保護(hù)板的工作原理。1、過充保護(hù)及過充保護(hù)恢復(fù)當(dāng)電池被充電使電壓超過設(shè)定值VC(4.25-4.35V，具體過充保護(hù)電壓取決于IC)后，VD1翻轉(zhuǎn)使Cout變?yōu)榈碗娖?，T1截止，充電停止.當(dāng)電池電壓回落至VCR(3.8-4.1V，具體過充保護(hù)恢復(fù)電壓取決于IC)時，Cout變?yōu)楦唠娖?，T1導(dǎo)通充電繼續(xù)，VCR必須小于VC一個定值，以防止頻繁跳變。2、過放保護(hù)及過放保護(hù)恢復(fù)當(dāng)電池電壓因放電而降低至設(shè)定值VD（2.3-2.5V，具體過充保護(hù)電壓取決于IC）時，VD2翻轉(zhuǎn)，以短時間延時后，使Dout變?yōu)榈碗娖?，T2截止，放電停止，當(dāng)電池被置于充電時，內(nèi)部或門被翻轉(zhuǎn)而使T2再次導(dǎo)通為下次放電作好準(zhǔn)備。3、...

電動工具保護(hù)板我們可以怎么選擇？1、電動工具保護(hù)板明確您的電池種類（三元、鐵鋰、鈦鋰）后確定電芯電池阻是幾串（聯(lián)）幾并（聯(lián)），根據(jù)串?dāng)?shù)選擇。2、確定電池組充電是同口還是分口，同口是充放電同一根線，分口是充電線和放電線獨(dú)i立。3、確定電動工具保護(hù)板所需的電流值：I=P/U，即電流=功率/電壓，記住，這個只是理論值?，F(xiàn)實(shí)中，我們以這個理論值做參考，考慮到載重和上坡及剛啟動的環(huán)境，一般兩輪電動車選這個理論值的2倍以上，三輪電動車選這個理論值的3倍以上，四輪低速車一般有個3.5倍左右即可。逆變器和儲能一塊，有個1.2倍也差不多的。或者參考電動車的控制器限流，保護(hù)板的電流值一定要大于控制器的限流值。4、...

鋰電池保護(hù)板想必大家都不陌生，大家都明白其鋰電池保護(hù)板的作用，那就是對鋰電池組或者單節(jié)鋰電池進(jìn)行一個過充過放以及短路的保護(hù)，從而讓我們避免了一些不必要的損失，眾鑫凱小編就帶大家了解一下鋰電池保護(hù)板到底是如何對鋰電池進(jìn)行短路保護(hù)的呢？首先一點(diǎn)，鋰電池是起到一個水壩的作用，電流時先經(jīng)過鋰電池保護(hù)板然后才會輸出的，所以鋰電池保護(hù)板對外放電的過程中，其中的MOS管里面有兩個電子開關(guān)，但是這個開關(guān)并不能算是完全的機(jī)械開關(guān)，而是變相的作為兩個電阻，但是這個電阻的阻值并不算很大，一般我們都稱這兩個電阻為導(dǎo)通內(nèi)阻，然而控制這兩個導(dǎo)通內(nèi)阻的大小的則是G極上的實(shí)際電壓。當(dāng)G極電壓大于1V的時候，導(dǎo)通內(nèi)阻的阻值會變...

鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC或TCO等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，即時控制電流回路的通斷；PTC或TCO在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、精密電阻及輔助器件NTC、ID存儲器,PCB等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻（數(shù)十毫秒）控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。NTC是Negative temperature coefficient的縮寫，意即負(fù)溫度系數(shù)，在環(huán)境溫度升高時，其阻...

關(guān)于防腐。由于保護(hù)板長期工作在戶外環(huán)境。難免會有各種水蒸氣和來自環(huán)境中的其他物質(zhì)的腐蝕，同時因?yàn)楸Ｗo(hù)板上經(jīng)常承受的高溫環(huán)境，保護(hù)板表面的錫和銅會遭受到環(huán)境的腐蝕，不利于元器件的穩(wěn)定。填充完膠的保護(hù)板也能夠經(jīng)受防水隔絕空氣的效果。通過實(shí)驗(yàn)表明這樣的保護(hù)板10年以上功能不減。關(guān)于抗顛簸和適應(yīng)環(huán)境。由于電動車長期工作在室外環(huán)境，經(jīng)常會有遇到一些顛簸震動。在長期震動的環(huán)境當(dāng)中，電路板上的元器件可能會發(fā)生脫離或由于腐蝕不太穩(wěn)固，形成顛簸之后失效。如果保護(hù)板進(jìn)水或者去到一些寒冷的地方，可能會發(fā)生一些元器件的失靈。注塑后的保護(hù)板，更加能夠使保護(hù)板上的元器件牢牢固定，抵抗各種復(fù)雜環(huán)境。眾鑫凱：保護(hù)板基本知識詳...

鋰電池的保護(hù)板過充過放功能是通過IC控制MOS管的開關(guān)。如果MOS管失去作用就意味著過充過放功能實(shí)現(xiàn)不了，同時也實(shí)現(xiàn)不了開關(guān)功能這樣也無法充電無法放電。什么時候MOS會失去作用呢？一，當(dāng)保護(hù)板的IC損壞,無法控制MOS管的時候,此時MOS雖然沒有損壞，但是失去了作用。二，當(dāng)過流或電壓過大時擊穿了MOS。導(dǎo)致了MOS的損壞。此時相當(dāng)于斷路。電流無法進(jìn)行再次通過，此時會無法充電也無法放電。我們可以將這個時候MOS管相當(dāng)于是一個電阻，相當(dāng)于這個電阻被燒毀了。第三種情況是均衡功能的失去作用。這個是因?yàn)槿壒艿淖饔谩Ｔ诒Ｗo(hù)板的上端排線位置有一個三極管，當(dāng)三極管正常使用時可以在一定電壓（單節(jié)電池充滿電壓）...

保護(hù)板選擇及充放電使用事項(xiàng).充電器建議Z高電壓（Z后一步充電可以為Z高恒壓充電模式）為3.5*串?dāng)?shù)，比如16串的為56v左右。平時充電可以每節(jié)平均3.4v截止充電（基本充滿了），這樣電池壽命有保障，但是因?yàn)楸Ｗo(hù)板還沒開始均衡，如果電芯有自放電大的，會隨著時間推移，表現(xiàn)為整組容量逐漸下降。所以還需要定期（比如每周）把電池每節(jié)充到3.5v-3.6v并保持幾個小時（只要平均大于均衡啟動電壓就可以了），自放電越大，均衡需要時間越長，自放電過大的電芯已經(jīng)很難均衡，需要剔除。所以挑選保護(hù)板的時候，盡量挑選3.6v過壓保護(hù)的，3.5v左右啟動均衡的。（市場上大部分是3.8v以上過壓保護(hù)，3.6v以上啟動均衡...

鋰電池保護(hù)板同口是指充電和放電用同一個接口，也就只用2根線。分口是指充電和放電是分開的，要3根線。同口的缺點(diǎn)是要求保護(hù)板上充電控制和放電控制的MOS一摸一樣，放電時電流會經(jīng)過充電控制MOS，這樣就增加了成本、內(nèi)阻和熱量。由于一般情況下電池放電電流要比充電電流大很多，分口充電控制MOS就可以選用較小電流的MOS，放電充電是互不影響的，缺點(diǎn)是要多一根線，有些場合不適合使用。同口的缺點(diǎn)是要求保護(hù)板上充電控制和放電控制的MOS一摸一樣，放電時電流會經(jīng)過充電控制MOS，這樣就增加了成本、內(nèi)阻和熱量。由于一般情況下電池放電電流要比充電電流大很多，分口充電控制MOS就可以選用較小電流的MOS，放電充電是互不...

鋰電池保護(hù)板與電池管理系統(tǒng)BMS的異同。鋰電池保護(hù)板與電池管理系統(tǒng)都是對鋰電池起保護(hù)作用的。它們之間的區(qū)別在于：1.鋰電池保護(hù)板是以IC、MOS管和電阻、電容元件組成的，是鋰電池的重要元件。電池管理系統(tǒng)可以編輯且自帶電池管理軟件，相對來說更加智能，等同于鋰電池的大腦，起管控作用。2.鋰電池保護(hù)板在3C鋰電池和動力電池領(lǐng)域都有著重要的作用，電池管理系統(tǒng)則在動力電池領(lǐng)域中應(yīng)用。3.電池管理系統(tǒng)相對于電池保護(hù)板更好操作，但是在低溫中的性能不穩(wěn)定。鋰電池保護(hù)板技術(shù)指標(biāo)和主要參數(shù)！福建多電池保護(hù)板維護(hù)電池電解液泄漏對鋰電池控制板的危害。鋰電池控制板保護(hù)板受潮或者受到電池電解液的腐蝕，則很容易使控制板的控...

如何挑選鋰電池保護(hù)板？一、電池的篩選組裝。串聯(lián)使用鋰電的大忌是電池自放電嚴(yán)重不均衡。只要大家都一樣不均衡沒關(guān)系，問題是這種狀態(tài)是極不穩(wěn)定狀態(tài)，好的電池自放電很小，要壞的電池自放電很大，自放電不小不大的狀態(tài)一般是由好轉(zhuǎn)壞的狀態(tài)，這個過程是不穩(wěn)定的。所以需要把自放電大的電池篩選出來，只留自放電小的電池配組（一般合格品自放電都小，廠家是測量過的，問題是好多不合格品流入市場）。二、鋰電池類型和容量選擇。首先要根據(jù)自己電機(jī)功率（需要實(shí)際功率，一般騎行速度會對應(yīng)一個相應(yīng)實(shí)際功率）來計(jì)算電池需要提供的持續(xù)電流。比如電機(jī)持續(xù)電流20a（48v下1000w電機(jī)），那么就需要電池可以長時間提供20a電流而溫升很低...

關(guān)于防腐。由于保護(hù)板長期工作在戶外環(huán)境。難免會有各種水蒸氣和來自環(huán)境中的其他物質(zhì)的腐蝕，同時因?yàn)楸Ｗo(hù)板上經(jīng)常承受的高溫環(huán)境，保護(hù)板表面的錫和銅會遭受到環(huán)境的腐蝕，不利于元器件的穩(wěn)定。填充完膠的保護(hù)板也能夠經(jīng)受防水隔絕空氣的效果。通過實(shí)驗(yàn)表明這樣的保護(hù)板10年以上功能不減。關(guān)于抗顛簸和適應(yīng)環(huán)境。由于電動車長期工作在室外環(huán)境，經(jīng)常會有遇到一些顛簸震動。在長期震動的環(huán)境當(dāng)中，電路板上的元器件可能會發(fā)生脫離或由于腐蝕不太穩(wěn)固，形成顛簸之后失效。如果保護(hù)板進(jìn)水或者去到一些寒冷的地方，可能會發(fā)生一些元器件的失靈。注塑后的保護(hù)板，更加能夠使保護(hù)板上的元器件牢牢固定，抵抗各種復(fù)雜環(huán)境。鋰電池保護(hù)板主要作用是為...

電動工具保護(hù)板我們可以怎么選擇？1、電動工具保護(hù)板明確您的電池種類（三元、鐵鋰、鈦鋰）后確定電芯電池阻是幾串（聯(lián)）幾并（聯(lián)），根據(jù)串?dāng)?shù)選擇。2、確定電池組充電是同口還是分口，同口是充放電同一根線，分口是充電線和放電線獨(dú)i立。3、確定電動工具保護(hù)板所需的電流值：I=P/U，即電流=功率/電壓，記住，這個只是理論值。現(xiàn)實(shí)中，我們以這個理論值做參考，考慮到載重和上坡及剛啟動的環(huán)境，一般兩輪電動車選這個理論值的2倍以上，三輪電動車選這個理論值的3倍以上，四輪低速車一般有個3.5倍左右即可。逆變器和儲能一塊，有個1.2倍也差不多的?；蛘邊⒖茧妱榆嚨目刂破飨蘖?，保護(hù)板的電流值一定要大于控制器的限流值。4、...

為什么電池在正常使用或者長時間不使用會出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象呢？在充放電的過程中出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象有兩種：一．過充導(dǎo)致的鼓包。同時過度充電會導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌，這也是鋰電池電量下降的一個主要原因。在這個過程中，負(fù)極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰原子長出樹樁結(jié)晶，使得電池發(fā)生鼓脹。二．過放導(dǎo)致的鼓包。在液態(tài)鋰離子電池S次充放電過程中，電極材料與電解液在固液相界面上發(fā)生反應(yīng)，形成一層覆蓋于電極材料表面的鈍化層。形成的鈍化層膜能有效地阻止電解液分子的通過，但Li+卻可以經(jīng)過該鈍化層自由地嵌入和脫出，具有固體電解質(zhì)的特征，因此這層鈍化膜被稱為“固體電解...

動力電池保護(hù)板特點(diǎn)：5、保護(hù)板還有單電池保護(hù)板與多電池保護(hù)板之分，手機(jī)電池，MP3，MP4等數(shù)碼電池，一般使用單一電芯來供電，這樣只需要對一個電芯進(jìn)行保護(hù)，使用的就是單電芯的保護(hù)板；當(dāng)遇到需要使用大容量電池，或高電壓電池的產(chǎn)品時，需要將電芯串聯(lián)或者并聯(lián)使用（串聯(lián)可使電壓提高，同時內(nèi)阻變大；并聯(lián)容量相加，提高電池容量，內(nèi)阻不變）。這是需要使用到多電池保護(hù)板，這種保護(hù)板不是對串聯(lián)或并聯(lián)后的整體進(jìn)行保護(hù)，而是需要對每個單體電池進(jìn)行保護(hù)，也就是說，多電池保護(hù)板可以保護(hù)到每一顆電池，這樣才能保證電池的使用壽命，不會因?yàn)檫^充、過放而對電池本身造成傷害。6、保護(hù)板上包含的元器件一般包括：控制IC1PCS，M...

鋰電池保護(hù)板包括IC，MOS管，電阻，電容以及PTC,NTC,PUSE,ID，等等，在保護(hù)板正常的時候，VDD為高電平，VSS,VM為低電平，DO,CO為高電平，當(dāng)VDD,VSS,VM任何一個有數(shù)據(jù)變化的時候DO或者CO的電平就會發(fā)生變化的。6、過電流2檢出電壓：在通常狀態(tài)下，VM從OV起以1ms以上4ms以下的速度升到DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVM-VSS間電壓。7、負(fù)載短路檢出電壓：在通常狀態(tài)下，VM以O(shè)V起以1μS以上50μS以下的速度升至DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVM-VSS間電壓。8、充電器檢出電壓：在過放電狀態(tài)下，VM以O(shè)V逐漸下降至DO由低電平變?yōu)樽優(yōu)楦唠娖綍rVM-VSS間電壓。...

鋰電池保護(hù)板包括IC，MOS管，電阻，電容以及PTC,NTC,PUSE,ID，等等，在保護(hù)板正常的時候，VDD為高電平，VSS,VM為低電平，DO,CO為高電平，當(dāng)VDD,VSS,VM任何一個有數(shù)據(jù)變化的時候DO或者CO的電平就會發(fā)生變化的。1、過充電檢出電壓：在通常狀態(tài)下，Vdd逐漸提升至CO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVDD-VSS間電壓。2、過充電解除電壓：在充電狀態(tài)下，Vdd逐漸降低至CO端由低電平變?yōu)楦唠娖綍rVDD-VSS間電壓。3、過放電檢出電壓：通常狀態(tài)下，Vdd逐漸降低至DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVDD-VSS間電壓。4、過放電解除電壓：在過放電狀態(tài)下，Vdd逐漸上升到DO端由低電平...

鋰電池保護(hù)板故障判斷！鋰電池異常原因匯總，包括鋰電池容量，鋰電池內(nèi)阻，鋰電池電壓，尺寸超厚，斷路等，電池之都進(jìn)行了簡單匯總并分享給大家。1、電池容量低產(chǎn)生原因：a.附料量偏少；b.極片兩面附料量相差較大；c.極片斷裂；d.電解液少；e.電解液電導(dǎo)率低；f.正極與負(fù)極配片未配好；g.隔膜孔隙率??；h.膠粘劑老化→附料脫落；i.卷芯超厚（未烘干或電解液未滲透）j.分容時未充滿電；k.正負(fù)極材料比容量小。2、電池內(nèi)阻高產(chǎn)生原因：a.負(fù)極片與極耳虛焊；b.正極片與極耳虛焊；c.正極耳與蓋帽虛焊；d.負(fù)極耳與殼虛焊；e.鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大；f.正極未加導(dǎo)電劑；g.電解液沒有鋰鹽；h.電池曾經(jīng)發(fā)生短路；...

鋰電池保護(hù)板包括IC，MOS管，電阻，電容以及PTC,NTC,PUSE,ID，等等，在保護(hù)板正常的時候，VDD為高電平，VSS,VM為低電平，DO,CO為高電平，當(dāng)VDD,VSS,VM任何一個有數(shù)據(jù)變化的時候DO或者CO的電平就會發(fā)生變化的。6、過電流2檢出電壓：在通常狀態(tài)下，VM從OV起以1ms以上4ms以下的速度升到DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVM-VSS間電壓。7、負(fù)載短路檢出電壓：在通常狀態(tài)下，VM以O(shè)V起以1μS以上50μS以下的速度升至DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVM-VSS間電壓。8、充電器檢出電壓：在過放電狀態(tài)下，VM以O(shè)V逐漸下降至DO由低電平變?yōu)樽優(yōu)楦唠娖綍rVM-VSS間電壓。...

下面我們來看電流保護(hù)相關(guān)的參數(shù)。保護(hù)板的電流保護(hù)，一方面是防止充電電流太大，另一方面是防止放電電流太大。過大的電流，會傷害電池，也可能燒壞保護(hù)板自身。首先，保護(hù)板有一個基本的關(guān)鍵參數(shù)：放電電流和充電電流。該電流是保護(hù)板的持續(xù)放電或者充電電流，它代i表了保護(hù)板自己的載流能力，和電池?zé)o關(guān)。除了該參數(shù)以外，保護(hù)板還有一對電流參數(shù)，即充電保護(hù)電流和放電保護(hù)電流。顧名思義，就是在充電或者放電過程中，電流超過該值的大小就關(guān)斷。同之前的道理一樣，電流的保護(hù)也是有延時的，不過電流保護(hù)的恢復(fù)是自動的，只要電流減小就會自動恢復(fù)。保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件NTC、ID存儲器等。上海bm...

鋰電池保護(hù)板（BMS）的基本原理。是一種控制電池負(fù)極輸出的BMS方案，使用背靠背（漏極接漏極）的兩組MOS串入電池的負(fù)極，可以實(shí)現(xiàn)對電池充電和放電的分別控制。圖片控制負(fù)端的好處是，MOS管選用的是NMOS，控制電壓更容易獲得，在相同電壓電流參數(shù)下，NMOS的型號更多且成本更低，NMOS具有更低的內(nèi)阻有利于減小保護(hù)板的發(fā)熱。在此基本原理之外，保護(hù)板還有電源電路、主控MCU、MOS驅(qū)動電路、開關(guān)機(jī)復(fù)位電路、電芯電壓采樣電路、電流采樣電流、溫度采樣電路、通訊電路、短路反接檢測和保護(hù)電路、限流充電電路、預(yù)充電路、歷史數(shù)據(jù)存儲模塊等等……在以上功能模塊的基礎(chǔ)上，保護(hù)板可以實(shí)現(xiàn)多種保護(hù)策略，包括基本的過壓...

鋰電池保護(hù)板包括IC，MOS管，電阻，電容以及PTC,NTC,PUSE,ID，等等，在保護(hù)板正常的時候，VDD為高電平，VSS,VM為低電平，DO,CO為高電平，當(dāng)VDD,VSS,VM任何一個有數(shù)據(jù)變化的時候DO或者CO的電平就會發(fā)生變化的。1、過充電檢出電壓：在通常狀態(tài)下，Vdd逐漸提升至CO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVDD-VSS間電壓。2、過充電解除電壓：在充電狀態(tài)下，Vdd逐漸降低至CO端由低電平變?yōu)楦唠娖綍rVDD-VSS間電壓。3、過放電檢出電壓：通常狀態(tài)下，Vdd逐漸降低至DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVDD-VSS間電壓。4、過放電解除電壓：在過放電狀態(tài)下，Vdd逐漸上升到DO端由低電平...

鋰電池保護(hù)板想必大家都不陌生，大家都明白其鋰電池保護(hù)板的作用，那就是對鋰電池組或者單節(jié)鋰電池進(jìn)行一個過充過放以及短路的保護(hù)，從而讓我們避免了一些不必要的損失，眾鑫凱小編就帶大家了解一下鋰電池保護(hù)板到底是如何對鋰電池進(jìn)行短路保護(hù)的呢？首先一點(diǎn)，鋰電池是起到一個水壩的作用，電流時先經(jīng)過鋰電池保護(hù)板然后才會輸出的，所以鋰電池保護(hù)板對外放電的過程中，其中的MOS管里面有兩個電子開關(guān)，但是這個開關(guān)并不能算是完全的機(jī)械開關(guān)，而是變相的作為兩個電阻，但是這個電阻的阻值并不算很大，一般我們都稱這兩個電阻為導(dǎo)通內(nèi)阻，然而控制這兩個導(dǎo)通內(nèi)阻的大小的則是G極上的實(shí)際電壓。當(dāng)G極電壓大于1V的時候，導(dǎo)通內(nèi)阻的阻值會變...

保護(hù)板短路保護(hù)控制原理:在保護(hù)板對外放電的過程中，8205A內(nèi)的兩個電子開關(guān)并不完全等效于兩個機(jī)械開關(guān)，而是等效于兩個電阻很小的電阻，并稱為8205A的導(dǎo)通內(nèi)阻，每個開關(guān)的導(dǎo)通內(nèi)阻約為30m\U03a9共約為60m\U03a9，加在G極上的電壓實(shí)際上是直接控制每個開關(guān)管的導(dǎo)通電阻的大小當(dāng)G極電壓大于1V時，開關(guān)管的導(dǎo)通內(nèi)阻很小(幾十毫歐)，相當(dāng)于開關(guān)閉合，當(dāng)G極電壓小于0.7V以下時，開關(guān)管的導(dǎo)通內(nèi)阻很大(幾MΩ)，相當(dāng)于開關(guān)斷開。電壓UA就是8205A的導(dǎo)通內(nèi)阻與放電電流產(chǎn)生的電壓，負(fù)載電流增大則UA必然增大,因UA0.006L×IUA又稱為8205A的管壓降，UA可以簡接表明放電電流的大小...

保護(hù)板常見不良分析。一、無顯示、輸出電壓低、帶不起負(fù)載：此類不良首先排除電芯不良（電芯本來無電壓或電壓低），如果電芯不良則應(yīng)測試保護(hù)板的自耗電，看是否是保護(hù)板自耗電過大導(dǎo)致電芯電壓低。如果電芯電壓正常，則是由于保護(hù)板整個回路不通（元器件虛焊、假焊、FUSE不良、PCB板內(nèi)部電路不通、過孔不通、MOS、IC損壞等）。具體分析步驟如下：（一）用萬用表黑表筆接電芯負(fù)極，紅表筆依次接FUSE、R1電阻兩端，IC的Vdd、Dout、Cout端，P+端（假設(shè)電芯電壓為3.8V），逐段進(jìn)行分析，此幾個測試點(diǎn)都應(yīng)為3.8V。若不是，則此段電路有問題。1.FUSE兩端電壓有變化：測試FUSE是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則是...

鋰電池保護(hù)板故障判斷！鋰電池異常原因匯總，包括鋰電池容量，鋰電池內(nèi)阻，鋰電池電壓，尺寸超厚，斷路等，電池之都進(jìn)行了簡單匯總并分享給大家。1、電池容量低產(chǎn)生原因：a.附料量偏少；b.極片兩面附料量相差較大；c.極片斷裂；d.電解液少；e.電解液電導(dǎo)率低；f.正極與負(fù)極配片未配好；g.隔膜孔隙率小；h.膠粘劑老化→附料脫落；i.卷芯超厚（未烘干或電解液未滲透）j.分容時未充滿電；k.正負(fù)極材料比容量小。2、電池內(nèi)阻高產(chǎn)生原因：a.負(fù)極片與極耳虛焊；b.正極片與極耳虛焊；c.正極耳與蓋帽虛焊；d.負(fù)極耳與殼虛焊；e.鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大；f.正極未加導(dǎo)電劑；g.電解液沒有鋰鹽；h.電池曾經(jīng)發(fā)生短路；...

鋰電池保護(hù)板起到了什么作用？其次，鋰電池保護(hù)板還有保護(hù)電池，避免電池過充的功能。當(dāng)外接電源對電池持續(xù)快速地充電時，鋰電池保護(hù)板就會產(chǎn)生它的作用，當(dāng)鋰電池內(nèi)部電量達(dá)到一定程度時，鋰電池保護(hù)板內(nèi)部電路就會自動切斷外界充電的電源。使外部的電源不能進(jìn)入電池內(nèi)。這就是鋰電池保護(hù)板對電池過充進(jìn)行保護(hù)的原理。鋰電池保護(hù)板還可以保護(hù)鋰電池，避免鋰電池過放。當(dāng)鋰電池過度放電時，鋰電池內(nèi)部的內(nèi)存物就會發(fā)生變化，這時候鋰電池保護(hù)板就能感知到，然后快速地切斷放電電源，鋰電池就不至于將電全部放出，從而保證了鋰電池內(nèi)部電流的穩(wěn)定，避免了鋰電池過放的情況出現(xiàn)。后疫i情時代，便攜鋰電保護(hù)板市場已悄然興起。蘇州電動自行車保護(hù)板...

關(guān)于防腐。由于保護(hù)板長期工作在戶外環(huán)境。難免會有各種水蒸氣和來自環(huán)境中的其他物質(zhì)的腐蝕，同時因?yàn)楸Ｗo(hù)板上經(jīng)常承受的高溫環(huán)境，保護(hù)板表面的錫和銅會遭受到環(huán)境的腐蝕，不利于元器件的穩(wěn)定。填充完膠的保護(hù)板也能夠經(jīng)受防水隔絕空氣的效果。通過實(shí)驗(yàn)表明這樣的保護(hù)板10年以上功能不減。關(guān)于抗顛簸和適應(yīng)環(huán)境。由于電動車長期工作在室外環(huán)境，經(jīng)常會有遇到一些顛簸震動。在長期震動的環(huán)境當(dāng)中，電路板上的元器件可能會發(fā)生脫離或由于腐蝕不太穩(wěn)固，形成顛簸之后失效。如果保護(hù)板進(jìn)水或者去到一些寒冷的地方，可能會發(fā)生一些元器件的失靈。注塑后的保護(hù)板，更加能夠使保護(hù)板上的元器件牢牢固定，抵抗各種復(fù)雜環(huán)境。鋰電池保護(hù)板，顧名思義就...

鋰電池保護(hù)板是對串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般±20mV），實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護(hù)并延長電池使用壽命；欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。成品鋰電池組成主要有兩大部分，鋰電池芯和保護(hù)板，鋰電池芯主要由正極板、隔膜、負(fù)極板、電解液組成；正極板、隔膜、負(fù)極板纏繞或?qū)盈B，包裝，灌注電解液，封裝后即制成電芯，鋰電池保護(hù)板的作用很多人都不知道，鋰電池保護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)鋰電池用的，鋰電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池不過放、...

鋰電池保護(hù)板故障判斷！鋰電池異常原因匯總，包括鋰電池容量，鋰電池內(nèi)阻，鋰電池電壓，尺寸超厚，斷路等，電池之都進(jìn)行了簡單匯總并分享給大家。1、電池容量低產(chǎn)生原因：a.附料量偏少；b.極片兩面附料量相差較大；c.極片斷裂；d.電解液少；e.電解液電導(dǎo)率低；f.正極與負(fù)極配片未配好；g.隔膜孔隙率小；h.膠粘劑老化→附料脫落；i.卷芯超厚（未烘干或電解液未滲透）j.分容時未充滿電；k.正負(fù)極材料比容量小。2、電池內(nèi)阻高產(chǎn)生原因：a.負(fù)極片與極耳虛焊；b.正極片與極耳虛焊；c.正極耳與蓋帽虛焊；d.負(fù)極耳與殼虛焊；e.鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大；f.正極未加導(dǎo)電劑；g.電解液沒有鋰鹽；h.電池曾經(jīng)發(fā)生短路；...

鋰電池保護(hù)板包括IC，MOS管，電阻，電容以及PTC,NTC,PUSE,ID，等等，在保護(hù)板正常的時候，VDD為高電平，VSS,VM為低電平，DO,CO為高電平，當(dāng)VDD,VSS,VM任何一個有數(shù)據(jù)變化的時候DO或者CO的電平就會發(fā)生變化的。6、過電流2檢出電壓：在通常狀態(tài)下，VM從OV起以1ms以上4ms以下的速度升到DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVM-VSS間電壓。7、負(fù)載短路檢出電壓：在通常狀態(tài)下，VM以O(shè)V起以1μS以上50μS以下的速度升至DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍rVM-VSS間電壓。8、充電器檢出電壓：在過放電狀態(tài)下，VM以O(shè)V逐漸下降至DO由低電平變?yōu)樽優(yōu)楦唠娖綍rVM-VSS間電壓。...