引言:這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,談到巨大的電池板是怎么組成的,充放電的本質(zhì),特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著,我居然還是拋出了一系列問題,歡迎同行朋友加我微信,給我電話,討論這些問題:問題1:BMS管理電池,采集的數(shù)據(jù)是基于每一個電池包,還是每一節(jié)18650電芯?問題2:一節(jié)18650電芯等效的電容量是多大?問題3:對于8000F的超大電容,充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果?是否影響電容的壽命?問題4:200A被分流之后,每節(jié)18650電芯的充電電流是多少?問題5:為什么國內(nèi)車載充電機的功率一般是?問題6:假設(shè)用,對應(yīng)的每節(jié)186...
這個實現(xiàn)過程是有很多技術(shù)活的。圖2從18650電芯到電池板這么多的18650電池芯匯集到母線上,**后匯聚到整個電池板的對外連接器上。圖3電池汽車的電池板對外的連接器7100節(jié)18650電芯!18650電芯是構(gòu)成電動汽車電池組板的**小單元。18650的百度百科簡介如下:“18650是鋰離子電池的鼻祖日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號,其中18表示直徑為18mm,65表示長度為65mm,0表示為圓柱形電池。常見的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為,磷酸鐵鋰電池電壓為,容量通常為1200mAh-3000mAh,常見容量為2200m...
譬如用基于高斯寶電氣出品的“充電樁之芯”做成的120KW直流充電樁給電動汽車直接充電,就是用200V-750V,**大200A電流加到電容兩端。問題2:一節(jié)18650電池等效的電容量是多大?王創(chuàng)社博士回答:普通的18650,2200mAH,能量是8瓦時左右,折合28800J。一節(jié)18650大概相當(dāng)8000F左右電容。問題3:對于8000F的超大電容,充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果?是否影響電容的壽命?實際上的充電過程并不是直接將電壓加到超級大電容上,而是將直流電源(對于120KW的充電樁,輸出電壓200V-750V,**大電流200A)連接到圖2的連接器上,高壓被分壓...
引言:這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,談到巨大的電池板是怎么組成的,充放電的本質(zhì),特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著,我居然還是拋出了一系列問題,歡迎同行朋友加我微信,給我電話,討論這些問題:問題1:BMS管理電池,采集的數(shù)據(jù)是基于每一個電池包,還是每一節(jié)18650電芯?問題2:一節(jié)18650電芯等效的電容量是多大?問題3:對于8000F的超大電容,充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果?是否影響電容的壽命?問題4:200A被分流之后,每節(jié)18650電芯的充電電流是多少?問題5:為什么國內(nèi)車載充電機的功率一般是?問題6:假設(shè)用,對應(yīng)的每節(jié)186...
如果用光了,需要多長時間,充滿電需要多少錢?目前很多新能源汽車基本分為快充模式和慢充模式。在快速充電模式下。0到80%通常需要大約一個小時。在慢充狀態(tài)下,電池充滿電需要8小時左右。以續(xù)航200公里的新能源汽車為例。它的電池容量約為31千瓦時。因此,電池充滿電需要31度。如果你在自己家里充電,一千瓦時大約是。如果這款續(xù)航200公里的新能源車充滿電,需要15元上下。但是不管是油還是電,開車的時候總不確定會去哪里。所以,如果你不是在家里充電,而是在專門的交流充電樁區(qū)域,根據(jù)不同的充電方式和服務(wù)費,價格基本上會有所不同。具體問題需要具體分析。給新能源汽車充電還是需要用戶自己的需求,然后金額才能結(jié)算。新...
一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash充電模式在家充電。這應(yīng)該是更多人會選擇的一種方式。由于國內(nèi)大部分家庭用電量基本都在,所以按照,然后就簡單了。但是,可以通過將充電器功率乘以充電時間來計算。當(dāng)然,充電時間與新能源電動車的電池容量和充電器的功率有關(guān)。以續(xù)航里程200公里的電動車為例,充滿一次電差不多15元上下。使用充電站的快速充電樁。這也是**貴的收費方式。每千瓦時的價格大多在,或者以續(xù)航里程200公里的新能源電動車為例。如果滿了,差不多要花45到60元。用隨車提供的充電樁充電。這種充電樁雖然給了小伙伴,但小伙伴要向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請安裝許可證,申請通過后,相關(guān)人員才能...
引言:這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,談到巨大的電池板是怎么組成的,充放電的本質(zhì),特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著,我居然還是拋出了一系列問題,歡迎同行朋友加我微信,給我電話,討論這些問題:問題1:BMS管理電池,采集的數(shù)據(jù)是基于每一個電池包,還是每一節(jié)18650電芯?問題2:一節(jié)18650電芯等效的電容量是多大?問題3:對于8000F的超大電容,充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果?是否影響電容的壽命?問題4:200A被分流之后,每節(jié)18650電芯的充電電流是多少?問題5:為什么國內(nèi)車載充電機的功率一般是?問題6:假設(shè)用,對應(yīng)的每節(jié)186...
或叫AMN人工電源網(wǎng)絡(luò)1上,接收機RF輸入連到usN的RF輸出,切換USN的L,N開關(guān)來選擇測試電源線的對地共模*擾電壓;測試頻率的范圍為150kHz-30MHz。傳導(dǎo)*擾的限值如表1所示。3.2輻射發(fā)射測試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求交流充電樁的輻射*擾場強應(yīng)符合GB9254-2008規(guī)定的A級限值的要求。輻射發(fā)射測試時,在30MHz-1GHz頻率范圍內(nèi),用帶有準(zhǔn)峰值檢波器的測量接受機進行測量,將充電樁置于半電波暗室的轉(zhuǎn)臺上,并進行360度轉(zhuǎn)動,天線在1-4m高度上下升降,找到**大的輻射點,垂直、水平兩種天線極化方向都測。當(dāng)充電樁的內(nèi)部**大工作頻率超過108MHz時,要進行1GHz以上的輻射發(fā)射...
本實用新型中交流充電樁的技術(shù)方案是:交流充電樁,包括外殼,所述外殼形成用于安裝電氣元件的中空腔室,外殼上設(shè)有用于進行充電操作和/或信息顯示的充電面板;所述外殼包括主殼體和端蓋;主殼體,所述主殼體由型材形成,所述型材的橫截面為封閉結(jié)構(gòu),型材的軸向兩端設(shè)有用于裝卸電氣元件的開口,所述充電面板由主殼體上的相應(yīng)側(cè)面形成;端蓋,固定在主殼體兩端的開口處,與主殼體共同圍成所述中空腔室。本實用新型中交流充電樁的有益效果是:主殼體由橫截面為封閉結(jié)構(gòu)的型材形成,相對于現(xiàn)有技術(shù)中主殼體采用組裝式的結(jié)構(gòu),加工簡單,制造成本低、加工周期短。并且,相對于現(xiàn)有技術(shù)中主殼體采用的組裝式結(jié)構(gòu),主殼體由型材形成利于中空...
引言:這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,談到巨大的電池板是怎么組成的,充放電的本質(zhì),特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著,我居然還是拋出了一系列問題,歡迎同行朋友加我微信,給我電話,討論這些問題:問題1:BMS管理電池,采集的數(shù)據(jù)是基于每一個電池包,還是每一節(jié)18650電芯?問題2:一節(jié)18650電芯等效的電容量是多大?問題3:對于8000F的超大電容,充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果?是否影響電容的壽命?問題4:200A被分流之后,每節(jié)18650電芯的充電電流是多少?問題5:為什么國內(nèi)車載充電機的功率一般是?問題6:假設(shè)用,對應(yīng)的每節(jié)186...
發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2020〕684號)要求,以及貫徹落實全市汽車摩托車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展座談會議精神,積極應(yīng)對******影響,促進汽車消費,穩(wěn)定我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,特制定以下措施。一、調(diào)整國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施有關(guān)要求(一)貫徹落實國家關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施有關(guān)要求。輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截至?xí)r間,由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前;除2019年7月1日已在我市提前執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車外,對2020年7月1日前生產(chǎn)、進口的其他國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車,在2021年1月1日前允許在我市銷售和注冊登記。(市生態(tài)環(huán)境局、市公安局、市經(jīng)濟信息委按職責(zé)分工負(fù)責(zé))二...
所述型材具有朝向斜上方設(shè)置的斜向側(cè)面,斜向側(cè)面上設(shè)有充電操作窗口和/或信息顯示窗口所述充電面板由所述斜向側(cè)面形成。其有益之處在于,充電面板由斜向側(cè)面形成,便于操作人員操作并觀察顯示信息。進一步的,所述型材包括豎直布置的背板部分和前側(cè)板部分,還包括連接在背板部分與前側(cè)板部分之間的連接板部分,所述型材整體為等腰梯形結(jié)構(gòu);所述背板部分與等腰梯形的底邊對應(yīng),前側(cè)板部分與等腰梯形的頂邊對應(yīng);所述斜向側(cè)面由位于上部的連接板部分形成,位于下部的連接板部分上設(shè)有充電槍座,充電槍座供充電槍插入。其有益之處在于,型材的橫截面為等腰梯形,外型美觀,并且便于充電槍的插入,減小線纜的重力給充電槍帶來的應(yīng)力集中。...
密封環(huán)13用于保證中空腔室的密封性能。本實用新型的具體實施例2,如圖8所示,本實施例與實施例1的區(qū)別*在于,主殼體205由橫截面為正五邊形的型材形成,充電面板206與設(shè)置充電槍座的側(cè)面207相鄰。本實施例中,上連接板上設(shè)置有亞克力刷卡板9和液晶顯示屏8,便于操作人員刷卡并觀察液晶顯示屏8上的信息,在其他實施例中,可以采用其他形式,例如,將亞克力刷卡板設(shè)置在上連接板上,將液晶顯示屏設(shè)置在前側(cè)板上,此時,上連接板和前側(cè)板均構(gòu)成充電面板;或者,將液晶顯示屏設(shè)置在充電面板上,將亞克力刷卡板設(shè)置在前側(cè)板上。本實施例中,端蓋6包括蓋板主體和支撐凸起,在其他實施例中,端蓋也可以為其他形式,例如,端蓋...
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能抗御10v/m的射頻輻射電磁場影響而不發(fā)生錯誤動作,并能正常工作。標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍為80MHz-1000MHz,要求用lkHz的正弦波對載波頻率進行幅度調(diào)制(調(diào)制深度為80%)。試驗設(shè)備**好放在轉(zhuǎn)臺上,以便讓試驗設(shè)備的四個面都有機會朝對天線接收試驗。在一個朝向上要做兩次實驗,一次天線處在垂直位置上,一次處在水平的位置上。實驗的布置如圖6所示。3.5電快速瞬變脈沖群抗擾度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求充電樁應(yīng)能承受GB/T17626.4-2008中第5章規(guī)定的試驗等級為4級的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗而不發(fā)生錯誤動作和損壞,并能正常工作。在試驗中,對電源線通過耦合,去耦網(wǎng)絡(luò)來施加...
本實用新型中交流充電樁的殼體的有益效果是:主殼體由橫截面為封閉結(jié)構(gòu)的型材形成,相對于現(xiàn)有技術(shù)中主殼體采用組裝式的結(jié)構(gòu),加工簡單,制造成本低、加工周期短。并且,相對于現(xiàn)有技術(shù)中主殼體采用的組裝式結(jié)構(gòu),主殼體由型材形成利于中空腔室的密封,提高了殼體的防護性和充電樁的安全性。進一步的,所述端蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐凸起,支撐凸起用于嵌入型材相應(yīng)端的開口內(nèi)并支撐到型材的內(nèi)壁上。其有益之處在于,通過支撐凸起對型材內(nèi)壁的支撐,能夠較好的避免型材變形。進一步的,所述主殼體至少一端的端蓋通過可拆結(jié)構(gòu)固定在主殼體上。其有益之處在于,不需要在主殼體或端蓋上設(shè)置其他用于向中空腔室中放置電氣元件的結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡單,加工...
OBC:OnBoardCharger)目前國內(nèi)市場主要是兩種功率大?。ㄝ斎耄?20VAC/16A,輸出:200V-420VDC/10A)和(輸入:220VAC/32A,輸出:200-420V/20A)。但是特斯拉的車載充電機很特別,功率高達10KW,國內(nèi)的交流充電樁,家庭空調(diào)插座并不能給特斯拉充電。問題5:為什么國內(nèi)車載充電機的功率一般是?答:在國標(biāo)GB/T,《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)—第1部分:通用要求》中,規(guī)定了充電模式1,2,3,4和連接方式A,B,C。充電模式1/連接方式B就是直接通過電纜和插頭連接到供電插座上充電,所謂“飛線充電”。如圖6所示。圖6充電模式1/連接方式B家用空調(diào)插...
譬如用基于高斯寶電氣出品的“充電樁之芯”做成的120KW直流充電樁給電動汽車直接充電,就是用200V-750V,**大200A電流加到電容兩端。問題2:一節(jié)18650電池等效的電容量是多大?王創(chuàng)社博士回答:普通的18650,2200mAH,能量是8瓦時左右,折合28800J。一節(jié)18650大概相當(dāng)8000F左右電容。問題3:對于8000F的超大電容,充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果?是否影響電容的壽命?實際上的充電過程并不是直接將電壓加到超級大電容上,而是將直流電源(對于120KW的充電樁,輸出電壓200V-750V,**大電流200A)連接到圖2的連接器上,高壓被分壓...
新能源汽車交流充電樁怎么收費目前,購買新能源汽車的人越來越多。我們基本都知道,絕大多數(shù)新能源汽車都是以電為動力,我們大部分人基本都是在家里充電,但有時候難免會用充電樁讓新能源汽車充電好。那么新能源汽車充電樁如何充電,新能源汽車充電樁如何使用?充電樁知識簡介:簡介它的功能類似于加油站的加油機。它可以固定在地面或墻上,安裝在公共建筑(公共建筑、商場、公共停車場等)中。)和小區(qū)內(nèi)的停車場或充電站,可以根據(jù)不同的電壓等級為各種類型的電動車充電。充電樁的輸入端直接與交流電網(wǎng)相連,輸出端基本上配有充電插頭,為電動汽車充電。大多數(shù)充電樁都有常規(guī)充電和快速充電??梢允褂锰囟ǖ某渲悼ㄔ诔潆姌短峁┑娜?..
為什么交流充電樁將會變成雞肋呢?我從幾個方面為大家闡述一下我的觀點(大家可以探討,但是不要噴)。1,占用車內(nèi)空間:電動汽車的車頭部分一般裝有,電機、變頻器、電控系統(tǒng)、車載交流充電機、蓄電池等設(shè)備?,F(xiàn)在大部分交流充電樁是7kW,也有使用三相電22kW。功率越大,車載交流充電機的體積就越大,會占用車內(nèi)本來就已經(jīng)很緊張的空間。2,增加整車成本:道理很簡單,多了一個零部件,成本就會上升。車載充電機功率越大,成本越高。3,續(xù)航里程增加:乘用車的續(xù)航里程逐年增加,今年國產(chǎn)車滿額補貼是450公里,可以預(yù)見后期乘用車的續(xù)航里程普遍都會達到600公里。續(xù)航里程提高,用戶單次出行的里程就會增加,意味著單次充...
作者:汪進進 深圳市高斯寶電氣技術(shù)有限公司新能源事業(yè)部引言:這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,談到巨大的電池板是怎么組成的,充放電的本質(zhì),特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著,我居然還是拋出了一系列問題,歡迎同行朋友加我微信,給我電話,討論這些問題:問題1:BMS管理電池,采集的數(shù)據(jù)是基于每一個電池包,還是每一節(jié)18650電芯?問題2:一節(jié)18650電芯等效的電容量是多大?問題3:對于8000F的超大電容,充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果?是否影響電容的壽命?問題4:200A被分流之后,每節(jié)18650電芯的充電電流是多少?問題5:為什么國內(nèi)車...
充電的直流電壓上疊加的紋波電壓是否影響到充電效果?是否影響電容的壽命?實際上的充電過程并不是直接將電壓加到超級大電容上,而是將直流電源(對于120KW的充電樁,輸出電壓200V-750V,**大電流200A)連接到圖2的連接器上,高壓被分壓,大電流被分流,**終形成7100個“涓涓細(xì)流”,它們分別對7100節(jié)的18650電芯充電時,每個支路的充電終止電壓只有。問題4:200A被分流之后,每節(jié)18650電芯的充電電流是多少?回答:因為是74節(jié)18650并聯(lián),所以每節(jié)18650的電流大小是(200A/74=)。這意味著該18750電芯的充電倍率約為(假設(shè)18650是3400mAh的額定容量...
本實用新型中交流充電樁的技術(shù)方案是:交流充電樁,包括外殼,所述外殼形成用于安裝電氣元件的中空腔室,外殼上設(shè)有用于進行充電操作和/或信息顯示的充電面板;所述外殼包括主殼體和端蓋;主殼體,所述主殼體由型材形成,所述型材的橫截面為封閉結(jié)構(gòu),型材的軸向兩端設(shè)有用于裝卸電氣元件的開口,所述充電面板由主殼體上的相應(yīng)側(cè)面形成;端蓋,固定在主殼體兩端的開口處,與主殼體共同圍成所述中空腔室。本實用新型中交流充電樁的有益效果是:主殼體由橫截面為封閉結(jié)構(gòu)的型材形成,相對于現(xiàn)有技術(shù)中主殼體采用組裝式的結(jié)構(gòu),加工簡單,制造成本低、加工周期短。并且,相對于現(xiàn)有技術(shù)中主殼體采用的組裝式結(jié)構(gòu),主殼體由型材形成利于中空...
讓我們看看用這個交流充電樁給一輛新能源汽車充電要多少錢。一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash一次電多少錢?1.我認(rèn)為中國的千瓦時電價是不統(tǒng)一的。中國城鎮(zhèn)居民使用的千瓦時電價大多在。如果是工業(yè)用電,價格就貴一點。大多數(shù)工業(yè)用電每千瓦時。此外。還有租房的電費。租房用電大部分基本是給農(nóng)民工的,所以租房電費是每千瓦時。2.我認(rèn)為電價不是固定的。很多地方基本都是用不同梯度的電費,也就是這些地區(qū)的電費是按照用電的等級來交的。***次電費為:用電量不超過240kWh,此用電規(guī)格不變,城鄉(xiāng)用電&ldquo低收入家庭;和農(nóng)村地區(qū)。五保戶。,電費設(shè)定為每戶每月15千瓦時的**電費。非常...
摘要:簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內(nèi)容和研究現(xiàn)狀。針對需要設(shè)計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案,并詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計和樁體的電氣部分設(shè)計。該系統(tǒng)提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據(jù)打印、運行狀態(tài)監(jiān)測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能,滿足充電過程的要求。關(guān)鍵詞:電動汽車;交流充電樁;STM32F107VCT6;車載充電機0引言隨著全球能源危機的不斷加深,石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇,各國**及汽車企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向,發(fā)展電動汽車將是解決這兩個難題的**佳途徑。我國...
一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash充電模式在家充電。這應(yīng)該是更多人會選擇的一種方式。由于國內(nèi)大部分家庭用電量基本都在,所以按照,然后就簡單了。但是,可以通過將充電器功率乘以充電時間來計算。當(dāng)然,充電時間與新能源電動車的電池容量和充電器的功率有關(guān)。以續(xù)航里程200公里的電動車為例,充滿一次電差不多15元上下。使用充電站的快速充電樁。這也是**貴的收費方式。每千瓦時的價格大多在,或者以續(xù)航里程200公里的新能源電動車為例。如果滿了,差不多要花45到60元。用隨車提供的充電樁充電。這種充電樁雖然給了小伙伴,但小伙伴要向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請安裝許可證,申請通過后,相關(guān)人員才能...
本實用新型涉及一種交流充電樁及其外殼。背景技術(shù):交流充電樁是發(fā)展電動汽車所必需的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,一般分為落地式交流充電樁和壁掛式交流充電樁?,F(xiàn)有技術(shù)中的落地式交流充電樁如授權(quán)公告號為cnu、授權(quán)公告日為**中公開的充電樁,包括立柱,立柱頂端通過掛板固定有外殼(即上述**中的柜體組件),外殼的其中一側(cè)鉸接有可開啟的面蓋?,F(xiàn)有技術(shù)中的壁掛式交流充電樁如授權(quán)公告號為cnu、授權(quán)公告日為**中公開的一種汽車用壁掛式交流充電樁,其外殼包括面板和底板,面板通過合葉連接固定且能夠打開,方便作業(yè)人員進行內(nèi)部模塊的組裝和進行后期的維護和檢修;所述底板上開設(shè)有多個充電樁固定孔,能夠?qū)⒔涣鞒潆姌锻ㄟ^外殼固...
密封環(huán)13用于保證中空腔室的密封性能。本實用新型的具體實施例2,如圖8所示,本實施例與實施例1的區(qū)別*在于,主殼體205由橫截面為正五邊形的型材形成,充電面板206與設(shè)置充電槍座的側(cè)面207相鄰。本實施例中,上連接板上設(shè)置有亞克力刷卡板9和液晶顯示屏8,便于操作人員刷卡并觀察液晶顯示屏8上的信息,在其他實施例中,可以采用其他形式,例如,將亞克力刷卡板設(shè)置在上連接板上,將液晶顯示屏設(shè)置在前側(cè)板上,此時,上連接板和前側(cè)板均構(gòu)成充電面板;或者,將液晶顯示屏設(shè)置在充電面板上,將亞克力刷卡板設(shè)置在前側(cè)板上。本實施例中,端蓋6包括蓋板主體和支撐凸起,在其他實施例中,端蓋也可以為其他形式,例如,端蓋...
直流充電樁俗稱就是“快充”,它的充電機固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置,可以提供足夠的功率,實現(xiàn)快充的要求,由于他的充電機外置,所以直流充電樁體積都比較大。交流充電樁俗稱就是“慢充”,它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置,相當(dāng)于只是起了一個給車載充電機提供電源的作用,所以交流充電樁體積都比較小。簡單來講,交流充電樁需要借助車載充電機來充電,而直流充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛普通純電動小轎車完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小...
支架主體1的頂端設(shè)有支架頂蓋2,支架主體1的其中一個側(cè)面的頂部設(shè)有u形豁口,u形豁口供線纜15穿出。在支架主體1的高度方向的中部設(shè)有掛線鉤3,掛線鉤3用于勾掛線纜15。如圖4和圖5所示,支架主體1的上部與掛板4固定連接,掛板4用于形成供外殼固定連接的外殼安裝基礎(chǔ)。掛板4為板材折彎形成,四周均有折邊,與板材的長邊對應(yīng)的折邊為法蘭結(jié)構(gòu),法蘭結(jié)構(gòu)上設(shè)有掛板安裝孔21,掛板安裝孔21位于板材長度方向的中部的兩個中設(shè)有安裝螺栓,安裝螺栓將掛板4固定在支架1上。掛板4的寬度方向的中部設(shè)有外殼安裝孔22,外殼安裝孔22用于供主殼體5通過螺栓固定連接。如圖6和圖7所示,外殼包括主殼體5和設(shè)置在主殼體5...
密封環(huán)13用于保證中空腔室的密封性能。本實用新型的具體實施例2,如圖8所示,本實施例與實施例1的區(qū)別*在于,主殼體205由橫截面為正五邊形的型材形成,充電面板206與設(shè)置充電槍座的側(cè)面207相鄰。本實施例中,上連接板上設(shè)置有亞克力刷卡板9和液晶顯示屏8,便于操作人員刷卡并觀察液晶顯示屏8上的信息,在其他實施例中,可以采用其他形式,例如,將亞克力刷卡板設(shè)置在上連接板上,將液晶顯示屏設(shè)置在前側(cè)板上,此時,上連接板和前側(cè)板均構(gòu)成充電面板;或者,將液晶顯示屏設(shè)置在充電面板上,將亞克力刷卡板設(shè)置在前側(cè)板上。本實施例中,端蓋6包括蓋板主體和支撐凸起,在其他實施例中,端蓋也可以為其他形式,例如,端蓋...