安卓車載微信

有小程序開發(fā)者曾經(jīng)向愛范兒暢想過「微信OS」：在搭載「微信OS」的手機上，所有的小程序都單獨出來，作為服務放在桌面上，微信主要的聊天功能也單獨為一個小程序。這個想法背后有小程序開發(fā)者的難言之隱：小程序入口深，容易被聊天信息打斷。當然，即使要連接一切，成為「一個生活方式」，微信的基礎還是基于聊天的社交應用，開發(fā)者的愿望可能也只能停留在「暢想」階段。但在汽車上，我們隱隱可以看到這種車機版的「騰訊OS」。在長安汽車的梧桐車聯(lián)TINNOVE上，除了保留基本聊天和通話功能的微信車載版，系統(tǒng)還集成了騰訊地圖、QQ音樂，以及「車機版小程序」——小場景。車載微信允許駕駛者通過采用全語音交互結合方向盤控制按鍵。安卓車載微信

出于保障用戶安全的考慮，目前微信車載版提供了三個駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及撥打微信語音。對表情、轉賬、紅包、圖片、視頻、音樂、小程序等消息均不支持播報。在收到消息時，將有經(jīng)典的微信消息提示音與消息彈窗，騰訊云小微語音助手會緊接著讀出「XXX（群名或聯(lián)系人昵稱）發(fā)來消息」。消息彈窗內并不會展示具體內容，如果想進一步獲取收到的微信內容，在說一聲「播報」后，文字消息將通過AI轉換為語音播報，語音消息則直接播放。如果你正在使用導航，也可以選擇說一聲「忽略」，將微信消息隱藏在后臺；如果不想再接收某位好友的消息提醒，在收到對方消息時你也可以說「屏蔽」對該好友設置消息免打擾。高科技車載微信商家在微信車載版的打造上，騰訊圍繞用戶的需求進行產(chǎn)品定義和功能開發(fā)。

早在2018年，馬化騰就聲稱在研發(fā)車載微信，2019年在長安汽車裝車。不過這款車載微信和普通微信差異較大，為了安全，沒有圖形化界面，只支持語音交互。這和張小龍內斂謹慎的性格有關。目前車載微信仍沒有大規(guī)模推廣，carplay不支持也就情理之中了。首先我們需要明確的一點是，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動互聯(lián)網(wǎng)的滯后性，這是一個不爭的事實，無論從體驗、設計、可用性、內容、規(guī)范性等方面都遠不如移動互聯(lián)網(wǎng)完善，車機生態(tài)較差、服務相對匱乏、交互方式滯后、應用場景碎片化、車機安全的考慮對HMI的限制都是目前車聯(lián)網(wǎng)需要克服的關鍵問題。

這種時候，車上裝什么APP都沒問題，因為之所以各方面都在大力研發(fā)自動駕駛，就是因為電腦控制的汽車行駛在理想狀態(tài)下的事故率要比人類駕駛汽車要少非常多，安全是汽車完成A點到B任務的基本屬性?？涩F(xiàn)在還不行，車還是人在控制，你非要讓駕駛員看看副駕駛打王者榮耀，隨時準備回復微信語音，甚至是刷個抖音？也就是說，從任何方面來看，任何聊天軟件都不是汽車賣點，各位也不要因為宣傳就心動，實際上這個功能很雞肋同時也很危險。擁抱互聯(lián)網(wǎng)時代沒有錯，提升用戶體驗更沒有錯，錯的是引導消費者以為開車聊微信是件很酷的事情。微信車載版能夠有效減少用戶使用手機造成的視線轉移和注意力分散。

相信很多人都在PC端的微信上收到過“收到一條消息，請到手機端查看”的提示，在車載微信上，這種情況只會更嚴重。實際上，騰訊遲遲沒有推出車載微信，正是因為這種無法調和的矛盾。馬化騰曾經(jīng)在公開場合透露過一個細節(jié)，那就是張小龍?zhí)岢龅谋举|問題——用戶在開車時應不應該用微信。從目前的情況看，車載微信并沒有給出這個問題的積極答案。當然，這也不能怪張小龍，畢竟車載微信并不是出自微信團隊之手，張小龍和他的團隊其實已經(jīng)給出了自己的答案。一個問題隨之而來。既然如此，為什么一定要做車載微信？答案其實也很簡單——騰訊需要、車企也需要，哪怕用戶可能不需要。車載微信的落地也標志著騰訊車聯(lián)的整個布局基本完成。北京安卓車載微信供應

微信車載版支持接收好友發(fā)來的位置信息，并能將其設為目的地、規(guī)劃路線進行導航。安卓車載微信

和小程序很像，騰訊小場景無需下載和安裝，可以在云端更新上線，實現(xiàn)基于語音和場景的「主動喚醒」。據(jù)騰訊介紹，開發(fā)者只要有小程序基礎，只需簡單改造即可發(fā)布成為騰訊小場景，同時支持騰訊內外部生態(tài)資源接入。另外，騰訊還發(fā)布了類似的「場景化服務卡片」和「愛趣聽」等生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案。騰訊表示，希望并不是簡單地將手機應用直接搬上車，而是從用戶出發(fā)，針對駕車場景，給用戶帶來場景化的輕「喚醒」，用服務找人的形式，實現(xiàn)個性化的貼心服務，保證駕駛的安全性。所以，在騰訊車聯(lián)網(wǎng)的布局中，微信車載版是吸引車企的主要功能之一；「小場景」這類生態(tài)解決方案則負責連接開發(fā)者，兩者相輔相成，是車機版「騰訊OS」能否真正規(guī)?；涞氐年P鍵。安卓車載微信

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