立體化清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯

儲(chǔ)能就是將能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，目前將電能儲(chǔ)存起來(lái)技術(shù)要求高，電池儲(chǔ)能瓶頸未突破，儲(chǔ)能電池用在汽車領(lǐng)域還有自燃炸風(fēng)險(xiǎn)，因汽車使用電動(dòng)技術(shù)后，無(wú)尾氣排放，又稱新能源汽車。其實(shí)新能源與儲(chǔ)能有關(guān)系，但不能說(shuō)儲(chǔ)能電池就是新能源；目前火電電源占69%的比例，儲(chǔ)能電池存儲(chǔ)的電能來(lái)自于電網(wǎng)。

超級(jí)電容油田節(jié)能應(yīng)用調(diào)頻穩(wěn)定支穆項(xiàng)目名稱:油田節(jié)能應(yīng)用產(chǎn)品型號(hào):650V1.2F項(xiàng)目簡(jiǎn)介:采取調(diào)整平衡度、能量回饋、制動(dòng)電阻吸收等方式，以期解決抽油機(jī)“倒發(fā)電”問(wèn)題。調(diào)整平衡度存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、必須停機(jī)進(jìn)行、不能動(dòng)態(tài)調(diào)整等缺點(diǎn):能量回饋典型缺點(diǎn)為回饋電流對(duì)電網(wǎng)有諧波污染、不能確保電網(wǎng)安全運(yùn)行，制動(dòng)電阻吸收則會(huì)造成能量浪費(fèi)、系統(tǒng)溫度過(guò)高造成火災(zāi)事故及影響器件壽命等。

超級(jí)電容觀光車。項(xiàng)目名稱:超級(jí)電容觀光車產(chǎn)品型號(hào):88V10470F·項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容觀光車，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續(xù)行駛60-80公里，觀光車采用了超級(jí)電容做為動(dòng)力之后，可耐極寒天氣，可在-40環(huán)境下運(yùn)行，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8-10年。充電5-15min行駛60-80km運(yùn)行溫度-40°壽命8-10年 能量型超級(jí)電容電芯充放電線路簡(jiǎn)單，無(wú)需充電電池那樣的充電電路，安全系數(shù)高，長(zhǎng)期使用免維護(hù);立體化清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯

(1)充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達(dá)到其額定容量的95%以上;而現(xiàn)在使用面積大的鉛酸電池充電通常需要幾個(gè)小時(shí)。(2)循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)50萬(wàn)次，如果對(duì)超級(jí)電容每天充放電20次，連續(xù)使用可達(dá)68年。如果相應(yīng)地和鉛酸電池比較,它的使用壽命可達(dá)68年,且沒有"記憶效應(yīng)"。(3)大電流放電能力強(qiáng)，能量轉(zhuǎn)換效率高，過(guò)程損失小，大電流能量循環(huán)效率≥90%;(4)功率密度高，可達(dá)300W/kg~5000W/kg，相當(dāng)于普通電池的數(shù)十倍;比能量大提高，鉛酸電池一般只能達(dá)到200W/kg，而超級(jí)電容電池目前研發(fā)已可達(dá)10KW/kg，制作清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯經(jīng)驗(yàn)采用了超級(jí)電容技術(shù)的電車，儲(chǔ)存了足夠的電量，無(wú)需站站充電，只需在部分站點(diǎn)30秒內(nèi)即可完成。

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無(wú)人機(jī)電源電池問(wèn)題一直是農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)的痛點(diǎn)，電池成本太高，循環(huán)次數(shù)不夠，充電時(shí)間太長(zhǎng)，高溫電池?fù)p耗等等;使用HESC能量型超級(jí)電容，高達(dá)數(shù)萬(wàn)次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無(wú)人機(jī)在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作業(yè)，循環(huán)起來(lái);

-礦山重型卡車充電速度快:一分鐘充電在滿載狀況下可行駛30-60分鐘，幾乎完全消除停車時(shí)間。15崇牽引力大，能量回收率高，可以節(jié)約大量的能量。崇降低電網(wǎng)的峰值需求和整體能耗。崇工作溫度-40°C至+70°c，-40℃續(xù)駛里程多減少10%。崇無(wú)廢舊金屬和電解液污染，安全免維護(hù)，50000次循環(huán)壽命。

低速無(wú)人駕駛動(dòng)力電源項(xiàng)目名稱:超級(jí)電容叉車動(dòng)力電源產(chǎn)品型號(hào):54V3780F項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續(xù)使用4小時(shí)以上，寬溫度范圍，可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環(huán)境下工作

-移動(dòng)機(jī)器人AGV電源項(xiàng)目名稱:超級(jí)電容工程AGV車電源產(chǎn)品型號(hào):54V11350F項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容工程AGV車，需要240A充240A放(倍率3C)，每天充放40-100次，要求使用壽命5年以上

能量超級(jí)電容是新一代超級(jí)電容器，它是結(jié)合了超級(jí)電容和電池特性的創(chuàng)新技術(shù)，負(fù)極材料和超級(jí)電容一樣，把正極進(jìn)行了改造，很大提高了能量密度，是傳統(tǒng)超電的15-20MetalOxideLiCoO2MetalOxide倍。通過(guò)離子吸附+鋰離子的淺嵌入脫出，實(shí)現(xiàn)高能量密度，High高倍率充放電，高安全、長(zhǎng)壽命、免維護(hù)等特點(diǎn)。 充放電循環(huán)壽命在10萬(wàn)次以上，這是很大的優(yōu)勢(shì)之一。

超級(jí)電容醫(yī)療AGV車項(xiàng)目名稱:超級(jí)電容醫(yī)療AGV車產(chǎn)品型號(hào):29.4V1510F項(xiàng)目簡(jiǎn)介:超級(jí)電容醫(yī)療AGV車，適用于醫(yī)療機(jī)器人，可在6-10分鐘快速充滿電，由于超級(jí)電容的超長(zhǎng)壽命，使得AGV車在每天的重度使用中仍能提供很好的產(chǎn)品質(zhì)量

超級(jí)電容觀光車，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續(xù)行駛60-80公里，觀光車采用了超級(jí)電容做為動(dòng)力之后，可耐極寒天氣，可在-40環(huán)境下運(yùn)行，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8-10年。充電5-15min行駛60-80km運(yùn)行溫度-40°壽命8-10年 能量型超級(jí)電容電芯高安全、針刺、擠壓，不爆、不著火。家居清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯性價(jià)比

項(xiàng)目名稱:高頻節(jié)電儲(chǔ)能系統(tǒng) 整流 控制 充電 產(chǎn)品型號(hào):810V1.16F。立體化清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----電網(wǎng)調(diào)頻儲(chǔ)能系統(tǒng) 毫秒級(jí)

新能源高比例的介入，亟需不同時(shí)長(zhǎng)段的多元儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)行支撐

平滑風(fēng)光輸出曲線 有功控制和無(wú)功補(bǔ)償 輸電線路 風(fēng)光電場(chǎng)調(diào)度跟蹤 秒級(jí)

一次調(diào)頻 調(diào)峰 動(dòng)態(tài)無(wú)功支撐 電能質(zhì)量治理SVG,DVR.APF 二次調(diào)頻

需求側(cè)響應(yīng)(ADR) 負(fù)荷側(cè)PDS控制 TOU削峰填谷 黑啟動(dòng)VSG 風(fēng)光電場(chǎng)調(diào)度跟蹤

終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----高頻節(jié)電儲(chǔ)能系統(tǒng)電容器故障檢測(cè)-項(xiàng)目名稱:高頻節(jié)電儲(chǔ)能系統(tǒng)整流控制充電產(chǎn)品型號(hào):810V1.16F觸模屏R5485單元13母線直流超級(jí)電容開關(guān)。PLCR5485項(xiàng)目簡(jiǎn)介:1、調(diào)整平衡度、能量回饋、制動(dòng)電阻吸收等方單元制電路維電控式，以期解決抽油機(jī)“倒發(fā)電”問(wèn)題。測(cè)量?jī)x電參數(shù)2、磕頭機(jī)下落時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)將多余的動(dòng)力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電14能存儲(chǔ)在超級(jí)電容中，磕頭機(jī)上行時(shí)，超級(jí)電容進(jìn)行放電，節(jié)電率可達(dá)15-30% 立體化清研儲(chǔ)能/能量型超級(jí)電容電芯