車載微信才是這次騰訊面向汽車行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細介紹了車載微信，并宣布年內(nèi)在長安、廣汽的車型上落地?？偨Y下來，筆者認為車載微信的主要特點有三個——全語音交互、離車自動登出、可便捷打通導航等相關服務?？梢钥闯觯v訊在盡力滿足駕車場景下人們對于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車載微信，你真的會在車上用嗎？微信作為一款基于移動互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應用，在產(chǎn)品功能上有太多和駕車場景格格不入的設定。舉兩個簡單例子，手機微信可以有文字、語音、圖片、表情、公眾號、朋友圈以及應用卡片等等不同的形式進行交互，但車載微信只能提供語音一種形式，這樣不對等的交互勢必嚴重影響雙方的體驗；再比如，同時面對多條微信，手機微信通過觸屏方式，使用者可以方便選擇聯(lián)系人，根據(jù)當時的優(yōu)先級進行回復，車載微信怎么解決？更不要說微信本身是相對私密的一種應用，而車內(nèi)還是小范圍的公開環(huán)境，這些都是直接的矛盾。對于車載微信有很多細節(jié)，重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進行語音轉換的。深圳智能車載微信軟件
作為一款國民應用，微信是這個時代的「傳真機」，大家離不開它。但這并不意味著，它真得不可或缺，每分每秒都要在線。從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展歷史來看，它也已進入部分人群遠離的階段。那為何在車載互聯(lián)或者智能汽車上，騰訊還要用「車載微信」作為主打？原因很簡單，公眾預期著有一款智能汽車的爆款應用，而從現(xiàn)在看，微信有可能。正是因為有這么一種預期，「車載微信」成為了騰訊車聯(lián)部門打開車廠合作大門的敲門磚。而對于車廠而言，車載微信則是一個好的銷售賣點。即使，這有可能成為一個雞肋。湖南自動車載微信藍牙微信車載版可以將收到的文字消息轉換成語音播報出來，或直接播放收到的語音消息。
車載微信，終于來了。日前，騰訊聯(lián)手長安汽車正式推出了微信車載版，提供查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語音通話三項功能，交互上采用語音和方向盤按鍵相結合的方式。單從功能上看，微信車載版的功能是比較單一的，甚至和市面上已經(jīng)出現(xiàn)的一些手機車機映射方案中的微信體驗相似，表面看好像沒有特別大的突破。但事實上，其內(nèi)核已經(jīng)出現(xiàn)了極大的變化。DIYI，基于深度合作，微信DIYI次和車輛深度關聯(lián)，且不僅體現(xiàn)在交互上；第二，基于深度關聯(lián)，騰訊背后的生態(tài)力量，DIYI次有可能實現(xiàn)完整上車；第三，基于生態(tài)力量，以社交為突破點的微信，有可能成為DIYI款助手APP；當初智能手機時代，很多用戶為了使用微信而買智能手機?，F(xiàn)在的智能汽車時代，微信對用戶購車產(chǎn)生深度影響，似乎也在一步步走向現(xiàn)實。每個人對車載微信都滿懷憧憬，并非沒有原因。
對于在車聯(lián)網(wǎng)領域起了大早卻趕了晚集的騰訊來說，面對阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒有類似阿里高德的強大地圖和位置服務能力，也沒有百度DuerOS的被行業(yè)認可的語音能力。盡管騰訊在車載娛樂方面占據(jù)優(yōu)勢，但車載娛樂本質上其實是拼版權資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優(yōu)勢。而微信，則是騰訊足以傲視整個互聯(lián)網(wǎng)領域的大旗，車內(nèi)社交作為一塊神秘大陸，對車企無疑有著強大的吸引力。另一方面，對于車企而言，面對市場低迷和產(chǎn)品同質化，車載微信就像一劑良藥，誰能率先拿到，誰就擁有了好的差異化賣點。針對這個問題，筆者也和一些車企人士進行過很多交流，可以說，在車企和騰訊談合作時，車載微信始終是車企list的頭部，甚至騰訊能與廣汽、長安有深度的資本合作，可以說車載微信也是重要的原因之一。車載微信在在線互聯(lián)的需求和安全駕駛的要求之間達到了平衡。
官方介紹，微信車載版主要通過語音方式進行交互，不需要點觸操作應用。在開車場景中，用戶可以始終專注駕駛本身。有多功能方向盤的車主，也可以快速喚醒微信車載版，便捷播報、回復消息、接聽/掛斷語音通話，保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。前，微信車載版只支持收發(fā)消息、播報消息、接聽/撥打語音電話等簡單功能。微信車載版可以將收到的文字消息轉換成語音播報出來，或直接播放收到的語音消息。車主可以通過語音回復聯(lián)系人，對方會收到一個鏈接，打開即是車主回復的語音錄音。車載微信可以車友之間的社交互動，車隊組隊與車友之間的群聊。北京汽車車載微信有什么用
即使是在駕駛場景中，用戶依然存在使用微信收發(fā)信息的需求。深圳智能車載微信軟件
微信車載版是騰訊官方推出，專為駕車場景打造的車載通訊軟件。在交互方式上，微信車載版采用了全語音交互，結合方向盤專屬控制按鍵的方式，保障用戶“手不離開方向盤，眼不離開前方路”，將注意力保持在前方道路上。在剛剛結束的廣州車展上，搭載騰訊官方微信車載版的廣汽傳祺GS4、長安CS75Plus、長城哈弗F5等車型已經(jīng)成為關注焦點，微信車載版有望成為主流汽車的標配。從測試數(shù)據(jù)可以看出，微信車載版能夠有效減少用戶使用手機造成的視線轉移和注意力分散，有助于駕駛者專注于前方路況。在不同場景下，使用微信車載版的用戶，視線聚焦前方道路的比例提升至94.7%，超過在車上使用手機進行通訊。深圳智能車載微信軟件
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