事實(shí)上，于車企而言，如果騰訊并不會(huì)觸及其核心數(shù)據(jù)，那么他們是非常希望能夠?qū)⑽⑿虐嵘宪嚒４蠖鄶?shù)車企想要的，并不是博泰那樣的手機(jī)映射的車載微信，而是真正的能夠和車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行深度整合，能夠?yàn)轳{駛場(chǎng)景進(jìn)行定制化的微信，畢竟，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，車載操作系統(tǒng)才是主流趨勢(shì)。此外，受當(dāng)前技術(shù)發(fā)展水平限制，車內(nèi)娛樂(lè)應(yīng)用尚且停留在導(dǎo)航和聽(tīng)音樂(lè)兩方面，真正能夠在車上產(chǎn)生爆發(fā)的應(yīng)用尚未出現(xiàn)。同時(shí)，由于當(dāng)前汽車市場(chǎng)中汽車銷量的不斷下滑，甚至是出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。并且，當(dāng)前許多車企都面臨著遠(yuǎn)超以往的更大的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)壓力?；诖?，微信車載版不僅于騰訊有非常重要的意義，對(duì)于汽車廠商而言，也能夠使其衍生出新的利潤(rùn)來(lái)源。并且，當(dāng)一款汽車能夠搭載一款“助手級(jí)”的應(yīng)用時(shí)，這也就構(gòu)成了其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，當(dāng)前主機(jī)廠和供應(yīng)商與騰訊進(jìn)行深度合作的意愿都很高。 車載微信可以車友之間的社交互動(dòng)，車隊(duì)組隊(duì)與車友之間的群聊。江蘇新型車載微信功能
對(duì)于在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起了大早卻趕了晚集的騰訊來(lái)說(shuō)，面對(duì)阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒(méi)有類似阿里高德的強(qiáng)大地圖和位置服務(wù)能力，也沒(méi)有百度DuerOS的被行業(yè)認(rèn)可的語(yǔ)音能力。盡管騰訊在車載娛樂(lè)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但車載娛樂(lè)本質(zhì)上其實(shí)是拼版權(quán)資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優(yōu)勢(shì)。而微信，則是騰訊足以傲視整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大旗，車內(nèi)社交作為一塊神秘大陸，對(duì)車企無(wú)疑有著強(qiáng)大的吸引力。另一方面，對(duì)于車企而言，面對(duì)市場(chǎng)低迷和產(chǎn)品同質(zhì)化，車載微信就像一劑良藥，誰(shuí)能率先拿到，誰(shuí)就擁有了好的差異化賣點(diǎn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者也和一些車企人士進(jìn)行過(guò)很多交流，可以說(shuō)，在車企和騰訊談合作時(shí)，車載微信始終是車企list的頭部，甚至騰訊能與廣汽、長(zhǎng)安有深度的資本合作，可以說(shuō)車載微信也是重要的原因之一。安徽好用車載微信系列車載微信版可以與車載導(dǎo)航進(jìn)行了結(jié)合，如果用戶在聊天過(guò)程中收到別人發(fā)過(guò)來(lái)的定位。
通過(guò)手機(jī)映射的方式，微信的社交就還是基于手機(jī)與手機(jī)，也就是人與人之間的社交。而微信車載版在車機(jī)系統(tǒng)上直接應(yīng)用，就可以觸發(fā)車與車之間的社交場(chǎng)景的延伸，包括車友之間的社交互動(dòng)，車隊(duì)組隊(duì)與車友之間的群聊?；蛘?，基于汽車場(chǎng)景中的位置信息與興趣分享等，車機(jī)系統(tǒng)上的微信都能夠?qū)崿F(xiàn)?；诖?，我們不難看出，相比于手機(jī)映射方案，騰訊的微信車載版雖說(shuō)推出時(shí)間相對(duì)較晚，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度來(lái)看，其更能夠與駕駛場(chǎng)景進(jìn)行適配，也更加符合時(shí)代發(fā)展潮流。出于安全的角度，有人會(huì)問(wèn)，微信上車，真的有必要嗎？對(duì)此，每個(gè)人都有各自不同的看法。但就像文章開(kāi)頭所說(shuō)，不管是從用戶的角度，還是車企的角度，亦或是騰訊自己布局車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的訴求，微信上車，都勢(shì)在必行。在用戶方面，微信作為當(dāng)前較普及的一款社交APP，其月活已經(jīng)達(dá)到11億，使用微信，已經(jīng)成為人們?nèi)粘１夭豢缮俚幕顒?dòng)之一。
根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、理想等。微信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開(kāi)放接入中。汽車在出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。之前有很多網(wǎng)友期待的CarPlay適配微信還沒(méi)有出現(xiàn)。如果能適配CarPlay的話，那就太爽了，只需擁有一部iPhone和支持CarPlay車機(jī)的汽車就行，我感覺(jué)CarPlay還是方便簡(jiǎn)單點(diǎn)，這樣大家都能隨時(shí)使用！你的車適配了微信車載版了嗎？車載微信所描繪出的車內(nèi)社交場(chǎng)景，并沒(méi)有對(duì)主要問(wèn)題給出很好的解決方案。
現(xiàn)在很多人開(kāi)車會(huì)用手機(jī)打電話或者發(fā)微信等等，危險(xiǎn)隨時(shí)在身邊，這個(gè)時(shí)候就需要有一個(gè)解決辦法，來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，那么車載微信就可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)可能覺(jué)得更加麻煩，其實(shí)不是這樣的，那么怎么做呢？其實(shí)就是通過(guò)車載微信，可以語(yǔ)音完成導(dǎo)航、加油、支付或者聽(tīng)歌等服務(wù)，是不是美滋滋呢？平時(shí)導(dǎo)航都是自己用手機(jī)搜索，現(xiàn)在不用了。想象一下，你想做的事都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成，是不是非常方便呢？在開(kāi)車的時(shí)候就可以減少安全隱患，不用低著頭去操作很多東西，極大的可能性減少安全事故的發(fā)生。車載微信能一定程度解放駕駛員的精力。浙江高科技車載微信推薦
車載微信絕不是單純?yōu)榱松缃唬菫榱塑噧?nèi)交互場(chǎng)景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。江蘇新型車載微信功能
月活躍用戶數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。因此，基于這樣的超級(jí)帳號(hào)，對(duì)騰訊而言意味著更周全的用戶行為數(shù)據(jù)，而對(duì)用戶則意味著在手機(jī)端服務(wù)的無(wú)縫延續(xù)。如果從車載小程序這個(gè)未來(lái)車內(nèi)重要應(yīng)用形態(tài)的角度看，微信強(qiáng)大的生態(tài)帳號(hào)體系，是騰訊相比阿里、百度的重要的優(yōu)勢(shì)所在。三大主要能力將決定互聯(lián)網(wǎng)公司未來(lái)在車內(nèi)場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)格局——地圖作為車內(nèi)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施、語(yǔ)音作為重要的車內(nèi)交互方式、支付則作為車內(nèi)服務(wù)的出口。在騰訊地圖和語(yǔ)音能力難以和對(duì)手抗衡的背景下，微信背后的支付能力，對(duì)騰訊而言的戰(zhàn)略意義不言而喻。 江蘇新型車載微信功能
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