抗磨、耐負(fù)荷性能，由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。良好的抗乳化性齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會嚴(yán)重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少，影響散熱。潤滑油只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。山東通用潤滑油特點
在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性大面積考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。山東通用潤滑油特點潤滑油油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。
潤滑油可實現(xiàn)自動化控制，可根據(jù)油品的進(jìn)出溫度及倒油流量控制蒸汽進(jìn)給量。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝與維修方便，不會因為加熱器的安裝而影響罐體的安全。與U型管換熱器比較，在同等換熱面積情形下：渦流熱膜換熱器的外型尺寸，只為U型管換熱器外形尺寸的二分之一左右。導(dǎo)軌油適用于自身或周圍帶有導(dǎo)軌裝置的機(jī)械設(shè)備。導(dǎo)軌油特別適合那些——自身液壓系統(tǒng)和其他機(jī)械組件混建在一起的設(shè)備，也很適合用于液壓電梯和升降機(jī)等。導(dǎo)軌油一個較重要的特性就是：它必須能很好的和水性切削液分離、而不是混溶。
潤滑油加熱特點：1、加熱速度快，傳熱效率高，不易結(jié)垢。2、可對油品定量加熱，需要多少加熱多少。3、油品不會出現(xiàn)局部高溫、炭化，保證了油品質(zhì)量及加熱器傳熱效率。4、油罐內(nèi)出油口溫度較高，保證了倒出油品流動性。5、避免反復(fù)對罐內(nèi)油品進(jìn)行加熱，保證了油品色度、降低了油品處理的成本。6、使用壽命長，耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、防結(jié)垢功能，極大的提高了換熱器整體性能。7、工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計先進(jìn)，保證了油品順利流出及較好的“抽罐底”作用。潤滑油降低摩擦阻力以節(jié)約能源。
閉式工業(yè)齒輪油中有中負(fù)荷和重負(fù)荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設(shè)備有外置油箱，內(nèi)設(shè)加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環(huán)過程中的溫度，但很多用油設(shè)備因用油量少，無恒溫設(shè)施，還有一些露天設(shè)備，易受環(huán)境溫度影響。齒輪油的工作溫度一般較內(nèi)燃機(jī)油低，在很大程度上隨環(huán)境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100'C。現(xiàn)代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達(dá)到160'C一180'C。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。山東通用潤滑油特點
潤滑油在粘度相同的情況下，閃點越高越好。山東通用潤滑油特點
齒輪傳動效率高，一般圓柱齒輪傳動效率可達(dá)98%，與軸承相比，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。每類傳動中按齒輪和齒的形狀不同又有不同的傳動方式，如平行軸傳動的直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒圓柱齒輪；相交軸傳動的有直齒錐齒輪、斜齒錐齒輪、螺旋錐齒輪；交錯軸傳動的有雙曲線齒輪、蝸輪蝸桿、螺旋傳動。齒輪傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。齒輪傳動不只有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一般可達(dá)8m/o左右。山東通用潤滑油特點
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