萬城萬充的充電樁的種類有很多，首先按安裝地點(diǎn)來區(qū)分，有立柱式的充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，壁掛式充電樁多安裝在地下停車場。這兩種都屬于慢充，需要6小時(shí)至10小時(shí)。按照充電類型可以分為交流電充電樁和直流電充電樁。交流電也就是慢...

首先我們知道，小區(qū)建筑物是固定不變的，當(dāng)然，也不能隨意改動(dòng)，如果在建設(shè)初期，小區(qū)沒有規(guī)劃停車位，可能就規(guī)劃為綠化用地。那很顯然，物業(yè)是沒有權(quán)利把綠化用地改為其他用途的，如果要變動(dòng)就需要經(jīng)過大部分業(yè)主的同意，由于業(yè)主的意見不一，改動(dòng)綠化用地也不是一個(gè)好方法。而且...

安裝家用充電樁需要注意這幾項(xiàng)：1、新型電表用于充電樁計(jì)量收費(fèi)，使用電與家庭用電分開。兩者是自立的，家庭用電為階梯電價(jià)，一般都相對(duì)比較便宜。充電樁用電一般都是商業(yè)用電，比家用電要貴一點(diǎn)，并且是固定單價(jià)一度多少錢。2、在申請安裝家用充電樁的過程中，溝通非常重要，因...

汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充...

充電樁運(yùn)營管理云平臺(tái)：基于互聯(lián)網(wǎng)“云服務(wù)”的概念，在“云端”搭建充電設(shè)施運(yùn)營管理平臺(tái)，通過物聯(lián)網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)充電樁、充電站接入云平臺(tái)，為不同類型充電樁所有者搭建生態(tài)共享的充電服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，提供充電服務(wù)、運(yùn)營管理、結(jié)算交易等業(yè)務(wù)和服務(wù)，滿足其面向充電業(yè)務(wù)為主的各種...

事實(shí)上，按照時(shí)間劃分，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請、審核材料，這往往成為車主購買電動(dòng)汽車、安裝充電樁的攔路虎。、“安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”充電樁不是以為在地面打幾個(gè)孔固定充電樁，再拉一個(gè)電線就可以的，實(shí)際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四...

生產(chǎn)企業(yè)主要是進(jìn)行生產(chǎn)，并沒有直接參與了市場運(yùn)營發(fā)展。他們將生產(chǎn)的充電樁賣給個(gè)人充電車輛或者運(yùn)營充電樁的企業(yè)。這種運(yùn)營模式，可以有效的避免企業(yè)資本短缺，并且不需考慮場地備電的等操作問題。但是這種運(yùn)營模式推廣范圍較為狹小，客戶群體并不大，部分的充電樁企業(yè)都有自己...

近年來，在國家政策大力推動(dòng)下，新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛；截至今年9月底，國內(nèi)新能源汽車新注冊187萬輛，保有量達(dá)678萬輛，已經(jīng)是2020年的近。與此同時(shí)，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快推進(jìn)，到今年...

萬城萬充de 汽車充電樁APP開發(fā)的功能：1.定位導(dǎo)航：用戶通過APP，能夠一鍵定位導(dǎo)航，讓用戶在短時(shí)間內(nèi)能清楚并前往共享充電樁的位置，讓用戶少走冤枉路，智能化的定位服務(wù)能增加用戶黏度，為汽車充電樁APP的發(fā)展提供有利條件。2.充電樁詳情：實(shí)時(shí)獲取充電樁的具體...

一種基于云平臺(tái)的充電樁共享系統(tǒng)和共享方法，在云平臺(tái)上劃分多個(gè)充電區(qū)并標(biāo)記每個(gè)充電區(qū)包含的充電樁的地理位置，并創(chuàng)建每個(gè)充電樁的工作時(shí)間軸；云平臺(tái)基于充電目的位置確定推薦的充電區(qū)排序且云平臺(tái)依據(jù)用戶端的預(yù)約充電起點(diǎn)確定每個(gè)充電區(qū)內(nèi)的充電樁排序，組合生成電樁推薦列表...

電動(dòng)汽車服務(wù)云平臺(tái)的特點(diǎn)：App客戶端。智能手機(jī)的普遍使用使App軟件越來越大眾化，本系統(tǒng)客戶端呈現(xiàn)多層的體系結(jié)構(gòu)，分為視圖層、業(yè)務(wù)邏輯層和業(yè)務(wù)實(shí)體層。其中視圖層與用戶指令進(jìn)行對(duì)接，調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯層的忌口進(jìn)行邏輯處理，包括地圖顯示、支付結(jié)算、狀態(tài)顯示、控制界面和...

萬城萬充d的充電樁運(yùn)營管理云平臺(tái)：1.系統(tǒng)功能：便捷注冊入駐：支持任何有充電樁設(shè)施的企業(yè)或個(gè)人接入平臺(tái)，通過底層接口滿足各種類型的直流/交流充電樁在平臺(tái)內(nèi)服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)。2.自助充電服務(wù)：為電動(dòng)汽車用戶提供在線預(yù)約、搜索導(dǎo)航、自助充電、自動(dòng)結(jié)算、自動(dòng)支付等服務(wù)。...

萬城萬充充電樁APP正確使用方法：篩選功能：篩選功能往往提供：地域；適合車型；電樁標(biāo)準(zhǔn)；電樁類型；電樁狀態(tài)等選項(xiàng)的選擇。較大提高用戶找樁的精確度。不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車在研發(fā)時(shí)，廠商對(duì)電池管理系統(tǒng)的標(biāo)定是不同的，因此充電的快慢不僅和充電樁有關(guān)，還跟車輛自身電...

電動(dòng)汽車在目前的市面上所占的份額越來越多，很多汽車企業(yè)也開始向電動(dòng)汽車研發(fā)轉(zhuǎn)型。就目前的電動(dòng)汽車具體利用分析來看，續(xù)航能力不足以及不能及時(shí)充電的問題嚴(yán)重的限制了電動(dòng)汽車的發(fā)展，所以在未來的汽車發(fā)展中，要想實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車規(guī)?；纳a(chǎn)必須要對(duì)此問題進(jìn)行有效解決。具備...

萬城萬充的充電樁起到了統(tǒng)一規(guī)劃的作用，更有利于小區(qū)或其他場所停車場地的秩序維護(hù)，也更加整齊美觀，營造一個(gè)良好的社區(qū)環(huán)境。如果都私拉電線給電動(dòng)汽車充電，導(dǎo)致停放所比較雜亂，更重要的是還不安全，統(tǒng)一使用充電樁有利于停車場所的秩序井然。充電樁順應(yīng)了現(xiàn)代消費(fèi)支付方式的...

充電樁運(yùn)營管理云平臺(tái)：基于互聯(lián)網(wǎng)“云服務(wù)”的概念，在“云端”搭建充電設(shè)施運(yùn)營管理平臺(tái)，通過物聯(lián)網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)充電樁、充電站接入云平臺(tái)，為不同類型充電樁所有者搭建生態(tài)共享的充電服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，提供充電服務(wù)、運(yùn)營管理、結(jié)算交易等業(yè)務(wù)和服務(wù)，滿足其面向充電業(yè)務(wù)為主的各種...

交流汽車充電樁一般體積一般比直流的的汽車充電樁小，因?yàn)樗某潆娝俣缺戎绷髀稽c(diǎn)，也就是說交流汽車充電樁只是提供了電力輸出功能，實(shí)際上沒有充電功能，連接時(shí)候與車上面的充電機(jī)為汽車充電。也就是說它需要借助車載充電機(jī)來充電，因此它的功率一般不會(huì)很大，一般為3.5KW...

家用汽車充電樁安裝流程及注意事項(xiàng)：有一種情況是，業(yè)主沒有自有產(chǎn)權(quán)車位，但是物業(yè)也允許業(yè)主安裝在公共區(qū)域，這種情況一般要求業(yè)主出具對(duì)物業(yè)的免責(zé)聲明，對(duì)于將來產(chǎn)生的汽車充電樁所有權(quán)、鄰里糾紛、停車位占用等問題，物業(yè)公司不承擔(dān)責(zé)任。這種考察是指業(yè)主自己去實(shí)地考察，這...

電動(dòng)汽車充電樁云平臺(tái)的優(yōu)勢是什么：1.易伸縮，可伸縮性是指系統(tǒng)通過對(duì)資源的合理調(diào)整云應(yīng)對(duì)負(fù)載變化的特性，以此來保持性能的一致性。對(duì)基于虛擬化技術(shù)的云計(jì)算平臺(tái)來說，能夠通過對(duì)虛擬機(jī)資源的適度調(diào)整來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的可伸縮性。2.高可用性，可用性是指系統(tǒng)在一段時(shí)間內(nèi)正常工...

一種基于APP與新能源汽車充電樁的交互系統(tǒng)及方法與流程：一種改變通訊交互的數(shù)據(jù)格式，以及適當(dāng)?shù)脑黾油ㄓ嵔换サ臄?shù)據(jù)量，運(yùn)用推送的技術(shù)，服務(wù)器就可以實(shí)時(shí)的在液晶顯示屏中動(dòng)態(tài)的顯示媒介信息，這樣就可以實(shí)時(shí)從手機(jī)app推送給客戶關(guān)注的媒介信息。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案...

說到了動(dòng)力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板，這里就多說一點(diǎn)如何提高電池快充性能。如果想要達(dá)到燃油車加油那樣的效率和時(shí)長，則需要在5min內(nèi)完成80%的充電，以目前純電動(dòng)車平均單車帶電量50kWh來看，需要480kW功率的直流樁才可以達(dá)到，而目前市面上的大...

萬城萬充汽車充電樁APP開發(fā)的優(yōu)勢及功能有哪些：1.方便用戶搜索附近充電樁：要知道充電樁往往會(huì)設(shè)立在較為偏僻的區(qū)域，所以用戶要想在生活中找到合適的充電樁往往需花費(fèi)一定時(shí)間和精力，使用充電樁APP則能解決相關(guān)問題，APP會(huì)根據(jù)用戶位置信息搜索附近的充電樁站點(diǎn)，方...

云平臺(tái)服務(wù)：1充電設(shè)施互聯(lián)網(wǎng)管理后臺(tái)：充電是基于追求用戶體驗(yàn)的思考，以互聯(lián)網(wǎng)思維建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的思路，打造智慧充電網(wǎng)。2運(yùn)營模式：充電智能充電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)包括后臺(tái)運(yùn)營管理系統(tǒng)、應(yīng)用網(wǎng)站web、APP（Android和iOS）應(yīng)用以及線下的智能交直流充電設(shè)備。平臺(tái)為用...

雖然私人樁建設(shè)與預(yù)期差距很大，也與美國等歐美國家的比例大相徑庭，但是需求數(shù)量上依然旺盛，夜間新能源車主不需要充電速度多有快，更在意的是有充電場地、低成本安全的充電，快充直流樁更適合于日常補(bǔ)充應(yīng)急性的充電需求。所以未來隨著社區(qū)改造、私樁共享等措施的推進(jìn)，以及新建...

一種基于APP與新能源汽車充電樁的交互系統(tǒng)及方法與流程：新能源電動(dòng)汽車充電樁其功能類似于汽車加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電...

萬城萬充的充電樁系統(tǒng)建設(shè)充電站的選址要求：1、充電站站址應(yīng)選擇在充電需求比較集中和方便的場所，以車棚、架空層為主要安裝場所，安全通道、樓梯口及地下停車場禁止安裝。2、充電站不宜設(shè)在多塵、有腐蝕性氣體、地勢低洼可能積水、高溫?zé)嵩吹膱鏊?、查看安裝場所是否存在無...

汽車充電樁發(fā)展可分為4個(gè)階段：之前的萌芽期：此時(shí)汽車充電樁行業(yè)還處于探索階段，建立了電動(dòng)車充電站；為了滿足綠色奧運(yùn)，建設(shè)了滿足50輛電動(dòng)大巴需求的集中式充電站；上海先行建成商業(yè)運(yùn)營管理的充電站?？偟膩碚f，以前都是小打小鬧，以形式為主。初步發(fā)展期：這期間汽車充電...

萬城萬充de 汽車充電樁APP開發(fā)的功能：1.定位導(dǎo)航：用戶通過APP，能夠一鍵定位導(dǎo)航，讓用戶在短時(shí)間內(nèi)能清楚并前往共享充電樁的位置，讓用戶少走冤枉路，智能化的定位服務(wù)能增加用戶黏度，為汽車充電樁APP的發(fā)展提供有利條件。2.充電樁詳情：實(shí)時(shí)獲取充電樁的具體...

萬城萬充交流充電樁:交流充電樁也是固定安裝在電動(dòng)汽車外的一些公共場所,為電動(dòng)汽車的車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。需要注意的是,交流充電樁本身并不具備充電功能,它只是單純提供電力輸出,通過連接電動(dòng)汽車的車載充電機(jī),才能為電動(dòng)汽車的電池...

新能源汽車充電APP開發(fā)有哪些好處：1.呼叫救援：車輛完全沒有電不能開到充電站的時(shí)候，可以使用APP呼叫救援，根據(jù)用戶留下的聯(lián)系方式和地址，平臺(tái)會(huì)給用戶派來救援。2.一鍵租車：自己的愛車正在充電可自己又急需用車的時(shí)候，可以通過一鍵租車租賃汽車，充電也不會(huì)耽誤自...