依據(jù)汽車天線的按裝位置和結(jié)構(gòu)分為:
1.前窗隱藏式天線:這類天線按裝在前窗的左側(cè)上方,天線座按前窗的傾斜角度設(shè)置天線桿的傾斜角度,天線桿可全部縮進(jìn)線座上的天線桿護(hù)管內(nèi)。天線桿大多數(shù)是中2.5-3mm的不銹鋼絲,也有部分是二節(jié)拉桿式的。
2.前窗拉桿式天線:這類天線按裝在汽車前窗左側(cè)下方,基本上都是拉桿式的天線座與車身的接觸面積很小,用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度,只需考慮支架的中心高符合天線按裝要求
3.前后側(cè)板式隱藏天線:這類天線按裝在汽車上的前后側(cè)板上,按裝時只要擰緊線座上的螺母和支架上的螺釘。 翊騰電子的車載天線經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制,保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。定位精度車載天線售后服務(wù)
平時在路上,我們可以看到汽車頂上有一根線,那是所謂的天線,那么汽車頂上的天線是干什么用的呢?
1、汽車頂上的天線主要是用來增強(qiáng)接收信號的,雖然現(xiàn)在信號站已經(jīng)很普及了,但是也避免不了一些比較偏遠(yuǎn)的地方缺少信號,所以,這時候天線就派上了它的用場了。
2、有一些車比較高級,它的天線是鯊魚鰭天線,這種天線在接受更多信號的同時,它還可以將氣流的渦流分解出來,減少空氣的阻力,達(dá)到擾流的作用。
3、而且不至于此,汽車天線還有一個隱藏的功能,它也是一種靜電釋放器,可以將汽車外殼的靜電釋放出來,這樣就可以更好的保護(hù)車內(nèi)乘坐人員的人身安全以及車身電路的正常運(yùn)行。而像警車上的天線則比其他普通車輛多了一些特殊作用,它可以接收移動電臺,尤其是警察**的波段信息。 SAW車載天線原理車載天線可以提供更穩(wěn)定和可靠的無線通信連接。
車載天線系統(tǒng)的一個重要功能是將天線電軸準(zhǔn)確指向目標(biāo)(衛(wèi)星),而要實(shí)現(xiàn)這一初始捕獲目標(biāo)的對星工作,則需要知道衛(wèi)星的軌道位置,從而計算出天線的指向角度??梢哉f,對衛(wèi)星的運(yùn)動規(guī)律研究是車載天線移動通訊系統(tǒng)目標(biāo)跟蹤技術(shù)研究的基礎(chǔ)之一。研究衛(wèi)星的運(yùn)動規(guī)律主要要用到天體力學(xué)。天體力學(xué)是研究天體運(yùn)動的學(xué)科在天體力學(xué)中,把研究兩個天體(質(zhì)點(diǎn))在它們之間萬有引力作用下的運(yùn)動問題稱為二體問題。又把n(n>3)個天體(質(zhì)點(diǎn))之間在萬有引力作用下的運(yùn)動問題稱為多體問題。衛(wèi)星繞地球運(yùn)行一般是無動力飛行,其軌道近似為橢圓。由于地球不是理想的均勻球體,此外衛(wèi)星在運(yùn)行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等)、潮汐、太陽輻射壓力的影響,近地衛(wèi)星的運(yùn)行則還要受到地球大氣阻力的影響,因此實(shí)際衛(wèi)星的運(yùn)行是很復(fù)雜的,軌道也不是一個橢圓。通常稱軌道對橢圓的偏離現(xiàn)象為“攝動”,上述的這些力稱為“攝動力”。
功能是控制、驅(qū)動可跟蹤天線完成對目標(biāo)的捕獲、跟蹤,使車載天線準(zhǔn)確對準(zhǔn)目標(biāo),以保證信號接收始終處于比較好接收狀態(tài)。要使天線指向目標(biāo)衛(wèi)星,確定條件是已知衛(wèi)星的位置、汽車所在的位置、以及汽車姿態(tài)(磁航向角、仰角和橫滾角等)。根據(jù)上述信息計算出天線對準(zhǔn)目標(biāo)的指向角。由于傳感器的測量誤差、控制誤差、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤差等原因,通過GPS接收機(jī)的數(shù)據(jù)計算出的預(yù)置角度存在一個不確定范圍,很難落在天線的3dB波束寬度內(nèi),因而無法建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路,故跟蹤天線還需進(jìn)行掃描來捕獲目標(biāo)。跟蹤系統(tǒng)在掃描過程中捕獲到目標(biāo)后將天線牽引至目標(biāo)位置,并根據(jù)跟蹤接收機(jī)的AGC電平進(jìn)行自跟蹤,使天線始終精確跟蹤目標(biāo),從而保證信號的比較好接收狀態(tài)。 翊騰電子提供多種類型的車載天線,以滿足不同車輛的需求。
常用工作頻段/從地面發(fā)送上衛(wèi)星的載波工作頻段稱為上行頻段,從衛(wèi)星向地面發(fā)送的載波工作頻段稱為下行頻段。上行頻段的工作頻率通常高于下行頻段。固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)的常用工作頻段:C頻段--上行5850-6425MHz,下行3725-4200MHz,上下行頻率之差通常為2225MHzC擴(kuò)展頻段--上行6425-6725MHz,下行3400-3700MHz,上下行頻率之差通常為3025MHZKu頻段--在中國所在的ITU3區(qū),上行14.0-14.5GHZ,下行12.25-12.75GHz,上下行頻率差通常為1750或1748MHZITU3區(qū)的廣播衛(wèi)星業(yè)務(wù)常用工作頻段:Ka頻段上行,17.3-17.8GHzKu頻段上行14.5-14.8GHZ(*分配給部分國家)Ku頻段下行,11.7-12.2GHZ翊騰電子的車載天線具有防水、防塵、抗震等特性,適應(yīng)各種惡劣的車輛使用環(huán)境。GPS101車載天線干擾
車載天線通常安裝在汽車的車頂或后窗上。定位精度車載天線售后服務(wù)
車載天線系統(tǒng)框圖:
1.天饋分系統(tǒng):天饋分系統(tǒng)用于對射頻信號的發(fā)送、接收和極化鑒別。分系統(tǒng) 包括分瓣式碳纖維反射面、賦型饋源、 0MT、阻發(fā)濾波器和支撐結(jié)構(gòu)件,
2.伺服分系統(tǒng):伺服分系統(tǒng)是按控制指令的要求,將天線的方位、俯仰運(yùn)行到 指定位置,實(shí)現(xiàn)自動跟星。分系統(tǒng)包括控制器、方位電機(jī)驅(qū)動器、俯仰電機(jī) 驅(qū)動器方位電機(jī)、俯仰電機(jī)、減速機(jī)、方位傳感器、俯仰傳感器、電子羅 盤、傾斜儀,以及相應(yīng)的傳動機(jī)構(gòu)組成;
3.監(jiān)控分系統(tǒng):監(jiān)控分系統(tǒng)用于監(jiān)視天線實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)和控制天線實(shí)現(xiàn)自動跟 蹤目標(biāo)衛(wèi)星。分系統(tǒng)包括 ARM 模塊、WiFi模塊、以太網(wǎng)模塊、輸入模塊、 顯示模塊;電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊、
4.電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊、DC-DC 隔離模塊及控制開關(guān);
5.射頻分系統(tǒng):射頻分系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)基帶信號的上變頻及放大功能、射頻信號的下變頻及放大過程,分系統(tǒng)包括功率放大器(BUC),低聲放大器(LNB) 定位精度車載天線售后服務(wù)