方位標(biāo)志設(shè)在以危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)為中心的北、東、南、西四個(gè)象限內(nèi),即真方位西北~東北,東北~東南,東南~西南,西南~西北,并對(duì)應(yīng)所在象限命名為北方位標(biāo)、東方位標(biāo)、南方位標(biāo)、西方位標(biāo),分別標(biāo)示在該標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。方位標(biāo)也可設(shè)在航道的轉(zhuǎn)彎、分支匯合處或淺灘的終端。北方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的北方,船舶應(yīng)在本標(biāo)的北方通過;東方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的東方,船舶應(yīng)在本標(biāo)的東方通過;南方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的南方,船舶應(yīng)在本標(biāo)的南方通過;西方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的西方,船舶應(yīng)在本標(biāo)的西方通過。導(dǎo)線標(biāo)示的航道過長(zhǎng)以致標(biāo)志不夠明顯時(shí),可在桿前加裝梯形牌。湖南指示導(dǎo)標(biāo)燈
疊標(biāo)是內(nèi)河航行標(biāo)志之一。由前后兩座標(biāo)志組成導(dǎo)航線,表示狹窄航道的方向,標(biāo)示船舶沿該導(dǎo)航線航行。標(biāo)身為白色或紅色桿形,頂標(biāo)為正方形面向航道。在船用雷達(dá)熒光屏上從航標(biāo)回波處徑向顯示出一定長(zhǎng)度的莫爾斯識(shí)別符號(hào)。航海員根據(jù)符號(hào)特征,便能識(shí)別航標(biāo),且可測(cè)定其方位和距離進(jìn)行船舶定位,但所測(cè)距離比實(shí)際距離約大幾十米。如航道過長(zhǎng),可在標(biāo)志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋,紅色梯形**為白色豎紋。燈質(zhì)均為白色單面定光,如背景復(fù)雜可改用紅色單面定光。廣東碼頭導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈中離導(dǎo)航船舶距離近的標(biāo)志為前導(dǎo)標(biāo)燈。
導(dǎo)標(biāo)燈單色、高能效。眾所周知,白熾燈發(fā)出的是白光,為了產(chǎn)生紅、綠、黃三種顏色,我們必須采用紅色、綠色或黃色透鏡,這樣一來,將產(chǎn)生80%、80%和40%的光損失,即對(duì)100CD的白光而言,分別加上紅、綠色和黃色三種透鏡后,其光源光強(qiáng)只為20CD、20CD和60CD。而導(dǎo)標(biāo)燈的光色由制作的半導(dǎo)體材料決定,它直接發(fā)出有色光,而且與透鏡折射出的光相比,光色純、醒目。壽命長(zhǎng)、平均無故障時(shí)間高。導(dǎo)標(biāo)燈是一種半導(dǎo)體發(fā)光器件,壽命時(shí)間可達(dá)10萬小時(shí)。
現(xiàn)在導(dǎo)標(biāo)燈的光源一般為兩種:LED導(dǎo)標(biāo)燈和氙氣燈管導(dǎo)標(biāo)燈。LED作為低功耗綠色光源,其壽命一般較高,好的LED,其壽命可達(dá)100000小時(shí)以上,可正常工作5年以上。氙氣燈管雖然壽命不如LED光源,但也有其存在的必要性:在一些需要高光強(qiáng)導(dǎo)標(biāo)燈的地方,只有氙氣燈管才能達(dá)到要求的亮度。導(dǎo)標(biāo)燈作為特種設(shè)備,由多種元器件組合而成,因此它的壽命也與各個(gè)部件的壽命相關(guān)。通常易損壞的部分是光源,因此,光源的壽命幾乎決定了導(dǎo)標(biāo)燈的壽命。標(biāo)燈是成對(duì)地設(shè)置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上。
雷達(dá)距離疊標(biāo)不受能見度限制,利用距離疊標(biāo)導(dǎo)航時(shí),兩標(biāo)志距離越大,疊標(biāo)越靈敏,而船距兩標(biāo)志連線越遠(yuǎn),靈敏度越低。3.導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航:如果預(yù)定航線上沒有合適的疊標(biāo),可在航線的正前方或后方選擇一個(gè)明顯的物標(biāo),作為導(dǎo)標(biāo)來導(dǎo)航。航行中只要保持該導(dǎo)標(biāo)的方位不變,即可安全地航行在該導(dǎo)標(biāo)所指的計(jì)劃航線上。利用航線前方的物標(biāo)導(dǎo)航,如發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)的方位增大,說明船向左偏離了航線,應(yīng)用右舵糾正;反之,如發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)的方位簡(jiǎn)小,說明船向右偏離了航線,應(yīng)用左舵糾正。利用航線后方的導(dǎo)標(biāo)導(dǎo)航,與上述情況相反。導(dǎo)標(biāo)燈是不是用來引導(dǎo)才船航行?導(dǎo)標(biāo)燈主要是為了引導(dǎo)船舶安全地通過狹窄面帶有危險(xiǎn)性的延長(zhǎng)線上。云南導(dǎo)標(biāo)燈生產(chǎn)廠家
導(dǎo)標(biāo)燈一般設(shè)置在狹窄航道上,作為指向的助航設(shè)施,需日夜助航的水域。湖南指示導(dǎo)標(biāo)燈
太陽能一體化導(dǎo)標(biāo)燈:導(dǎo)標(biāo)燈按供電方式可分為兩大類:接電類導(dǎo)標(biāo)燈和太陽能導(dǎo)標(biāo)燈,其中太陽能導(dǎo)標(biāo)燈按照產(chǎn)品的整合程度又分為一體式和分體式。一體式即燈具和電池、太陽能板等等組合在一起,形成一個(gè)整體的結(jié)構(gòu);分體式一般是太陽能板單獨(dú)分開,通過較長(zhǎng)的接線和燈具分開安裝。前者主要適用于功耗不是很大的燈具,太陽能板體積較小,和燈具比較吻合,后者太陽能板體積一般較大,適用于太陽光比較弱的北部地區(qū)或是功耗比較大的燈具。湖南指示導(dǎo)標(biāo)燈