營(yíng)運(yùn)客車用自結(jié)皮組合料的制備方法。背景技術(shù)：自結(jié)皮組合料在客車上使用是非常的，如方向盤的輪緣，車門縫的連接材料等，隨著生活水平的提高，作為車上材料的選用，不僅要滿足實(shí)用性、舒適性，還應(yīng)該符合環(huán)保要求以及美觀等特點(diǎn)。如公告號(hào)為CNB的中國(guó)發(fā)明專利于2018年05月25日公開了一種汽車方向盤用聚氨酯自結(jié)皮組合料及其制備方法，由A組分與B組分組成，其中：以重量份數(shù)計(jì)，A組分為：聚醚多元醇：60-70；聚合物多元醇：15-30；擴(kuò)鏈劑：5-10；發(fā)泡劑：；泡沫穩(wěn)定劑：；開孔劑：3-5；催化劑：；B組分為：聚醚多元醇5-10；純MDI：15-20；液化MDI：45-60；粗MDI：20-30?，F(xiàn)...

聚氨酯材料---高回彈組合助劑高回彈組合料主要由聚醚多元醇、聚合物多元醇、各類助劑組合。聚醚多元醇是主鏈含有醚鍵(—R—O—R—)，端基或側(cè)基含有大于2個(gè)羥基(—OH)的低聚物。是以低分子量多元醇、多元胺或含活潑氫的化合物為起始劑，與氧化烯烴在催化劑作用下開環(huán)聚合而成。聚醚產(chǎn)量比較大者為以甘油（丙三醇）作起始劑和環(huán)氧化物（一般是PO與EO并用），通過改變PO和EO的加料方式（混合加或分開加）、加量比、加料次序等條件，生產(chǎn)出各種通用的聚醚多元醇。聚醚多元醇的主要應(yīng)用領(lǐng)域是聚氨酯高分子材料，其消耗量占聚醚多元醇總量的80％左右。聚合物多元醇是以PPG為基礎(chǔ)，然后用乙烯基單體，如丙烯睛（...

聚氨酯材料---高回彈阻燃材料聚氨酯高回彈泡沫因具有良好的彈性和減震性能。一般應(yīng)用于汽車、客車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的頭枕、靠墊、坐墊等其他吸音、減震材料。這些內(nèi)飾件材料因其處于交通工具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)屬于密閉空間，對(duì)客戶來說安全顯得尤為重要，因此采用的材料對(duì)阻燃效果有較高的要求。聚氨酯阻燃劑主要有添加型和結(jié)構(gòu)反應(yīng)型，從形態(tài)來說有固體和液體。通過添加阻燃劑和固體阻燃粉末可有效提高阻效果，發(fā)生安全事故是能有效延緩燃燒時(shí)間。添加型液體阻燃劑的缺點(diǎn)是會(huì)逐漸遷移，導(dǎo)致材料阻燃效果變差，給環(huán)境造成污染，優(yōu)點(diǎn)是在使用過程中方便，對(duì)設(shè)備沒有太大的要求。固體阻燃粉末缺點(diǎn)是容易磨損設(shè)備混合，增加設(shè)備成本，優(yōu)...

聚氨酯組合料在高壓無空氣噴涂發(fā)泡操作要點(diǎn)：開機(jī)前，應(yīng)詳讀聚氨酯硬泡設(shè)備說明書，調(diào)試聚氨酯硬泡設(shè)備到完全能滿足噴涂、澆注和制造聚氨酯硬泡板材要求，進(jìn)行試噴（澆注）確定整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到正常后進(jìn)行正式工作。高壓發(fā)泡機(jī)的功能全，操作、調(diào)試簡(jiǎn)單，通常是將兩個(gè)管式泵直接插入進(jìn)場(chǎng)裝料的各自料桶內(nèi)，用噴頭是開關(guān)控制噴涂，并可自動(dòng)復(fù)位裝置、變功率溫度加熱，過熱、急停等各項(xiàng)安全措施，操作更安全可靠。在高壓發(fā)泡機(jī)內(nèi)，原料進(jìn)入混合頭前不斷循環(huán)，以確保溫度的恒定。原料自身的高壓能充分把各種原料混合均勻，出料結(jié)束后，混合料不必用溶劑清洗，所謂稱自清潔混合頭。高壓發(fā)泡設(shè)備的價(jià)格投入高些，但在操作、噴出速度、泡沫質(zhì)量...

聚氨酯組合料廣泛應(yīng)用于管道防腐保溫管工程、建筑外墻外保溫層、夾芯墻體保溫，以及既有建筑改造工程的外墻外側(cè)等節(jié)能建筑工程采用聚氨酯硬泡保溫。聚氨酯組合料聚氨酯硬泡發(fā)泡機(jī)選擇：根據(jù)工程具體情況綜合考慮后，選用適合發(fā)泡機(jī)類型。如以高壓發(fā)泡機(jī)為例，設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括：最大工作壓力、大輸出流量、加熱功率、加熱器加熱范圍、標(biāo)準(zhǔn)料管長(zhǎng)度、發(fā)泡軟管長(zhǎng)度、標(biāo)準(zhǔn)原料混合比、工作使用壓力、設(shè)備使用電源要求及使用壓縮機(jī)要求、定時(shí)定量控制范圍和準(zhǔn)確性混合頭（發(fā)泡設(shè)備系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)之一，有內(nèi)部真空混料、外混料方式）清洗方式和噴槍類型等。根據(jù)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)綜合比較，完全能滿足噴涂、澆注和制造聚氨酯硬泡板材要求后終確定...

聚氨酯材料----聚氨酯高回彈工藝參數(shù)及性能測(cè)試聚氨酯高回彈泡沫是聚氨酯組合A料和改性異氰酸酯組合B料混合而成，聚氨酯組合A料是由高分子量聚醚多元醇和組合料助氣混合而成。高回彈生產(chǎn)工藝參數(shù)控制：A、B料料溫控制在25度左右，模具溫度控制在55到60度之間。產(chǎn)品性能，成品整體密度在40到90之間，拉伸強(qiáng)度大于等≥，伸長(zhǎng)率≥90%，撕對(duì)強(qiáng)度≥，壓縮長(zhǎng)久變形≤4%，濕熱變定≥12%，回彈率≥75%。在實(shí)際產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，為了提高產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度，在聚氨酯組合A料適當(dāng)添加抗拉劑，或者在改性異氰酸酯的過程中加入抗拉分子基團(tuán)，是產(chǎn)品具有較優(yōu)的抗拉強(qiáng)度，在產(chǎn)品脫模過程不損壞產(chǎn)品，提高產(chǎn)品合格率。 ...

相關(guān)人員介紹說，該系列產(chǎn)品不同于包裹皮革層，具有整體性，主要應(yīng)用于PU方向盤、扶手等汽車內(nèi)飾材料。自2016年起，該團(tuán)隊(duì)就開始相關(guān)環(huán)保材料的開發(fā)及應(yīng)用研究，收集了多種材料，進(jìn)行了大量PU技術(shù)儲(chǔ)備。在行業(yè)內(nèi)普遍將技術(shù)應(yīng)用于家居領(lǐng)域時(shí)，該公司已著眼于PU技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用。隨著的暴發(fā)，該公司意識(shí)到車內(nèi)衛(wèi)生健康將成為司乘人員關(guān)注的焦點(diǎn)，將成為汽車內(nèi)飾材料的新功能，尤其是對(duì)于方向盤、扶手等手部經(jīng)常接觸的部位，其材料研究迫在眉睫。為此，該公司組織技術(shù)人員加班加點(diǎn)，進(jìn)行了4種材料的篩選，克服了材料與PU原液相溶性、材料添加后制品表面缺陷等一系列難題。在自結(jié)皮組合料原有配方基礎(chǔ)上，采用國(guó)際上的...

.聚氨酯材料----自結(jié)皮鞍座自行車鞍座包括鞍座主體和自結(jié)皮一體發(fā)泡工藝，鞍座是由底殼和坐墊層組成,坐墊層與底殼通過自結(jié)皮注塑一體成型,自結(jié)皮由發(fā)泡機(jī)反應(yīng)注塑成型，形成一種外表皮致密的表皮，內(nèi)部為高彈性的聚氨酯泡沫。自行車鞍座有高回彈和自結(jié)皮兩種，自結(jié)皮優(yōu)點(diǎn)1.耐磨,耐油,硬度范圍寬,高度力高伸長(zhǎng)率,減震；2.可以依據(jù)用戶要求調(diào)整表面軟硬程度,表面可以形成一層表皮,也可以使表面無皮；3.不錯(cuò)的抗壓縮和抗撞擊性；4.簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。在制品的操作上及產(chǎn)品性能上都優(yōu)于高回彈產(chǎn)品，我司生產(chǎn)自結(jié)皮鞍座組合料與國(guó)內(nèi)外多家自行車廠家長(zhǎng)期合作，產(chǎn)品穩(wěn)定，生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，可依...

防霉性能達(dá)到0級(jí)率達(dá)，今后，使用一種新材料，汽車的方向盤、扶手等就能有效抑制各類常見細(xì)菌了。國(guó)內(nèi)某公司自主研發(fā)的聚氨酯自結(jié)皮組合料產(chǎn)品(PUKJ)已在多家商用車輛制造企業(yè)試用并獲得良好效果。相關(guān)**表示，聚氨酯自結(jié)皮組合料新產(chǎn)品，把聚氨酯材料從適用、安全、環(huán)保等性能指標(biāo)提升到健康的概念，是聚氨酯產(chǎn)品應(yīng)用概念的又一次升級(jí)。同時(shí)，新技術(shù)還有望推廣至有人類密切接觸的其他聚氨酯材料上，對(duì)抗擊，阻斷類似病菌傳播，保障民眾健康，具有重要意義。第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告顯示，該系列產(chǎn)品的防霉性能達(dá)到比較高等級(jí)0級(jí)，率達(dá)到，具有優(yōu)良的防霉性能，能夠抑制方向盤中細(xì)菌繁殖和生長(zhǎng)的活性，從而達(dá)到有效的...

噴涂硬泡聚氨酯的使用壽命是多少?聚氨酯噴涂硬泡優(yōu)異的化學(xué)兼容性，尺寸穩(wěn)定性，高閉孔率，低吸水率等決定了其較長(zhǎng)的使用壽命。硬泡聚氨酯是由多元醇和異氰酸酯兩組分混合反應(yīng)生成的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，閉孔率高的塑料泡沫。硬泡聚氨酯，性質(zhì)穩(wěn)定，和絕大部分化學(xué)材料兼容，耐化學(xué)腐蝕。管硬泡聚氨酯具有較高的抗壓強(qiáng)度，不易產(chǎn)生受外力破壞導(dǎo)致的聚氨酯保溫層穿孔、變薄等問題。導(dǎo)熱系數(shù)保溫為什么市場(chǎng)上有的噴涂硬泡聚氨酯價(jià)格特別低?價(jià)格低的噴涂硬泡聚氨酯有兩種情況：一種情況是黑料MDI中混入了TDI副產(chǎn)品。TDI和MDI異氰酸酯系列產(chǎn)品，TDI多用來制造軟泡聚氨酯。生產(chǎn)TDI時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種殘?jiān)鼱罡碑a(chǎn)品，此副產(chǎn)品若不使用則需焚...

聚氨酯組合料聚氨酯黑白料,聚氨酯組合料廣泛應(yīng)用于管道防腐保溫管工程、建筑外墻外保溫層、夾芯墻體保溫，以及既有建筑改造工程的外墻外側(cè)等節(jié)能建筑工程采用聚氨酯硬泡保溫。聚氨酯組合料聚氨酯硬泡發(fā)泡機(jī)選擇：根據(jù)工程具體情況綜合考慮后，選用適合發(fā)泡機(jī)類型。如以高壓發(fā)泡機(jī)為例，設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)包括：最大工作壓力、大輸出流量、加熱功率、加熱器加熱范圍、標(biāo)準(zhǔn)料管長(zhǎng)度、發(fā)泡軟管長(zhǎng)度、標(biāo)準(zhǔn)原料混合比、工作使用壓力、設(shè)備使用電源要求及使用壓縮機(jī)要求、定時(shí)定量控制范圍和準(zhǔn)確性混合頭（發(fā)泡設(shè)備系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)之一，有內(nèi)部真空混料、外混料方式）清洗方式和噴槍類型等。根據(jù)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)綜合比較，完全能滿足噴涂、澆注和制造...

選用環(huán)保型材料，即可制得營(yíng)運(yùn)客車用自結(jié)皮組合料，再通過指定反應(yīng)設(shè)備，攪拌均勻并提高生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。作為推薦，步驟一中所述聚醚多元醇包括以甘油為起始劑，環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷開環(huán)聚合而成，其官能度為3，數(shù)均分子量為5000的聚醚多元醇；所述聚合物多元醇包括以聚醚三醇為基礎(chǔ)聚醚，以苯乙烯-丙烯腈混合單體聚合而成，固含量28的聚合物多元醇。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，步驟一中擴(kuò)鏈劑為乙二醇，官能度為2，分子量62；交聯(lián)劑為聚酯多元醇PL91，官能度為3；泡沫穩(wěn)定劑為硅酮類表面活性劑L3415。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，催化劑包括催化劑I、催化劑II、催化劑III；催...

苯酚分解法——日本將廢聚氨酯軟泡粉碎后與苯酚混合，在酸性條件下加熱，氨基甲酸酯鍵斷裂，與酚的羥基結(jié)合，然后與甲醛反應(yīng)制造酚醛樹脂，添加六亞甲基四胺使之固化，即可制得強(qiáng)度與韌性較好、耐熱性優(yōu)良的酚醛樹脂制品。熱解——可將聚氨酯軟泡在有氧或無氧條件下高溫分解，得到油狀物質(zhì)，通過分離可得到多元醇。三、聚氨酯的熱能回收及填埋處理1.直接燃燒從聚氨酯廢料中回收能量是一項(xiàng)更具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的技術(shù)。美國(guó)聚氨酯循環(huán)回收委員會(huì)正進(jìn)行過一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，在固體垃圾焚燒爐中加入20%的廢聚氨酯軟泡沫。結(jié)果顯示燒剩的灰分以及排放物都仍在規(guī)定的環(huán)保要求范圍內(nèi)，廢泡沫加入后釋放出的熱能節(jié)省了礦物燃料的消耗。在歐洲的瑞...

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司主要是從事生產(chǎn)、銷售聚氨酯系列組合料、組合料助劑的廠家，貨源充足，質(zhì)量穩(wěn)定，以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則，贏得了大量客戶的信任，并與多家汽車零部件廠家建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司是由上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司原班人馬組建而成，自創(chuàng)建以來，憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的現(xiàn)場(chǎng)工藝調(diào)配的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷地滿足客戶對(duì)聚氨酯產(chǎn)品的要求。產(chǎn)品大量應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件材料、家具海綿、醫(yī)療康復(fù)保健器材、健身器材、家電、等領(lǐng)域。上海聚澤優(yōu)公司交通方便，地理?xiàng)l件優(yōu)越，處于上海松江車墩鎮(zhèn)G60出口不到三公里，歡迎來電來樣洽談!，本公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量為本、顧客滿意、預(yù)防污染...

汽車內(nèi)飾件---汽車頂棚泡沫汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、無紡布、裝飾面料和玻璃纖維復(fù)合而成。在汽車內(nèi)既起到裝飾作用，又有利于隔熱、降噪的效果，有效的提高了乘車人的舒適性。在頂棚的生產(chǎn)工藝中主要有兩種工藝---干法和濕法。干法工藝主要是先復(fù)合后成型，效率較低。濕法是復(fù)合與成型一步完成，效率價(jià)高。濕法合成工藝中，泡沫在120℃的加熱模具中保壓時(shí)間較短，一般在25-40S，對(duì)泡沫熱成型要求比較嚴(yán)格，會(huì)造成壓裂、成型產(chǎn)品不飽滿和產(chǎn)品開裂情況，所以對(duì)產(chǎn)品的透氣率具有嚴(yán)格的要求，我公司研發(fā)出產(chǎn)品的透氣率、吸音性能、壓縮強(qiáng)度均滿足需求的組合料，在解決此類問題有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。汽車內(nèi)飾件材料---發(fā)動(dòng)...

選用環(huán)保型材料，即可制得營(yíng)運(yùn)客車用自結(jié)皮組合料，再通過指定反應(yīng)設(shè)備，攪拌均勻并提高生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。作為推薦，步驟一中所述聚醚多元醇包括以甘油為起始劑，環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷開環(huán)聚合而成，其官能度為3，數(shù)均分子量為5000的聚醚多元醇；所述聚合物多元醇包括以聚醚三醇為基礎(chǔ)聚醚，以苯乙烯-丙烯腈混合單體聚合而成，固含量28的聚合物多元醇。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，步驟一中擴(kuò)鏈劑為乙二醇，官能度為2，分子量62；交聯(lián)劑為聚酯多元醇PL91，官能度為3；泡沫穩(wěn)定劑為硅酮類表面活性劑L3415。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，催化劑包括催化劑I、催化劑II、催化劑III；催...

聚氨酯材料---阻燃效果聚氨酯是一種重要的合成材，高回彈泡沫因具有良好的彈性和減震性能。一般應(yīng)用于汽車、客車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的頭枕、靠墊、坐墊等其他吸音、減震材料。由于密度小、絕熱性好、比表面積大，其自身氧指數(shù)為15左右，極易著火燃燒。同時(shí)，聚氨酯在生產(chǎn)過程中對(duì)發(fā)泡工藝條件要求高，阻燃劑的加入對(duì)發(fā)泡工藝的影響尤為明顯。在汽車內(nèi)飾件材料中，通過添加阻燃劑和固體阻燃粉末可有效提高阻效果，發(fā)生安全事故是能有效延緩燃燒時(shí)間。添加型液體阻燃劑的缺點(diǎn)是會(huì)逐漸遷移，導(dǎo)致材料阻燃效果變差，給環(huán)境造成污染，優(yōu)點(diǎn)是在使用過程中方便，對(duì)設(shè)備沒有太大的要求。固體阻燃粉末缺點(diǎn)是容易磨損設(shè)備混合，增加設(shè)備...

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司主要是從事生產(chǎn)、銷售聚氨酯系列組合料、組合料助劑的廠家，貨源充足，質(zhì)量穩(wěn)定，以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則，贏得了大量客戶的信任，并與多家汽車零部件廠家建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司是由上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司原班人馬組建而成，自創(chuàng)建以來，憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的現(xiàn)場(chǎng)工藝調(diào)配的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷地滿足客戶對(duì)聚氨酯產(chǎn)品的要求。產(chǎn)品大量應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件材料、家具海綿、醫(yī)療康復(fù)保健器材、健身器材、家電、等領(lǐng)域。上海聚澤優(yōu)公司交通方便，地理?xiàng)l件優(yōu)越，處于上海松江車墩鎮(zhèn)G60出口不到三公里，歡迎來電來樣洽談!，本公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量為本、顧客滿意、預(yù)防污染...

石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)酚油加工、洗油加工、煤瀝青化利用（不含改質(zhì)瀝青），化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)1.聚氯乙烯和有機(jī)硅新型下游產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)2.合成材料的配套原料：過氧化氫氧化丙烯法環(huán)氧丙烷、過氧化氫氧化氯丙烯法環(huán)氧氯丙烷、萘二甲酸二甲酯(NDC)、1,4-環(huán)己烷二甲醇(CHDM)、5萬噸/年及以上丁二烯法己二腈、己二胺、高性能聚氨酯組合料生產(chǎn)3.高碳α烯烴共聚茂金屬聚乙烯等聚烯烴的開發(fā)、生產(chǎn)4.合成纖維原料：尼龍66鹽、1,3-丙二醇生產(chǎn)5.差別化、功能性聚酯(PET)的連續(xù)共聚改性[陽(yáng)離子染料可染聚酯(CDP、ECDP)、堿溶性聚酯(COPET)、高收縮聚酯(HSPET)、...

現(xiàn)在市場(chǎng)上自結(jié)皮組合料大多數(shù)是采用全水發(fā)泡的聚氨酯材料,該材料存在結(jié)皮層薄及產(chǎn)品表面有小氣孔、VOC含量高、氣味大等問題，不僅如此，由于生產(chǎn)過程簡(jiǎn)單，大多采用人工小規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)量不高，且常因攪拌不均勻?qū)е虏牧侠速M(fèi)，降低生產(chǎn)效率。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有自結(jié)皮組合料的生產(chǎn)存在攪拌不均勻及生產(chǎn)效率低的不足，提供一種帶有指定生產(chǎn)設(shè)備能夠攪拌均勻并提高生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，符合環(huán)保要求的營(yíng)運(yùn)客車用自結(jié)皮組合料的制備方法。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種營(yíng)運(yùn)客車用自結(jié)皮組合料的制備方法，所述方法包括：一：選取制備合格的聚醚多元醇80-100份、聚合物多元醇20-30...

聚氨酯材料----聚氨酯高回彈工藝參數(shù)及性能測(cè)試聚氨酯高回彈泡沫是聚氨酯組合A料和改性異氰酸酯組合B料混合而成，聚氨酯組合A料是由高分子量聚醚多元醇和組合料助氣混合而成。高回彈生產(chǎn)工藝參數(shù)控制：A、B料料溫控制在25度左右，模具溫度控制在55到60度之間。產(chǎn)品性能，成品整體密度在40到90之間，拉伸強(qiáng)度大于等≥，伸長(zhǎng)率≥90%，撕對(duì)強(qiáng)度≥，壓縮長(zhǎng)久變形≤4%，濕熱變定≥12%，回彈率≥75%。在實(shí)際產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，為了提高產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度，在聚氨酯組合A料適當(dāng)添加抗拉劑，或者在改性異氰酸酯的過程中加入抗拉分子基團(tuán)，是產(chǎn)品具有較優(yōu)的抗拉強(qiáng)度，在產(chǎn)品脫模過程不損壞產(chǎn)品，提高產(chǎn)品合格率。 ...

聚氨酯材料是由多元醇化合物（聚酯、聚醚多元醇）與多異氰酸酯組成的，其分子結(jié)構(gòu)中含有多種極性和非極性基團(tuán)，對(duì)多種材料表面都具有較強(qiáng)的黏附力，具有較高的粘結(jié)強(qiáng) 度。同時(shí)聚氨酯材料選擇的原料不同，其固化產(chǎn)物性能、狀態(tài)有很大差別，因此根據(jù)不同的使用條件可通過分子設(shè)計(jì)來獲得期望的性能。聚氨酯材料制品形式主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)泡沫，PU彈性體（含TPU、CPU、微孔彈性體等）、膠粘劑、密封劑、涂料以及PU復(fù)合材料等。固化后的聚氨酯產(chǎn)品強(qiáng)度高，耐磨、耐水、耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品、耐臭氧性能良好，所以在建筑、工業(yè)、汽車等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域有著較廣的應(yīng)用。聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---汽車翼子板一...

選用環(huán)保型材料，即可制得營(yíng)運(yùn)客車用自結(jié)皮組合料，再通過指定反應(yīng)設(shè)備，攪拌均勻并提高生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。作為推薦，步驟一中所述聚醚多元醇包括以甘油為起始劑，環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷開環(huán)聚合而成，其官能度為3，數(shù)均分子量為5000的聚醚多元醇；所述聚合物多元醇包括以聚醚三醇為基礎(chǔ)聚醚，以苯乙烯-丙烯腈混合單體聚合而成，固含量28的聚合物多元醇。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，步驟一中擴(kuò)鏈劑為乙二醇，官能度為2，分子量62；交聯(lián)劑為聚酯多元醇PL91，官能度為3；泡沫穩(wěn)定劑為硅酮類表面活性劑L3415。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，催化劑包括催化劑I、催化劑II、催化劑III；催...

聚氨酯材料---高回彈阻燃材料聚氨酯高回彈泡沫因具有良好的彈性和減震性能。一般應(yīng)用于汽車、客車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的頭枕、靠墊、坐墊等其他吸音、減震材料。這些內(nèi)飾件材料因其處于交通工具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)屬于密閉空間，對(duì)客戶來說安全顯得尤為重要，因此采用的材料對(duì)阻燃效果有較高的要求。聚氨酯阻燃劑主要有添加型和結(jié)構(gòu)反應(yīng)型，從形態(tài)來說有固體和液體。通過添加阻燃劑和固體阻燃粉末可有效提高阻效果，發(fā)生安全事故是能有效延緩燃燒時(shí)間。添加型液體阻燃劑的缺點(diǎn)是會(huì)逐漸遷移，導(dǎo)致材料阻燃效果變差，給環(huán)境造成污染，優(yōu)點(diǎn)是在使用過程中方便，對(duì)設(shè)備沒有太大的要求。固體阻燃粉末缺點(diǎn)是容易磨損設(shè)備混合，增加設(shè)備成本，優(yōu)...

Bayer公司在20世紀(jì)90年代初開發(fā)了廢RIM制品的回收再生工藝，其操作工藝是把廢料粉碎成碎粒預(yù)熱，再在溫度180~185°C壓機(jī)內(nèi)以35MPa或以上壓力加熱模壓成型。此工藝特點(diǎn)是無需加入黏合劑等添加劑，就能100%利用廢料。再生制品拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率分別為新制品的75%和30%~50%，可用于汽車蓄電池外殼，防護(hù)罩、蓋板等部件。作填料使用聚氨酯軟泡可以通過低溫粉碎或者研磨工藝變成微細(xì)顆粒，并把這種顆粒的分散液加入多元醇中，用于制造聚氨酯泡沫或其他制品，不但使廢舊聚氨酯材料得到回收，還可有效地降品成本。在MDI基冷熟化軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料中碎粉含量限制在15%以內(nèi)，TDI基熱熟化泡沫...

聚氨酯材料----汽車座椅頭枕隨著生活水平的提高，座椅乘員或者駕駛員對(duì)座椅頭枕的舒適性及安全性能要求越來越高，通常普通座椅頭枕無法做到兼顧舒適性及碰撞安全性，因此設(shè)計(jì)一種既能滿足碰撞安全性又兼顧舒適性的頭枕是非常必要的。據(jù)汽車零部件廠提供一種能提供更高的舒適及更好的安全保護(hù)的汽車座椅頭枕。在設(shè)計(jì)頭枕骨架結(jié)構(gòu)的支撐點(diǎn)時(shí)，分為幾個(gè)部分。在控制發(fā)泡過程，汽車座椅頭枕包括頭枕本體及頭枕骨架，支撐體設(shè)于頭枕骨架的頂部，第二支撐于所述支撐體上且朝向人體頭部設(shè)置，頭枕套包括腔體，支撐體和第二支撐體均位于所述腔體內(nèi)，頭枕本體受人體頭部撞擊使第二支撐體受沖擊而硬化以支撐人體頭部，頭枕骨架結(jié)構(gòu)的頂部和...

聚氨酯材料在汽車內(nèi)飾件的應(yīng)用----降噪技術(shù)。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車內(nèi)的噪音水平體現(xiàn)其舒適性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。由于聚氨酯發(fā)泡材料具有多孔吸聲材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具有微小的間隙和連續(xù)的氣泡（聚氨酯泡沫的泡孔結(jié)構(gòu)）。聚氨酯材料本身的內(nèi)摩擦和材料小孔的空氣與壁孔間的摩擦，聲波被聚氨酯海綿吸收并衰減，材料本身具有良好的高頻吸收性能。聲波產(chǎn)生的摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，從而使聲波衰減，反射聲減弱達(dá)到吸聲的作用。我公司已反復(fù)為客戶提供穩(wěn)定的技術(shù)輸出，穩(wěn)定客戶生產(chǎn)工藝，滿足客戶需求。聚氨酯泡沫系列產(chǎn)品主要包括：軟泡，高回彈泡沫，自結(jié)皮泡沫、慢回彈泡沫、半硬質(zhì)泡沫、硬度泡沫等。主要設(shè)計(jì)人們的各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域：家電、...

選用環(huán)保型材料，即可制得營(yíng)運(yùn)客車用自結(jié)皮組合料，再通過指定反應(yīng)設(shè)備，攪拌均勻并提高生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。作為推薦，步驟一中所述聚醚多元醇包括以甘油為起始劑，環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷開環(huán)聚合而成，其官能度為3，數(shù)均分子量為5000的聚醚多元醇；所述聚合物多元醇包括以聚醚三醇為基礎(chǔ)聚醚，以苯乙烯-丙烯腈混合單體聚合而成，固含量28的聚合物多元醇。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，步驟一中擴(kuò)鏈劑為乙二醇，官能度為2，分子量62；交聯(lián)劑為聚酯多元醇PL91，官能度為3；泡沫穩(wěn)定劑為硅酮類表面活性劑L3415。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，催化劑包括催化劑I、催化劑II、催化劑III；催...

國(guó)家發(fā)展委、商務(wù)部發(fā)布了《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2019年版）》，自2019年7月30日起施行。從內(nèi)容上看，它包括兩個(gè)子目錄：一是全國(guó)鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（全國(guó)目錄），適用用于全國(guó)，是外商投資產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策。二是中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)目錄（中西部目錄），主要適用于中西部地區(qū)、東北地區(qū)，是外商投資區(qū)域促進(jìn)政策。2019年版鼓勵(lì)目錄繼續(xù)將制造業(yè)作為鼓勵(lì)外商投資的重點(diǎn)方向，全國(guó)目錄新增或修改條目80%以上屬于制造業(yè)范疇，支持外資更多投向制造、智能制造、綠色制造等領(lǐng)域。22類化工產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)外商投資，包括合成材料的配套原料、合成纖維原料、合成橡膠、工程塑料及塑料合金、電子化、高性能涂料、高性...

聚氨酯材料----汽車座椅頭枕隨著生活水平的提高，座椅乘員或者駕駛員對(duì)座椅頭枕的舒適性及安全性能要求越來越高，通常普通座椅頭枕無法做到兼顧舒適性及碰撞安全性，因此設(shè)計(jì)一種既能滿足碰撞安全性又兼顧舒適性的頭枕是非常必要的。據(jù)汽車零部件廠提供一種能提供更高的舒適及更好的安全保護(hù)的汽車座椅頭枕。在設(shè)計(jì)頭枕骨架結(jié)構(gòu)的支撐點(diǎn)時(shí)，分為幾個(gè)部分。在控制發(fā)泡過程，汽車座椅頭枕包括頭枕本體及頭枕骨架，支撐體設(shè)于頭枕骨架的頂部，第二支撐于所述支撐體上且朝向人體頭部設(shè)置，頭枕套包括腔體，支撐體和第二支撐體均位于所述腔體內(nèi)，頭枕本體受人體頭部撞擊使第二支撐體受沖擊而硬化以支撐人體頭部，頭枕骨架結(jié)構(gòu)的頂部和...