杭州摩托車改裝輪轂要去哪里

改裝輪轂要注意的事項：誤區(qū)一：只看輪圈外觀，誰都希望自己的愛車裝上好看的輪圈，但是好看的輪圈不一定耐用。所以，在追求好看的同時，一定要了解到輪圈的造型是否適合長期家用。誤區(qū)二：過分追求鍛造工藝 鍛造輪圈成本較高，各方面的表現(xiàn)在相對的情況要優(yōu)于鑄造輪圈。例如，同重量時，鍛造輪圈強度更高；同強度時，鍛造輪圈更輕。但是，鑄造輪圈并非一無是處，造型多樣化和性價比更好是鑄造輪圈的優(yōu)點。誤區(qū)三：買了仿制品，有些朋友聽了店家吹噓，經不起價格的誘惑，買了一些仿制品輪圈。雖然輪圈不算是精細品，但是買了質量沒保證的仿制品輪圈就是對自己生命不負責了。改裝輪轂時需要注意那些數(shù)據呢？杭州摩托車改裝輪轂要去哪里

改裝輪轂需謹慎：不是所有的大輪轂都能提升性能，很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能，這種觀點是錯誤的。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質量更輕的輪轂。這里尤其要注意的是，在輪子總質量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。比如，一個16寸輪轂的輪子重量是30斤，一個17寸輪轂的輪子重量也是30斤，按照一般的觀點來看，重量一樣，慣性也一樣。但實際并非如此，17寸輪轂的輪胎會更扁，而重量也更集中在輪子的外側，在高速轉動時，產生慣性也就會更大，性能也就會降低。另外，在行駛的過程中，增加輪轂的尺寸也會造成輪胎與地面的摩擦力增加，長此下去必然會產生比以往更高的油耗。杭州摩托車改裝輪轂要去哪里改裝輪轂前要了解清楚參數(shù)，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上的沖擊更強。

輪轂改裝需要確認中心孔、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進行匹配，中心孔尺寸要剛好和原車軸頭一致，尺寸小是安裝不進去的，尺寸大會影響車輛行駛穩(wěn)定性，產生抖動。因此，中心孔是輪轂能不能正常安裝的重要數(shù)值?？讛?shù)是指輪轂螺栓孔的數(shù)量，原車有幾個螺栓固定車輪，換輪轂時就需要選擇幾個孔位的輪轂。PCD是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，也就是螺栓孔圍成的圓的直徑。這個數(shù)值配合孔數(shù)來確定輪轂的固定。

輪轂改裝的小貼士：輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的，比如像原先17寸的輪轂改成18寸或者19寸，改大輪轂也伴隨著剎車盤和卡鉗改裝，在視覺展示上也很棒。但尺寸改大也意味著輪胎充氣部分要變小，車胎厚度會變薄，同理緩沖效果也會變差，這樣汽車的乘坐感受會比以前有所下降。而且胎壁變薄您可就更需要躲著路面上的堅硬異物了，連石子鋪的路也不能走了，堅硬物體不光會傷害到輪胎，還有可能硌壞刺穿輪轂，那就是非常危險，后期修復非常昂貴的損失了。改裝輪轂時要根據自己的剎車系統(tǒng)以及平時駕駛習慣而定。

改裝輪轂注意事項：尺寸，輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。寬度，輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎， J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。輪轂改裝想要提高了車輛的制動性能，可以購買更大的輪轂。杭州摩托車改裝輪轂要去哪里

改裝輪轂盡量不選擇通風性不好的輪轂。杭州摩托車改裝輪轂要去哪里

輪轂的改裝有下面四大優(yōu)化：1，改裝輪轂可以有更輕的簧下質量，提升加速和制動性。2，改裝輪轂在制作工藝上的時候會通過旋壓或者通過鍛造去提高輪轂的剛性，在車子快速轉動的時候，提供更高的安全系數(shù)。3，改裝輪轂的直徑大。4，外觀上會更個性和耐看，體現(xiàn)出車主的審美和個性主張。講到輪轂，就會提到一些參數(shù)，比如 18寸、5*112 、8J、ET35等等一些看起來很深奧的數(shù)值 。那它們都表明什么意思呢？18寸，是指的輪轂的大小，這個在購買車輛的時候，配置參數(shù)里會有體現(xiàn)?，F(xiàn)在法律規(guī)定是可以換同尺寸的。5*112這個里面，5就是輪轂安裝時螺絲孔的數(shù)量，和孔距，也就是PCD。112則是我們節(jié)圓直徑的數(shù)值。節(jié)圓直徑是指兩齒輪連心線上咬合接觸點各齒輪上留下軌跡的節(jié)圓的直徑。杭州摩托車改裝輪轂要去哪里

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