湖南通用車載微信APP

    事實(shí)上，于車企而言，如果騰訊并不會(huì)觸及其核心數(shù)據(jù)，那么他們是非常希望能夠?qū)⑽⑿虐嵘宪?。大多?shù)車企想要的，并不是博泰那樣的手機(jī)映射的車載微信，而是真正的能夠和車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行深度整合，能夠?yàn)轳{駛場景進(jìn)行定制化的微信，畢竟，從長遠(yuǎn)來看，車載操作系統(tǒng)才是主流趨勢。此外，受當(dāng)前技術(shù)發(fā)展水平限制，車內(nèi)娛樂應(yīng)用尚且停留在導(dǎo)航和聽音樂兩方面，真正能夠在車上產(chǎn)生爆發(fā)的應(yīng)用尚未出現(xiàn)。同時(shí)，由于當(dāng)前汽車市場中汽車銷量的不斷下滑，甚至是出現(xiàn)的負(fù)增長。并且，當(dāng)前許多車企都面臨著遠(yuǎn)超以往的更大的同質(zhì)化競爭壓力?；诖?，微信車載版不僅于騰訊有非常重要的意義，對于汽車廠商而言，也能夠使其衍生出新的利潤來源。并且，當(dāng)一款汽車能夠搭載一款“助手級”的應(yīng)用時(shí)，這也就構(gòu)成了其獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。所以，當(dāng)前主機(jī)廠和供應(yīng)商與騰訊進(jìn)行深度合作的意愿都很高。 目前，微信車載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽/撥打語音電話等簡單功能。湖南通用車載微信APP

目前的車載微信已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全語音控制，文字信息也能轉(zhuǎn)化為語音信息然后通過車機(jī)系統(tǒng)閱讀，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)屏蔽某個(gè)群信息，并且可以實(shí)現(xiàn)發(fā)送位置并語音導(dǎo)航等功能。和之前在互聯(lián)網(wǎng)汽車大會(huì)上馬老板所說的效果幾乎接近，就是有專門的微信按鈕在方向盤上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全語音控制且功能簡單?？墒钦娴膽?yīng)該支持聊天軟件在車上使用嗎？同樣，人們已經(jīng)習(xí)慣了用眼睛去看聊天軟件并將持續(xù)下去，要改變這種習(xí)慣一定不是靠時(shí)間就能改變的。更多和車載微信有關(guān)的信息，歡迎咨詢宜曼科技。廣州通用車載微信解決方案車載微信成為了騰訊車聯(lián)部門打開車廠合作大門的敲門磚。

    在汽車行業(yè)中，車載娛樂信息系統(tǒng)有兩種解決方案，其一，是手機(jī)映射車機(jī)的解決方案，其二，則是完全的車載操作系統(tǒng)解決方案。當(dāng)前，兩種不同的解決方案，在行業(yè)內(nèi)有不同的微信上車方式。其中，騰訊此次發(fā)布的微信車載版，則是專為車機(jī)系統(tǒng)所研發(fā)。兩者究竟有什么異同呢？首先，在功能上，兩者并無任何區(qū)別，都是能夠查看消息，發(fā)送消息，以及語音通話。不過，在使用方式上，兩者雖然都是采用全語音的交互方式，但微信車載版不同之處就在于其還與硬件進(jìn)行了結(jié)合，即在方向盤上有一個(gè)專屬微信按鈕，通過這個(gè)按鈕，就可以一鍵喚醒微信。這里的根本差異，即微信車載版因?yàn)槭侵苯忧把b在車機(jī)系統(tǒng)上的，其使用方式和生態(tài)建設(shè)都是掌握在騰訊和車企手中，所以其能夠根據(jù)駕駛場景，和車載硬件進(jìn)行深度定制整合。例如，微信車載版可以與車載導(dǎo)航進(jìn)行了結(jié)合，如果用戶在聊天過程中收到別人發(fā)過來的定位，微信會(huì)直接播報(bào)具體地址，并詢問是否需要進(jìn)行導(dǎo)航。

    眾所周知，在我們?nèi)粘Ｊ褂酶鞣NAPP時(shí)，只要是騰訊旗下或是其合作伙伴的產(chǎn)品，我們都可以通過微信的賬號進(jìn)行登陸?；诖?，我們可以設(shè)想一下，如果將微信搬上車，在通過微信賬號打通車內(nèi)其他APP賬號，就可以輕松簡單的打通騰訊海量的內(nèi)容生態(tài)，形成一個(gè)超級ID體系，以便于用戶能夠?qū)⑵湓谑謾C(jī)上的數(shù)據(jù)和使用習(xí)慣延伸到車內(nèi)。不過，在當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)市場情況下，車企的掌控主導(dǎo)權(quán)正在不斷加強(qiáng)。如果騰訊想要打通車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)，形成超級ID，所要面臨的一大問題就是車企是否能夠允許其運(yùn)行在自身的車機(jī)系統(tǒng)中，畢竟這關(guān)系到非常重要的用戶數(shù)據(jù)和出行數(shù)據(jù)等。對于這個(gè)問題，此前在梧桐車聯(lián)的一個(gè)溝通會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，絕不會(huì)搶占車企的數(shù)據(jù)，只是為其提供相應(yīng)的整體解決方案。所以，車企能夠?qū)④嚈C(jī)賬號與騰訊超級ID進(jìn)行綁定，從而直接獲取騰訊海量的內(nèi)容生態(tài)服務(wù)。 微信車載版是騰訊官方推出，專為駕車場景打造的車載通訊軟件。

官方介紹，微信車載版主要通過語音方式進(jìn)行交互，不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。在開車場景中，用戶可以始終專注駕駛本身。有多功能方向盤的車主，也可以快速喚醒微信車載版，便捷播報(bào)、回復(fù)消息、接聽/掛斷語音通話，保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。前，微信車載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽/撥打語音電話等簡單功能。微信車載版可以將收到的文字消息轉(zhuǎn)換成語音播報(bào)出來，或直接播放收到的語音消息。車主可以通過語音回復(fù)聯(lián)系人，對方會(huì)收到一個(gè)鏈接，打開即是車主回復(fù)的語音錄音。在汽車出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。車載微信助手

車上可以下載微信，完成很多事項(xiàng)的處理，很多人可能覺得是多余的，其實(shí)并不是。湖南通用車載微信APP

和小程序很像，騰訊小場景無需下載和安裝，可以在云端更新上線，實(shí)現(xiàn)基于語音和場景的「主動(dòng)喚醒」。據(jù)騰訊介紹，開發(fā)者只要有小程序基礎(chǔ)，只需簡單改造即可發(fā)布成為騰訊小場景，同時(shí)支持騰訊內(nèi)外部生態(tài)資源接入。另外，騰訊還發(fā)布了類似的「場景化服務(wù)卡片」和「愛趣聽」等生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案。騰訊表示，希望并不是簡單地將手機(jī)應(yīng)用直接搬上車，而是從用戶出發(fā)，針對駕車場景，給用戶帶來場景化的輕「喚醒」，用服務(wù)找人的形式，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的貼心服務(wù)，保證駕駛的安全性。所以，在騰訊車聯(lián)網(wǎng)的布局中，微信車載版是吸引車企的主要功能之一；「小場景」這類生態(tài)解決方案則負(fù)責(zé)連接開發(fā)者，兩者相輔相成，是車機(jī)版「騰訊OS」能否真正規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵。湖南通用車載微信APP

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