天津自主DEH控制系統(tǒng)

汽輪機啟停操作：1、自動掛閘，自動掛閘的投入條件，需同時滿足：（1）“脫扣”為真（2）“掛閘”接鈕按下2、自動掛閘的復(fù)位條件，任一條件成立：（1）“掛閘”為真（2）“自動掛閘”投入30秒后。3、界面手動掛閘，可以實現(xiàn)遠方掛閘，掛閘動作依靠掛閘電磁鐵得電建立復(fù)位油實現(xiàn)。手動掛閘在開關(guān)投入后，即可控制掛閘電磁鐵得電建立復(fù)位油，故機組正常運行時應(yīng)將手動掛閘開關(guān)置于切除位。整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系的目的在于使油動機在整個行程上均能被伺服閥控制。復(fù)位給定信號與油動機行程的關(guān)系為：給定0——100%對應(yīng)升程0——100%。DEH控制系統(tǒng)可用于發(fā)電、煉油和工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域，實現(xiàn)對液壓設(shè)備的高效管理。天津自主DEH控制系統(tǒng)

隔膜閥的作用及其工作原理是什么?隔膜閥聯(lián)接著潤滑油的低壓安全油系統(tǒng)與E油的高壓安全油系統(tǒng)，其作用是潤滑油系統(tǒng)的低壓安全油壓力降低到1.4Mpa時，可以通過E油系統(tǒng)當汽輪機正常工作時,潤滑系統(tǒng)的透平油通入閥內(nèi)活塞上的油室中,克服彈簧力使閥在關(guān)閉位置,堵住EH危急遮斷油母管的泄油通道,使EH系統(tǒng)投入工作當危急遮斷器動作或手動打閘時均能使透平油壓力降低或消失，從而使壓縮彈簧打開把EH危急遮斷油泄掉，關(guān)閉所有進汽門。就凝汽式汽輪機而言，從鍋爐產(chǎn)生的新蒸汽經(jīng)由主閥門進入高壓缸，再進入中壓缸，再進入低壓缸，較終進入凝汽器。蒸汽的熱能在汽輪機內(nèi)消耗，變?yōu)檎羝膭幽?，推動裝有葉片的汽輪機轉(zhuǎn)子，較終轉(zhuǎn)化為機械能。河北DEH控制系統(tǒng)定制DEH控制系統(tǒng)，即汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)汽輪機轉(zhuǎn)速和負荷的高精度控制。

超速保護，若汽輪機的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應(yīng)力的作用，會損壞汽輪機。雖然為防止汽輪機超速，DEH系統(tǒng)中配上了超速限制功能，轉(zhuǎn)速超過預(yù)定轉(zhuǎn)速（3300RPM）則立即打閘，迅速關(guān)閉所有主汽閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設(shè)置了多重超速保護：1）DEH超速保護103%；2）DEH電氣超速保護110%；3）危急遮斷飛環(huán)機械超速110%___112%；DEH還配有下列打閘停機功能：1）操作員界面手打停機；2）操作員手動停機。在線試驗，主汽門嚴密性試驗：1）在汽輪機初次安裝或大修時，應(yīng)對主汽門進行嚴密性試驗。2）主汽門嚴密性試驗投入條件：需同時滿足：1）主汽門嚴密實驗投入按鈕按下且在自動模式下：2）無掛閘脈沖；3）未并網(wǎng)。試驗步驟：在超速實驗畫面點擊“主汽門嚴密試驗投入”按鈕，本試驗投入后主汽門開關(guān)電磁閥得電，主汽門緩慢關(guān)閉，在主汽門關(guān)閉且主汽門開度小于5后，所有調(diào)門全開，汽機惰走，觀察轉(zhuǎn)速是否降到位1000RPM 以下。實驗結(jié)束后，點擊“主汽門嚴密性試驗復(fù)位”按鈕，退出主汽門嚴密性試驗。

液壓系統(tǒng)工作原理，供油系統(tǒng)，高壓抗燃油供油系統(tǒng)是一套集裝油箱,它配置兩臺柱塞式油泵,一臺工作,臺備用,向伺服系統(tǒng)提供 12.8Mpa,140L/min 的工作油,當壓力低于 10.4Mpa時,備用泵自動啟動。為保證油動機快速動作時補充工作油，系統(tǒng)配有2臺10L,高壓皮囊式蓄能器。為保證油泵潔凈,滿足IS014/11清潔度要求，配備了一套高精度的濾油器，過濾精度達到了3um。油再生循環(huán)泵可使油經(jīng)過油再生裝置,除去油中的水份和雜質(zhì)。為使高壓油工作在 40士2.5℃,設(shè)有油加熱器和冷油器,油溫超過 57℃、低于 24℃發(fā)出報警,低于13℃,禁止啟動活塞油泵。DEH系統(tǒng)采用環(huán)保設(shè)計，降低運行過程中的噪音和振動，改善工作環(huán)境。

定滑定運行，啟動初期,用旁路維持高、中壓進汽壓力不變,機組處于"定壓"運行;隨著負荷增加,當高調(diào)門開度達到90%時,閥門開度維持不變,開始提升主汽溫度負荷上升到40%(極熱態(tài)為20%)時,提升主汽壓力,這一階段即為”滑壓運行。當達到額定壓力時,負荷達到90%,又轉(zhuǎn)入定壓運行,閥門開度繼續(xù)升到100%,機組發(fā)滿功率。上述過程由 DEH自動控制。閥門管理，機組穩(wěn)定運行時,宜用噴嘴調(diào)節(jié)方式,盡量減少處于節(jié)流狀態(tài)下的閥門,減少損失;當負荷變動及啟動過程中,為保證機組全周進汽,縮短啟動時間,宜采用節(jié)流調(diào)節(jié)方式,即所有閥門同步開關(guān)。實現(xiàn)這兩種控制方式的變換,就叫做閥門管理。DEH可接受指令,在任意功率下,10分鐘內(nèi)完成上述轉(zhuǎn)換。DEH系統(tǒng)可以通過云平臺實現(xiàn)遠程監(jiān)控，支持異地操作和數(shù)據(jù)管理。湖北可控DEH控制系統(tǒng)廠家

DEH系統(tǒng)采用先進的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)控制參數(shù)的實時調(diào)整，提高汽輪機控制性能。天津自主DEH控制系統(tǒng)

ETS汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)，ETS汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)連續(xù)在線接收汽輪發(fā)電機組的TSI系統(tǒng)、鍋爐FSSS系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)及其它設(shè)備的報警和停機信號，并進行綜合邏輯判斷處理。當發(fā)生不能保證熱力系統(tǒng)及設(shè)備正常運行或危及設(shè)備安全的情況時，及時發(fā)出各種停機/報警、遮斷機組、關(guān)閉抽汽逆止門等保護信號，使汽輪機組安全停機，并為DCS、SOE系統(tǒng)提供停機診斷信息，是電站熱控設(shè)備中重要的保護系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)是以可編程控制器（PLC）為主要,采用冗余CPU、電源和I/O，使保護系統(tǒng)的可靠性和靈活性較大程度上提高。天津自主DEH控制系統(tǒng)