記者從多家新能源車企官網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，新車型或是裝載了新電池的新能源車?yán)m(xù)航能力遠(yuǎn)超過去。蔚來2021年1月推出的新車型ET7續(xù)航里程高達(dá)1000公里；比亞迪***車型漢EV續(xù)航能力比較高超過600公里。裝載長續(xù)航電池的特斯拉Model3續(xù)航里程可達(dá)600公里，裝載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池的版本*為468公里。相較于過去新能源汽車500公里或以下的續(xù)航里程，新的電池續(xù)航能力解決了里程焦慮，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者的需求。“三電系統(tǒng)（電驅(qū)動(dòng)、電池、電控）成本進(jìn)一步下降，以占據(jù)汽車BOM（物料清單）成本30%-40%左右的電池為例，降幅達(dá)15%左右，帶來整車價(jià)格大幅下降。以特斯拉Model3為例，短短一年價(jià)格三次下探。即便不依賴補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車的售價(jià)對比同級別燃油車也具備足夠的競爭力，并且純電動(dòng)的運(yùn)維成本遠(yuǎn)低于燃油車?！鼻笆鲐?fù)責(zé)人表示，“同時(shí)，部分車企新工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能逐漸釋放，更提高了對電池的需求量。電池級碳酸鋰再傳漲聲 業(yè)內(nèi)回應(yīng)屬實(shí)。上海碳酸鋰分子
目前國內(nèi)主流動(dòng)力鋰電池的正極材料分為磷酸鐵鋰和三元兩大種類。其中磷酸鐵鋰是目前安全的鋰離子電池正極材料，其循環(huán)壽命通常在2000次以上，再加上由于產(chǎn)業(yè)成熟而帶來的價(jià)格和技術(shù)門檻的下降，使得很多廠商出于各種因素考慮都會(huì)采用磷酸鐵鋰電池。然而磷酸鐵鋰電池在能量密度方面則存在明顯的缺陷，目前磷酸鐵鋰電池**比亞迪磷酸鐵鋰單體電芯能量密度為150Wh，2017年底比亞迪預(yù)計(jì)將能量密度提升到160Wh，理論上磷酸鐵鋰能量密度很難超過200Gwh。三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰的鋰電池，鎳鈷錳的實(shí)際比例可以根據(jù)具體需要進(jìn)行調(diào)整。由于三元鋰電池具備更高的能量密度乘用車市場開始轉(zhuǎn)向三元鋰電池，而在安全性要求更高的客車上，磷酸鐵鋰則更受青睞。隨著全電動(dòng)乘用車的發(fā)展，三元鋰電池正在占據(jù)越來越重要的位置。域倫實(shí)業(yè)。河南生意社碳酸鋰報(bào)價(jià)鋰電池高增長，哪些**機(jī)會(huì)值得關(guān)注？
從2018年全球電動(dòng)汽車電池企業(yè)市場份額的排名情況來看，**名中排名***的是寧德時(shí)代，就是CATL，第2名是日本的松下公司，第3名是比亞迪，一共10名。2018年，中國有6個(gè)鋰電池企業(yè)位居動(dòng)力電池世界市場占有率**。寧德時(shí)代是百分之，穩(wěn)居***，日本松下公司只有，排名第二，但是差十幾個(gè)百分點(diǎn)。中國鋰離子電池產(chǎn)量為什么能夠世界***？這要從開始來講起。中國鋰電池研究并不晚，幾乎和世界同步。1976年的圣誕節(jié)之前，科學(xué)院派遣我到西德。那個(gè)時(shí)候德國還沒有統(tǒng)一，東德、西德是分開的。我到西德斯圖加特馬普固體所進(jìn)修，當(dāng)時(shí)我很快發(fā)現(xiàn)他們?nèi)舷露荚谘芯康嚲w的性能，我感到很奇怪，為什么大家對氮化鋰這么感興趣？當(dāng)時(shí)才知道氮化鋰是一個(gè)離子導(dǎo)電的材料，據(jù)說是一種叫超離子的導(dǎo)體，可以用來作汽車的電池。我聽到這句話之后馬上在腦子里想了一下，我是不是要改方向。他們的研究所有個(gè)開門辦所，有***對社會(huì)開放，他們就把這個(gè)氮化鋰，這一個(gè)類似于扣子似的小電池?cái)[在桌子上，旁邊放了一個(gè)鉛酸電池。我一看，一個(gè)鉛酸電池很沉，一個(gè)扣式電池很輕。我就想這個(gè)東西的確是很有用的，所以我馬上就給國內(nèi)所里打報(bào)告，我說我要改行，從晶體生長改到新的學(xué)科，叫固體離子學(xué)。
我們發(fā)展電動(dòng)車不是為發(fā)展電動(dòng)車而發(fā)展電動(dòng)車，實(shí)際上是跟我們國家的能源情況密切相關(guān)的。2004年，我們工程院做的一個(gè)咨詢項(xiàng)目，就是2050年中國的油氣資源的情況怎么樣。這個(gè)執(zhí)行項(xiàng)目的結(jié)果大概是這樣：到2050年，我國自產(chǎn)石油大概每年，就是說從現(xiàn)在開始到2050年還可以在。實(shí)際上這條紅線就是，去年大概是，石油的對外依存度比較好不要超過50%。2017年進(jìn)口石油是，國產(chǎn)石油，對外依存度到了，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50%了。那么我們的汽車的保有量是，每千人是167輛，世界平均每千人是131輛，我們現(xiàn)在比世界平均水平稍稍高一點(diǎn)，但跟美國的每千人800輛那還差得遠(yuǎn)。汽車的油耗，如果說按照一輛車一年平均兩噸油來算的話是，也就是說，我們進(jìn)口。**近發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)大油田隱藏量是10億噸，這都是作為特大喜訊報(bào)的。我問了他們回采率是多少，他說回采率可能低于50%，大概40%。兩個(gè)油田的話，也就是說兩年不用進(jìn)口，但是第三年還要進(jìn)口，而且不可能老有像這種10億噸的油田被發(fā)現(xiàn)。所以從這個(gè)可以看得出來，我們的儲(chǔ)油現(xiàn)在只夠40天用，而日本的儲(chǔ)油是200天。我們國家儲(chǔ)油希望能夠是100天，這樣的話，實(shí)際上我們**近幾年這個(gè)儲(chǔ)油量已經(jīng)是**增加了。歐美電池級碳酸鋰價(jià)格下降5%！
全球碳酸鋰巨頭FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)，全線提升旗下鋰產(chǎn)品價(jià)格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%。此次FMC全線漲價(jià)，將給我國供需偏緊的碳酸鋰市場帶來明顯提振作用，目前該效應(yīng)已逐步體現(xiàn)。根據(jù)“生意社”的碳酸鋰報(bào)價(jià)，10月13日“贛鋒鋰業(yè)”旗下電池級碳酸鋰的出廠價(jià)已由55000元/噸提升至60000元/噸；而根據(jù)“亞洲金屬網(wǎng)”的報(bào)價(jià)系統(tǒng)，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價(jià)已持續(xù)上行至53500元/噸，氫氧化鋰均價(jià)也已上行至48500元/噸；此外，13日“百川資訊”也將四川、江蘇的**和低端電池級碳酸鋰價(jià)格均調(diào)高4000元至52100-54100元/噸。從下游電動(dòng)汽車銷量來看，中國汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的***數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)高增長態(tài)勢，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)平均水平。1月-9月份，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)，銷售，同比分別增長。相比而言，全國9月汽車銷量同比增長*為，1月-9月汽車銷量同比增長，遠(yuǎn)低于新能源車增速。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年新能源汽車給碳酸鋰帶來的新增需求將超過1萬噸，行業(yè)供需格局繼續(xù)改善，擁有鋰礦資源、從事碳酸鋰深加工等企業(yè)，將獲得市場擴(kuò)張機(jī)遇。此外，隨著氣溫的下降，部分鹽湖提鋰的廠家將面臨生產(chǎn)裝置停產(chǎn)。鋰電池概念股拉升 電池級碳酸鋰將迎上漲？福建生產(chǎn)碳酸鋰
電池級碳酸鋰再度漲價(jià) 5股或受益。上海碳酸鋰分子
碳酸鋰吃少了沒用，吃多了不好鋰鹽是心境穩(wěn)定劑的鼻祖，對經(jīng)典的躁狂發(fā)作有特異性的***作用。因此，如果是雙相障礙1型患者，一定要嘗試使用鋰鹽***，因?yàn)殇圎}***有接近80%的有效率，這是非常理想的。目前評價(jià)心境穩(wěn)定劑好不好，就看有效性能不能超過70%，鋰鹽就超過了這一水平。而且，鋰鹽既能控制躁狂，又不引起繼發(fā)性嗜睡、***或低血壓，與其他藥物相比，具有一定的優(yōu)越性。但是鋰鹽這個(gè)藥物呢也比較邪門，***窗比較窄，用多了會(huì)造成急性中毒，用少了會(huì)導(dǎo)致病情復(fù)發(fā)，使用不恰當(dāng)則會(huì)慢性中毒。一般認(rèn)為，鋰鹽對可識別的發(fā)作效果更好，也就是對那些復(fù)發(fā)很典型，躁狂很典型，抑郁很典型，緩解很典型，間歇很典型的患者效果好。如何開始鋰鹽的***呢？一旦確定患者屬于適宜使用鋰鹽的類型，就應(yīng)該立即啟動(dòng)鋰鹽***，也就是說在病人的急性期就應(yīng)該開始使用鋰鹽。鋰鹽達(dá)到血液濃度穩(wěn)態(tài)需要5~7天，所以在用藥一星期就應(yīng)該檢測鋰鹽的血藥濃度。一般來說，口服鋰鹽和鋰鹽血藥濃度的關(guān)系是：當(dāng)口服1200mg/d的時(shí)候，如果血液濃度是，就應(yīng)該把口服劑量調(diào)整為一半，以達(dá)到mmol/L的水平。如果聯(lián)合喹硫平，療效可能會(huì)更好。我們經(jīng)常遇到的一個(gè)問題是如何從急性期過渡到維持期。 上海碳酸鋰分子
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