江蘇黑色錳系磷化

什么叫磷化處理？鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護(hù)和油漆用底膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。磷化是常用的前處理技術(shù)，原理上應(yīng)屬于化學(xué)轉(zhuǎn)換膜處理，主要應(yīng)用于鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應(yīng)用磷化。磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。耐蝕防護(hù)用磷化膜：1.防護(hù)用磷化膜用于鋼鐵件耐蝕防護(hù)處理。磷化膜類型可用鋅系、錳 10-40 g/m2。江蘇黑色錳系磷化

    漆前的鋅系磷化處理多年來，為滿足抗腐和提高粘著力以及處理多種混合金屬材料的需要，已經(jīng)發(fā)展了許多不同的鋅系磷化工藝。傳統(tǒng)所用的所謂鋅系磷化工藝已在一些方面被低鋅或錳改良的工藝所取代，這些工藝所生成的磷化膜在多種腐蝕試驗環(huán)境中具有優(yōu)良的性能。在油浸前金屬預(yù)處理各工藝的差異是工藝化學(xué)問題的不同所帶來的。在通常的鋅磷化槽中約有2000-4000ppm鋅和5000-10000ppm五氧化二磷，而低鋅槽中的鋅約有400-1700ppm和12000-16000ppmP2O5在低鋅工藝中加入第三種金屬(通常是Mn)是低鋅工藝的進(jìn)一步發(fā)展。這種工藝性能優(yōu)異，被叫做錳改良低鋅磷化工藝。表4是各類磷化工藝的比較。磷化層的厚度要依今後部件的用途和油漆工藝來選擇。磷化膜重范圍在100-500mg/ft2。 常州水泵錳系磷化磷化廣泛應(yīng)用于防蝕技術(shù)，金屬冷變形加工工業(yè)。

強(qiáng)堿液除油脂是一種傳統(tǒng)的有效方法。它是利用強(qiáng)堿對植物油的皂化反應(yīng)，形成溶于水的皂化物達(dá)到除油脂的目的。純粹的強(qiáng)堿液只能皂化除掉植物油脂而不能除掉礦物油脂。因此人們通過在強(qiáng)堿液中加入表面活性劑，一般是磺酸類陰離子活性劑，利用表面活性劑的乳化作用達(dá)到除礦物油的目的。強(qiáng)堿液除油脂的使用溫度都較高，通?！?0℃。常用強(qiáng)堿液工藝如下：處理溫度>80℃處理時間5～20min處理方式浸泡、噴淋均可強(qiáng)堿液除油脂需要較高溫度，能耗大，對設(shè)備腐蝕性也大，并且材料成本并不算低，因此這種方法的應(yīng)用正逐步減少。

磷化前預(yù)處理工藝是：除油脂--水洗--酸洗--水洗--中和--表調(diào)--磷化除油除銹"二合一"--水洗--中和--表調(diào)--磷化除油脂--水洗--表調(diào)--磷化中和一般就是0.2%～1.0%純堿水溶液。在有些工藝中對重油脂工件，還增加預(yù)除油脂工序。 二戰(zhàn)結(jié)束后，磷化處理技術(shù)重要改進(jìn)主要有:低溫磷化、各種控制磷化膜膜重的方法、連續(xù)鋼帶高速磷化。

    磷化工藝的早期應(yīng)用是防銹，鋼鐵件經(jīng)磷化處理形成一層磷化膜，起到防銹作用。經(jīng)過磷化防銹處理的工件防銹期可達(dá)幾個月甚至幾年（對涂油工件而言），用于工序間、運輸、包裝貯存及使用過程中的防銹，防銹磷化主要有鐵系磷化、鋅系磷化、錳系磷化三大品種。鐵系磷化的主體槽液成分是磷酸亞鐵溶液，不含氧化類促進(jìn)劑，并且有高游離酸度。這種鐵系磷化處理溫度高于95℃，處理時間長達(dá)30min以上，磷化膜重大于10g/㎡,并且有除銹和磷化雙重功能。這種高溫鐵系磷化由于磷化速度太慢，現(xiàn)在應(yīng)用很少。錳系磷化用作防銹磷化具有比較好性能，磷化膜微觀結(jié)構(gòu)呈顆粒密堆集狀，是應(yīng)用為的防銹磷化。加與不加促進(jìn)劑均可，如果加入硝酸鹽或硝基胍促進(jìn)劑可加快磷化成膜速度。通常處理溫度80～100℃，處理時間10～20min，膜重在㎡以上。鋅系磷化也是廣泛應(yīng)用的一種防銹磷化，通常采用硝酸鹽作為促進(jìn)劑，處理溫度80～90℃，處理時間10～15min，磷化膜重大于㎡,磷化膜微觀結(jié)構(gòu)一般是針片緊密堆集型。 涂裝前磷化的作用:1.增強(qiáng)涂裝膜層與工件間結(jié)合力. 2.提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性.3.提高裝飾性.徐匯區(qū)黑色錳系磷化

涂裝前磷化的作用:增強(qiáng)涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結(jié)合力,提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性,提高裝飾性.江蘇黑色錳系磷化

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