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    背景技術(shù)：電動車得益于使用方便、操作簡單、綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為人們優(yōu)先的近距離出行交通工具。作為整車電源與電路控制設(shè)備，控制器負(fù)責(zé)連接蓄電池、電動機(jī)，并處理轉(zhuǎn)把、電機(jī)霍爾、電平剎車、儀表等裝置的電信號，是電動車上**重要的裝置之一。電動車電機(jī)工作時需要較大的電流，控制器內(nèi)的電阻、mos管等元件會產(chǎn)生大量的熱，隨著電動車功率的不斷提升，傳統(tǒng)的控制器本身的mos管損壞率高，散熱性能差，對于控制器的過熱警示設(shè)計(jì)也存在缺陷，控制器的使用壽命降低，不能完全適應(yīng)現(xiàn)在用戶的需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型電動車控制器，其技術(shù)方案為：包括外殼殼體、電路板、mos管、mos管導(dǎo)熱片和散熱板，所述外殼殼體為中空結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)有垂直側(cè)壁，且側(cè)壁的外壁上設(shè)置有散熱片，所述外殼殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)置有電路板固定槽，電路板插入外殼殼體的兩內(nèi)側(cè)壁上的電路板固定槽中，電路板設(shè)置于外殼殼體內(nèi)，其特征在于，在電路板的兩側(cè)分別通過引腳連接有若干個并排間隔設(shè)置的mos管，mos管導(dǎo)熱片上固定在mos管的背面，mos管導(dǎo)熱片為平面，設(shè)置在外殼殼體內(nèi)側(cè)，且與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合。搭載能量回收系統(tǒng)，續(xù)航能力增加20%左右，而三環(huán)合一設(shè)計(jì)更有效強(qiáng)化了控制器的動力輸出。浙江質(zhì)量兩輪電動車控制器零售

    集成塊也可以從腳數(shù)和連線部位等特征來區(qū)分，例如：TL494是16腳的。LM324和LM339是14腳的，LM393和LM358是8腳的；雖然LM324和LM339都是14腳的，但是供電腳不同，LM324供電端是④腳，而接地端是⑾腳。LM339供電端是③腳.接地端是⑿。接有直徑1mm長度大約1cm的鎳銅絲或康銅絲的電阻，一般是電流取樣電阻，一端接VDMOS的源極S，一端接電池負(fù)極(粗黑)，康銅絲兩端受熱很易造成焊錫脫落?？赡茉斐奢p載正常、重載無力等故障。根據(jù)原理圖可以進(jìn)一步沿信號通路分析，有刷控制器**部位就是PWM。它前面的輸入信號，一路是三角波發(fā)生器的三角波，一路是霍爾速度轉(zhuǎn)把的速度信號。PWM的驅(qū)動信號加到VDMOS柵極。維修重點(diǎn)：一是VDMOS?？刂破髦芯褪荲DMOS損壞率高，多數(shù)為DS間擊穿.造成加電就高速旋轉(zhuǎn)。在不加電情況下，用萬用表一測便知，一般換用好管故障就會排除。更換時，要注意絕緣和散熱，要墊上導(dǎo)熱絕緣片并涂上導(dǎo)熱硅脂，固定好散熱板的緊固件。伴隨VDMOS擊穿，還可能有其他周邊元件損壞。如互補(bǔ)推挽下管PNP管等。另一個是穩(wěn)壓電源，可以帶電檢查其輸出是否為額定穩(wěn)壓值，如沒有，排除輸出短路后，再沿電路向前檢查。對于控制芯片采用TL494的電路，盡管內(nèi)部復(fù)雜，只要檢查關(guān)鍵點(diǎn)。河南兩輪電動車控制器哪里買產(chǎn)能夯實(shí)發(fā)展保障，強(qiáng)大生產(chǎn)力助理品牌騰飛!

    電動車管數(shù)，指的是控制器里面的功率管（MOSFET）,平時說的12管、15管、18管、24管……N管控制器，其實(shí)就是控制器里面的功率管個數(shù)。作用：相當(dāng)于一個可控開關(guān)。電機(jī)相線是兩兩導(dǎo)通的，這個過程由芯片控制功率管完成。這個mos管內(nèi)阻越小，通過的電流越大，6管控制器正好如下圖所示?？拷旨t的叫上管，靠近粗黑的叫下管，兩個功率管控制一相線。如果做大控制器的功率？提高控制器的過流能力，即增大限流值?？梢蕴暨x好的mos管，內(nèi)阻?。贿x用大封裝mos管，外形大號一點(diǎn)，平時的兩輪控制器是小封裝的功率管，TO-220封裝，大功率控制器用大封裝，TO-247封裝，如24大管、36大管；通過并聯(lián)降低內(nèi)阻，因?yàn)辄S綠藍(lán)相線必須協(xié)調(diào)統(tǒng)一，所以都是3的倍數(shù)添加，比如6管控都并聯(lián)一個，正好是12管，12管只并聯(lián)下管，就是15管……控制器功率越大，是不是管數(shù)越多？控制器電流越大，是不是管數(shù)越多？是的，你可以簡單的這樣認(rèn)為。12管限流是33A，15管限流是35-40A，18管40-50A，24小管50-80A……請不要太在意這樣數(shù)值。功率可以用電壓X電流算得，可是一般控制器標(biāo)的功率會除于2~3倍這樣。因?yàn)榭刂破髌鸩诫娏鲿_(dá)到線路那么大，速度穩(wěn)定以后，就降下來了。所以，控制器限流大的話。

    表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障。更換同型號芯片即可排除故障。五、飛車飛車故障一般是由MOS管擊穿引起的。判斷MOS管好壞時，可用萬用表的二極管檔位測量MOS管三個引腳，應(yīng)該沒有短路現(xiàn)象。如MOS管損壞，則可以通過更換同型號的器件來排除故障。六、電路元件的更換方法與注意事項(xiàng)在檢測出集成電路、MOS管損壞的情況下，就需要更換集成電路、MOS管。下面介紹一下常用的操作方法：1、拆卸集成電路拆卸時，用酒精燈火焰外焰加熱印刷電路板焊接集成電路引腳焊盤，快速均勻地移動印刷電路板，直至所有焊盤的焊錫融化，用鑷子將集成電路從印刷電路板上取下。焊接時，將焊孔里的焊錫***干凈，將集成電路插裝好，用接地良好的電烙鐵迅速焊接好各引腳。注意要快，以免因焊接時間長，引起局部溫度過高，損壞電路或焊盤。2、拆卸功率器件拆卸時，將MOS管或三端穩(wěn)壓的剪斷，然后分別焊下它們的引腳，這可以避免拆卸大管腳元件時損壞印刷電路板焊盤。3、焊接集成電路、功率器件拆卸完集成電路和功率管以后，對焊盤進(jìn)行清潔，把多余的焊錫去掉。外觀精致的控制器好過不注重外觀的控制器。

    電動車電動機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其控制算法的復(fù)雜程度，選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡單的有選用單片機(jī)控制器，復(fù)雜的可使用DSP控制器，**新出現(xiàn)的電動機(jī)驅(qū)動**芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機(jī)控制需求。對電動汽車電動機(jī)控制器而言，一般較為復(fù)雜宜使用DSP處理器。控制電路主要包括以下幾部分：控制芯片及其驅(qū)動系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動系統(tǒng)、硬件保護(hù)系統(tǒng)、位置檢測系統(tǒng)、母線支撐電容等。功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變?nèi)珮?，其中主功率開關(guān)器件為IG-BT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率開關(guān)模塊的雜散電感對功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使電路的雜散電感盡可能小，以適應(yīng)控制系統(tǒng)低電壓、大電流工作的特點(diǎn)。電動車控制器失效原因編輯電動自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動自行車的啟動、進(jìn)退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導(dǎo)致電動車控制器的失效呢？1、功率器件損壞；功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機(jī)過載引起的。有些控制器轉(zhuǎn)把的出線形式與傳感器的出線形式一致，而且接插件用的都一樣，因此一定要將兩者區(qū)分正確。重慶通用兩輪電動車控制器廠家報(bào)價

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    本實(shí)用新型涉及電動車控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動車控制器用連接線。背景技術(shù)：電動車控制器內(nèi)一般多有連接線，將控制器與各電控元件進(jìn)行連接，使得電動車控制器可以對各元件進(jìn)行控制?，F(xiàn)有的連接線一般直接與控制器連接，在雨天或是潮濕之地很容易造成連接線的短路，影響電動車的正常使用，并且控制器的固定裝置無法根據(jù)不同車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，使用多有不便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動車控制器用連接線，以解決連接線保護(hù)不當(dāng)?shù)膯栴}。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動車控制器用連接線，所述控制器的外側(cè)設(shè)有連接座，所述連接座的外側(cè)設(shè)有防水堵注塑件，所述控制器內(nèi)設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)滑動插接有柔性遇水膨脹件，所述柔性遇水膨脹件的另一端設(shè)有防水環(huán)，所述防水環(huán)的一端設(shè)有防水套，所述防水套內(nèi)設(shè)有連接線，所述連接線的一端固定連接于控制器內(nèi)，所述連接線的另一端固定焊接有塑殼插件。推薦的，所述控制器的下端設(shè)有矩形固定柱。推薦的，所述矩形固定柱上設(shè)有***通孔。推薦的，所述***通孔內(nèi)設(shè)有螺紋孔。推薦的，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺紋柱。推薦的，所述螺紋柱的下端穿過螺紋孔與連接板固定連接。推薦的。浙江質(zhì)量兩輪電動車控制器零售

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司一直專注于電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動車配件、電摩配件、電動工具配件、電機(jī)控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目、經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動），是一家汽摩及配件的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋電動車控制器，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、電動車控制器市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。