終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----植保無人機(jī)電源電池問題一直是農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)的痛點，電池成本太高，循環(huán)次數(shù)不夠，充電時間太長，高溫電池?fù)p耗等等;使用HESC能量型超級電容，高達(dá)數(shù)萬次的循環(huán)壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無人機(jī)在5-10分鐘迅速充滿，再進(jìn)行下次一次的作業(yè)，循環(huán)起來;
-礦山重型卡車充電速度快:一分鐘充電在滿載狀況下可行駛30-60分鐘，幾乎完全消除停車時間。15崇牽引力大，能量回收率高，可以節(jié)約大量的能量。崇降低電網(wǎng)的峰值需求和整體能耗。崇工作溫度-40°C至+70°c，-40℃續(xù)駛里程多減少10%。崇無廢舊金屬和電解液污染，安全免維護(hù)，50000次循環(huán)壽命。 超級電容的功率特性可以大電流快速充放電，電池的能量密度要比超級電容高，同等體積下電池儲存的能量要多。山東清研儲能/能量型超級電容電芯互惠互利
風(fēng)力發(fā)電儲能(一機(jī)一儲)項目名稱:風(fēng)力發(fā)電儲能產(chǎn)品型號:48V12000F項目簡介:儲能型風(fēng)機(jī)通過風(fēng)儲協(xié)同運行，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級快頻響應(yīng)、分鐘級-次調(diào)頻穩(wěn)定支撐，可以提升風(fēng)電機(jī)組的一次調(diào)頻能力。同時，在風(fēng)電機(jī)組的平滑出力波動，改善機(jī)組的故障穿越，以及三相不平衡等暫態(tài)響應(yīng)性能提升上，均有不俗表現(xiàn)。該技術(shù)在提升風(fēng)電機(jī)組對電網(wǎng)電壓主動支撐，參與電力輔助服務(wù)市場等方面，有著良好的應(yīng)用前景。風(fēng)儲協(xié)同運行毫秒級快頻響應(yīng)分鐘級一次調(diào)頻穩(wěn)定支撐江西清研儲能/能量型超級電容電芯設(shè)計新一代能量超級電容器結(jié)合功率和能量密度的安全儲能設(shè)備才是市場真正需要的。
新能源汽車快充和慢充主要的區(qū)別就是充電速度不同。一般來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。一般來說，當(dāng)駕車在外時可以使用快充，比較方便快捷。當(dāng)我們逛商場或者吃飯時，要等1-2個小時就可以將汽車電池充滿。當(dāng)晚上下班回家時，可以使用慢充充電，只要第二天上班時將充電器拔下來就可以了。當(dāng)然，使用快充和慢充各有利弊，以下具體分析。使用快充的優(yōu)點是充電速度快，比較節(jié)省時間。但是快充使用的是直流電，對電池的要求不一樣，而且直流電的功率比較大，時間長了會對電池的壽命造成影響。使用慢充的優(yōu)點是不會對電池造成什么損傷，而且充進(jìn)去的都是實電，比較撐用，但是充電速度比較慢，有時候會產(chǎn)生不必要的麻煩。以上為傳統(tǒng)電池。
能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮PAGE08
能量型超級電容模組，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續(xù)行駛600-800公里，車量采用了超級電容做為動力之后，可耐極寒天氣，可在-40環(huán)境下運行，使用壽命長達(dá)8-10年。充電5-15min行駛600-800km運行溫度-40壽命8-10年P(guān)AGE14
能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮
終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----軍領(lǐng)域啟動電源項目名稱:超級電容坦克啟動電源產(chǎn)品型號:29.4V18100F(60Ah)項目簡介:超級電容坦克車啟動電源，低溫要求-30°C瞬態(tài)電流可放出3000A滿足高原3000m以上、熱區(qū)、寒區(qū)等
儲能主要是指電能的儲存和釋放的循環(huán)過程。通俗地理解，就是把暫時多余的電以某種形式存起來，在需要的時候再拿出來使用，就像一個大號的充電寶。要弄明白這個問題，我們還是要從“碳中和”講起。新能源雖好，但在大規(guī)模并網(wǎng)應(yīng)用階段仍然存在一些問題。以光伏為例，太陽能發(fā)電需要“靠天吃飯”，晴天多，光伏發(fā)電站輸出的電能其實并不穩(wěn)定，甚至一片云遮住太陽也會影響發(fā)電的頻率，而且與用電高峰存在著明顯的時間錯配，如果直接并入電網(wǎng)，可能會對電網(wǎng)的電力調(diào)度和穩(wěn)定性造成負(fù)面影響。因此，電網(wǎng)公司可能會對某一階段光伏電站的輸出加以限制，一旦超過了一定的水平，光伏電站只能被迫丟棄這部分“多余”的電能。所以，如何在保證發(fā)電量相對穩(wěn)定的同時，同時不浪費來之不易的電力，是光伏電站需要解決的一大難題。 終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----工程車應(yīng)急啟動電源超級電容啟動電源超級電容裝甲車，利用超級電容低溫特性和大倍率。
終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----低速無人駕駛動力電源項目名稱:超級電容叉車動力電源產(chǎn)品型號:54V3780F項目簡介:超級電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續(xù)使用4小時以上，寬溫度范圍可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環(huán)境下工作
終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----低速無人駕駛動力電源項目名稱:超級電容叉車動力電源產(chǎn)品型號:54V3780F項目簡介:超級電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續(xù)使用4小時以上，寬溫度范圍可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環(huán)境下工作 終端產(chǎn)品應(yīng)用案例----低速無人駕駛動力電源超級電容叉車動力電源54V3780F。北京清研儲能/能量型超級電容電芯有什么
超級電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對外表現(xiàn)和電池相同。山東清研儲能/能量型超級電容電芯互惠互利
能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮超級電容電源·產(chǎn)品型
能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮超級電容電源·產(chǎn)品型
新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021-2035新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景2022新能源規(guī)劃2021-2035新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布 新能源汽車將迎哪些變革新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021—2035新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃20212035年新能源規(guī)劃新能源發(fā)展規(guī)劃2021至2035
88V10470F·項目簡介:超級電容88V10470F·項目簡介:超級電容觀光車，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續(xù)行駛60-80公里，觀光車采用了超級電容做為動力之后，可耐極寒天氣，可在-40環(huán)境下運行，使用壽命長達(dá)8-10年。充電5-15min行駛60-80km運行溫度-40°壽命8-10年，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續(xù)行駛60-80公里，觀光車采用了超級電容做為動力之后，可耐極寒天氣，可在-40環(huán)境下運行，使用壽命長達(dá)8-10年。充電5-15min行駛60-80km運行溫度-40°壽命8-10年 山東清研儲能/能量型超級電容電芯互惠互利