電動車新國標(biāo)修訂后，已經(jīng)購買的車輛會受影響違規(guī)嗎？

來源：發(fā)布時間：2024-10-14

自從公布了電動自行車新國標(biāo)再次修訂的消息后，已經(jīng)過了不少時間，相信廣大車主也都清楚了其中修改的內(nèi)容?，F(xiàn)在想必大家***擔(dān)心的事情就是，正打算購買電動自行車和已經(jīng)購買的車輛，等到修訂好的新國標(biāo)開始實施，會受到此影響成為超標(biāo)電動車嗎？

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首先，我們要了解，2019年關(guān)于電動車新國標(biāo)的政策開始實施，電動車有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)而面臨淘汰的一類車型，就被稱為超標(biāo)電動車，該類型車輛是不被允許合法上路，需要盡快置換成國標(biāo)車輛才可以。因此大家不免擔(dān)心，此次新國標(biāo)實施會不會讓現(xiàn)在的電動車受到影響？大家大可放心，現(xiàn)在合規(guī)的車輛是不會受到影響的，還在觀望的準(zhǔn)車主現(xiàn)在也可放心購買，原因如下！

01：概念不同大家看過小編之前有關(guān)于新國標(biāo)的文章可能會發(fā)現(xiàn)，文章一直說的是“新國標(biāo)再修訂”，而不是“制定”，這里要注意，雖說是一字之差，但是意思可就完全不一樣了。重新制定標(biāo)準(zhǔn)說明要把之前的標(biāo)準(zhǔn)全部推倒重建，而修訂則是在原有的標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行修改。雖說有改動，但是會遵循原有的標(biāo)準(zhǔn)。因此現(xiàn)如今符合國標(biāo)的電動車，新國標(biāo)實施后還是會被認(rèn)可的，且符合老標(biāo)準(zhǔn)，不會成為超標(biāo)車輛。

02：標(biāo)準(zhǔn)基本盤沒變

此次修訂，原有的標(biāo)準(zhǔn)要求修改幅度小，多是放寬限制，取消車蹬、加大重量。修訂內(nèi)容限制輕，多的幾條要求也是關(guān)于車輛安全方面進(jìn)行改動，比如限制塑料件、車輛數(shù)據(jù)平臺化等內(nèi)容。相比于2019年出臺的新國標(biāo)，此次修訂國標(biāo)更多是對車輛安全和廠家的要求，對現(xiàn)在的電動車影響不大，屬于是那種不符合新標(biāo)準(zhǔn)也沒啥影響的情況。因此如今的電動車也不會去認(rèn)定為超標(biāo)車輛進(jìn)行大量的整改。

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03：現(xiàn)有電動車數(shù)量龐大自2019年新國標(biāo)政策的實施，帶動新一輪換購需求，電動車市場的增長速度也是突飛猛進(jìn)，電動車的銷量屢超預(yù)期，近幾年來電動車銷售量保守估計接近2億輛左右，如此龐大的體量，想要說讓這些電動車淘汰處理，無論是從技術(shù)上還是執(zhí)行上都難以實現(xiàn)，大家可以放寬心。

04：官方說法針對新標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，不符合新標(biāo)準(zhǔn)的在用電動自行車將如何處理的事項上，工信部給出的說法是，消費者已經(jīng)購買的電動自行車，后續(xù)將由各省、自治區(qū)、直轄市，自行結(jié)合法律法規(guī)和當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，通過各種形式去逐步淘汰老車型。結(jié)合這么多年下來，還是有很多地方?jīng)]有徹底淘汰超標(biāo)車的情況，大家可以放心，淘汰老車型的周期會是一個緩慢的時間，不必過于擔(dān)心。