月活躍用戶數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。因此，基于這樣的超級(jí)帳號(hào)，對(duì)騰訊而言意味著更周全的用戶行為數(shù)據(jù)，而對(duì)用戶則意味著在手機(jī)端服務(wù)的無縫延續(xù)。如果從車載小程序這個(gè)未來車內(nèi)重要應(yīng)用形態(tài)的角度看，微信強(qiáng)大的生態(tài)帳號(hào)體系，是騰訊相比阿里、百度的重要的優(yōu)勢(shì)所在。三大主要能力將決定互聯(lián)網(wǎng)公司未來在車內(nèi)場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)格局——地圖作為車內(nèi)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施、語音作為重要的車內(nèi)交互方式、支付則作為車內(nèi)服務(wù)的出口。在騰訊地圖和語音能力難以和對(duì)手抗衡的背景下，微信背后的支付能力，對(duì)騰訊而言的戰(zhàn)略意義不言而喻。 微信車載版主要通過語音方式進(jìn)行交互，不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。江蘇通用車載微信語音
汽車正在經(jīng)歷一個(gè)大的底層架構(gòu)的變革，車企從車身的電子電器到整個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)都是非常了解，騰訊并不擅長(zhǎng)做硬件。在共同構(gòu)建車載系統(tǒng)的過程當(dāng)中，雙方通過不斷地融合、找到更好的用戶產(chǎn)品形態(tài)，這個(gè)形態(tài)是共同構(gòu)建的。事實(shí)上，當(dāng)下大家看到的車載系統(tǒng)只是娛樂系統(tǒng)，車身當(dāng)中還有很多的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)并不需要用戶感知，但它確實(shí)能夠幫助人提高舒適性和安全性。這些都是需要對(duì)車身長(zhǎng)期以來的理解，也是為什么騰訊不滲透進(jìn)入底層系統(tǒng)的原因。浙江好用車載微信軟件通過方向盤按鍵操作，駕駛者可以快速喚醒微信車載版。
和小程序很像，騰訊小場(chǎng)景無需下載和安裝，可以在云端更新上線，實(shí)現(xiàn)基于語音和場(chǎng)景的「主動(dòng)喚醒」。據(jù)騰訊介紹，開發(fā)者只要有小程序基礎(chǔ)，只需簡(jiǎn)單改造即可發(fā)布成為騰訊小場(chǎng)景，同時(shí)支持騰訊內(nèi)外部生態(tài)資源接入。另外，騰訊還發(fā)布了類似的「場(chǎng)景化服務(wù)卡片」和「愛趣聽」等生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案。騰訊表示，希望并不是簡(jiǎn)單地將手機(jī)應(yīng)用直接搬上車，而是從用戶出發(fā)，針對(duì)駕車場(chǎng)景，給用戶帶來場(chǎng)景化的輕「喚醒」，用服務(wù)找人的形式，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的貼心服務(wù)，保證駕駛的安全性。所以，在騰訊車聯(lián)網(wǎng)的布局中，微信車載版是吸引車企的主要功能之一；「小場(chǎng)景」這類生態(tài)解決方案則負(fù)責(zé)連接開發(fā)者，兩者相輔相成，是車機(jī)版「騰訊OS」能否真正規(guī)模化落地的關(guān)鍵。
雖然汽車市場(chǎng)是一片藍(lán)海，但是由于技術(shù)并未跟上，在操作系統(tǒng)方面，汽車一直都處于類似手機(jī)行業(yè)的“功能機(jī)”時(shí)代。因此，騰訊在2018年11月舉辦的騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，將AIinCar，升級(jí)為“TAI汽車智能系統(tǒng)”，希望通過騰訊云與騰訊AI開放平臺(tái)構(gòu)建一個(gè)完整的生態(tài)體系。綜合來看，騰訊推出車載微信的目的還是希望通過微信的帶領(lǐng)，讓汽車成為類似智能手機(jī)的“智能汽車”。一旦汽車“智能”起來，才有挖掘汽車更深層次資源的可能。當(dāng)然了，這個(gè)可能一定是建立在自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上的。目前支持微信車載版的汽車并不多，像比較普遍的大眾，豐田，本田，奔馳等均不支持微信車載版。
首先我們需要明確的一點(diǎn)是，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滯后性，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，無論從體驗(yàn)、設(shè)計(jì)、可用性、內(nèi)容、規(guī)范性等方面都遠(yuǎn)不如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)完善，車機(jī)生態(tài)較差、服務(wù)相對(duì)匱乏、交互方式滯后、應(yīng)用場(chǎng)景碎片化、車機(jī)安全的考慮對(duì)HMI的限制都是目前車聯(lián)網(wǎng)需要克服的關(guān)鍵問題。車上的服務(wù)生態(tài)，并不是等于是把互聯(lián)網(wǎng)搬上車，車聯(lián)網(wǎng)跟手機(jī)關(guān)聯(lián)也相容，手機(jī)能解決好的問題，車聯(lián)網(wǎng)就就不應(yīng)該花很多的時(shí)間去解決。車聯(lián)網(wǎng)要解決的問題是解決手機(jī)不能解決的，也就是跟汽車有緊密結(jié)合關(guān)聯(lián)的服務(wù)，然而跟服務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的，就是應(yīng)用場(chǎng)景，車載微信就是想通過微信小場(chǎng)景（其實(shí)就是小程序）的優(yōu)勢(shì)構(gòu)建場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合位置信息、車身數(shù)據(jù)、用戶興趣點(diǎn)和時(shí)空等多維度場(chǎng)景數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能化場(chǎng)景服務(wù)，滿足多維度的用戶需求，這也是占領(lǐng)未來車機(jī)流量入口的大殺器之一。車載微信可以車友之間的社交互動(dòng)，車隊(duì)組隊(duì)與車友之間的群聊。蘋果車載微信軟件
車載微信在在線互聯(lián)的需求和安全駕駛的要求之間達(dá)到了平衡。江蘇通用車載微信語音
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，移動(dòng)出行場(chǎng)景也變得越來越豐富，隨著底層技術(shù)的完善，很多我們認(rèn)為非剛需（如車內(nèi)社交）、偽需求下（如訂機(jī)票）的很多出行場(chǎng)景也在發(fā)生變化。汽車能提供的服務(wù)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，車內(nèi)許多需要手機(jī)完成的任務(wù)很可能通過幾句語音指令在車機(jī)上完成，購(gòu)物、支付、充電或者預(yù)約修車等特定的場(chǎng)景下，車機(jī)也可以提供更多的服務(wù)，目前騰訊已經(jīng)推出了出行、社交、生活、娛樂、車主服務(wù)五個(gè)大類，五十個(gè)小類的精細(xì)化場(chǎng)景服務(wù)，未來開發(fā)者可以根據(jù)特定場(chǎng)景進(jìn)行開發(fā)，滿足更多的出行場(chǎng)景下的各種需求，開發(fā)者是車載微信重要的參與因素。江蘇通用車載微信語音
宜曼科技(深圳)有限公司是一家智能車載設(shè)備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開發(fā)和銷售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過智能語音，自動(dòng)化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車載場(chǎng)景的應(yīng)用，為駕車認(rèn)識(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車載交互入口的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備，是數(shù)碼、電腦的主力軍。宜曼科技不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。宜曼科技始終關(guān)注數(shù)碼、電腦市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。