DPF作為顆粒物捕集器，已經(jīng)不是什么某種車型所獨有的 ，從國三車到國五車，甚至到未來的國六車都可適宜安裝，只要安裝了合格且適配的DPF都可以讓車子達到現(xiàn)行的排放標準，另外一些地方安裝DPF還有相應的補貼，所以花錢買新車還不如安裝DPF劃算。因為資金充足，又擔心安裝DPF無法實質(zhì)性地改變貨車因排放超標被限行、被罰款的命運，他們更愿意多花點錢購買排放標準更高的新車，進而避免不必要的麻煩和損失。柴油車安裝了DPF并不是萬無一失了，因為現(xiàn)在DPF仍然存在頻繁堵塞和催化劑中毒等安全問題，而且DPF市場上也魚目混雜，存在很多“造假”現(xiàn)象。顆粒捕捉器將是成為車輛達到排放標準必不可少的產(chǎn)物。江蘇顆粒捕捉器哪里...

顆粒捕捉器會造成車輛成本升高，而且會對車輛動力性能有一定影響。這不難理解，發(fā)動機排氣阻力變大，泵氣損失升高，動力性能肯定會有一定程度的下降。顆粒捕捉器目前的控制策略已經(jīng)比較完善，但仍然會有一定的損壞風險，但為了降低顆粒物排放，降低我們談之色變的PM2.5，只能掏腰包接收這個昂貴的新鮮玩意了。顆粒捕捉器的主題結構是堇青石，就在它的堇青石上涂覆的載體上，通常是鉑、銠、鈀三種或者鉑、銠兩種組成，一般量產(chǎn)車出于控制成本的考慮，每L載體的貴金屬含量大概在1g/L以內(nèi)。大多數(shù)國六B的小排量渦輪增加的車型都有顆粒捕捉器。河南汽車顆粒捕捉器怎么賣在使用時，GPF也會有堵塞的現(xiàn)象，那么解決方法一般有兩種！一種是...

顆粒捕捉器的構造：CRT的結構。由不銹鋼構成細長的圓筒狀外殼，兩端用蓋封閉，一個蓋的上方和下方分別設置有尾氣入口，以及用于安裝檢測外殼內(nèi)壓力及溫度的傳感器的監(jiān)測孔。在接近另一個蓋的側面設置尾氣出口。入口通過凸緣與排氣歧管相連。DPF兼作消音器，因此無需安裝普通消音器?？偟膩碚f，作為顆粒物對策，利用顆粒捕捉器是較有效的方法之一?，F(xiàn)在汽車上搭載了顆粒捕捉器在達到國六標準的同時，還能對環(huán)境保護做出貢獻，讓我們的出行更加的舒適。顆粒捕捉器的主題結構是堇青石。上海汽車顆粒捕捉器哪種好顆粒捕集器通常安裝在符合國家第六排放標準的汽油和柴油車輛。實際上，許多制造商的國五車和國六車輛之間只有一個顆粒捕集器，通過...

顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進入大氣之前將其捕捉。柴油發(fā)動機的污染主要來自三個方面—— 微粒排放物質(zhì)、碳氫化合物(HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物質(zhì)（煙灰）大部分是由碳或碳化物的微小顆粒所組成的。顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定...

當顆粒捕捉器高于一定溫度時，其沉積的碳和尾氣發(fā)生一系列的反應，變成氣體排出，這叫被動再生。當然，指望被動再生來完全解決顆粒捕捉器積碳的問題是不可能的，所以當顆粒捕捉器碳載量達到一定程度時，車輛會對顆粒捕捉器進行主動再生。這個過程類似于偏時點火，通過提升空燃比或退點火角讓排溫提高，燒掉排氣管內(nèi)的積聚顆粒物。顆粒捕捉器堵塞問題比較嚴重的車型，是因為顆粒捕捉器安裝位置離發(fā)動機排氣口較遠，排氣抵達顆粒捕捉器時溫度較低，導致再生困難，出現(xiàn)頻繁阻塞。顆粒捕捉器會大幅提高發(fā)動機背壓，據(jù)說顆粒捕捉器的阻力是三元催化器的3倍。重慶車輛顆粒捕捉器價錢DPF的顆粒捕捉能力是有限的，現(xiàn)在排放標準已經(jīng)很高的國四、國五也...

顆粒捕捉器會造成車輛成本升高，而且會對車輛動力性能有一定影響。這不難理解，發(fā)動機排氣阻力變大，泵氣損失升高，動力性能肯定會有一定程度的下降。顆粒捕捉器目前的控制策略已經(jīng)比較完善，但仍然會有一定的損壞風險，但為了降低顆粒物排放，降低我們談之色變的PM2.5，只能掏腰包接收這個昂貴的新鮮玩意了。顆粒捕捉器的主題結構是堇青石，就在它的堇青石上涂覆的載體上，通常是鉑、銠、鈀三種或者鉑、銠兩種組成，一般量產(chǎn)車出于控制成本的考慮，每L載體的貴金屬含量大概在1g/L以內(nèi)。如果尾氣不合格的柴油車在治理的時候一定需要注意看看顆粒捕捉器是否還是健康的。江蘇國五顆粒捕捉器生產(chǎn)商國6的排放標準要求顆粒物PM2.5的排...

大多數(shù)國六B的小排量渦輪增加的車型都有顆粒捕捉器。車友可以找到購車時的環(huán)保清單，看下顆粒捕捉器的型號和生產(chǎn)企業(yè)。如果寫著無，就表明沒有顆粒捕捉器。如果有顆粒捕捉器就需要留意使用過程中的油耗變化和顆粒捕捉器狀態(tài)指示燈。既然車子可以自己主動的執(zhí)行顆粒捕捉器再生程序？為什么還有需要跑高速的說法呢？這是因為是在城市經(jīng)常遇到擁堵的路況下，很難達到再生工序的工作溫度。而跑速時速度快，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高，排氣的壓力大溫度高，堵塞的顆粒就會被高壓的排氣排出去或者被高溫燃燒掉。通過安裝微粒捕集器可以提高廢氣的清潔度。江蘇國五顆粒捕捉器售價在正常行駛中，顆粒捕捉器會自行清潔。如果顆粒捕捉器無法自行清潔(如持續(xù)的短途行...

顆粒捕捉器需要保持較高的溫度，才能正常清潔再生。但是很多車主日常的行駛路況是市區(qū)，走走停停的低速駕駛中，顆粒捕捉器無法達到工作溫度，長時間下去，顆粒捕捉器內(nèi)的顆粒物濃度越來越高，然后出現(xiàn)堵塞。要想徹底解決顆粒捕捉器容易堵塞的問題，一方面需要靠廠家設計車輛中減少碳顆粒的排放，另一方面廠家也建議車主在日常用車中應注意以下幾點。否則顆粒捕捉器無法再生，車主需要承擔高昂的維修成本。避免長時間的短途行車；盡可能讓車輛處于顆粒捕捉器再生的條件下，及時執(zhí)行再生；加注低灰分機油，盡量使用高標號燃油。顆粒捕捉器被動再生無效的情況下，可以采用跑高速的方式來進行清理。成都車輛顆粒捕捉器哪里便宜因為顆粒捕捉器的作用就...

顆粒捕捉器可能大家對這個詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，它的作用是通過表面和內(nèi)部的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90％的顆粒，是凈化柴油機顆粒物較有效、較直接的方法之一。簡單來說就是，通過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統(tǒng)，它能有效提升車輛的排氣質(zhì)量。顆粒捕捉器可能大家對這個詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫柴油顆粒過濾器。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完...

捕捉器應用了先進的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動機控制系統(tǒng)的幫助下控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以后，任何殘留灰塵或濾渣都將在日常維護中被人為地清理。柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然后再對捕集的微粒進行氧化,使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中,捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發(fā)動機背壓升高,導致發(fā)動機性能下降,所以...

GPF的安裝方式一般有三種，一種是與三元催化器集成一體；第二種是安裝在三元催化器后面；第三種是與三元催化器緊密連接并采取一前一后的布局。不好拆，即使是分開的你能夠把它拆下來，這上面也會有各種各樣溫度傳感器之類的東西，把它拆掉之后不能保證發(fā)動機不會報故障碼，而且年審的時候還需要裝回去，甚至有些地區(qū)還有尾氣檢測點，麻煩還得不償失。其實只要平時多注意上面提到的，早做預防，完全可以放心使用。以上就是有關顆粒捕捉器的介紹。捕捉器應用了先進的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。深圳國五顆粒捕捉器定做顆粒捕捉（集)器是國六排放控制系統(tǒng)的一部分，汽油發(fā)動機顆粒捕集器簡稱為GPF，柴油發(fā)動機顆粒捕集...

DPF作為顆粒物捕集器，已經(jīng)不是什么某種車型所獨有的 ，從國三車到國五車，甚至到未來的國六車都可適宜安裝，只要安裝了合格且適配的DPF都可以讓車子達到現(xiàn)行的排放標準，另外一些地方安裝DPF還有相應的補貼，所以花錢買新車還不如安裝DPF劃算。因為資金充足，又擔心安裝DPF無法實質(zhì)性地改變貨車因排放超標被限行、被罰款的命運，他們更愿意多花點錢購買排放標準更高的新車，進而避免不必要的麻煩和損失。柴油車安裝了DPF并不是萬無一失了，因為現(xiàn)在DPF仍然存在頻繁堵塞和催化劑中毒等安全問題，而且DPF市場上也魚目混雜，存在很多“造假”現(xiàn)象。GPF主動再生是指被動再生無效的情況下，需要去跑高速的一種形式。四川...

顆粒捕捉器的關鍵功能在于“堵”，它的工作原理其實類似于口罩，通過致密的特殊纖維網(wǎng)格將較大的顆粒物攔住，對整個排氣的阻力比起三元催化器要大得多。資料顯示，GPF能夠捕捉發(fā)動機產(chǎn)生的90%以上的煙灰，顆粒物的吸附量達到一定程度之后，可在車輛高速運轉(zhuǎn)情況下燃燒并變成無害的二氧化碳排出（再生，后面會說）。如此一來，車企就可以在不升級發(fā)動機技術的條件下，實現(xiàn)排放達標。簡單來說，三元催化器充其量是塊紗布，而顆粒捕捉器就是一個口罩，戴著它喘氣有多難過你懂的。當顆粒捕捉器高于一定溫度時，其沉積的碳和尾氣發(fā)生一系列的反應，變成氣體排出，這叫被動再生。重慶國六顆粒捕捉器價錢顆粒捕捉器也叫DPF，相當于給汽車發(fā)動機...

捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內(nèi)的溫度,使微粒著火燃燒。當捕捉器中的溫度達到55℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器,這時就需要利用外加能源(例如電加熱器,燃燒器或發(fā)動機操作條件的改變)來提高DPF內(nèi)的溫度,使顆粒物氧化燃燒。被動再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度,使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒。添加劑(有鈰,鐵和鍶)要以一定的比例加到燃油中,添加劑過多會影響DOC的壽命,但是如果過少,就會導致再生延遲或再生溫度升高。顆粒捕捉器主動再生需要刻意干預，通常發(fā)生在特殊工況...

顆粒捕捉器指四元催化器，是在普通三元催化器的基礎上增加顆粒物捕捉器；試想普通三元催化器的濾芯就會因積碳而緩慢堵塞，增加顆粒捕捉器功能之后則會強制捕獲顆粒物，這就會相當容易堵塞了。雖說顆粒捕捉器可以在行駛中再生掉顆粒物，或者在超量之后啟動怠速進行顆粒物再生；但是有些車輛的顆粒捕捉器不能及時有效的解決顆粒物，所以也會出現(xiàn)堵塞并造成故障燈亮的問題。前置和后置顆粒物捕捉器也有應用，前置類型目前有些歐系車使用，后置多見一些；前置型顆粒捕捉器挺容易堵塞，其位置在三元催化器之前，與排氣歧管相連。顆粒物主要在冷啟動之后的熱車過程中生成，此時的運行溫度還不能及時將顆粒捕捉器加熱到可以再生的啟動溫度，那頻繁的冷啟...

顆粒捕捉器由于無需使用氧化催化劑過濾器，因此相應降低了成本，而且體形較小，易于安裝，這些是其很大的優(yōu)點。不過，是否可以利用，還需等到問題解決之后再作定論。公布的處理率，顆粒物為70～90％，碳化氫和一氧化碳均為80％。在碳的氧化方面，由于需要等候?qū)μ蓟瘹浼耙谎趸歼M行氧化，因此效率有可能下降。如果效率下降，行駛距離會變短（維護次數(shù)增加），需要增大過濾器，增加表面積，或者清理無法處理、存積在過濾器中的碳和以發(fā)動機點火劑中所含的鈣為主要成分的油灰。顆粒捕捉器后期的換修成本同樣是一筆不菲的開銷。四川國六顆粒捕捉器哪家有賣在使用時，GPF也會有堵塞的現(xiàn)象，那么解決方法一般有兩種！一種是減少發(fā)動機怠速運...

對于大部分的車主來說，可能并不了解顆粒捕捉器是什么，實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統(tǒng)，它能有效提升車輛的排氣質(zhì)量。簡單來說就是，通過過濾來降低排氣顆粒（PM）的一種裝置，一般由DOC+DPF兩部分組成，目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器。當碳顆粒在內(nèi)累積增多，收集到一定階段，顆粒滿了、發(fā)動機排氣背壓超限或再生里程超限，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降，就需要做再生。DPF根據(jù)觸發(fā)條件不同，通過催化氧化及時除去沉積的碳顆粒，使過濾器恢復到初始工作狀態(tài)，即為我們所說的“再生”。再生是車輛正常運行一定階段后的周期性工作過程，為DPF技術明顯特點。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器。貨...

經(jīng)銷商的建議是，其一多跑跑高速，高速轉(zhuǎn)速較高，會把顆粒捕捉器里的碳燒掉；其二車間再生，就是在4S店車間內(nèi)，將怠速提升到發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上，使發(fā)動機排氣溫度達到800度以上；其三不要開空調(diào)，因為會加速堵塞，本身這頻繁的顆粒捕捉器堵塞問題，已經(jīng)給車主們帶來了直接的經(jīng)濟損失，其次還有使用上的不便利，而這幾個解決辦法，同樣在給消費者添堵。市場和消費者對大眾品牌當然有信賴度，但現(xiàn)如今，信賴換來的卻是層出不窮的質(zhì)量問題，是對消費者冷處理和糊弄態(tài)度，這無疑會讓消費者失望。顆粒捕捉器的再生操作就是指提高排氣溫度、提高排氣氧量，燒掉堵塞顆粒捕捉器的含碳化合物。杭州貨車顆粒捕捉器生產(chǎn)廠家捕捉器的再生有主動再...

顆粒捕捉器通常需要加熱到非常高的溫度，以燒掉碳粒。燃燒有兩種方式，即主動再生和被動再生。被動再生：當你駕車在高速公路上行駛時，發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)，排氣會達到500度以上的高度。以 90km/h或更高的速度行駛一段時間后排氣會自動變熱，足以燒掉被GPF捕獲的碳粒。但是，大多數(shù)車主沒有足夠的時間去頻繁跑高速，只依靠這種被動再生來清理堵塞不符合實際用車需求。主動再生：當GPF中聚集的碳粒堵塞度達到45%以上時，就會喚醒主動再生。根據(jù)不同廠家的設計，有燃燒器噴油加熱再生、電加熱再生和微波加熱再生等方式，這個過程可能會增加車輛的油耗。如果主動再生過程已啟動，就要觀察儀表上的GPF警告燈，如果持續(xù)亮著說...

汽油機顆粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演變而來，安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體。PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內(nèi)以及壁面上，從而實現(xiàn)在微粒排放物質(zhì)進入大氣之前將其捕捉。當顆粒物積存到一定程度后，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。這一過程，稱之為再生。對于顆粒捕捉器再生，車企針對國六車型在說明書上都有標注。在使用層面，需要車主維持一段高速巡航，當車輛時速超過100公里時，排氣溫度將超過700℃，滿足燃燒條件，盡量避免長期短途、長期擁堵的工況。汽車顆粒捕捉器屬于汽車上的排氣凈化系...

企業(yè)為何選用顆粒捕捉器？為了使汽車排放達標，企業(yè)采用SCR和EGR方法進行設計，簡單來說，SCR是通過添加尿素的方式進行催化還原降低排放，EGR通過在排放端增加顆粒催化器進行物理攔截降低排放。起初，顆粒捕捉器是柴油車型必要的減排措施，被大規(guī)模應用，隨著國六實施，這項技術同樣被應用在汽油車上。在國五過渡國六的過程中，汽油車排氣端形成了TWC三元催化+GPF顆粒捕捉的技術。**表示：增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標準排放法規(guī)做出的相同技術選擇。顆粒捕捉器的位置更加接近發(fā)動機，排氣溫度更高，可以有效燃燒顆粒，所以一般不容易堵。山東車輛顆粒捕捉器哪個品牌好隨著時代不斷的發(fā)展和科技的進步，汽車業(yè)已成為熱...

裝配有汽油顆粒捕捉器的車輛注意以下幾點：1、當儀表顯示屏出現(xiàn)“系統(tǒng)自清潔中 發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高”消息時，怠速啟停系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、智能巡航控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)都可能會被停用。如果在顯示“系統(tǒng)自清潔中 發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高”消息的情況下繼續(xù)駕駛車輛，也GPF可能會變得更加飽和，并且顯示的消息可能會變?yōu)椤跋到y(tǒng)需要保養(yǎng) 請聯(lián)系經(jīng)銷商”。2、當車輛顯示屏出現(xiàn)“系統(tǒng)需要保養(yǎng) 請聯(lián)系經(jīng)銷商時”，就要去當?shù)亟?jīng)銷商去用診斷電腦進行再生了。當發(fā)動機故障燈也可能點亮時，再繼續(xù)長時間的駕駛車輛可能會損壞尾氣過濾器系統(tǒng)。顆粒捕捉器安裝在汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的結尾一部分，與三元催化集成化在一起。重慶貨車顆粒捕捉器價錢多少在正常...

眾所周知，國六的嚴苛程度是非常強硬的，以往國三、國四、乃至國五的排放標準，對于有著雄厚技術儲備的企業(yè)來說，問題不大，只需要將已經(jīng)在歐美執(zhí)行的排放標準照搬入國內(nèi)，就可以完成達標，但國六一出，眾多車企玩不轉(zhuǎn)了，技術儲備不夠，只能想一些治標不治本的做法來投機取巧，畢竟，在沒有大量成本投入改進發(fā)動機技術的基礎上，面臨著一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細顆粒物等全部減半的任務，不討點巧是斷然完成不了的，所以，較簡單的方法，就是為排氣管加一個口罩，將這些超標的固體排放物進行過濾處理。簡單來說，顆粒捕捉器相當于排氣管的一個口罩，是為了讓車型滿足苛刻的國六排放標準而走的捷徑。顆粒捕捉器一般是會安裝在三元催...

顆粒捕捉器是應付國六標準的“神器”，現(xiàn)在非常多柴油車和汽油車基本都安裝了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器用了一段時間以后需要手動再生，那么顆粒捕捉器再生大多數(shù)多久？顆粒捕捉器再生時間大多數(shù)需要10分鐘上下。當我們停好車以后，按下再生按鍵，車輛儀表盤就會出現(xiàn)“正在再生”。這個時候車輛會原地提高發(fā)動機空轉(zhuǎn)5-10分鐘上下。當儀表盤出現(xiàn)“再生完成”的時候，車輛就能恢復正常使用。這樣的手動再生的方式大多數(shù)在國六柴油車中比較經(jīng)常遇見。其主要原理是通過提高轉(zhuǎn)速使排氣管內(nèi)的溫度升高，隨后通過高溫燃燒掉排氣管中的顆粒物以到了清理的效果。顆粒捕捉器由于無需使用氧化催化劑過濾器，因此相應降低了成本，而且體形較小，易于安裝。...

顆粒捕捉器如何預防亮燈？首先要盡可能的減少發(fā)動機怠速運行時間，尤其是在冬季的低溫季節(jié)，因為較低的環(huán)境溫度為導致GPF長時間達不到工作溫度，發(fā)動機怠速也是同理，長時間低轉(zhuǎn)速運行，不只無法為GPF升溫，還會導致積碳等顆粒物的大量產(chǎn)生。所以，避免發(fā)動機長時間怠速運行，是有效預防顆粒捕捉器堵塞的一大手段。其次，驅(qū)車高速行駛能預防GPF堵塞的原理與GPF主動再生的方式一樣，只要能使GPF內(nèi)部顆粒物充分燃燒，就能預防GPF堵塞。再次，平時一定要加正規(guī)的符合標準的燃油，如果經(jīng)濟條件允許可以提高燃油標號。當保養(yǎng)更換機油的時候，較大限量的使用合乎型號的低灰度機油。機油的認證標準主要有兩個，一個是ACEA標準，一...

在排放壓力下，捕集率自然成為了主機廠的重點考量。一般而言，顆粒捕捉器位置越靠近發(fā)動機排氣歧管，發(fā)動機排氣背壓越大，尾氣流速也就越大，捕集率則相應降低。后置式顆粒捕捉器捕集率高，對排氣背壓和油耗的影響較小，只需占用底盤中后部有限的空間，成本方面相對可控，成為了業(yè)界的主流選擇。當然，后置式顆粒捕捉器也存在一些缺點，例如易積碳、再生頻次高、被動再生難。顆粒捕捉器再生可分為被動再生和主動再生兩種類型。顆粒捕捉器被動再生的發(fā)生頻次更高，在日常駕駛中即可實現(xiàn)。駕駛員松開加速踏板時，發(fā)動機停止供油，大量氧氣進入顆粒捕捉器，與吸附在過濾壁面上的顆粒發(fā)生氧化反應，從而實現(xiàn)被動再生。顆粒捕捉器主動再生需要刻意干預...

顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進入大氣之前將其捕捉。顆粒捕捉器應用了先進的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動機控制系統(tǒng)的幫助下不只控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以后，任何殘留灰塵或濾渣都將在日常維護中被人為地清理。汽車廠商們?yōu)榱诉_到國6b的排放標準，只能在排氣管上增加一個巨大的顆粒捕捉器裝置。北京國六顆粒捕捉器怎么挑選裝配...

我們所說的顆粒捕捉器再生其實就是恢復GPF的過濾性能，它通過高溫讓GPF中的細微顆粒產(chǎn)生化學反應并燃燒，然后再排出沉積的顆粒物即可。GPF再生分為主動再生和被動再生兩種。GPF被動再是指在日常行駛過程中，駕駛員松掉油門踏板的時候，發(fā)動機開始斷油，大量氧氣進入GPF內(nèi)發(fā)生化學反應并實現(xiàn)再生。GPF主動再生是指被動再生無效的情況下，需要去跑高速的一種形式。以較低80km/h的速度行駛，然后松開油門踏板使車輛滑行，如此反復循環(huán)30分鐘。在GPF主動再生期間，發(fā)動機電腦會通過增加噴油量的方式來推遲點火提前角，使排氣溫度進入超溫狀態(tài)，以此來達到再生的目的。顆粒捕捉器確實能把尾氣中的碳粒、可溶性有機物等有...

顆粒捕捉器屬于尾氣處理裝置，公開了一種顆粒收集裝置及尾氣處理系統(tǒng)，該顆粒收集裝置，包括管道本體和濾網(wǎng)；所述管道本體的下方為進氣口，上方為出氣口；所述濾網(wǎng)設置于所述管道本體的內(nèi)部，并且罩住所述出氣口。用于對半導體刻蝕工藝中產(chǎn)生的尾氣進行處理。其中靜電旋風顆粒捕捉器總成包括靜電旋風顆粒捕捉器總成進氣口、外筒、內(nèi)筒、顆粒收集器、靜電旋風顆粒捕捉器總成出氣口、芒刺電極和中心柱，所述的靜電旋風顆粒捕捉器總成進氣口與凝聚器出氣口相連接，所述的內(nèi)筒設置在外筒內(nèi)一端與靜電旋風顆粒捕捉器總成出氣口相連接，所述的外筒內(nèi)設置有中心柱，所述的中心柱的表面均勻設置有芒刺電極，所述的外筒底部設置有顆粒收集器。顆粒物捕捉器...

顆粒捕集器又稱顆粒捕捉器，大多數(shù)安裝在國六排放標準的汽油車和柴油車中。我覺得非常多廠商的國五車和國六車之間就差一個顆粒捕捉器，通過加裝顆粒捕捉器即可提高尾氣的清潔程度。安裝顆粒捕捉器會令發(fā)動機動力輸出有所降低，這是因為顆粒捕捉器添加了排氣背壓所引起的，但是總體來說影響并不大?？仫@示屏顯示“正在再生”時我們一定不要去操作車輛，也不一定要關閉車輛發(fā)動機和電源。等發(fā)動機空轉(zhuǎn)5-10分鐘以后，再生就完成了。平時假如你不想手動再生的話，我們可以通過適度地提高轉(zhuǎn)速駕駛以到了清理顆粒捕捉器的效果。假如平時你有拉高轉(zhuǎn)速駕駛的生活習慣，那么顆粒捕捉器是不用經(jīng)常實行清理了，平時排氣管的溫度就足以燃燒掉顆粒捕捉器內(nèi)...