貴州新型車載輔助駕駛系列

在2017年至2020年之間，中美兩國自動駕駛行業(yè)的投資交易量相似，但美國的交易總額明顯更高且與中國差距逐年增大，Cruise、Argo和Rivian獲得巨額投資是主要因素。2021年，中國自動駕駛行業(yè)的投資事件創(chuàng)歷史新高，投資宗數(shù)龐大，有130起，但所獲投資總額為53.99億美元；相比美國的55起投資數(shù)量，投資金額就達到230.11億美元，中國還需要加大資金投入以彌補能力差距。2021年，與自動駕駛有關的中國A輪和B輪投資數(shù)量明顯增加。其中：獲得A輪投資32起，較2020年增長19起；獲得B輪投資22起，較2020年增長14起；獲得C輪投資16起，較2020年增長7起。除了語音控制之外，微信車載版本還可以使用方向盤按鍵，實現(xiàn)便捷播報、回復消息，接聽、掛斷語音通話。貴州新型車載輔助駕駛系列

三、開車玩手機有什么危害1、分散注意力。所謂一心不能二用，開車是一件非常消耗精力的事情，開車時需要全神貫注，若開車玩手機，視線離開了前方道路，對路面安全情況沒有確定，輕則小小受傷，重則害人害己甚至丟失生命。2、降低安全性。研究表明，開車玩手機發(fā)生車禍風險比正常駕駛高出4倍以上，70%的事故致命事故都是由于駕駛員安全性下降所致的。3、視野變狹窄。測試表明，當駕駛員開車玩手機時，意識到危險眼睛從手機轉移路面，加上反應時間和制動過程致車輛停止的整個過程大約要3秒，對于時速60km/h的車輛來說已經(jīng)行駛50米以上，前方有車輛必定追尾。4、道路更堵塞。由于有些司機習慣等紅綠燈時玩手機，導致綠燈亮了也不走，所以行駛斷斷續(xù)續(xù)更不孫暢。貴州新型車載輔助駕駛系列玩手機的司機更可能錯過交通信號，經(jīng)?？床坏焦鏅诤推渌麡酥?。

什么是輔助駕駛官方法規(guī)層面的定義是去年才有的。2021年7月30日實施的《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》第六款：“組合駕駛輔助功能是指駕駛自動化系統(tǒng)在其設計運行條件下，持續(xù)地執(zhí)行車輛橫向和縱向運動控制，并具備相應的目標和事件探測與響應能力。”輔助駕駛主要有橫向控制、縱向控制、探測與響應三個方面的能力，結合市面上的產(chǎn)品比較容易理解。橫向和縱向控制對應的是輔助駕駛對車輛的基本控制功能，而探測和響應能力示范了系統(tǒng)對其他車輛、障礙物、路況路線的處理能力。按照能力復雜程度，市面上的輔助駕駛一般有以下幾類：

2022年自動駕駛應用可能會拓展，張寧表示，作為一家起家于L4級別自動駕駛企業(yè)，想打造一個虛擬司機概念。2022年之后不僅在乘用車領域發(fā)力，同樣也會在商用車領域發(fā)力，實現(xiàn)兩條腿走路。在乘用車領域，希望進一步擴展全國版圖，在北上廣深覆蓋Robotaxi服務。也期待像北京一樣開放無人化、商業(yè)化政策的城市能夠全國多點開花。在智慧物流領域，開始搭建智能物流車隊，超過100臺的智能卡車加入物流服務。對于2022年自動駕駛領域發(fā)展趨勢，張寧認為，虛擬司機技術在L4領域兩大應用Robotaxi和Robottruck會得到長足進步。另外，在智能汽車領域，面向消費者的乘用車L2輔助駕駛有很強訴求，不斷把自動駕駛往更高階的方向轉移，小馬智行與車廠合作也指日可待。根據(jù)體驗用戶來看，目前微信車載版功能并不完善。

垂直自動駕駛企業(yè)與車企有什么不同？要實現(xiàn)高級別自動駕駛，離不開上下游產(chǎn)業(yè)鏈，需要形成生態(tài)圈。其中，芯片是重要組成部分，徐健表示，面向智能駕駛場景，需要構建強大軟件算法能力，形成開放共贏、合作協(xié)同的產(chǎn)業(yè)模式。智能汽車發(fā)展大潮中，一定是眾多合作伙伴形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同完成對產(chǎn)品的迭代和創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)必須分工合作，自動駕駛企業(yè)與車企如何各自發(fā)揮優(yōu)勢？魏東表示，百度聚焦技術研發(fā)和技術解決方案，與國內大量主機廠也有智能駕駛合作，側重綜合軟件系統(tǒng)解決能力的合作。更關注如何將此前在城市道路L4級大規(guī)模測試所積累的經(jīng)驗和能力支持主機廠，幫助其提升智能化能力。在具備ACC和LCC功能的基礎上，駕駛員通過撥動轉讓燈，車輛就可以自動完成車道的變換.廣西通用車載輔助駕駛供應

沒有橫向控制，需要駕駛員控制方向。貴州新型車載輔助駕駛系列

無人車商業(yè)潛力顯現(xiàn)除了量產(chǎn)上車外，自動駕駛系統(tǒng)也是各領域減少人工操作，降低運輸成本的重要替代方式。根據(jù)中信證券測算，自動駕駛潛在市場空間超數(shù)萬億元。其中，Robotaxi的潛在市場空間ZUIDA，約為3.2萬億元（以2040遠期空間計算），商用車輛自動駕駛合計市場空間約為3萬億元，環(huán)衛(wèi)、城配、ZUIHOU一公里等城市ZHUANYONG車市場自動駕駛空間約為1.9萬億元。在如此大的紅利推動下，百度、滴滴、上汽、T3出行、享道出行、文遠知行、小馬智行等企業(yè)都開始了Robotaxi的商業(yè)化運營。小鵬汽車也在去年11月表示，計劃尋求網(wǎng)約車平臺作為合作伙伴，在2022年下半年共同推出Robotaxi服務。貴州新型車載輔助駕駛系列

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