與儲能有關(guān)系，但不能說儲能電池就是新能源；目前火電電源占69%的比例，儲能電池存儲的電...

超級電容醫(yī)療AGV車項目名稱:超級電容醫(yī)療AGV車產(chǎn)品型號:，適用于醫(yī)療機器人，可在6-10分鐘快速充滿電，由于超級電容的超長壽命，使得AGV車在每天的重度使用中仍能提供很好的產(chǎn)品質(zhì)量能量型超級電容電芯-植保無人機電源電池問題一直是農(nóng)業(yè)無人機行業(yè)的...

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----工程車應(yīng)急啟動電源項目名稱:超級電容啟動電源產(chǎn)品型號:29.4V6280F項目簡介:超級電容裝中車，利用超級電容低溫特性和大倍率長壽命的特性做裝甲車的啟動電源，瞬態(tài)電流可放出2000A 終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----工程車應(yīng)急啟動電...

近年來，隨著大眾的環(huán)保、安全意識不斷提升，智能汽車啟動電源作為安全、環(huán)保的新能源產(chǎn)業(yè)得到了多方的關(guān)注和支持，憑借其環(huán)保、便攜、多功能、使用壽命長的優(yōu)勢，智能汽車應(yīng)急電源也漸漸成為有車一族出行的“必備”汽車電子產(chǎn)品之一，深受消費者青睞。 汽車智能應(yīng)急電...

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----低速無人駕駛動力電源項目名稱:超級電容叉車動力電源產(chǎn)品型號:54V3780F項目簡介:超級電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續(xù)使用4小時以上，寬溫度范圍可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環(huán)境下工...

新能源汽車快充和慢充主要的區(qū)別就是充電速度不同。一般來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。一般來說，當(dāng)駕車在外時可以使用快充，比較方便快捷。當(dāng)我們逛商場或者吃飯時，要等1-2個小時就可以將汽...

能量型超級電容電芯Energytypesupercapacitorcell能量型超級電容HighenergysupercapacitoHCUEsN100FES疊層軟包型系列關(guān)鍵參數(shù)應(yīng)用領(lǐng)域疊層軟包型3.8/4.2V5000F~15000F電動物流車低速車輛...

能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮超級電容電源·產(chǎn)品型 能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮超級電容電源·產(chǎn)品型 新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021-2035新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)...

超級電容電池又叫黃金電容、法拉電容，它通過極化電解質(zhì)來儲能，屬于雙電層電容的一種。由于其儲能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此這種儲能過程是可逆的，正因為此超級電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次。超級電容一般使用活性碳電極材料，具有吸附面積大，靜電儲存多的特點，在新能源汽...

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無人機電源電池問題一直是農(nóng)業(yè)無人機行業(yè)的痛點，電池成本太高，循環(huán)次數(shù)不夠，充電時間太長，高溫電池?fù)p耗等等;使用HESC能量型超級電容，高達(dá)數(shù)萬次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無人機在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作...

近年來，隨著大眾的環(huán)保、安全意識不斷提升，智能汽車啟動電源作為安全、環(huán)保的新能源產(chǎn)業(yè)得到了多方的關(guān)注和支持，憑借其環(huán)保、便攜、多功能、使用壽命長的優(yōu)勢，智能汽車應(yīng)急電源也漸漸成為有車一族出行的“必備”汽車電子產(chǎn)品之一，深受消費者青睞。 汽車智能應(yīng)急電...

武漢光谷有軌電車T1T2示范線運營線路總長36.4km，該線路在全國率先采用能量型超級電容供電技術(shù)，實現(xiàn)“全線無觸網(wǎng)，無需站站充”。超級電容具有充放電時間快、功率密度大、使用壽命長等優(yōu)點，比較適合于現(xiàn)代有軌電車的運行需求。光谷的儲能式現(xiàn)代有軌電車是一種融合高新...

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無人機電源電池問題一直是農(nóng)業(yè)無人機行業(yè)的痛點，電池成本太高，循環(huán)次數(shù)不夠，充電時間太長，高溫電池?fù)p耗等等;使用HESC能量型超級電容，高達(dá)數(shù)萬次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無人機在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作...

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無人機電源電池問題一直是農(nóng)業(yè)無人機行業(yè)的痛點，電池成本太高，循環(huán)次數(shù)不夠，充電時間太長，高溫電池?fù)p耗等等;使用HESC能量型超級電容，高達(dá)數(shù)萬次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無人機在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作...

儲能就是將能量儲存起來，目前將電能儲存起來技術(shù)要求高，電池儲能瓶頸未突破，儲能電池用在汽車領(lǐng)域還有自燃炸風(fēng)險，因汽車使用電動技術(shù)后，無尾氣排放，又稱新能源汽車。其實新能源與儲能有關(guān)系，但不能說儲能電池就是新能源；目前火電電源占69%的比例，儲能電池存儲的電...

(1)充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達(dá)到其額定容量的95%以上;而現(xiàn)在使用面積大的鉛酸電池充電通常需要幾個小時。(2)循環(huán)使用壽命長，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)50萬次，如果對超級電容每天充放電20次，連續(xù)使用可達(dá)68年。如果相應(yīng)地和鉛酸電池比較,它的...

儲能就是將能量儲存起來，目前將電能儲存起來技術(shù)要求高，電池儲能瓶頸未突破，儲能電池用在汽車領(lǐng)域還有自燃炸風(fēng)險，因汽車使用電動技術(shù)后，無尾氣排放，又稱新能源汽車。其實新能源與儲能有關(guān)系，但不能說儲能電池就是新能源；目前火電電源占69%的比例，儲能電池存儲的電...

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----工程車應(yīng)急啟動電源項目名稱:超級電容啟動電源產(chǎn)品型號:29.4V6280F項目簡介:超級電容裝甲車，利用超級電容低溫特性和大倍率、長壽命的特性做裝甲車的啟動電源，瞬態(tài)電流可放出2000A 終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無人機電源...