學(xué)校緊貼國家教育方針，堅持“企業(yè)需要什么人才、學(xué)校培養(yǎng)什么人才”的原則，時刻關(guān)注社會發(fā)展趨勢，緊密圍繞學(xué)生就業(yè)和升學(xué)，合理開設(shè)專業(yè)。實行“教學(xué)+實踐+就業(yè)”一體化的發(fā)展戰(zhàn)略。通過與校外實習(xí)相結(jié)合的教學(xué)模式，與企業(yè)開展定向培養(yǎng)、定向?qū)W習(xí)，共同制定實施人才培養(yǎng)計劃。通過理論學(xué)習(xí)、崗前實習(xí)與社會實踐相結(jié)合的培養(yǎng)模式，從根本上解決了學(xué)生學(xué)習(xí)與專業(yè)對口、就業(yè)穩(wěn)定性之間的矛盾。學(xué)生修完規(guī)定課程，考試合格，中專頒發(fā)上級主管單位驗印的職業(yè)中專畢業(yè)證書。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校是甘肅省人社廳批準(zhǔn)成立的一所適應(yīng)我國軌道交通、高鐵快速發(fā)展的省屬技工學(xué)校。甘肅新科軌道高鐵學(xué)校哪個專業(yè)吃香 中...

為中國高鐵的競爭力添加砝碼高鐵“走出去”，知識產(chǎn)權(quán)是重要的砝碼。從無到有，我國在高鐵技術(shù)創(chuàng)新及建設(shè)方面取得了舉世矚目的成就。中國高鐵企業(yè)紛紛謀求擴(kuò)充海外市場份額，世界高鐵市場的格局已經(jīng)被悄然改變。中國高鐵的“走出去”打破了日本、德國等國家長期壟斷世界高鐵市場的局面，觸動了傳統(tǒng)高鐵巨頭的“奶酪”，這必然會引起競爭對手的高度關(guān)注和運用包括知識產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的手段實施的競爭遏制。近年來，不斷有國外媒體散播中國高鐵“走出去”涉嫌抄襲、侵權(quán)的言論。面對來自各方面質(zhì)疑的雜音，只有夯實知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)，中國的高鐵企業(yè)才能在海外市場競爭中立于不敗之地。鐵道運輸管理，鐵道·城市軌道供電方向。新科軌道高鐵哪些...

對于初中生而言，鐵路專業(yè)是比較適合的。鐵路行業(yè)近些年發(fā)展迅速，對鐵路人才需求量也極大增加。同時，“1帶1路”戰(zhàn)略使得鐵路人才缺口加大，鐵路行業(yè)成為真正的朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)“十三五”對鐵道交通的規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常駐人口20萬以上的城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市?？梢钥闯?，不僅在投資與建設(shè)上，政策和規(guī)劃上國家也有明確的指示。鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢，就業(yè)前景也很可觀。心中會想初中生可以去嗎?蘭州新科軌道高鐵學(xué)校實驗室照片 高鐵乘務(wù)專業(yè)： 月薪5000~10000元 ...

軌道交通專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向 那么軌道交通專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，究竟可以從事哪些工作呢？大學(xué)生可以去我國的鐵路公司從事技術(shù)及運營方面的工作，同時也可以去每個軌道交通站點提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)。同時還能夠在城市軌道交通領(lǐng)域提供安裝施工、維護(hù)、檢修等相關(guān)工作，因此未來的發(fā)展方向是非常不錯的。除此之外，軌道交通專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生一般薪資待遇也比較高，基本月薪一般在4000元以上。并且隨著工作年限的增長，軌道交通專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，其薪資待遇也會進(jìn)一步增長，因此適合大家報考。 蘭州新科軌道高鐵學(xué)校辦學(xué)實力怎么樣？蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校介紹 城市軌道（高鐵、地鐵）專業(yè) 職業(yè)方向：專...

在以前的鐵路上，靠近鋼軌仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)每隔10余米，兩截鋼軌之間就會留有一點空隙。為什么要在鋼軌間留一點空隙呢？原來，這樣做是為了解決鋼軌的熱脹冷縮問題。如果沒有這個縫隙的話，鋼軌受熱伸長就會相互擠壓、扭曲、上拱，使整條鐵路變形。夏天天氣炎熱時，鋼軌長度增大，沒有預(yù)留縫隙的鋼軌只能向上隆起，顯然這樣對行車安全不利。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，必須在鋼軌之間預(yù)留縫隙。鋼軌間的縫隙到底應(yīng)當(dāng)留多大合適呢？為了行車安全，軌縫一般不能超過11mm，由實驗測定：鋼軌溫度每變化1℃，每一米鋼軌就會伸縮。在中國，南方和北方的鐵路線上，冬夏之間的氣溫通常可相差80℃左右，根據(jù)固體線膨脹關(guān)系計算下來，每一...

蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校，隨著我國軌道交通運輸?shù)难该桶l(fā)展，尤其是各大城市地鐵、輕軌高鐵的快速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)帶來的人才崗位需求，尤其是實用型、應(yīng)用型人才的需求，給民航運輸及軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)帶來了機(jī)遇。通過近6年的培養(yǎng)，使一大批畢業(yè)生走上了鐵路、地鐵等企業(yè)的工作崗位，收到了明顯的就業(yè)成效。為了鼓勵中專學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)，完善畢業(yè)生直接升學(xué)制度，拓寬畢業(yè)生繼續(xù)學(xué)習(xí)渠道。學(xué)校一直堅持“以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨”的辦學(xué)理念下，在堅持為地方培養(yǎng)中高級專業(yè)技術(shù)人才的同時，開始搭建中高職人才培養(yǎng)立交橋。學(xué)校在探索中，已逐步構(gòu)建起“多平臺畢業(yè)，多資格就業(yè)，多渠道升學(xué)”的教學(xué)模式，走出一條中高職一...

教育是立國之本，強(qiáng)國之基，21世紀(jì)的如今，教育水平的高低已成為一個國家是否強(qiáng)大的重要依據(jù)，但如何構(gòu)建起更好的教育體制，找出符合國情的教育模式和教育方法，仍是當(dāng)前教育行業(yè)考慮的首要問題。十8大以來，尤其是“十二五”規(guī)劃，教育行業(yè)各項要求目標(biāo)如期完成后，教育事業(yè)得到長足發(fā)展。但是縱觀教育行業(yè)的現(xiàn)狀，仍有眾多的教育問題亟待解決；教育公平的實現(xiàn)，就業(yè)創(chuàng)業(yè)的發(fā)展，職業(yè)教育的質(zhì)量問題，均已提到議事日程，當(dāng)前技工類學(xué)校的發(fā)展，如何創(chuàng)新思路，走什么樣的路，才能迅速實現(xiàn)大國重器制造、工匠精神繼續(xù)發(fā)揚光大，都是當(dāng)務(wù)之急、務(wù)之必需。 對于初中生而言，鐵路專業(yè)是比較適合的。蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校在哪 ...

一方面注重對學(xué)生按照能力層次合理分組，力求使每個小組中搭配有不同層次的組員；另一方面，則注重考量學(xué)生的性格特點與愛好特長，使每個小組中融合各方面才干的學(xué)生。例如，讓責(zé)任心強(qiáng)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膶W(xué)生擔(dān)任組長，培養(yǎng)其作為團(tuán)隊領(lǐng)銜人應(yīng)有的素養(yǎng)；讓思維能力強(qiáng)，善于分析的學(xué)生擔(dān)任信息查找收集、市場分析的角色；讓動手能力強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任小組技術(shù)骨干等。這樣一來，學(xué)生各自的優(yōu)點與特長都得到了充分肯定與賦權(quán)，他們能夠在被承認(rèn)差異的前提下充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，而他們的付出**終會通過團(tuán)隊的成績來體現(xiàn)，這又培養(yǎng)了團(tuán)隊合作意識，因此非常有助于各個層次、不同思維方式的學(xué)生在集體中實現(xiàn)自我價值，并***提升小組團(tuán)隊的綜合實力。指導(dǎo)學(xué)生...

2009年，批準(zhǔn)了22個城市的地鐵建設(shè)計劃，總投資8820.3億元，城市軌道交通的專業(yè)前景廣闊。2015年，我國將建設(shè)和建設(shè)158條軌道交通線路，總里程超過4189公里，目前我國近50個城市對軌道交通建設(shè)有要求和條件。 就業(yè)方向 城市軌道交通運營管理專業(yè)主要面向鐵路、地鐵、輕軌等大型旅客運輸企業(yè)和港口運輸企業(yè)，培養(yǎng)旅客運輸生產(chǎn)組織與服務(wù)等綜合職業(yè)能力的技能型人才，為規(guī)劃中的城市軌道客運專線提供人才支撐，主要崗位是面向客運和行車兩大崗位群，其中客運崗位群包括鐵路客運員、票務(wù)管理、客運列車長、地鐵站務(wù)員、車站值班員、值班站長等。行車崗位群包括行車值班員、行車調(diào)度員、運營管理員調(diào)車...

營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，培養(yǎng)勤奮好學(xué)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。學(xué)生在學(xué)校表現(xiàn)差往往是因為學(xué)習(xí)成績差引起的。面對當(dāng)前技校生綜合素質(zhì)偏差的現(xiàn)狀，學(xué)校有的放矢地開出“良方”，就顯得尤為重要。因此端正學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,應(yīng)是思想***工作中**重要的工作。為了做好這項工作,我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面做起。 首先就是要在學(xué)校樹立尊重知識，尊重人才的良好風(fēng)氣。尊重知識，尊重人才是我們黨和國家的大政方針。作為我們學(xué)校來說，更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)人才的重要，知識的價值。作為學(xué)生來說，就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)好學(xué)校開設(shè)的各種文化理論課，認(rèn)真學(xué)好各種專業(yè)技能。我們提倡成績越好越光榮，技能水平越高越光榮，鄙視“白卷”生，無能生，讓既無...

只有***的教師才能培養(yǎng)***的人才。技工院校要通過多種方式、多種途徑來提升教師的計算機(jī)教學(xué)能力，這是保證成功教育的關(guān)鍵。作為學(xué)校，要積極推行計算機(jī)教學(xué)**，并要求教師積極參與教學(xué)方式、教學(xué)內(nèi)容的**，同時，學(xué)校要為教師提供多種學(xué)習(xí)提高的培訓(xùn)活動，引導(dǎo)教師積極學(xué)習(xí)計算機(jī)領(lǐng)域的新知識、新技能，并對教師的學(xué)習(xí)過程進(jìn)行全程監(jiān)督評選，選出教學(xué)**中表現(xiàn)突出的標(biāo)兵，并給予一定的鼓勵和獎勵，從而提高教師自我學(xué)習(xí)的積極性。作為教師，則要認(rèn)識學(xué)習(xí)的重要性，通過各種學(xué)習(xí)實踐，提升自己的實踐教學(xué)能力，掌握更豐富的教學(xué)方式，并能夠積極在課堂教學(xué)中進(jìn)行**創(chuàng)新，研究實而有效的教學(xué)模式、方法和內(nèi)容，以提高學(xué)生的計算機(jī)學(xué)...

發(fā)展軌道交通專業(yè)的必要趨勢 我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度是非?？斓?，我們可以隨處見到的鐵路、高速公路、航空、隧道等都有非常***的發(fā)展。尤其是對于一些發(fā)達(dá)城市而言，乘坐軌道交通非常方便。輕軌或者地鐵的建設(shè)速度也越來越快，以往人們需要一個小時的乘坐時間，如今通過便捷的交通建設(shè)可以縮減到20分鐘，尤其是軌道交通的鋪設(shè)，更加方便了人們之間的交流，促進(jìn)了兩地之間的經(jīng)濟(jì)文化交流。因此在軌道交通領(lǐng)域，我國發(fā)展的速度是非?？斓模@得益于軌道交通專業(yè)的大學(xué)生所付出的努力和貢獻(xiàn)。 蘭州新科軌道學(xué)校火熱報名中！甘肅新科軌道高鐵學(xué)校高鐵乘務(wù)專業(yè)怎么樣不同的學(xué)生在想法上有所不同，創(chuàng)新就是強(qiáng)調(diào)提出與他人...

對于初中生而言，鐵路專業(yè)是比較適合的。鐵路行業(yè)近些年發(fā)展迅速，對鐵路人才需求量也極大增加。同時，“1帶1路”戰(zhàn)略使得鐵路人才缺口加大，鐵路行業(yè)成為真正的朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)“十三五”對鐵道交通的規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常駐人口20萬以上的城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市?？梢钥闯?，不僅在投資與建設(shè)上，政策和規(guī)劃上國家也有明確的指示。想學(xué)電氣化鐵道供電專業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校老師好不好 學(xué)校十分重視校園文化建設(shè)，堅持黨的教育方針和“以服務(wù)...

學(xué)校以順應(yīng)時代發(fā)展需要和企業(yè)的需求，尤其是近年來航空、軌道交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，所需人才緊缺，學(xué)校緊緊抓住這一機(jī)遇，在保留原有傳統(tǒng)專業(yè)的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了航空服務(wù)、客運服務(wù)、城市軌道交通車輛運用與檢修、電氣化鐵道供電、電子商務(wù)、鐵道運輸管理、電力機(jī)車運用與檢修、播音與節(jié)目主持等熱門專業(yè)經(jīng)過多年的辦學(xué)實踐，學(xué)校己形成了“制度約束、行為養(yǎng)成、品質(zhì)優(yōu)化”的精細(xì)管理模式。在新的歷史階段，學(xué)校將高舉中g(shù)uo特色社hui主義偉大旗幟，深入學(xué)習(xí)貫徹全國教育大會精神，堅持走內(nèi)涵發(fā)展、特色發(fā)展、和諧發(fā)展的道路，多方面提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)校真正成為新世紀(jì)現(xiàn)代化綜合性職業(yè)技術(shù)學(xué)校，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)...

讓現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)揮更大作用 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)離不開實踐，在校園內(nèi)營造濃厚的雙創(chuàng)氛圍，為學(xué)生打造一個嘗試創(chuàng)業(yè)的平臺是非常有必要的。但單純依靠學(xué)校的力量難免力不從心，并且，學(xué)校如果只是依靠校園內(nèi)的環(huán)境開展教育，培養(yǎng)出的學(xué)生顯然難以面對社會創(chuàng)業(yè)環(huán)境下的腥風(fēng)血雨。如何讓學(xué)生在百舸爭流、競爭激烈的社會環(huán)境中高質(zhì)量地就業(yè)、創(chuàng)業(yè)？筆者認(rèn)為現(xiàn)代學(xué)徒制應(yīng)該發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。這種模式給學(xué)生提供了一個非常好的嘗試創(chuàng)業(yè)的避風(fēng)港，學(xué)生可以在實戰(zhàn)環(huán)境下學(xué)習(xí)知識、充實自己，并有效規(guī)避風(fēng)險。通過現(xiàn)代學(xué)徒制，我們要給學(xué)生一把梯子和一張大網(wǎng)。一把梯子助力成功，讓那些懷揣夢想，確有實力的學(xué)生登上成功的舞臺，成為名副其實的創(chuàng)業(yè)者...

盤活現(xiàn)有資源 在校內(nèi)科學(xué)構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式 （一）培養(yǎng)一批升級版雙師型教師 雙師型教師是職業(yè)、技工院校在理論結(jié)合實踐教學(xué)、工學(xué)一體培養(yǎng)模式下對教師的必然要求。其本意是教師應(yīng)具備某一職業(yè)的從業(yè)資格，同時還具有專業(yè)化的教學(xué)能力，從而能夠?qū)⒙殬I(yè)知識與技能有效、系統(tǒng)地傳授給學(xué)生。筆者認(rèn)為這一對雙師型教師的基本要求，放在技工院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資培養(yǎng)方面，具有較高的借鑒價值。 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育不但注重思維模式訓(xùn)練，更要求采用科學(xué)的市場調(diào)查與分析方法，洞悉行業(yè)動態(tài)，挖掘創(chuàng)業(yè)點子。除此之外，還要求創(chuàng)業(yè)者在團(tuán)隊組建、股權(quán)管理、融資發(fā)展等方面具備相當(dāng)?shù)膶I(yè)知識。 甘肅新科軌道高鐵學(xué)?；馃釄竺?..

盤活現(xiàn)有資源 在校內(nèi)科學(xué)構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式 （一）培養(yǎng)一批升級版雙師型教師 雙師型教師是職業(yè)、技工院校在理論結(jié)合實踐教學(xué)、工學(xué)一體培養(yǎng)模式下對教師的必然要求。其本意是教師應(yīng)具備某一職業(yè)的從業(yè)資格，同時還具有專業(yè)化的教學(xué)能力，從而能夠?qū)⒙殬I(yè)知識與技能有效、系統(tǒng)地傳授給學(xué)生。筆者認(rèn)為這一對雙師型教師的基本要求，放在技工院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資培養(yǎng)方面，具有較高的借鑒價值。 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育不但注重思維模式訓(xùn)練，更要求采用科學(xué)的市場調(diào)查與分析方法，洞悉行業(yè)動態(tài)，挖掘創(chuàng)業(yè)點子。除此之外，還要求創(chuàng)業(yè)者在團(tuán)隊組建、股權(quán)管理、融資發(fā)展等方面具備相當(dāng)?shù)膶I(yè)知識。 甘肅比較好的鐵路學(xué)校就甘肅新科...

人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不清，畢業(yè)生就業(yè)困難 以往，很多技工院校計算機(jī)專業(yè)“重理論、輕實踐”，“重科學(xué)、輕技術(shù)”，培養(yǎng)的計算機(jī)人才難以滿足社會的需求，使越來越多的技工畢業(yè)生面臨著就業(yè)困難，這不符合計算機(jī)專業(yè)教學(xué)的初衷，即在計算機(jī)專業(yè)的基礎(chǔ)上培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)。很多技工院校計算機(jī)專業(yè)在學(xué)生培養(yǎng)過程中顯現(xiàn)出了趨同性，沒有鮮明地體現(xiàn)出院校的教學(xué)特色。由于人才培養(yǎng)目標(biāo)不科學(xué)、不規(guī)范，可操作性不強(qiáng)，所以很難起到**專業(yè)教育和培養(yǎng)人才的作用。大多數(shù)技工院校對學(xué)生的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)不夠重視，致使計算機(jī)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)不清楚，沒有一條明確的指導(dǎo)路線。用這樣的方法培養(yǎng)出來的畢業(yè)生，由于與社會需求有一...

因此在面臨激烈的就業(yè)競爭當(dāng)中，高三考生可以考慮軌道交通專業(yè)，因為這門專業(yè)的發(fā)展前景非常不錯。未來也有幾十萬的人才缺口，因此 趣哥建議大家：如果對軌道交通行業(yè)比較感興趣的話，不妨可以去報考。首先這門專業(yè)的前景比較廣闊，同時也算是一個朝陽行業(yè)，薪資待 遇也能夠滿足學(xué)生們的基本需求。未來軌道交通的發(fā)展速度也會越來越快，因此我認(rèn)為這門專業(yè)的發(fā)展方向倒是挺不錯的。甘肅新科軌道高 鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)校是省級重點培育專業(yè)技能的技工學(xué)校。 蘭州新科軌道學(xué)?；馃釄竺?！新科軌道高鐵學(xué)校哪個專業(yè)吃香 如何信息一體化，化零為整 在學(xué)校管理...

學(xué)校以順應(yīng)時代發(fā)展需要和企業(yè)的需求，尤其是近年來航空、軌道交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，所需人才緊缺，學(xué)校緊緊抓住這一機(jī)遇，在保留原有傳統(tǒng)專業(yè)的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了航空服務(wù)、客運服務(wù)、城市軌道交通車輛運用與檢修、電氣化鐵道供電、電子商務(wù)、鐵道運輸管理、電力機(jī)車運用與檢修、播音與節(jié)目主持等熱門專業(yè)經(jīng)過多年的辦學(xué)實踐，學(xué)校己形成了“制度約束、行為養(yǎng)成、品質(zhì)優(yōu)化”的精細(xì)管理模式。在新的歷史階段，學(xué)校將高舉中g(shù)uo特色社hui主義偉大旗幟，深入學(xué)習(xí)貫徹全國教育大會精神，堅持走內(nèi)涵發(fā)展、特色發(fā)展、和諧發(fā)展的道路，多方面提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)校真正成為新世紀(jì)現(xiàn)代化綜合性職業(yè)技術(shù)學(xué)校，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)...

高鐵乘務(wù)專業(yè)： 月薪5000~10000元 就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)以后主要面向全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)人員工作 工作崗位：高鐵乘務(wù)、客運相關(guān)崗位、生產(chǎn)調(diào)度等專業(yè)服務(wù)型崗位 城市軌道運營管理專業(yè)： 月薪5000~8000元 就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)以后主要面向國家鐵路、地方鐵路、城市軌道及相關(guān)軌道運營單位 工作崗位：客運組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、車站安檢、地鐵安檢等方面的專業(yè)服務(wù)型崗位 軌道通信信號控制專業(yè)： 月薪3000~8000元 就業(yè)方向：畢業(yè)以后主要面向國企，鐵路和地方鐵路還有城市軌道及相關(guān)軌道運營單位 工作崗位：從...

在總結(jié)評價環(huán)節(jié)中訓(xùn)練學(xué)生的路演能力 一體化教學(xué)的總結(jié)評價環(huán)節(jié)也可得到充分利用，發(fā)揮更大的價值。筆者在教學(xué)設(shè)計中，首先深入分析該環(huán)節(jié)在實際操作中暴露出的問題。筆者發(fā)現(xiàn)，不少教師都是給學(xué)生一份設(shè)計好的表格，其中的評價內(nèi)容有較大篇幅是有關(guān)著裝、工具擺放、操作規(guī)范、現(xiàn)場清理等原本每個進(jìn)入實訓(xùn)場所的學(xué)生就應(yīng)該自覺遵守的**起碼要求。而技術(shù)方面所涉及的內(nèi)容大多也只是一些操作工藝步驟的照搬。部分教師將這些內(nèi)容包裝一下，讓學(xué)生填填表、打打鉤，就堂而皇之地變成所謂的評價反思環(huán)節(jié)，筆者認(rèn)為這遠(yuǎn)未達(dá)到一體化教學(xué)要求的目標(biāo)。 想學(xué)無人機(jī)操控與維修專業(yè)就到甘肅新科軌道高鐵學(xué)校。蘭州新科軌道學(xué)校保就業(yè)嗎 ...

正確認(rèn)知創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 培養(yǎng)富有創(chuàng)客精神的新時代工匠 眾所周知，技工院校以培養(yǎng)適應(yīng)社會需求、實用性強(qiáng)的技能型人才為重點。當(dāng)前，各技工院校不負(fù)重托，在工匠精神的**下，著實培養(yǎng)出了一大批職業(yè)化、高技能的畢業(yè)生，為各行各業(yè)輸送了寶貴的勞動力資源。與此同時，技工院校的學(xué)生也在世界技能大賽的舞臺上摘金奪銀，為國爭光。技工教育的人才培養(yǎng)模式及取得的成績值得肯定。 但是，如今技工教育也遇到了一定的發(fā)展瓶頸并存在一些問題。不少技能大賽陷入以“快”為先的魔咒，掐秒表計時，雖然保質(zhì)保量，但似乎在追求的成果方面過于單一、片面。教師對于學(xué)生的訓(xùn)練和備賽往往也以機(jī)械式的重復(fù)為主，并語重心長地教導(dǎo)學(xué)生...

中國那么大從南到北都有鐵路，這么長的里程，這么大的覆蓋面積，用的都是這種無縫鋼軌技術(shù)嗎？新科軌道高鐵學(xué)校中國的南方它的一年四季溫差不大，所以它更適合于鋪設(shè)無縫線路，在中國的北方夏天跟冬天的溫差比較大，鋼軌定期對它的應(yīng)力進(jìn)行釋放把扣件全部打開，南方就不用應(yīng)力釋放。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校，是一家專業(yè)做軌道高鐵類專業(yè)的學(xué)校，是西北行業(yè)內(nèi)的學(xué)校。重要的事情是：無縫鋼軌是的“國產(chǎn)貨”是我國自主研發(fā)的技術(shù)！想學(xué)高鐵乘務(wù)員就到新科學(xué)校。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校哪些專業(yè)就業(yè)好 學(xué)校以順應(yīng)時代發(fā)展需要和企業(yè)的需求，尤其是近年來航空、軌道交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，所需人才緊缺，學(xué)校緊緊抓住這一機(jī)遇...

軌道交通專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向 那么軌道交通專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，究竟可以從事哪些工作呢？大學(xué)生可以去我國的鐵路公司從事技術(shù)及運營方面的工作，同時也可以去每個軌道交通站點提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)。同時還能夠在城市軌道交通領(lǐng)域提供安裝施工、維護(hù)、檢修等相關(guān)工作，因此未來的發(fā)展方向是非常不錯的。除此之外，軌道交通專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生一般薪資待遇也比較高，基本月薪一般在4000元以上。并且隨著工作年限的增長，軌道交通專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，其薪資待遇也會進(jìn)一步增長，因此適合大家報考。 想學(xué)軌道運輸管理專業(yè)就選甘肅新科軌道學(xué)校。新科軌道高鐵技工學(xué)校報名資格學(xué)生資助項目（助學(xué)政策）一、國家免學(xué)費項目...

如何信息一體化，化零為整 在學(xué)校管理過程中，會有海量的信息需要管理。如何將這些信息整合一體話，如果在一個平臺或者系統(tǒng)中，能夠進(jìn)行所有信息的管理無疑是能給使用者提供很大便捷的。其中繁雜冗余的部分可以通過分析處理，通過分布式的方式來提高系統(tǒng)效率。單獨性較強(qiáng)的部分也可以通過接口的方式調(diào)用，讓用戶能夠在一個系統(tǒng)里進(jìn)行盡可能多的操作。目前我校的微程序也是基于這個思想去處理，但是還是能看出有所不足。例如，學(xué)校本身存儲了學(xué)生的寢室信息，但是當(dāng)某個學(xué)生想去查詢自己寢室電費的時候，還是需要輸入寢室的樓號加寢室號的方式去查詢，而不是在系統(tǒng)本身在獲取學(xué)生信xi的同時自動去操作，這部分信息管理還有待...

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神是對工匠精神很好的補充與延伸。作為技工院校的教師，我們要意識到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)對國家發(fā)展的重要作用，以及對人才價值層次提升的巨大推動。我們在未來希望看到的是技工院校的畢業(yè)生能夠依靠***發(fā)展的綜合素質(zhì)配以獨到的“一技之長”，在專業(yè)領(lǐng)域更好地就業(yè)、創(chuàng)業(yè)，并獲得廣闊的發(fā)展空間，而不是深陷“血汗工廠”，成為只做苦力輸出的低層次勞動者。 從學(xué)生的角度來說，當(dāng)今技工院校的學(xué)生出生在互聯(lián)網(wǎng)時代，信息豐富且紛雜，其所在的社會與家庭環(huán)境與上個世紀(jì)相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。“吃苦耐勞，艱苦奮斗”這樣說法并不過時，但教師在教育這一代學(xué)生的時候，如果沒有一個能與新時代相結(jié)合的發(fā)力點，那么很有可能達(dá)...

不同的學(xué)生在想法上有所不同，創(chuàng)新就是強(qiáng)調(diào)提出與他人不同的觀點。因此，學(xué)生的個性化發(fā)展對激發(fā)創(chuàng)造力有著重要作用。在計算機(jī)教學(xué)過程中，教師在講課之余應(yīng)該觀察學(xué)生的個性特點，并對其長處進(jìn)行挖掘。例如，有些學(xué)生對于程序編寫更感興趣，有些學(xué)生熱衷于動漫制作，不同的學(xué)習(xí)興趣體現(xiàn)了學(xué)生的個性。再者，教師的職責(zé)就是對學(xué)生進(jìn)行正確的引導(dǎo)，幫助學(xué)生對知識進(jìn)行更加深入的了解。對于性格較內(nèi)向不擅長回答問題的學(xué)生，教師盡量避免在課堂上提問，可以在課后單獨和學(xué)生溝通，詢問其掌握知識的情況，效果會更好。對于樂于表現(xiàn)自我的學(xué)生，應(yīng)該多問幾個問題，給學(xué)生充分發(fā)揮的空間。這樣不*可以激發(fā)學(xué)生的個性本能，還能夠形成較好的學(xué)習(xí)氛圍。...

營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，培養(yǎng)勤奮好學(xué)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。學(xué)生在學(xué)校表現(xiàn)差往往是因為學(xué)習(xí)成績差引起的。面對當(dāng)前技校生綜合素質(zhì)偏差的現(xiàn)狀，學(xué)校有的放矢地開出“良方”，就顯得尤為重要。因此端正學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,應(yīng)是思想***工作中**重要的工作。為了做好這項工作,我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面做起。 首先就是要在學(xué)校樹立尊重知識，尊重人才的良好風(fēng)氣。尊重知識，尊重人才是我們黨和國家的大政方針。作為我們學(xué)校來說，更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)人才的重要，知識的價值。作為學(xué)生來說，就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)好學(xué)校開設(shè)的各種文化理論課，認(rèn)真學(xué)好各種專業(yè)技能。我們提倡成績越好越光榮，技能水平越高越光榮，鄙視“白卷”生，無能生，讓既無...

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神是對工匠精神很好的補充與延伸。作為技工院校的教師，我們要意識到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)對國家發(fā)展的重要作用，以及對人才價值層次提升的巨大推動。我們在未來希望看到的是技工院校的畢業(yè)生能夠依靠***發(fā)展的綜合素質(zhì)配以獨到的“一技之長”，在專業(yè)領(lǐng)域更好地就業(yè)、創(chuàng)業(yè)，并獲得廣闊的發(fā)展空間，而不是深陷“血汗工廠”，成為只做苦力輸出的低層次勞動者。 從學(xué)生的角度來說，當(dāng)今技工院校的學(xué)生出生在互聯(lián)網(wǎng)時代，信息豐富且紛雜，其所在的社會與家庭環(huán)境與上個世紀(jì)相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化?！俺钥嗄蛣?，艱苦奮斗”這樣說法并不過時，但教師在教育這一代學(xué)生的時候，如果沒有一個能與新時代相結(jié)合的發(fā)力點，那么很有可能達(dá)...