因為倒模一對A柱少也要花6小時以上，而且技術(shù)要就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點材料費。在這一點上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神，而且還沒有寫在日記本上。誤區(qū)三：線材是不值錢的線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。其實現(xiàn)在的線材只要去想想，現(xiàn)在的銅多少錢一斤就可以知道線材值不值錢了。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且才有那么的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質(zhì)優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎么能跑的快？誤區(qū)四：調(diào)音是的調(diào)音是的，這是很多車主都普遍認(rèn)為的。而且還是覺得理所當(dāng)然，為什么會出現(xiàn)這種情況？原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調(diào)下音也就不說錢不錢了，。其實大家都知道，汽車音響改裝調(diào)音是難學(xué)的，難掌握的一種技能?？墒菫槭裁创蠹叶及堰@種這么掌握的技能都送出去哩？沒錯，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果?？墒擒囍鲄s不知道。為什么要改裝汽車音響？為什么要隔音？看這里！大瀝大眾汽車音響選擇
走進汽車音響店，除了琳瑯滿目的主機與功率放大器，你還會看到那些款式各異，精巧別致的揚聲器(喇叭)，你也許以為與一般家用音響一樣，其實不然。汽車音響在我們中國大陸發(fā)展已有十多年的歷史了，但對于技術(shù)方面還是比較薄弱的。汽車音響技術(shù)方面：一、布線規(guī)范在布線方面，嚴(yán)格要求電源保險，各種線束要分離走線，并用套管保護，扎帶固定，以防在汽車在使用過程中，出現(xiàn)刮花磨引起故障。二、接駁規(guī)范如其他電路一樣，汽車音響很對的故障都都是發(fā)生在接駁處。在接駁不當(dāng)容易引起故障隱患，或造成噪音隱患，或造成噪音竄入。另外，由于汽車功率放大器，喇叭，包括汽車車體本身就是一個導(dǎo)體，因此如果接駁不佳，銅絲裸露發(fā)生故障，因此線束接駁都應(yīng)該注意很多細(xì)節(jié)的。三、高音改裝高高音改裝的技巧在于安裝角度，安裝穩(wěn)固以及高音的安裝位置對高音的影響。奔馳的高音改裝在A柱上，并和中音在同一個平面上;而且高音的輻射角出來用弧形裝飾，即美觀有符合聲學(xué)原理。高音的安裝位置還用鋁圈固定，安排穩(wěn)固。四、中音改裝錐盆中音的改裝對后腔的要求相對球頂中音要高，因為后腔容積的大小會影響中音的下限頻率。為獲得更低的下限頻率，應(yīng)盡量將中音后腔做大。樂從標(biāo)致汽車音響調(diào)音汽車音響改裝中的聲道怎么解讀？
因為墊片直接貼到鈑金上效果是比較好的，要貼的話也要直接貼到原來沒有墊片的位置，或者用好的鋁箔阻尼墊片替換原車的瀝青墊片。其次，汽車在設(shè)計之初就考慮了各個部位的剛度和整體的剛度，如果再大量貼瀝青墊片，可能因為改變了局部的質(zhì)量分布和剛度，使局部甚至整車的共振頻率發(fā)生改變。這樣的話容易產(chǎn)生共振轟鳴聲，導(dǎo)致車?yán)锶藛T的不適。第三，阻尼材料不是用的越多就越好。一般比較先進的車身墊片分布都是經(jīng)過拓?fù)鋬?yōu)化和大量試驗驗證的，不是隨便亂貼的。用的厚度、材料、位置合適才能起到比較好的效果。當(dāng)然廠家肯定是在有限的預(yù)算內(nèi)做比較好的布置，還是有很大的提升空間的。個人建議是在鈑金比較薄弱的地方（可以敲敲鈑金感覺下）貼，例如車門鈑金，如果預(yù)算足夠，貼那種帶有鋁箔的阻尼材料，例如下圖(圖片來自網(wǎng)絡(luò))，這種結(jié)構(gòu)也叫約束層阻尼結(jié)構(gòu)，對于振動的衰減非常有效。3.關(guān)于改裝的音響，個人對這方面沒有太大研究，建議就是不要過于追求低音炮。這個得說下車內(nèi)聲腔，汽車內(nèi)部的空氣如下圖所示（圖片來自網(wǎng)絡(luò)），這個空氣體就是一個聲腔了，其實這個聲腔也是有共振頻率的，例如通常轎車的聲腔的前兩階共振頻率在70Hz和110Hz附近。
具體實施方式為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更容易被清楚地理解，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1-3所示，一種汽車音響減震裝置，包括底座9、外箱體1、減震彈簧8、內(nèi)箱體3、防塵網(wǎng)2，底座9固接于外箱體1的底部，外箱體1側(cè)面設(shè)有觀察板14，觀察板14采用透明材料制成；減震彈簧8、內(nèi)箱體3設(shè)于外箱體1的內(nèi)部，減震彈簧8固接于內(nèi)箱體3與外箱體1的側(cè)壁之間，減震彈簧8垂直固接于內(nèi)箱體3的側(cè)壁；內(nèi)箱體3內(nèi)固接有減震板4，內(nèi)箱體3的底板與減震板4之間形成空腔，空腔內(nèi)通過隔板分隔成四個減震球室11，觀察板14與減震球室11對應(yīng)設(shè)置，減震球室11內(nèi)放置可自由移動的減震球10。國內(nèi)汽車音響改裝品牌排行榜，有人知道嗎?
當(dāng)你看到破線的時候，已經(jīng)遲了。后裝的喇叭是有配套的分頻器，肯定是需要破線重現(xiàn)接線路的。改完之后，如果發(fā)現(xiàn)效果不滿意，甚至比原車還差（這很常見），這個時候只怕是換誰心里也非常不舒服?？墒菛|西都裝好了，也只能認(rèn)栽（這也很常見），這種升級體驗就非常糟糕。所以這種情況就不推薦升級系統(tǒng)。有些人就奇怪，為什么我買幾百塊的耳機甚至幾十塊的耳機都會有不錯的聲音，而汽車音響要多投入那么多。因為用耳機聽音樂首先你的音源是手機或者播放器，在當(dāng)今時代，都是沒有太差的音源了，這就是音源有一定的品質(zhì)了。手機內(nèi)的集成放大器也不會太差，耳機現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，品牌也不會太差。耳機直接放在耳朵上，聽音環(huán)境是非常好的。所以，整套聽音系統(tǒng)沒有短板的，品質(zhì)基本不會差。而在車載音響里，大部分用的音源就是自己的車機，那個品質(zhì)參差不齊呀。聽音環(huán)境是車內(nèi)的各種頻段的干涉，高低音喇叭的距離不同各種的時差和相位問題，那個環(huán)境惡劣呀。再加上行車噪音的影響。和玩其他音響真的不可同日而語。問題二：我該如何給自己的車做升級？這是個非常大的問題，根據(jù)不同的原車系統(tǒng)構(gòu)成、個人要求及車型，做出的方案都是有區(qū)別的。汽車音響效果調(diào)整教程：均衡器的調(diào)整。南海雪佛蘭汽車音響改裝
汽車音響如何挑選，要注意哪些，其中的坑深又有哪些？大瀝大眾汽車音響選擇
以下是汽車音響改裝知識：功率放大器簡稱功放，那么車載功放就是車載影音系統(tǒng)中的音頻功率放大器。它是在給定失真率條件下，能產(chǎn)生比較大功率輸出以驅(qū)動某一負(fù)載的放大器，簡單點就是可以將微小的音頻信號放大到可推進揚聲器的足夠功率。將音頻輸入的信號停止選擇與入處置，停止功率放大，使電信號具有推進音箱的才能。汽車功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多車載主機集成了功率放大功用，起到前級放大功用，因而車載功放有時又被成稱為后級放大，也就是說能夠銜接曾經(jīng)放大過的高電平輸入。功率放大器在整個音響系統(tǒng)中起到了“組織、諧和”的樞紐作用，控制音頻信號處置的通道，在某種水平上主宰著整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。作為一套好的汽車音響系統(tǒng)，功放是不可短少的組成。完好的汽車音響系統(tǒng)各個部件都是通力協(xié)作，才干發(fā)揮比較大的效能，提供良好的音質(zhì)輸出。由于主機上所帶的功放常常不能真實地放大聲音電流，缺乏以驅(qū)動單體，因而必需讓訊號吃些鼎力丸，讓訊號的強度更強。普通來說，功放的功率要大于喇叭的功率，才干更順暢更平安地推進喇叭的運作。普通用增益來指功率放大器能在多大水平上增大信號的幅值。該參數(shù)常用分貝（dB）來度量。 大瀝大眾汽車音響選擇
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司位于大良街道新桂社區(qū)桂畔路18號海景苑141鋪(原地址:桂畔路300號海景苑43號鋪)、142鋪(原地址:桂畔路300號海景苑11號鋪)。歐龍仕汽車音響致力于為客戶提供良好的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。