江蘇方向盤車載微信導(dǎo)航

有小程序開發(fā)者曾經(jīng)向愛(ài)范兒暢想過(guò)「微信OS」：在搭載「微信OS」的手機(jī)上，所有的小程序都單獨(dú)出來(lái)，作為服務(wù)放在桌面上，微信主要的聊天功能也單獨(dú)為一個(gè)小程序。這個(gè)想法背后有小程序開發(fā)者的難言之隱：小程序入口深，容易被聊天信息打斷。當(dāng)然，即使要連接一切，成為「一個(gè)生活方式」，微信的基礎(chǔ)還是基于聊天的社交應(yīng)用，開發(fā)者的愿望可能也只能停留在「暢想」階段。但在汽車上，我們隱隱可以看到這種車機(jī)版的「騰訊OS」。在長(zhǎng)安汽車的梧桐車聯(lián)TINNOVE上，除了保留基本聊天和通話功能的微信車載版，系統(tǒng)還集成了騰訊地圖、QQ音樂(lè)，以及「車機(jī)版小程序」——小場(chǎng)景。車載微信絕不是單純?yōu)榱松缃唬菫榱塑噧?nèi)交互場(chǎng)景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。江蘇方向盤車載微信導(dǎo)航

微信推出了微信車載版，在很久之前的時(shí)候微信有網(wǎng)頁(yè)版本，這個(gè)網(wǎng)頁(yè)版本一直在安卓車機(jī)里面，也早在前兩年就不能登錄了，但是隨著智能化普及，微信終于推出了車載版，我們進(jìn)入微信官網(wǎng)就能看到這個(gè)。根據(jù)相關(guān)了解，微信為了保障用戶行駛安全，微信車載版提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤控制按鍵的方式，眼不離開前方道路，手不離開方向盤，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽、掛斷語(yǔ)音通話，避免分心，保證行車安全。湖南新能源車載微信商家車載微信在收到消息后不會(huì)進(jìn)行相關(guān)的提示，都是需要通過(guò)語(yǔ)音來(lái)弄，這都是出于安全考慮。

車載微信的功能有很多，包括且不限于：收到的視頻通話均會(huì)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話；微信賬號(hào)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過(guò)免打擾的好友，在微信車載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行任何提示；在下車時(shí)微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄；微信車載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息，并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。微信車載版正式發(fā)布了，是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車上裝一個(gè)了？答案是否定的。車聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車聯(lián)網(wǎng)和后裝車聯(lián)網(wǎng)，前者指汽車出廠前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，主要由汽車廠商主導(dǎo)；后者指通過(guò)加裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)已出廠汽車進(jìn)行數(shù)字化改造，互聯(lián)網(wǎng)公司切入車聯(lián)網(wǎng)一般會(huì)通過(guò)這樣的方式。

車載微信才是這次騰訊面向汽車行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細(xì)介紹了車載微信，并宣布年內(nèi)在長(zhǎng)安、廣汽的車型上落地。總結(jié)下來(lái)，筆者認(rèn)為車載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)?？梢钥闯?，騰訊在盡力滿足駕車場(chǎng)景下人們對(duì)于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車載微信，你真的會(huì)在車上用嗎？微信作為一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應(yīng)用，在產(chǎn)品功能上有太多和駕車場(chǎng)景格格不入的設(shè)定。舉兩個(gè)簡(jiǎn)單例子，手機(jī)微信可以有文字、語(yǔ)音、圖片、表情、公眾號(hào)、朋友圈以及應(yīng)用卡片等等不同的形式進(jìn)行交互，但車載微信只能提供語(yǔ)音一種形式，這樣不對(duì)等的交互勢(shì)必嚴(yán)重影響雙方的體驗(yàn)；再比如，同時(shí)面對(duì)多條微信，手機(jī)微信通過(guò)觸屏方式，使用者可以方便選擇聯(lián)系人，根據(jù)當(dāng)時(shí)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行回復(fù)，車載微信怎么解決？更不要說(shuō)微信本身是相對(duì)私密的一種應(yīng)用，而車內(nèi)還是小范圍的公開環(huán)境，這些都是直接的矛盾。微信車載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。

    而小場(chǎng)景，則是一套跨OS、云端輕量化的開發(fā)者應(yīng)用框架，主要面對(duì)開發(fā)者，無(wú)需下載和安裝，只需簡(jiǎn)單改造，即可在云端進(jìn)行更新上線，實(shí)現(xiàn)基于語(yǔ)音和場(chǎng)景的“主動(dòng)喚醒”。同時(shí)，小場(chǎng)景還支持接入騰訊豐富的內(nèi)外部生態(tài)資源。另外，騰訊車聯(lián)還提供超級(jí)ID與車載微信支付能力，打通手機(jī)-車機(jī)-智能設(shè)備等多個(gè)終端，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的“全時(shí)在線”。如，手機(jī)、車機(jī)上收藏歌單可以同步，用戶在車上可以續(xù)聽早上在家聽的電臺(tái)節(jié)目。在車上用車載語(yǔ)音助手訂一杯咖啡，下車后與咖啡同步抵達(dá)辦公室等?；诖?，我們不難看出，小場(chǎng)景負(fù)責(zé)為用戶提供車內(nèi)信息娛樂(lè)功能，AI場(chǎng)景引擎則通過(guò)云端數(shù)據(jù)，為用戶提供個(gè)性化的推薦和服務(wù)，而超級(jí)ID則是連接車機(jī)和后臺(tái)數(shù)據(jù)，以及智能家居等多場(chǎng)景的關(guān)鍵。無(wú)疑，形成超級(jí)ID是騰訊車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中醉重要的一環(huán)，而微信則將是其形成超級(jí)ID的關(guān)鍵。 車載微信的吸引力在于是可以無(wú)縫地將社交活動(dòng)延續(xù)到車內(nèi)空間。江蘇方向盤車載微信導(dǎo)航

車載微信能一定程度解放駕駛員的精力。江蘇方向盤車載微信導(dǎo)航

    在汽車行業(yè)中，車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)有兩種解決方案，其一，是手機(jī)映射車機(jī)的解決方案，其二，則是完全的車載操作系統(tǒng)解決方案。當(dāng)前，兩種不同的解決方案，在行業(yè)內(nèi)有不同的微信上車方式。其中，騰訊此次發(fā)布的微信車載版，則是專為車機(jī)系統(tǒng)所研發(fā)。兩者究竟有什么異同呢？首先，在功能上，兩者并無(wú)任何區(qū)別，都是能夠查看消息，發(fā)送消息，以及語(yǔ)音通話。不過(guò)，在使用方式上，兩者雖然都是采用全語(yǔ)音的交互方式，但微信車載版不同之處就在于其還與硬件進(jìn)行了結(jié)合，即在方向盤上有一個(gè)專屬微信按鈕，通過(guò)這個(gè)按鈕，就可以一鍵喚醒微信。這里的根本差異，即微信車載版因?yàn)槭侵苯忧把b在車機(jī)系統(tǒng)上的，其使用方式和生態(tài)建設(shè)都是掌握在騰訊和車企手中，所以其能夠根據(jù)駕駛場(chǎng)景，和車載硬件進(jìn)行深度定制整合。例如，微信車載版可以與車載導(dǎo)航進(jìn)行了結(jié)合，如果用戶在聊天過(guò)程中收到別人發(fā)過(guò)來(lái)的定位，微信會(huì)直接播報(bào)具體地址，并詢問(wèn)是否需要進(jìn)行導(dǎo)航。 江蘇方向盤車載微信導(dǎo)航

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