以滿足客戶需求的供應(yīng)鏈過程的一部分。由此可見,物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念,它將以往**的生產(chǎn)和運(yùn)輸過程綜合起來,從全局化的角度出發(fā)來看待問題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問題,恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè),是我國(guó)食品行業(yè)勢(shì)在必行的改變和趨勢(shì)。物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬,是我國(guó)食品行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力,滿足顧客需求的出路。其具體表現(xiàn)如下:首先,現(xiàn)代物流“多品種,小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖?,迅速和安全是物流業(yè)提供服務(wù)的特色,其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運(yùn)送的及時(shí),其先進(jìn)的多式聯(lián)營(yíng)方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)現(xiàn),因此,物流為我國(guó)食品行業(yè)“多品種,大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種,小批量”的需求提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持。其次,物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國(guó)物流發(fā)展的關(guān)注課題,又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流,如大眾交通等,這些實(shí)力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù),從而可以**降低我國(guó)食品行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的損耗。再次。由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);本地食品流通代理價(jià)錢
還是產(chǎn)品選擇上誤入歧途?究其原因,問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。如今,高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠(chéng)度的***因素。復(fù)雜的外界環(huán)境對(duì)食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響,使我國(guó)食品物流面臨很多新問題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,食品電子商務(wù)的普及,人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈多元化方向發(fā)展,人們對(duì)食品的購(gòu)買動(dòng)機(jī)已趨向多品種少數(shù)量模式。一般食品的附加值并不高,而品種數(shù)量卻非常大,需要在短期內(nèi)快速分拔到所有地方。這對(duì)我國(guó)落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn),要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來,不少國(guó)家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題。比如,因***使用產(chǎn)生的問題、沙門氏菌污染、農(nóng)藥殘留問題、后又出現(xiàn)了瘋牛病、口蹄疫,還有轉(zhuǎn)基因問題等。我國(guó)也多次出現(xiàn)食物中毒事件,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬人,**估計(jì)這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10。流通中的物流環(huán)境與運(yùn)作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn),食品原料種植和采購(gòu)、生產(chǎn)、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生,食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。過去幾年是一個(gè)高速并購(gòu)的年代。奉賢區(qū)出口食品流通食品物流是食品流通,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等一系列活動(dòng)。
由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個(gè)物流過程,需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。所謂供應(yīng)鏈管理,是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí),為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng),其目的是使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價(jià)值**大化。一般而言,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成:產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)(種子、飼料供應(yīng)商)—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)(農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè))—產(chǎn)后分級(jí)、包裝、加工、儲(chǔ)藏、銷售環(huán)節(jié)—消費(fèi)者。在國(guó)外,這個(gè)供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”,在我國(guó)通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國(guó)傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進(jìn)行物流運(yùn)作,而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體,相互合作、信息共享,提高物流的快速反應(yīng)能力,降低物流成本的管理模式。這樣,通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理,可使物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標(biāo)保持協(xié)調(diào)一致,可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平。
很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,公司越來越大,品牌越來越少。規(guī)模上去了,但并不一定帶來規(guī)模效應(yīng),如光明收購(gòu)達(dá)能就是一個(gè)很好的例子,一年之內(nèi)就使達(dá)能的經(jīng)營(yíng)有了很大的轉(zhuǎn)變,同時(shí)出現(xiàn)了另外一個(gè)急待解決的問題,原來的物流資源很難滿足并構(gòu)后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于大型企業(yè)而言,**本質(zhì)的就是運(yùn)營(yíng)上的整合,這對(duì)我國(guó)還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國(guó)整體流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全。從目前來看,我國(guó)一些食品企業(yè)上市公司,如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領(lǐng)域,相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流的整體水平而言,食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣,處于建立、探索和發(fā)展階段。我國(guó)正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會(huì)化轉(zhuǎn)換過程的起步階段,第三方物流相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家來說還很落后,能夠提供綜合性全程服務(wù)的物流企業(yè)占比重很少。根據(jù)對(duì)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果,我國(guó)的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%。下表給出了我國(guó)第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容,多數(shù)仍停留在貨物代理、倉(cāng)儲(chǔ)、庫存管理、搬運(yùn)和干線運(yùn)輸?shù)确矫妫苌賻准夷芴峁┚C合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)。為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù)。
通過食品原料的源頭衛(wèi)生安全控制,可確保食品安全質(zhì)量體系的良好運(yùn)行。我國(guó)世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)糧油食品進(jìn)出口公司在這方面已做出了初步嘗試,如對(duì)普通玉米油的提煉,從培育種子開始到**后的提煉、以及銷售、出口都在進(jìn)行研究和建立管理體制。但我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,這樣的食品供應(yīng)鏈有待于逐步試驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)。由于供應(yīng)鏈上各物流機(jī)構(gòu)在整合的過程中往往存在利益***,應(yīng)該注意選擇整合渠道,建立共同的供應(yīng)鏈物流效益**大化目標(biāo)。同時(shí),可先從以下幾方面入手。發(fā)揮企業(yè)和**兩個(gè)積極性,盡快提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。針對(duì)目前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)交通系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施水平低下,無法滿足客戶需要的問題,必須從**和企業(yè)兩個(gè)方面共同努力,提高基礎(chǔ)設(shè)施水平。我們認(rèn)為在未來一定時(shí)間內(nèi)**應(yīng)該制定有關(guān)第三方物流服務(wù)業(yè)行業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施基本條件要求,對(duì)專門的物流公司提供優(yōu)惠的建設(shè)政策和提供資金支持。其次是食品生產(chǎn)企業(yè)將物流服務(wù)交給第三方物流企業(yè)。由于食品規(guī)模的不斷擴(kuò)大,食品企業(yè)在原有資源的基礎(chǔ)上很難滿足自身綜合化的物流服務(wù),需要將業(yè)務(wù)交給專門的能提供綜合服務(wù)的物流公司——第三方物流。食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;松江區(qū)質(zhì)量食品流通認(rèn)真負(fù)責(zé)
由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,行業(yè)提供食品物流的交流平臺(tái);本地食品流通代理價(jià)錢
對(duì)將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能,采用雙重保險(xiǎn)方式。我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計(jì),常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等級(jí)間隔、運(yùn)輸及加工損耗,每年造成經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈,將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售,直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,以保證食品的質(zhì)量,減少食品的損耗,防止食品的變質(zhì)和污染。我國(guó)正致力于冷鏈建設(shè),已納入“十五”計(jì)劃。如中國(guó)肉類協(xié)會(huì)特別強(qiáng)調(diào),“十五”期間,在城市尤其是大城市,要適應(yīng)小包裝、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展,配套發(fā)展儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,要以向社會(huì)開放、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)、增加配銷功能為指導(dǎo)原則,加速冷庫的技術(shù)改造、經(jīng)營(yíng)管理和***服務(wù)工作,提高冷庫利用率和社會(huì)服務(wù)面;運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運(yùn)輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。綠色食品配送主要從以下三方面入手:(1)運(yùn)輸綠色化。本地食品流通代理價(jià)錢
上海五谷國(guó)際貿(mào)易有限公司屬于農(nóng)業(yè)的高新企業(yè),技術(shù)力量雄厚。上海五谷國(guó)際是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè),一直“以人為本,服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù),持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司業(yè)務(wù)涵蓋天然蠟,巴西蠟,卡那巴蠟,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證,深受廣大客戶的歡迎。上海五谷國(guó)際將以真誠(chéng)的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品,為彼此贏得全新的未來!