萬城萬充的App要求對充電樁進(jìn)行定位導(dǎo)航、鎖定以及預(yù)約。此系統(tǒng)建立在互聯(lián)網(wǎng)高速無線網(wǎng)和電力信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，分為平臺層、網(wǎng)絡(luò)層與終端層。1）平臺層：可對用戶身份、充電數(shù)據(jù)記錄、權(quán)限控制等進(jìn)行儲存與管理，支持App能夠?qū)Τ潆姌兜奈恢眠M(jìn)行準(zhǔn)確定位和導(dǎo)航及充電的預(yù)約項(xiàng)目，跨應(yīng)用、跨系統(tǒng)地進(jìn)行信息的通訊、共享和協(xié)同。2）網(wǎng)絡(luò)層：聯(lián)絡(luò)平臺層和終端層，為信息的傳輸提供通道，包括WiFi形式的高速無線網(wǎng)絡(luò)，也包括廣域鋪設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)。3）終端層：終端曾包括終端的充電設(shè)施、手機(jī)或是平板電腦等用戶設(shè)備。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁...

電動汽車充電樁有哪些特點(diǎn)：充電樁一般為大功率斷續(xù)使用的充電設(shè)施，可提供一路到幾路的車輛充電。一般為無人管理的公共設(shè)施。充電站應(yīng)該具有充足的電力供應(yīng)，可以同時(shí)充電幾套到數(shù)十套的蓄電池組合。具有人員處理不同規(guī)格的電池進(jìn)行充電。充電樁目前分老國標(biāo)制式和新國標(biāo)制式兩種，自2016年以后生產(chǎn)的充電樁都要滿足新國標(biāo)要求；目前正處于新舊國標(biāo)充電樁交替時(shí)期，采用老國標(biāo)的樁問題就是適應(yīng)性較差，有些電動汽車不能充電，也無法找出原因；新國標(biāo)樁的通用性將會較大提高。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等...

一種基于云平臺的智能充換電系統(tǒng)的制作方法：一種基于云平臺的智能充換電系統(tǒng)，包括智能云平臺；智能云平臺與手機(jī)app無線連接，智能云平臺與智能充電樁、動力蓄電池管理系統(tǒng)和電網(wǎng)供電系統(tǒng)有線或無線連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以提高電動汽車用戶的便利性，用戶可以根據(jù)手機(jī)app的數(shù)據(jù)找到附近的充電樁或換點(diǎn)電池；其次可以提高電動汽車充電的安全性，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測故障和負(fù)荷數(shù)據(jù)，并通過適當(dāng)價(jià)格信號進(jìn)行調(diào)整；再次可以提高電動汽車充換電的智能化水平，用戶可以通過手機(jī)app進(jìn)行遠(yuǎn)程預(yù)約，避免了排隊(duì)和交通擁堵現(xiàn)象。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車...

萬城萬充的充電樁收費(fèi)及監(jiān)控云平臺的設(shè)計(jì)：充電樁收費(fèi)及監(jiān)控云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時(shí)對各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過電壓、欠電壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；用戶通過手機(jī)APP或微信小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。云平臺硬件采用租賃云服務(wù)器的形式，來部署云端采集程序和B/S管理網(wǎng)站，以及后臺數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫采用Mysql關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和內(nèi)存數(shù)據(jù)庫redis，以支持高并發(fā)和大數(shù)據(jù)庫的存儲，萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車...

一種基于云平臺的萬城萬充充電樁共享系統(tǒng)：通過平臺預(yù)約的方式來減少充電用戶的等待時(shí)間。然而，這種方式存在很多問題，有些用戶通過預(yù)約平臺進(jìn)行了預(yù)約充電，但由于各種原因沒有按時(shí)前往充電站充電，使得空閑充電樁被占用卻無人使用，因此現(xiàn)有的充電樁共享系統(tǒng)在預(yù)約充電時(shí)間段內(nèi)光允許預(yù)約的車輛進(jìn)行充電操作，而其他未提前預(yù)約的充電樁無法直接使用，且當(dāng)用戶在預(yù)約充電時(shí)間段內(nèi)發(fā)送充電啟動請求才調(diào)控對應(yīng)預(yù)約的充電樁通電，從而避免了被預(yù)約的充電樁被他人占用的情況。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站...

一種基于云平臺的充電樁共享系統(tǒng)和共享方法，在云平臺上劃分多個(gè)充電區(qū)并標(biāo)記每個(gè)充電區(qū)包含的充電樁的地理位置，并創(chuàng)建每個(gè)充電樁的工作時(shí)間軸；云平臺基于充電目的位置確定推薦的充電區(qū)排序且云平臺依據(jù)用戶端的預(yù)約充電起點(diǎn)確定每個(gè)充電區(qū)內(nèi)的充電樁排序，組合生成電樁推薦列表；云平臺對比接收的預(yù)約充電請求，且向充電目的位置相同且預(yù)約充電起點(diǎn)相同的用戶端發(fā)送共享的充電樁推薦列表；用戶端選擇充電樁推薦列表的其中一個(gè)充電樁作為充電對象，且選擇該充電樁的空閑時(shí)間段進(jìn)行預(yù)約充電。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控...

電動汽車服務(wù)云平臺的特點(diǎn)：App客戶端。智能手機(jī)的普遍使用使App軟件越來越大眾化，本系統(tǒng)客戶端呈現(xiàn)多層的體系結(jié)構(gòu)，分為視圖層、業(yè)務(wù)邏輯層和業(yè)務(wù)實(shí)體層。其中視圖層與用戶指令進(jìn)行對接，調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯層的忌口進(jìn)行邏輯處理，包括地圖顯示、支付結(jié)算、狀態(tài)顯示、控制界面和查詢界面；業(yè)務(wù)邏輯層在服務(wù)器和本地?cái)?shù)據(jù)庫之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的請求和讀??；業(yè)務(wù)實(shí)體層囊括了各個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體，回應(yīng)各個(gè)服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)請求并總體解析傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，定時(shí)對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行維護(hù)。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管...

電動汽車充電站安裝有什么要求：1、電動汽車充電站的排水系統(tǒng)必須保持通暢，當(dāng)雨水由明溝排到站外時(shí)，在排出圍墻前，應(yīng)設(shè)置水封裝置;站區(qū)雨水可通過截水溝或雨水口收集后排入市政雨水系統(tǒng);當(dāng)不具備集中排水條件時(shí)，應(yīng)確保充電樁不會出現(xiàn)被水淹沒的危險(xiǎn)。2、從電力網(wǎng)站規(guī)劃的角度來看，電動汽車充電站的選址應(yīng)與配電系統(tǒng)的現(xiàn)狀等相融合，應(yīng)盡可能接近負(fù)荷中心并滿足負(fù)荷平衡、電能質(zhì)量和供電可靠性等方面的要求;從電動汽車用戶的角度來看，充電站站址應(yīng)選擇在不妨礙其它用戶且充電需求比較集中和方便的場所。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、...

電動汽車充電樁運(yùn)營管理云平臺功能：電動汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)：近年來電動汽車數(shù)量越來越多，解決了老百姓短距離出行問題，但是和電動汽車相關(guān)的安全和火災(zāi)事故新聞也屢見不鮮，給社會帶來了很大的損失，成為人民生命和財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國電動汽車保有量超過2億輛，全國年產(chǎn)量超過3000萬輛，是世界上電動汽車產(chǎn)銷一大國。2013~2017年全國共接報(bào)因電動汽車引發(fā)火災(zāi)10000余起，較大以上亡人火災(zāi)34起，造成142人死亡，占較大亡人火災(zāi)總數(shù)的11%（以上數(shù)據(jù)來自于應(yīng)急管理部），電動汽車引起的火災(zāi)事故有逐年增長的趨勢。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化...

萬城萬充的App要求對充電樁進(jìn)行定位導(dǎo)航、鎖定以及預(yù)約。此系統(tǒng)建立在互聯(lián)網(wǎng)高速無線網(wǎng)和電力信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，分為平臺層、網(wǎng)絡(luò)層與終端層。1）平臺層：可對用戶身份、充電數(shù)據(jù)記錄、權(quán)限控制等進(jìn)行儲存與管理，支持App能夠?qū)Τ潆姌兜奈恢眠M(jìn)行準(zhǔn)確定位和導(dǎo)航及充電的預(yù)約項(xiàng)目，跨應(yīng)用、跨系統(tǒng)地進(jìn)行信息的通訊、共享和協(xié)同。2）網(wǎng)絡(luò)層：聯(lián)絡(luò)平臺層和終端層，為信息的傳輸提供通道，包括WiFi形式的高速無線網(wǎng)絡(luò)，也包括廣域鋪設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)。3）終端層：終端曾包括終端的充電設(shè)施、手機(jī)或是平板電腦等用戶設(shè)備。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁...

電動汽車充電樁有哪些特點(diǎn)：充電樁一般為大功率斷續(xù)使用的充電設(shè)施，可提供一路到幾路的車輛充電。一般為無人管理的公共設(shè)施。充電站應(yīng)該具有充足的電力供應(yīng)，可以同時(shí)充電幾套到數(shù)十套的蓄電池組合。具有人員處理不同規(guī)格的電池進(jìn)行充電。充電樁目前分老國標(biāo)制式和新國標(biāo)制式兩種，自2016年以后生產(chǎn)的充電樁都要滿足新國標(biāo)要求；目前正處于新舊國標(biāo)充電樁交替時(shí)期，采用老國標(biāo)的樁問題就是適應(yīng)性較差，有些電動汽車不能充電，也無法找出原因；新國標(biāo)樁的通用性將會較大提高。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等...

萬城萬充的電動汽車充電樁運(yùn)營管理云平臺功能：①提供充電樁和安裝指導(dǎo)圖紙，指導(dǎo)用戶選用正確規(guī)格的輔材和安裝方法，這是預(yù)防充電起火隱患的一步。②充電樁具備充滿自停功能，自動檢測電動汽車充電狀態(tài)，如充滿則停止供電，既保護(hù)電池不過充受損，又可預(yù)防火災(zāi)事故；③充電樁具有過載保護(hù)功能，能識別大功率電器，過載時(shí)自動暫停供電，防止用戶私接插線板給多臺電動汽車充電；④充電樁具有短路保護(hù)和過溫保護(hù)，通過熔斷保險(xiǎn)絲或停止充電方式確保充電安全。⑤充電樁具備漏電保護(hù)措施，自動檢測漏電電流，及時(shí)報(bào)警。⑥支持射頻卡刷卡充電、校園一卡通刷卡充電、投幣和掃碼充電。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)...

云平臺的充電樁共享系統(tǒng)和共享方法：通過平臺預(yù)約的方式來減少充電用戶的等待時(shí)間。然而，這種方式存在很多問題，有些用戶通過預(yù)約平臺進(jìn)行了預(yù)約充電，但由于各種原因沒有按時(shí)前往充電站充電，使得空閑充電樁被占用卻無人使用，因此現(xiàn)有的充電樁共享系統(tǒng)在預(yù)約充電時(shí)間段內(nèi)光允許預(yù)約的車輛進(jìn)行充電操作，而其他未提前預(yù)約的充電樁無法直接使用，且當(dāng)用戶在預(yù)約充電時(shí)間段內(nèi)發(fā)送充電啟動請求才調(diào)控對應(yīng)預(yù)約的充電樁通電。當(dāng)用戶在預(yù)約充電時(shí)間段內(nèi)發(fā)送充電啟動請求才調(diào)控對應(yīng)預(yù)約的充電樁通電。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)...

云平臺電動汽車智能充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)：平臺層：采用針對電動汽車充電服務(wù)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、門戶技術(shù)，提供用戶管理、身份認(rèn)證、權(quán)限控制、充電裝置信息記錄、電動汽車充電海量數(shù)據(jù)存儲等基礎(chǔ)服務(wù)，并支撐手機(jī)App實(shí)現(xiàn)充電裝置使用情況查詢、定位導(dǎo)航、充電預(yù)約及充電裝置鎖定等業(yè)務(wù)，并與相關(guān)外部系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)跨應(yīng)用、跨系統(tǒng)的信息互通、共享和協(xié)同。后期通過深度挖掘?qū)橛脩敉扑统潆姺?wù)計(jì)劃、充電商店等增值服務(wù)。充電平臺不光為終端用戶提供充電的在線服務(wù)，同時(shí)為商戶提供線上服務(wù)。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管...

萬城萬充的電動汽車服務(wù)云平臺的特點(diǎn)：1）電動汽車充電服務(wù)云平臺。云平臺是重要信息的發(fā)布等功能綜合平臺，由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲設(shè)備、其他外面設(shè)備和平臺應(yīng)用軟件組成，深入分析整個(gè)電動汽車智能充電系統(tǒng)的服務(wù)，對反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度的分析和挖掘。例如，整理用戶充電集中的時(shí)間段，并計(jì)算電動汽車系統(tǒng)的充電對電網(wǎng)所產(chǎn)生負(fù)荷的影響規(guī)律，可供電網(wǎng)對電力進(jìn)行調(diào)度。2）智能充電裝置。隨著技術(shù)革新，智能充電裝置不再只限于充電、計(jì)量、保護(hù)，智能性也在不斷地提高?？蛻舻囊苿咏K端可以控制充電裝置的啟停，貼合用戶的充電條件，充電裝置可將信息上傳服務(wù)器并在App界面展現(xiàn)充電的信息。智能充電裝置由幾部分組成。MCU負(fù)責(zé)控制整個(gè)充...

建設(shè)及時(shí)電充電站的選址要求：1.及時(shí)電充電站站址應(yīng)選擇在充電需求比較集中和方便的場所，以車棚、架空層為主要安裝場所，安全通道、樓梯口及地下停車場消防通道禁止安裝。 2.及時(shí)電充電站不宜設(shè)在多塵、有腐蝕性氣體、地勢低洼可能積水、高溫?zé)嵩吹膱鏊?.查看安裝場所是否存在無線通訊網(wǎng)絡(luò)信號，通過手機(jī)信號指示等手段初略判斷信號質(zhì)量如何,并了解該區(qū)域的信號類別，如：移動、電信、或聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)信號4.根據(jù)場所內(nèi)電動汽車保有量確定安裝充電樁的數(shù)量(約30臺電動汽車配置10個(gè)端口，10個(gè)端口可安裝1臺10路智能充電站。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化...

電動汽車快速充電站云平臺：1.功率識別，電動汽車智能充電樁具備檢測大功率負(fù)載功能，可以設(shè)定功率報(bào)警值，達(dá)到報(bào)警值時(shí)會斷開對應(yīng)充電回路，防止用戶私接插線板給多臺電動汽車充電或大功率設(shè)備進(jìn)行充電。出廠默認(rèn)設(shè)定300W。2.電動汽車智能充電樁支持多次刷卡或掃碼后，再按鍵充電的功能，充電時(shí)間將自動累加。出廠默認(rèn)設(shè)定1次，即刷卡或掃碼1次按鍵后，才能再次刷卡或掃碼。3.電動汽車智能充電樁可開啟限免充電功能.故障回路識別，電動汽車智能充電樁可判斷繼電器故障或計(jì)量故障導(dǎo)致的故障回路，顯示該回路故障信息，斷開回路。電動汽車充電樁管理云平臺通過GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互...

電動汽車充電樁安裝注意事項(xiàng)：1、安裝充電設(shè)備的時(shí)候要注意不要把充電設(shè)備安裝在自行車棚外部，一旦遇到下雨天，水進(jìn)去了自然會導(dǎo)致短路等現(xiàn)象，較好不熬安裝在地表上，可以做一個(gè)安裝把充電插座安裝在架子上離開地面一定的高度，防止有水和液體滲漏到充電插座里。2、充電設(shè)備必須安裝電流保護(hù)裝置，也就是我們常說的空氣開關(guān)，防止瞬間電流過高擊穿供電設(shè)備。在充電設(shè)備外部裝上防護(hù)罩防止灰塵和顆粒雜物混入充電設(shè)備。在充電設(shè)備外部裝上防護(hù)罩防止灰塵和顆粒雜物混入充電設(shè)備。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)...

電動汽車快速充電站云平臺：1.斷電記憶，當(dāng)出現(xiàn)電網(wǎng)停電時(shí)，來電恢復(fù)后可繼續(xù)使用剩余的時(shí)間充電。2.空載保護(hù)，用戶拔掉充電器或充電器插頭未插緊，若還有剩余時(shí)間或電量，則會發(fā)出報(bào)警，同時(shí)在已設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉該回路供電。3.充滿自停，電動汽車充滿電量后，若還有剩余時(shí)間或電量，則會發(fā)出報(bào)警，同時(shí)在已設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉該回路供電。4.短路保護(hù)，電動汽車智能充電樁每個(gè)出線回路均設(shè)置有熔斷器保護(hù)，在發(fā)生短路意外時(shí)，會使熔斷器熔斷。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管...

電動汽車快速充電站云平臺：①電動汽車智能充電樁可外接10路插座，每個(gè)插座只支持一臺電動汽車通過車配充電器充電。②電動汽車智能充電樁可支持刷卡、掃碼兩種付費(fèi)充電模式，具體設(shè)備支付功能以訂貨要求為準(zhǔn)。掃碼充電功能需與云平臺聯(lián)網(wǎng)后使用。③電動汽車智能充電樁具備語音播報(bào)功能。④電動汽車智能充電樁可以按時(shí)間或電量充電。⑤功率識別，電動汽車智能充電樁具備檢測大功率負(fù)載功能，可以設(shè)定功率報(bào)警值，達(dá)到報(bào)警值時(shí)會斷開對應(yīng)充電回路，防止用戶私接插線板給多臺電動汽車充電或大功率設(shè)備進(jìn)行充電。出廠默認(rèn)設(shè)定300W。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為...

萬城萬充的電動汽車充電樁運(yùn)營管理云平臺功能：①提供充電樁和安裝指導(dǎo)圖紙，指導(dǎo)用戶選用正確規(guī)格的輔材和安裝方法，這是預(yù)防充電起火隱患的一步。②充電樁具備充滿自停功能，自動檢測電動汽車充電狀態(tài)，如充滿則停止供電，既保護(hù)電池不過充受損，又可預(yù)防火災(zāi)事故；③充電樁具有過載保護(hù)功能，能識別大功率電器，過載時(shí)自動暫停供電，防止用戶私接插線板給多臺電動汽車充電；④充電樁具有短路保護(hù)和過溫保護(hù)，通過熔斷保險(xiǎn)絲或停止充電方式確保充電安全。⑤充電樁具備漏電保護(hù)措施，自動檢測漏電電流，及時(shí)報(bào)警。⑥支持射頻卡刷卡充電、校園一卡通刷卡充電、投幣和掃碼充電。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)...

萬城萬充的充電樁運(yùn)營管理平臺：電樁通過GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)能夠?qū)﹄妱悠嚦潆姌兜娜粘顟B(tài)、充電過程進(jìn)行監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)充電支付對接：支持投幣、刷卡、微信支付等多種支付方式，保證支付交易過程的完整性，對充電過程中的異常情況進(jìn)行有效預(yù)警；實(shí)現(xiàn)對下游站級平臺的清算、對賬功能。①安全預(yù)警平臺可對接消防物聯(lián)網(wǎng)平臺、小程序等，提供相關(guān)異常數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電動汽車充電安全管理的網(wǎng)絡(luò)化、可視化。②交易結(jié)算管理對平臺連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，充電樁發(fā)生異常情況時(shí)可通過APP、短信及時(shí)向運(yùn)營人員發(fā)出報(bào)警信號，及時(shí)消除火災(zāi)隱患。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、...

一種基于云平臺的智能充換電系統(tǒng)的制作方法：一種基于云平臺的智能充換電系統(tǒng)，包括智能云平臺；智能云平臺與手機(jī)app無線連接，智能云平臺與智能充電樁、動力蓄電池管理系統(tǒng)和電網(wǎng)供電系統(tǒng)有線或無線連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以提高電動汽車用戶的便利性，用戶可以根據(jù)手機(jī)app的數(shù)據(jù)找到附近的充電樁或換點(diǎn)電池；其次可以提高電動汽車充電的安全性，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測故障和負(fù)荷數(shù)據(jù)，并通過適當(dāng)價(jià)格信號進(jìn)行調(diào)整；再次可以提高電動汽車充換電的智能化水平，用戶可以通過手機(jī)app進(jìn)行遠(yuǎn)程預(yù)約，避免了排隊(duì)和交通擁堵現(xiàn)象。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車...

充電站建設(shè)需要具備哪些基礎(chǔ)條件：電力分析：首先需要確定充電站的地址，確保該區(qū)域能提供足夠大的電容。充電站的建設(shè)不是找塊地說建就建的，無法短期內(nèi)建設(shè)。因?yàn)槌潆娬镜目焖俪潆娦枰獜?qiáng)大功率的電力，常規(guī)的電網(wǎng)是無法支撐的，必須配套建設(shè)專門的供給電網(wǎng)。而這需要國家電網(wǎng)的配合改造，需要與供電公司到現(xiàn)場用電，施工的可行性勘察，通過層層確認(rèn)。不光耗時(shí)，耗資，耗力。場地分析：需要對現(xiàn)場進(jìn)行場地勘測，根據(jù)當(dāng)?shù)氐能囕v和交通路線情況，以及是否有較大面積的停車充電車位，可放置的充電樁數(shù)量。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、...

電動汽車快速充電站云平臺：1.功率識別，電動汽車智能充電樁具備檢測大功率負(fù)載功能，可以設(shè)定功率報(bào)警值，達(dá)到報(bào)警值時(shí)會斷開對應(yīng)充電回路，防止用戶私接插線板給多臺電動汽車充電或大功率設(shè)備進(jìn)行充電。出廠默認(rèn)設(shè)定300W。2.電動汽車智能充電樁支持多次刷卡或掃碼后，再按鍵充電的功能，充電時(shí)間將自動累加。出廠默認(rèn)設(shè)定1次，即刷卡或掃碼1次按鍵后，才能再次刷卡或掃碼。3.電動汽車智能充電樁可開啟限免充電功能.故障回路識別，電動汽車智能充電樁可判斷繼電器故障或計(jì)量故障導(dǎo)致的故障回路，顯示該回路故障信息，斷開回路。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS...

電動汽車充電樁云平臺的優(yōu)勢是什么：1.高可用性，可用性是指系統(tǒng)在一段時(shí)間內(nèi)正常工作的時(shí)間與總時(shí)間之比。在云計(jì)算的環(huán)境里，節(jié)點(diǎn)的失效是一種比較常見的情況，所以就需要有一定的保障機(jī)制去保證系統(tǒng)在發(fā)生故障之后還能夠迅速恢復(fù)過來，從而可以繼續(xù)提供服務(wù)。2.負(fù)載均衡，在云計(jì)算平臺之中，可能在某個(gè)時(shí)刻有的節(jié)點(diǎn)負(fù)載特別高，而其他節(jié)點(diǎn)負(fù)載過低。當(dāng)某一節(jié)點(diǎn)的負(fù)載負(fù)載均衡，在云計(jì)算平臺之中，可能在某個(gè)時(shí)刻有的節(jié)點(diǎn)負(fù)載特別高，而其他節(jié)點(diǎn)負(fù)載過低。當(dāng)某一節(jié)點(diǎn)的負(fù)載.萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等...

充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時(shí)對各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；用戶通過微信小程序掃描二維碼進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連。云平臺包含了充電收費(fèi)和充電樁運(yùn)營的所有功能，包括財(cái)務(wù)管理、變壓器監(jiān)控和運(yùn)營分析等功能。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化Sa...

充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺的充電量情況與利用率：公共充電樁充電量：伴隨新能源汽車保有量的快速增長，尤其是在北上廣深及東部省份新能源公交車、網(wǎng)約車的普及，使得全國公共充電樁的單月充電量較一年前增長121%，達(dá)到35.6千萬kWh。從地域上看，主要是中東部新能源汽車保有量較大的省份充電量較多，中西部地區(qū)如西安、成都等地由于新能源公交車、物流車較多，充電量較大。目前主流運(yùn)營商的整體利用率在4-6%之間。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控及結(jié)算服務(wù)等，一站式滿足充電網(wǎng)管理運(yùn)營與各式充電用戶充電需求，讓...

萬城萬充的充電樁系統(tǒng)建設(shè)充電站的選址要求：1、充電站站址應(yīng)選擇在充電需求比較集中和方便的場所，以車棚、架空層為主要安裝場所，安全通道、樓梯口及地下停車場禁止安裝。2、充電站不宜設(shè)在多塵、有腐蝕性氣體、地勢低洼可能積水、高溫?zé)嵩吹膱鏊?、查看安裝場所是否存在無線通訊網(wǎng)絡(luò)信號，通過手機(jī)信號指示等手段初略判斷信號質(zhì)量如何,并了解該區(qū)域的信號類別，如：移動、電信、或聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)信號。4、根據(jù)場所內(nèi)電動汽車保有量確定安裝充電樁的數(shù)量(約30臺電動汽車配置1臺充電樁)。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)監(jiān)...

云平臺服務(wù)：1充電設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)管理后臺：充電是基于追求用戶體驗(yàn)的思考，以互聯(lián)網(wǎng)思維建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的思路，打造智慧充電網(wǎng)。2運(yùn)營模式：充電智能充電網(wǎng)絡(luò)平臺包括后臺運(yùn)營管理系統(tǒng)、應(yīng)用網(wǎng)站web、APP（Android和iOS）應(yīng)用以及線下的智能交直流充電設(shè)備。平臺為用戶提供充電捷搜充電平臺不光為終端用戶提供充電的在線服務(wù)，同時(shí)為商戶提供線上服務(wù)。索、掃碼充電、線上狀態(tài)查詢、在線支付、預(yù)約充電、賬戶管理等服務(wù)。充電平臺不光為終端用戶提供充電的在線服務(wù)，同時(shí)為商戶提供線上服務(wù)。萬城萬充深度融合AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，自主開發(fā)“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，為用戶提供從樁站接入、運(yùn)營管...