汽車內(nèi)飾件---汽車頂棚泡沫汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、無紡布、裝飾面料和玻璃纖維復(fù)合而成。在汽車內(nèi)既起到裝飾作用，又有利于隔熱、降噪的效果，有效的提高了乘車人的舒適性。在頂棚的生產(chǎn)工藝中主要有兩種工藝---干法和濕法。干法工藝主要是先復(fù)合后成型，效率較低。濕法是復(fù)合與成型一步完成，效率價高。濕法合成工藝中，泡沫在120℃的加熱模具中保壓時間較短，一般在25-40S，對泡沫熱成型要求比較嚴(yán)格，會造成壓裂、成型產(chǎn)品不飽滿和產(chǎn)品開裂情況，所以對產(chǎn)品的透氣率具有嚴(yán)格的要求，我公司研發(fā)出產(chǎn)品的透氣率、吸音性能、壓縮強度均滿足需求的組合料，在解決此類問題有著豐富的經(jīng)驗。汽車內(nèi)飾件材料---發(fā)動機罩蓋汽車的發(fā)動機罩蓋是汽車的重要的內(nèi)飾件和功能鍵。由于發(fā)動機罩蓋處于汽車的特殊位置，需要具有一定承重、隔熱降噪等作用。我司通過長時間研究，聚氨酯自結(jié)皮組合料生產(chǎn)成品對產(chǎn)品的力學(xué)性能和吸音性能反復(fù)測試實驗，在異氰酸酯中加入一定改性劑，通過對異氰酸酯的改性，增強了產(chǎn)品的力學(xué)性能，在增加力學(xué)性能的同時我們在組合料中加入親水性聚醚，生產(chǎn)成品中產(chǎn)品具有多孔結(jié)構(gòu)，以此滿足吸收聲波，減低聲波回傳從而達到降噪要求。 聚氨酯組合料可生產(chǎn)雙硬度或多硬度泡沫，多增加內(nèi)飾件的舒適感。生產(chǎn)聚氨酯組合料方向盤
聚氨酯材料----汽車座椅頭枕隨著生活水平的提高，座椅乘員或者駕駛員對座椅頭枕的舒適性及安全性能要求越來越高，通常普通座椅頭枕無法做到兼顧舒適性及碰撞安全性，因此設(shè)計一種既能滿足碰撞安全性又兼顧舒適性的頭枕是非常必要的。據(jù)汽車零部件廠提供一種能提供更高的舒適及更好的安全保護的汽車座椅頭枕。在設(shè)計頭枕骨架結(jié)構(gòu)的支撐點時，分為幾個部分。在控制發(fā)泡過程，汽車座椅頭枕包括頭枕本體及頭枕骨架，支撐體設(shè)于頭枕骨架的頂部，第二支撐于所述支撐體上且朝向人體頭部設(shè)置，頭枕套包括腔體，支撐體和第二支撐體均位于所述腔體內(nèi)，頭枕本體受人體頭部撞擊使第二支撐體受沖擊而硬化以支撐人體頭部，頭枕骨架結(jié)構(gòu)的頂部和頭套之間相繼保護人體的頭枕舒適性和安全性，我司生產(chǎn)頭枕泡沫組合料是一體發(fā)泡完成，面料貼合的選擇和發(fā)泡的本體速度控制相互結(jié)合，減少后期修補過程，提高生產(chǎn)效率。 性價比聚氨酯組合料蜂窩板聚氨酯全稱為聚氨基甲酸酯 ，是主鏈上含有重復(fù)氨基甲酸酯基團的大分子化合物的統(tǒng)稱。
熱解成燃料在無氧、高溫、高壓及催化劑存在下，軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料、彈性體可進行熱分解，得到氣體和油類產(chǎn)物。得到的熱分解油含有部分多元醇，經(jīng)過純化可用作原料，但一般用作燃料油。此法適合于與其他塑料的混合廢棄物的回收。但聚氨酯泡沫等含氮聚合物分解可能使催化劑劣化。目前這種方法還未達到實用的水平。由于聚氨酯是含氮聚合物，無論采用哪種燃燒回收能方法，都必須采用比較好的燃燒條件，以減少氮氧化物及胺的生成。燃燒爐需要設(shè)置適當(dāng)?shù)呐艢馓幚硌b置。填埋處理及生物分解性聚氨酯目前有相當(dāng)量的聚氨酯泡沫廢料是填埋處理的。有些泡沫不能回收利用，如用作苗床的聚氨酯泡沫不可能再生利用。與其他塑料一樣，若材料在自然環(huán)境下始終穩(wěn)定，則日積月累，越來越多，對環(huán)境存在壓力。為了使填埋處理的聚氨酯廢料使用后在自然條件下分解，人們已開始研制具有生物降解性的聚氨酯樹脂。如在聚氨酯分子中引人含有糖類、纖維素、木質(zhì)素或聚己內(nèi)酯等具有生物降解性的化合物。
聚氨酯材料---聚氨酯仿木木材是一種中高密度的結(jié)構(gòu)性硬質(zhì)聚氨酯泡沫，簡稱聚氨酯硬泡。它具有微細泡孔閉孔結(jié)構(gòu)，透氣性差，吸水率比較低，比常規(guī)保溫用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料高得多的密度。大多數(shù)用于合成木材的聚氨酯泡沫塑料，具有致密性堅韌的表皮，屬于整皮硬質(zhì)泡沫塑料。致密的表皮，使這種合成材料不僅具有木材的外觀和密度，而且強度較高，不易擦傷。由于聚氨酯泡沫塑料的發(fā)泡方向強度的各向異性，大型制品內(nèi)部的縱向和橫向強度不同，不過整皮硬泡制品的堅硬表皮可消除這些差異，較低密度的聚氨酯仿木木材具有聚氨酯硬泡的而制品的心不可做到較低的密度，可減從樣件的重量，具有較高的整體強度。具有較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度。高隔熱性能，用于高承載場合的聚氨酯仿木木材為了獲得較高的強度，除提高密度外，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。 我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié)，與生產(chǎn)工藝相互配合，增加產(chǎn)品合格率，降低生產(chǎn)成本。
上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司于20019年12月注冊成立于上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)卓基工業(yè)園，前身是上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司。公司的技術(shù)均自主研發(fā)而獲得，公司的業(yè)務(wù)主要聚焦于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品用聚氨酯組合料和民用聚氨酯發(fā)泡原材料。主要產(chǎn)品有高回彈組合料、自結(jié)皮組合料、硬泡及半硬泡組合料、彈性體組合料以及聚氨酯組合助劑等。公司管理方針是“質(zhì)量為本、顧客滿意、預(yù)防污染、持續(xù)改進”我司的目標(biāo)是幫助客戶優(yōu)化發(fā)泡工藝，減少材料消耗，從而提高生產(chǎn)效益，進而實現(xiàn)自我價值的增加。上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司坐落于上海松江區(qū)卓基工業(yè)園，與華東理工大學(xué)材料學(xué)院合作開發(fā)聚氨酯產(chǎn)品的先進應(yīng)用，擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施和完備的質(zhì)量保證儀器，員工10人，其中高級工程師1人、大專以上學(xué)歷4人。公司擁有的產(chǎn)品開發(fā)實驗室和較強的產(chǎn)品開發(fā)實力，著重于環(huán)保型聚氨酯組合料及助劑等產(chǎn)品的開發(fā)及生產(chǎn)，包含改性異氰酸酯系列產(chǎn)品、聚氨酯系列助劑、低密度低氣味高回彈系列組合聚醚、高性能全水發(fā)泡自結(jié)皮系列組合聚醚、彈性體系列組合聚醚等系列產(chǎn)品、紙蜂窩板用聚氨酯雙組分膠黏劑系列產(chǎn)品。 上海聚澤優(yōu)公司交通方便，地理條件優(yōu)越，處于上海松江車墩鎮(zhèn)G60出口不到三公里，歡迎來電來樣洽談!聚氨酯pu料
上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料：耐臭氧、耐老化、耐低溫、耐曲折、耐油，在燃料油中幾乎不受侵蝕；生產(chǎn)聚氨酯組合料方向盤
經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國聚氨酯組合料，汽車內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。同時我國目標(biāo)在2025年形成若干家進去全球**的聚氨酯組合料，汽車內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料集團，行業(yè)內(nèi)的兼并將會增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，聚氨酯組合料，汽車內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點之一。當(dāng)然，除了汽車輕量化以外，隨著加工的發(fā)展，汽車電動化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點執(zhí)行器。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。生產(chǎn)聚氨酯組合料方向盤
上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋聚氨酯組合料，汽車內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。上海聚澤優(yōu)立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。