2-3平方)已經完全可以滿足。喇叭線我們也是采用的美國UL安規(guī)的標準，也是現在國際上通用的標準，不過喇叭線在中國很多人是按支數或條數來區(qū)分的，比如什么100支，200支，這樣的說法非常不標準，比如說*100條叫：100支;如果*100條也叫100支?其實這兩條線成本價值起碼誤差6-7倍。所以我們不能按支數來分。標準點說法還是應該按平方數來區(qū)分，比如1平方，2平方…這樣的說法更直觀和實際.現在市場上喇叭線主要使用的材料也是OFC純銅和銅包鋁的材料的，下面我們把這2種材料數據列舉出來供大家參考：通過上面的表格我們大概可以看出喇叭的功率大小對應的喇叭線的規(guī)格了，而不是說所有的喇叭采用一樣的規(guī)格喇叭線了，低音功率大就必須用導體粗一些的線，高音就不需要很粗的喇叭線，而要細一些的線?？傊溥m合的喇叭線才是佳的選擇，既不浪費成本，也不會大材小用，效果又能得以體現。當然我們買喇叭線材的時候也是和電源線一樣，必須問清楚一個關鍵要素，喇叭線的“實際平方數”，國內生產廠商也不會完全按國際標準去做的，根據訂購者要求去生產，當然也是從經濟角度去考慮的。所以我們也需要換算一下喇叭線與喇叭是不是配套。例如：12#純銅的喇叭線國際標準的平方數是*2。多花了幾千塊 必須學學汽車音響保養(yǎng)竅門！獅山汽車音響方案
美國的汽車音響始終未能在機頭音源方面發(fā)展，出口主要是功放、喇叭及安裝技術的附加產品。早期的汽車音響商主要從事進口加工及銷售，早在八十年代初已活躍的品牌如Ultimate功放喇叭及Coustic前置均衡和分音器等。在九十年代初期較的有Soundstream、PrecisionPower后級功放、Bosshifi、RockfordFosgate系列產品、PheonixGold線材、AltecLansing、Acosunik套裝喇叭、JL、OK低音喇叭及AudioControl訊號處理器等。九十年代后期，大部分的美國品牌的低檔系列已移師海外生產。有名的OEM生產基地東歐喇叭、南韓功放、中國臺灣分體喇叭及后期的中國低價喇叭。高保真的歐洲有美式汽車音響，有沒有歐式汽車音響？其實音響文化在歐洲是非常深厚的，論汽車音響發(fā)展則較為緩慢。歐洲在消費類喇叭生產工藝和音響設計已十分成熟，尤以法國、德國及英國為主導。其中較為大家熟悉的喇叭公司有Vifa、Morel等，有些更已成為其它音響品牌的部件供應商（OEM）。至于擁有完整系列的汽車音響品牌不太多，主要跟隨汽車機頭而產生的系列品牌，有Biaupunkt、Philips等。近十年，發(fā)燒級的歐洲品牌開始發(fā)展。三水歐龍仕汽車音響品牌正確汽車音響選購，開啟完美音質之旅。
不花錢怎么提升音質音響，江湖人談之色變，這兩個簡單的字眼，似乎總和“傾家蕩產”劃起等號，與攝影一起，已然掏空無數人的錢包。但，它又散發(fā)著獨特的魅力，讓人不惜重金，只為聽清高山流水中的一絲蟬鳴。原廠汽車音響受限于量產成本，聲音素質大多不盡如人意，比較糟糕的也有，不少車主都有改造自己汽車音響的訴求。然而這個領域水實在太深，往往是花了錢，車拆得亂七八糟，但終效果卻不好。那么這篇文章，我們將從零成本到上萬價位，談談如何科學選擇自己升級汽車音響的方案，并且講明白其中的道理，不聊玄學，只聊科學！感興趣的朋友不妨看下去。首先，無論多復雜的音響系統(tǒng)，大體都包括這幾個部分：音源、播放主機、功放和揚聲器。個我們要知道的是：按照這個順序，通常來說你花的錢和實際感知的轉化率也會越來越低。如何零成本升級？很簡單，升級你的音源，音源文件就像食材，它決定了你的音響系統(tǒng)終能做出什么樣的菜，如果文件本身是一坨屎，再好的廚子也烹飪不出一道好菜。所以高效、性價比高的升級音質方法，就是找好的音源。在行業(yè)里，很多“試音”CD其實都算不上音源，而是經過特殊處理的，把“愛好者”喜歡聽的“細節(jié)”凸顯出來。
所述電源線由所述接線孔、所述第二接線孔插入所述連接管內并由所述第三接線孔穿出。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該車用音箱及其固定裝置，不能夠保護汽車音響，防止音響因汽車行駛中的顛簸而發(fā)生碰撞，而且所述減震球可以在所述空腔內自由移動以適應不同位置的彈性需求，同時通過觀察板能夠觀察出汽車或者音響是否處于水平位置。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖示出了本實用新型的某些實施例，因為不應該被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。圖1為本實用新型一種汽車音響減震裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型的接線孔位置關系圖；圖3為本實用新型的立體圖；圖4為本實用新型所述的音響的結構示意圖；1-外箱體、2-防塵網、3-內箱體、4-減震板、5-接線孔、6-圓形定位孔、7-第二接線孔、8-減震彈簧、9-底座、10-減震球、11-減震球室、12-第三接線孔、13-連接管、14-觀察板、15-音響本體、16-定位裝置、17-控制器、18-語音播放裝置、19-電源線。汽車音響 用什么播放器推？
現在讀者對于知識的要求越來越高，筆者也認為已經到了為汽車音響愛好者寫下一系列升級專欄的時候了。汽車音響在近的10年進步非常快，但根本的觀念則不會變，希望大家能從中得到一些靈感和一些感觸。長久以來汽車音響改裝界作風非常保守，且由于消費者本身對音響認識不夠，被音響店宰殺而仍沾沾自喜的消費者實在不勝枚舉。店家的水平參差不齊，大多數是從不聽現場音樂會，不學樂器又不玩家用音響的學徒出身，在安裝與木工方面確實有相當水平，但在調校方面就很缺乏有系統(tǒng)的訓練過程。有位老前輩說過，花在汽車音響的錢有一半是浪費的，但問題是往往不知道浪費在哪里。我們對汽車音樂的追求并且對車子造成傷害，那么我們在改裝時該注意什么呢？音響改裝專業(yè)技術：很多車主在響改裝上，圖個便宜，加上音響行業(yè)發(fā)展前景好，出現不同改裝水平的人員進入該行業(yè)，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節(jié)和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對我們的安全來說也是有保障的。音響主機的功放能力：很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思。汽車音響有滋滋的聲音是怎么回事？三水歐龍仕汽車音響品牌
想要改裝汽車音響？這些基礎知識必須了解！獅山汽車音響方案
就象我們的汽車買回來需要有個磨合時間，我們新買回來信號線材，需要通電流放在那邊“煲”，越的線需要“煲”的時間就越長，短的幾天，長達半月，甚至一個月，只有煲透了才能原汁原味的傳輸信號出來。否則聲音生硬，音色不純，層次不統(tǒng)透。所以好的線材一定要“煲”。音頻線的款式不是很多，但在選材和結構設計上非常重要，同樣的材料給不同的人去做，他們的效果也不一樣，關鍵是要把信號傳輸各方面存在影響的因素降到低才能設計出一款好的音頻線出來。下面我們從選材和結構設計上來簡單區(qū)分一下產品的質量：首先我們先從材料來區(qū)分RCA線的質量1、導體材料(質量先后順序)※單晶銅：適合喜歡低頻的人士，一般需要和銅導體結合起來使用效果更佳?！冦y銅：如果設計以及工藝生產得當還是不錯的選擇。但價格比較高，生產如果處理不當，效果反而不好?！~導體：完全可以滿足音響的要求。※銅包鋁：適合中低檔次的音響改裝，這個材料拉伸不好，很容易斷，所以好不使用這樣的材料作為中心導體。※銅包鋼：如果采用這個做為導體音響效果就比較垃圾了，在家用電器產品很低端的國家有在使用。2、絕緣材料(質量先后順序)※發(fā)泡PE：好絕緣材料，對音頻傳輸效果的損失也小。獅山汽車音響方案
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司主要經營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務涵蓋汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，價格合理，品質有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。歐龍仕汽車音響秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。